スターティンググリッド 2017 バーレーン F1 GP

3年バーレーン予選トップ2017 GP: 1. ボッタス、2. ハミルトン、3. ベッテル

イベント： バーリアングランプリ
トラック： バーレーン国際サーキット

2017 バーレーングランプリ タイヤコンパウンド

バーレーンは、シーズン最初の連続レースで中国と同じXNUMXつのコンパウンドを使用する。 サクヒールは何よりもトラクションをテストするサーキットであり、投光照明の下で夕方にスタートして終了する今年最初のナイトレースでもあります。 その結果、タイヤの挙動とコースの展開のパターンは、従来の午後のレース中とまったく同じではなくなります。 昨年の優勝戦略はスリーストッパーで、今年と同じXNUMXつのコンパウンドが指名された。

タイヤの観点から見たサーキット

• ピレリは、さまざまなシリーズで年間を通じて人気のテスト会場としてサクヒールをよく知っています。
• 戦術にはさまざまな種類があります。昨年のトップ 10 には XNUMX つの異なる戦略がありました。
• 表面は花崗岩ですが、あまり磨耗しません。熱劣化の方が大きな要因です。
• 各セッションで路面温度が低下するということは、路面が速くなる傾向があることを意味します。
• トラクションが必要なため、リアは制限されています。
• シンガポール、アブダビと並んで今年予定されているXNUMXつのナイトレースのうちのXNUMXつ。

マリオ・イソラ - ピレリのカーレース部門責任者

「サクヒールでの最大の進歩はすべてトラクションにあります。非常にストップ＆スタートの多いサーキットなので、適切にパワーを落としてリアタイヤを良好な状態に保つことが非常に重要です。 昨年はかなりの程度の摩耗と劣化が見られたため、2017年仕様のタイヤの導入によってこれがどのように変化するかを見るのは興味深いことです。 XNUMX回目のフリー走行セッションは、予選とレースの代表的なコンディションで開催される唯一のセッションであるため、特に重要になるだろう。」

F1 グリッド 2017 バーレーン グランプリ

著者紹介:

レオポルド

レオポルド・プレイジアーは2001年にF1-Fansite.comを設立し、1980年代初頭からF1を追い続けている。彼は日々の出来事について記事を書いている。 F1 ニュース、レースウィークエンド、ドライバー、そしてこのスポーツの歴史。

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