F1 กริดสตาร์ท 2020 Tuscan GP

F1 กิจกรรมการแข่งขัน: ทัสคานีกรังด์ปรีซ์
สนามแข่ง: วงจร Mugello
เวลาเริ่มต้น: 15: 10 local | 14: 10 GMT | 07: 10 PT
ตารางเริ่มต้นสำหรับ 2020 Tuscan F1 Grand Prix ด้านล่างแสดงลำดับการเริ่มต้นสำหรับการแข่งขันครั้งแรกที่จะจัดขึ้นที่สนาม Mugello ที่มีชื่อเสียงใกล้เมืองฟลอเรนซ์
นอกจากนี้ยังเป็นการแข่งขันครั้งที่ 1000 ของ Scuderia Ferrari ในสนามแข่งที่ทีมจาก Maranello เป็นเจ้าของด้วย
F1 กริดสตาร์ท 2020 Tuscan GP
| Pos | ไม่ | คนขับรถ | ทีมงานของเรา | เวลาตัก | Pole ช่องว่าง |
| 1 | 44 | แฮมิลตันลูอิส | Mercedes | 1:15,144 | |
| 2 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:15,203 | + 0,059s |
| 3 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | 1:15,509 | + 0,365s |
| 4 | 23 | อเล็กซ์อัลบอน | Red Bull | 1:15,954 | + 0,810s |
| 5 | 16 | Charles Leclerc | เฟอร์รารี | 1:16,270 | + 1,126s |
| 6 | 18 | Lance Stroll | จุดแข่งรถ | 1:16,356 | + 1,212s |
| 7 | 11 | *Sergio Pérez | จุดแข่งรถ | 1:16,311 | + 1,167s |
| 8 | 3 | แดเนียล Ricciardo | เรโนลต์ | 1:16,543 | + 1,399s |
| 9 | 55 | Carlos Sainz | แม็คลาเรน | 1:17,870 | + 2,726s |
| 10 | 31 | Esteban Ocon | เรโนลต์ | ไม่มีเวลา | - |
| 11 | 4 | Lando Norris | แม็คลาเรน | 1:16,640 | + 1,496s |
| 12 | 26 | Daniil Kvyat | อัลฟ่าทอรี | 1:16,854 | + 1,710s |
| 13 | 7 | Kimi Räikkönen | โรมิโออัลฟ่า | 1:16,854 | + 1,710s |
| 14 | 5 | เซบาสเตียน Vettel | เฟอร์รารี | 1:16,858 | + 1,714s |
| 15 | 8 | Romain Grosjean | ฮาส | 1:17,254 | + 2,110s |
| 16 | 10 | ปิแอร์แกสลี | อัลฟ่าทอรี | 1:17,125 | + 1,981s |
| 17 | 99 | อันโตนิโอ Giovinazzi | โรมิโออัลฟ่า | 1:17,220 | + 2,076s |
| 18 | 63 | รัสเซลจอร์จ | วิลเลียมส์ | 1:17,232 | + 2,088s |
| 19 | 6 | Nicholas Latifi | วิลเลียมส์ | 1:17,320 | + 2,176s |
| 20 | 20 | เควินแมกนัสเซน | ฮาส | 1:17,348 | + 2,204s |
รถหมายเลข 11 Sergio Perez ถูกลงโทษสถานเดียวเนื่องจากชนกับ Raikkonen ในช่วง FP2
ทัสคานี 2020 F1 GP กลยุทธ์การแข่งขัน
ด้วยการที่ Mugello เป็นวงจรใหม่ล่าสุดที่ไม่ง่ายเลยที่จะแซงด้วยความเร็วสูงและช่องว่างที่ปิดเช่นกันกลยุทธ์จึงมีความสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคาดว่าการสึกหรอและการเสื่อมสภาพของยางจะค่อนข้างสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการลดลงของยางซอฟต์สีแดงจะเป็นกุญแจสำคัญในกลยุทธ์นี้
เป็นไปได้ทั้งกลยุทธ์แบบหนึ่งและแบบสองสต็อป แต่เช่นเคยทีมจะพยายามแข่งขันให้เสร็จสิ้นด้วยการหยุดเพียงครั้งเดียว: โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่อยู่ใน 10 อันดับแรกของตาราง (ทั้งหมดเริ่มต้นที่สารประกอบอ่อน)
บนกระดาษจริงๆแล้วตัวอุดสองตัวจะเร็วกว่าเล็กน้อยสำหรับการแข่งขัน 59 รอบ ตัวอุดสองตัวที่เร็วที่สุดประกอบด้วยยางซอฟต์ 19 รอบสองรอบบวกกับขีด จำกัด 21 รอบบนตัวกลางสีเหลือง (อาจอยู่ตรงกลางขีด จำกัด ) จุกสองตัวที่เร็วที่สุดเป็นอันดับสองใช้เพียงครั้งเดียวในรอบอ่อน 16 รอบจากนั้นสองขีดบนสื่อที่ 21 และ 22 รอบตามลำดับ
จากยางที่ผู้ขับขี่มีอยู่ตัวอุดหนึ่งอันจะทำงานได้ช้ากว่าเล็กน้อย แต่มีการสึกหรอน้อยมาก: เริ่มจากยางอ่อนแล้วเปลี่ยนไปใช้ยางแข็งสีขาวบนรอบ 22 นี่คือกลยุทธ์ที่ 10 อันดับแรกของตาราง ดูเหมือนจะเป็นไปได้
สต็อปเปอร์ตัวเดียวที่ช้าที่สุด แต่ยืดหยุ่นกว่าจะเป็นกลยุทธ์แบบแข็งปานกลางโดยเปลี่ยนยางที่รอบ 26 เช่นเคยกลยุทธ์เหล่านี้สามารถใช้ยางในลำดับที่แตกต่างกันได้ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การแข่งขันของแต่ละคน
ทัสคานี 2020 F1 GP หมายเหตุการแข่งขัน
- กลยุทธ์. ผู้ขับขี่ทุกคนใช้ยางอ่อน P Zero Red ตั้งแต่ต้นจนจบการคัดเลือกดังนั้น 10 อันดับแรกทั้งหมดจะเริ่มต้นจากส่วนผสมนี้ หลังจากการ จำกัด ครั้งแรกมีหลายทางเลือก ด้วยวงจรใหม่และระยะห่างที่ใกล้ชิดระหว่างสต็อปเปอร์ตัวเดียวและตัวกั้นสองตัวอาจมีกลยุทธ์การแข่งขันที่แตกต่างกันออกไปในวันพรุ่งนี้ซึ่งอาจสร้างความแตกต่างที่สำคัญได้
- รถเซฟตี้คาร์ออกมาแล้ว สนามมูเจลโลเป็นสนามแข่งแบบดั้งเดิมที่มีพื้นที่วิ่งออกนอกสนามแคบๆ ซึ่งไม่ให้อภัยต่อความผิดพลาดใดๆ เลย เมื่อพิจารณาจากธงแดงสองครั้งในช่วง FP2 เมื่อวานนี้แล้ว... safety car สิ่งนั้นอาจเกิดขึ้นได้ในวันพรุ่งนี้ และทีมต้องเตรียมกลยุทธ์เพื่อรับมือกับสถานการณ์นั้น
- Max Verstappen Red Bull คนขับยังเร็วอย่างต่อเนื่องตลอดช่วงสุดสัปดาห์จนถึงขณะนี้สามารถจับคู่ Mercedes ได้อย่างใกล้ชิดทั้งในรอบคัดเลือกและฝีเท้าในการแข่งขัน
ดู Hamilton's pole ภาพบนเรือ:
ดี. 👌ขี่ W11 สำหรับ @LewisHamiltonเป็นวันที่ 69 pole สำหรับ Mercedes! 🔥🚀 # ทัสคันจีพี pic.twitter.com/7YWfRMpc4p
— เมอร์เซเดส-เอเอ็มจี เปโตรนาส F1 ทีม (@MercedesAMGF1) September 12, 2020
หนึ่ง F1 ความเห็นของแฟนๆ เกี่ยวกับ “F1 กริดสตาร์ท 2020 Tuscan GP"
💬 ร่วมพูดคุยกัน — ดูความคิดเห็นล่าสุดจาก F1 แฟนๆ →

















ว้าวว้าวสิ่งที่น่าประหลาดใจมากนี้เป็นเรื่องที่น่าตกใจอย่างสมบูรณ์