F1 กริดสตาร์ท 2021 กรังด์ปรีซ์เบลเยียม

เหตุการณ์: เบลเยียมกรังด์ปรีซ์
ติดตาม: วงจร Spa-Francorchamps

Pole ผู้เข้ารอบตำแหน่ง แม็กซ์ เวอร์สแตปเพน แสดงความยินดีกับผู้เข้ารอบตำแหน่งที่สอง จอร์จ รัสเซลล์ ก่อนการแข่งขัน F1 กรังด์ปรีซ์แห่งเบลเยียมที่สนาม Circuit de Spa-Francorchamps

รอบวอร์มอัพเริ่มต้นเวลา: 15:00 ตามเวลาท้องถิ่น | 15:00 CET | 14:00 UK | 06:00 LA | 22:00 โตเกียว

แม็กซ์ เวอร์สแตปเพน ทำทุกอย่างถูกต้องในวันนี้เพื่อท้าทายคู่แข่งอย่างลูอิส แฮมิลตัน Red Bull คนขับจะเริ่มต้นจาก pole ตำแหน่งครั้งแรกของเขา F1 อาชีพและคะแนนที่ 6 ของเขา pole ของฤดูกาล

ความประหลาดใจครั้งใหญ่ในรอบคัดเลือกครั้งที่สิบสองของปีนี้คือจอร์จ รัสเซลล์ นักขับของวิลเลียมส์ ที่ผ่านเข้ารอบในแถวหน้าเป็นครั้งที่สอง F1 นักขับชาวอังกฤษทำได้ด้วยเวลานำห่างเพียงเล็กน้อยเพียง 0.013 วินาที แต่ด้วยฤดูกาลที่น่าขันนี้ยังคงมีข่าวลือเกี่ยวกับเบาะนั่งของ Mercedes ในปีหน้าอยู่มาก ความสำเร็จนี้คงจะทำให้ความคิดของ Toto Wolff เปลี่ยนไป

เป็นไปได้ 2021 เบลเยียม F1 กลยุทธ์การแข่งขัน GP

การแข่งขันกรังด์ปรีซ์เบลเยียม 44 รอบ เป็นการแข่งขันที่ยากต่อการคาดเดากลยุทธ์เสมอ เนื่องจากมีรอบที่ยาวที่สุดและมีความแปรปรวนมากที่สุดในฤดูกาล ประกอบกับสภาพอากาศที่คาดเดาไม่ได้และโอกาสเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันสูง safety carที่จริงแล้ว มันเป็น safety car นั่นส่งผลต่อกลยุทธ์ในปีที่แล้ว โดยนักแข่งเกือบทั้งหมดเปลี่ยนยางเพียงครั้งเดียวในรอบที่ 11 ซึ่งถือว่าค่อนข้างเร็วในการแข่งขัน หมายความว่าต้องมีการจัดการยางอย่างระมัดระวังในช่วงท้ายของการแข่งขัน ในครั้งนั้น กลยุทธ์ที่ชนะคือ ยาง P Zero สีเหลืองแบบปานกลาง เปลี่ยนเป็นยาง P Zero สีขาวแบบแข็ง

ปีนี้ดูแตกต่างไปจากเดิมมาก สำหรับการเริ่มต้น สภาพการแข่งขันจะเย็นกว่าปีที่แล้วมาก และมีโอกาสที่ฝนจะตกหนักเช่นกัน โดยยางระดับกลาง Cinturato Green มีอำนาจเหนือการกระทำของวันนั้น

ในทางทฤษฎีแล้ว สภาพอากาศที่เย็นกว่านั้นควรทำให้การหยุดแบบตัวเดียวง่ายขึ้น แต่ก็อาจผลักดันให้คนขับเข้าหา P Zero Red แบบนุ่มนวลมากขึ้นด้วย โดยจะมีจุกแบบสองสต็อปเข้ามาเล่น แม้ว่าในทีมทั่วไปจะต้องการจำกัดจำนวนการหยุดเข้าพิท

ถ้ามันแห้ง การเริ่มใช้ยางขนาดกลางจะมอบความยืดหยุ่นสูงสุด แต่ด้วยรอบคัดเลือกแบบเปียก (เช่นในกรณีในปัจจุบัน) และการแข่งขันแบบแห้ง นักแข่งทุกคนสามารถเริ่มด้วยสารประกอบใดก็ได้ที่พวกเขาเลือกจากการจัดสรร

Lando Norris จะได้รับจุดโทษ 35 ตำแหน่งสำหรับ Belgian Grand Prix ในวันนี้ หลังจากที่ McLaren ยืนยันว่าพวกเขาได้เปลี่ยนกระปุกเกียร์ใน MCLXNUMXM ของเขาแล้ว หลังจากการชนด้วยความเร็วสูงของเขาในรอบคัดเลือกเมื่อวันเสาร์

กล่องเกียร์ของ Kimi Raikkonen จะต้องได้รับการซ่อมแซมหลังจากผ่านการคัดเลือก เนื่องจาก Finn เสียเกียร์สอง ตอนนี้ Raikkonen ต้องเริ่มจากพิตเลนเพราะทีม Alfa Romeo ต้องซ่อมกระปุกเกียร์ในสภาพ Parc Fermé

F1 กริดสตาร์ท 2021 เบลเยียมกรังด์ปรีซ์

บทลงโทษ:

• วัลต์เทรี บอตตาส นักขับทีมเมอร์เซเดส (หมายเลข 77) ได้รับโทษปรับกริดสตาร์ท 5 ตำแหน่งจากการก่อให้เกิดการชนกันในช่วงเริ่มต้นการแข่งขันรถยนต์ทางเรียบชิงแชมป์โลกปี 2021 ที่ฮังการี F1 GP
• Lance Strollแอสตัน มาร์ติน (หมายเลข 18) ได้รับโทษปรับกริดสตาร์ท 5 อันดับจากการก่อให้เกิดการชนกันในช่วงเริ่มต้นการแข่งขันฮังการีประจำปี 2021 F1 GP
• Lando Norris, McLaren (หมายเลข 4) ได้รับบทลงโทษกริด 5 ตำแหน่งสำหรับการเปลี่ยนกระปุกเกียร์ที่ไม่ได้กำหนดไว้
• Kimi Raikkonen, Alfa Romeo (หมายเลข 7) - ต้องสตาร์ทจากช่องพิทหลังจากรถได้รับการดัดแปลงภายใต้เงื่อนไข Parc Fermé

Pole ผู้ชนะตำแหน่ง Max Verstappen, Red Bull แข่งกับ Pirelli Pole การมอบตำแหน่งระหว่างเบลเยียม GP ที่สนามเซอร์กิต เดอ สปา ฟรังกอร์ชองส์

5 สิ่งที่ต้องโฟกัส

1. Red BullMax Verstappen ของ Max Verstappen อ้างว่า pole หลังจากช่วงไตรมาส 3 ที่หยุดชะงัก โดยมีความล่าช้ากว่าครึ่งชั่วโมงหลังจากที่ Lando Norris ของ McLaren ชนกำแพง เมื่อเซสชั่นดำเนินต่อไปโดยเหลือเวลาอีกเก้านาที ผู้ขับขี่ทั้งหมดใช้ตัวกลางชุดเดียว โดยที่ Verstappen เอาชนะนักขับของวิลเลียมส์ จอร์จ รัสเซลล์ pole.
2. ยางล้อกลางมีการใช้งานมากที่สุดในปัจจุบัน โดยวิลเลียมส์เป็นทีมเดียวที่ใช้ยางเหล่านี้ตั้งแต่ต้นไตรมาสที่ 1 หลังจากที่พวกเขาไปได้เร็วที่สุด ไดรเวอร์อื่นๆ ทั้งหมดก็เปลี่ยนไปใช้ Cinturato Green ซึ่งพวกเขาใช้ในไตรมาสที่ 2 เช่นกัน ก่อนที่จะเปลี่ยนเป็น Cinturato Blue แบบเต็มเปียกสำหรับไตรมาสที่ 3 ก่อนที่เซสชันจะหยุดชะงักเป็นเวลานาน
3. ด้วยช่วงเวลาที่ดีที่สุดในไตรมาสที่ 2 เริ่มต้นขึ้น หมายความว่านักแข่งทุกคนจะมีทางเลือกในการเริ่มยางในวันพรุ่งนี้หากเป็นการแข่งแบบแห้ง
4. Cinturato Blue เต็มเปียกถูกนำมาใช้ในช่วงเริ่มต้นของการคัดเลือก ซึ่งล่าช้าไปสองสามนาทีเพื่อให้สภาพดีขึ้นเล็กน้อย เซสชั่นเริ่มดำเนินการด้วยอุณหภูมิแวดล้อม 15 องศาและอุณหภูมิแทร็ก 17 องศา รางรถไฟแห้งค่อนข้างเร็วเมื่อฝนลดลง ทำให้สามารถใช้ตัวกลางได้ตลอดช่วงสุดท้ายของ Q3 หลังจากหน่วงเวลา
5. ผู้ขับขี่ทุกคนยังใช้ตัวกลางระหว่าง FP3 เมื่อเช้านี้ ยกเว้นคู่หู Haas ซึ่งวิ่งบนพื้นเปียก และ Norris ที่ลองวิ่งบน P Zero Red soft เมื่อสิ้นสุดเซสชัน

มาริโอ อิโซล่า – หัวหน้าฝ่าย Pirelli F1 และการแข่งรถ
“ก่อนอื่นเลย เราทุกคนโล่งใจที่แลนโด นอร์ริสปลอดภัยดีหลังจากเกิดอุบัติเหตุครั้งใหญ่ในช่วงที่เร็วที่สุดช่วงหนึ่งของสนาม นับเป็นการแข่งขันที่ท้าทายมาก เนื่องจากยากต่อการคาดเดาสภาพอากาศตั้งแต่นาทีหนึ่งไปอีกนาทีหนึ่ง ทำให้ทีมต่างๆ ต้องคิดทบทวนอย่างถี่ถ้วน คาดว่าสภาพอากาศจะคล้ายกันในวันพรุ่งนี้ ดังนั้นความท้าทายนี้จึงยังคงดำเนินต่อไป ยางระดับกลางซึ่งใช้ในการแข่งขันส่วนใหญ่ในวันนี้ แสดงให้เห็นว่าสามารถรับมือกับสภาพเปียกและแห้งได้หลากหลายรูปแบบ กลยุทธ์ในวันพรุ่งนี้ ซึ่งเรายังไม่ทราบด้วยซ้ำว่านักแข่งจะใช้ยางประเภทใดในการเริ่มการแข่งขัน จะเป็นการปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงไปเป็นหลัก ดังที่เราได้เห็นตลอดทั้งวันนี้”

เกี่ยวกับผู้เขียน

Leopold

เลโอโปลด์ เพลสซิเยร์ ก่อตั้ง F1-Fansite.com ในปี 2001 และติดตามกีฬาฟอร์มูล่าวันมาตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1980 เขาเขียนบทความเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นประจำทุกวัน F1 ข่าวสาร, สุดสัปดาห์การแข่งขัน, นักแข่ง และประวัติศาสตร์ของกีฬาชนิดนี้

หัวข้อที่เกี่ยวข้อง