F1 2020 トスカーナ GP スターティング グリッド

F1 レースイベント: トスカーナグランプリ
レーストラック: ムジェロサーキット
開始時間:15:10ローカル| 14:10 GMT | 07:10 PT
以下の2020年トスカーナF1グランプリのスターティンググリッドは、フィレンツェ近郊の有名なムジェロサーキットで開催される初のレースのスタート順を示しています。
また、マラネロのチームが所有するトラックでのスクーデリアフェラーリの1000回目のレースでもあります。
F1 2020 トスカーナ GP スターティング グリッド
| POS | いいえ | ドライバ | チーム | ラップタイム | Pole ギャップ |
| 1 | 44 | ルイス·ハミルトン | メルセデス | 1:15,144 | |
| 2 | 77 | Valtteri Bottas | メルセデス | 1:15,203 | + 0,059 |
| 3 | 33 | マックスVerstappen | Red Bull | 1:15,509 | + 0,365 |
| 4 | 23 | アレックス・アルボン | Red Bull | 1:15,954 | + 0,810 |
| 5 | 16 | チャールズレクレック | フェラーリ | 1:16,270 | + 1,126 |
| 6 | 18 | Lance Stroll | レーシングポイント | 1:16,356 | + 1,212 |
| 7 | 11 | *セルジオ・ペレス | レーシングポイント | 1:16,311 | + 1,167 |
| 8 | 3 | ダニエル·リチャルド | ルノー | 1:16,543 | + 1,399 |
| 9 | 55 | カルロス·サインツ | マクラーレン | 1:17,870 | + 2,726 |
| 10 | 31 | エステバンオコン | ルノー | 時間がない | - |
| 11 | 4 | ランドー・ノリス | マクラーレン | 1:16,640 | + 1,496 |
| 12 | 26 | ダニエル・クヴァット | アルファタウリ | 1:16,854 | + 1,710 |
| 13 | 7 | キミライコネン | アルファ·ロメオ | 1:16,854 | + 1,710 |
| 14 | 5 | セバスチャン·ベッテル | フェラーリ | 1:16,858 | + 1,714 |
| 15 | 8 | ロメイングロジアン | ハース | 1:17,254 | + 2,110 |
| 16 | 10 | Pierre Gasly | アルファタウリ | 1:17,125 | + 1,981 |
| 17 | 99 | アントニオ・ジオビナッツィ | アルファ·ロメオ | 1:17,220 | + 2,076 |
| 18 | 63 | ジョージ·ラッセル | ウィリアムズ | 1:17,232 | + 2,088 |
| 19 | 6 | ニコラス・ラティティ | ウィリアムズ | 1:17,320 | + 2,176 |
| 20 | 20 | ケビン・マグンセン | ハース | 1:17,348 | + 2,204 |
11番車のセルジオ・ペレスは、FP2中にライコネンとの衝突を引き起こしたためにXNUMXグリッドの場所にペナルティを課された
2020 トスカーナ F1 GP レース戦略
ムジェロは、オーバーテイクがそれほど簡単ではない真新しいサーキットであり、高速でギャップも狭いため、戦略は非常に重要になります。特に、タイヤの摩耗と劣化が非常に高いと予想されるためです。 特にレッドソフトタイヤでは、この低下が戦略の鍵となります。
ワンストップ戦略とツーストップ戦略の両方が可能ですが、いつものように、チームは10ストップでレースを完了しようとします。特にグリッドのトップXNUMXにあるもの(すべてソフトコンパウンドから開始)です。
紙の上では、59ストッパーは実際には19ラップのレースの方が少し速いです。 最速の21ストッパーは、ソフトタイヤの16ラップの21つのスティントと、イエローミディアムの22ラップのスティントで構成されます(おそらく中間スティント)。 XNUMX番目に速いXNUMXストッパーは、XNUMXラップのソフトでXNUMXスティントだけを使用し、次にXNUMXラップとXNUMXラップのミディアムでXNUMXスティントを使用します。
ドライバーが利用できるタイヤに基づいて、ワンストッパーは少し遅くなりますが摩耗は非常にわずかです。ソフトタイヤから始めて、ラップ22でホワイトハードに切り替えます。これは、グリッドのトップ10が行う戦略です。行きそうだ。
最も遅い–しかしより柔軟な–ワンストッパーは、26周目にタイヤを切り替える、中堅の戦略です。これらの戦略は、いつものように、個々のレース状況に応じて、タイヤを異なる順序で使用できます。
2020 トスカーナ F1 GP レースノート
- 戦略。 予選の最初から最後まで、すべてのドライバーがP Zero Redソフトタイヤを使用したため、上位10名全員がこのコンパウンドでスタートします。 最初のスティントの後、いくつかのオプションがあります。 新しいサーキットとワンストッパーとツーストッパーの間に近いマージンがあるため、明日は非常に異なるさまざまなレース戦術が発生する可能性があります。
- セーフティカー。ムジェロは昔ながらのコースで、ランオフエリアが狭く、ミスが許されない。昨日のFP2で2回赤旗が出たことを考えると、 safety car 明日にはそうなる可能性が非常に高い。そのため、チームの戦略はそれに対応できるよう準備しておかなければならない。
- マックス・フェルスタッペン。 の Red Bull ドライバーはまた、これまで週末を通して一貫して高速であり、予選とレースペースの両方でメルセデスと密接に一致することができました。
ハミルトンを参照してください pole オンボード映像をラップ:
いいね。 W W11に乗って @LewisHamiltonの69日 pole メルセデスのために! 🔥🚀 #トスカーナGP pic.twitter.com/7YWfRMpc4p
—メルセデスAMG ペトロナス F1 チーム (@MercedesAMGF1) 2020 年 9 月 12 日
1 F1 ファンのコメント「F1 2020 トスカーナ GP スターティング グリッド
💬 会話に参加しよう — 最新のコメントを見る F1 ファン →

















これは完全な衝撃です。