スターティンググリッド 2019 メキシコ F1 GP

レオポルド 10月26 2019 ２０１９年５月２９日所要時間

2019メキシコ F1 GP 予選通過者上位3名

開始時刻：13：10（ローカル）| 19：10 GMT | 12：10 PT

オランダ人のマックス・フェルスタッペンなら次からスタートするだろう pole 明日の2019年F1メキシコグランプリに向けて。の Red Bull ドライバーは驚くほど速く、ベスト6を獲得した非常に速いフェラーリのドライバーであるシャルル・ルクレールとセバスチャン・ベッテルの両方をも破った。 poles.

その日の後半、フェルスタッペンは黄旗解除をしなかったことにより3グリッド降格ペナルティを受けた。最終コーナーでクラッシュしたバルテリ・ボッタスを追い抜いたときも、彼はスピードを緩めなかった。

トップ6はQ2でミディアムタイヤで最速ラップタイムを記録したため、明日もそのタイヤコンパウンドでスタートすることになる。

スタートグリッド 2019 メキシコ F1 GP

POS	いいえ	ドライバ	チーム	ラップタイム	Pole ギャップ
1	16	チャールズレクレック	フェラーリ	1:15,024	+ 0,266
2	5	セバスチャン·ベッテル	フェラーリ	1:15,170	+ 0,412
4	44	ルイス·ハミルトン	メルセデス	1:15,262	+ 0,504
3	33	*マックスVerstappen	Red Bull	1:14,758
5	23	アレックス・アルボン	Red Bull	1:15,336	+ 0,578
6	77	Valtteri Bottas	メルセデス	1:15,338	+ 0,580
7	55	カルロス·サインツ	マクラーレン	1:16,014	+ 1,256
8	4	ランドー・ノリス	マクラーレン	1:16,322	+ 1,564
9	26	ダニエル・クヴァット	トロロッソ	1:16,469	+ 1,711
10	10	Pierre Gasly	トロロッソ	1:16,586	+ 1,828
11	11	セルジオ・ペレス	レーシングポイント	1:16,687	+ 1,929
12	27	ニコ・ヒルケンベルク	ルノー	1:16,885	+ 2,127
13	3	ダニエル·リチャルド	ルノー	1:16,933	+ 2,175
14	7	キミライコネン	アルファ·ロメオ	1:16,967	+ 2,209
15	99	アントニオ・ジオビナッツィ	アルファ·ロメオ	1:17,269	+ 2,511
16	18	Lance Stroll	レーシングポイント	1:18,065	+ 3,307
17	20	ケビン・マグンセン	ハース	1:18,436	+ 3,678
18	8	ロメイングロジアン	ハース	1:18,599	+ 3,841
19	63	ジョージ·ラッセル	ウィリアムズ	1:18,823	+ 4,065
20	88	ロバートクビカ	ウィリアムズ	1:20,179	+ 5,421

罰則：

マックスヴェルスタッペン、 Red Bull 車番33号車は黄旗を無視し、速度を落とさなかったため、3グリッド降格ペナルティを受けた。

ここでは、チームメイトよりもほぼ0.6秒速かったマックス・フェルスタッペンの壮大なラップを見ることができます。

何というラップでしょう！ 👏
に乗って行くしゅう's しょーた彼が確保するにつれて pole 1:14.758 というタイムを記録し、唯一の 1:15 を切るラップとなりました。＃メキシコGP 🇲🇽 ＃F1 pic.twitter.com/b7P92mTSng
- 式1（@ F1） 2019 年 10 月 26 日

2019メキシコ F1 GP レース戦略

実際、これは今年最も難しい戦略の XNUMX つです。戦術的なオプションが多数あることと、今週末の特殊な気象条件のためです。

机上では20ストッパーが最適なアプローチのように見えますが、ホワイトのハードタイヤを複数セット持っているドライバーはいないため、イエローのミディアムで23～20周スタートし、同じミディアムのスティントをさらに23～XNUMX周行ってからハードでフィニッシュするのが最善の方法でしょう。

13 番目に速い方法は、別の 22 ストッパーですが、今回はレッドソフトで 26 ～ XNUMX 周を開始し、その後ミディアムで XNUMX ～ XNUMX 周し、最後にハードスティントで終了します。

最も遅いアプローチはワンストップですが、ここでこれほど長いスティントを実行するのは大きな課題です。ベストな方法は、ミディアムで 26 ～ 30 周し、最後までハードにすることです。

ただし、これらの戦略はどれも決まったものではなく、化合物を任意の順序で使用して、上記の戦略を任意に並べ替えることも可能です。利用可能な XNUMX つのコンパウンドのいずれかを使用すれば、XNUMX ストッパーでも XNUMX ストッパーと同じくらい速いことが判明する可能性がありますが、トラフィックに対処する確実性は常にあります。すべてはレース当日のトラックコンディションがどうなるか次第だ。

2019メキシコ F1 GP レースノート

ストラテジー。ソフトタイヤではデグラデーションが大きくなる可能性があったため、レース中の最初のスティントをソフトタイヤで走るために、Q2ではミディアムタイヤが採用されました。メルセデス、フェラーリ、 Red Bull ミディアムタイヤでトップ10を締め出し、ソフトタイヤではマクラーレンとトロロッソがトップXNUMXを締めくくった。
天気。路面温度は天候に大きく影響されます。予選に向けてコンディションは若干上がり、路面温度は摂氏約41度となったが、レースのコンディションはまだ不透明だ。
ピットストップ。 XNUMX回のピットストップが予想されるが、特にソフトタイヤを使用している場合はXNUMX回のピットストップも明らかに可能性がある。
トロロッソ。チームは週末を通して一貫してトップ10に入っており、明日はグリッド最後尾のXNUMX台でスタートする。
磨耗と劣化。これを管理することがレースの鍵となります。特にコンディションが涼しく、マシンが滑っている場合にはグレーニングが発生する可能性があります。

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