F1 2021年イギリスグランプリのスターティンググリッド

*ジョージラッセルはスプリント予選中に衝突を引き起こしたためにXNUMXつのグリッドの場所によって罰せられました
*セルジオペレスはピットレーンからスタートする必要があります。 パルクフェルメの条件下で車が改造された

可能な2021年英国グランプリ戦略

52周のイギリスGPの戦略は、スプリント予選のために通常よりも少し簡単で、タイヤのルールが異なります。 そのうちの2つは、ドライバーが金曜日の第XNUMX四半期の予選で最速タイムを設定したタイヤからスタートする義務がなくなったことです。代わりに、完全に自由な選択があります。つまり、すべてのドライバーが理論的に最も速い戦略に従うことができます。

それはワンストッパーになるでしょう：PゼロイエローミディアムC2タイヤから始めて、最後までPゼロホワイトハードC1に移動します。 別の戦略は、Pゼロレッドソフトから始めて、それから早くハードに切り替えることですが、ミディアムから始めると、ピットストップのタイミングに関してより柔軟性があり、タイヤ管理が少なくて済みます。 タイヤの選択の自由度が増すと、逆のことも起こり得ます。より硬いタイヤから始めてから、より柔らかいコンパウンドに切り替えることです。

確かなことは、3ストップは間違いなく遅いということですが、このシナリオでの最良のオプションは、2セットのソフトCXNUMXとXNUMXセットのCXNUMXメディアを使用することです。

2021イギリス F1 GP レースノート

• F1史上初のスプリント予選レースは Red Bull ドライバーのマックス・フェルスタッペンがグリッド2番手から、ミディアムCXNUMXタイヤを最初から最後まで使用。 その結果、彼は主張します pole 明日のイギリスGPで、さらにXNUMXつのチャンピオンシップポイントを獲得します。
• ほぼすべてのドライバーが17周のレースでミディアムタイヤを使用し、ピットストップなしでXNUMX分以上走りました。 ソフトを選んだのは、バルテリ・ボッタス（メルセデス）、キミ・ライコネン（アルファロメオ）、そして両方のアルパインドライバーのXNUMX人だけでした。
• レース開始時の周囲温度は摂氏28度、路面温度は46度でした。
• ドライバーは正午のFP2でスプリント予選の準備をする最後のチャンスがありました。 パルクフェルメのコンディションの下で、チームは明日のレースに備えてより長い走行に集中しました。 フェルスタッペンはミディアムコンパウンドで最速で走りました。明日のイギリスGPで好まれるスターティングタイヤになるでしょう。