Jay Chamberlain F1 Profil & Statistik Karier
Mantan Pembalap F1
Jay Chamberlain †
F1 karier: 1962
Profil Pengemudi
| Negara |  Amerika Serikat |
| Tempat Lahir | Los Angeles, California |
| Tanggal lahir | 29 Desember 1925 |
| Tanggal kematian | 1 Agustus 2001: 75 tahun |
| Entri Musim | 1 (Pemula) |
| Nomor mobil | 30 |
| Kualifikasi Terbaik | 20th - Inggris 1962 F1 GP |
| Hasil Terbaik | 15th - Inggris 1962 F1 GP |
| Terakhir F1 mobil | Teratai 18 (1962) |
Statistik Karier Lengkap
| Gelar Pembalap | 0 |
| Entri Grand Prix | 3 |
| Grand Prix Dimulai | 1 |
| total Poin | 0.00 |
| Rata-rata Poin per GP | 0.00 |
| Kemenangan Grand Prix | 0 |
| Pole posisi | 0 |
| Rata-rata GP kisi | 6.7 |
| GP Podium | 0 |
| GP Putaran Tercepat | 0 |
| GP Poin Selesai | 0 |
| Rata-rata GP Posisi | 15.0 |
| GP DNFs | 0 |
| Total GP Lap | 64 |
F1 Riwayat Tim Karier
Tonggak Penting dalam Karier
Ras
Inggris 1962 F1 Hadiah pertamaGBR tahun 1962 F1 GP 36 tahun, 204 hari36 tahun, 204 harisekali sejauh ini
Inggris 1962 F1 Hadiah pertamaGBR tahun 1962 F1 GP 36 tahun, 204 hari36 tahun, 204 harisekali sejauh iniF1 Posisi Penyelesaian Karier
15th
1
DNQ
2
DNQ Tidak Memenuhi Syarat
Perincian Kinerja
Tidak ada data kinerja yang tersedia.
Hasil Kejuaraan
Jay Chamberlain F1 Hasil Kejuaraan
| Tahun | Tim | Mesin | GP | 1st | 2nd | 3rd | Polong | Pole | Lap | FL | Nilai Rata-rata | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 |
 Tim Teratai |
Klimaks | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 64 | 0 | 0.00 | 0 |
Mobil
Jay Chamberlain F1 mobil1 mobil · 1962Semua F1 mobil →
Hasil Perlombaan
Jay Chamberlain F1 GP Hasil Perlombaan
| TIDAK | Tahun | Ras | No | Tim | Mobil | Mesin | kisi | Pos | Pensiunan | Mon |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 1962 |  Italia F1 GP | 26 | Tim Teratai | Teratai 18 | Klimaks FWMV | 0 | DNQ | Tidak Ada Waktu | 0 |
| 2 | 1962 |  Jerman F1 GP | 30 | Tim Teratai | Teratai 18 | Klimaks FWMV | 0 | DNQ | Tidak Ada Waktu | 0 |
| 1 | 1962 | Inggris F1 GP | 46 | Tim Teratai | Teratai 18 | Klimaks FWMV | 20 | 15 | 0 |
Penyelesaian Podium
Jay Chamberlain F1 Penyelesaian Podium
| TIDAK | Tahun | Ras | No | Tim | Mobil | Mesin | kisi | Pos | Pensiunan | Mon |
|---|
Pole posisi
Jay Chamberlain F1 Pole posisi
| TIDAK | Tahun | Ras | No | Tim | Mobil | Mesin | kisi | Pos | Pensiunan | Mon |
|---|
Perbandingan Rekan Setim
Statistik Rekan Satu Tim Jay Chamberlain
P35WDC-
Posisi Kualifikasi
Posisi Akhir
Poin
Poles00
Wins00
TerbaikP29P27
P35WDC-
Posisi Kualifikasi
Posisi Akhir
Poin
Poles00
Wins00
TerbaikP29P24
P35WDC-
Posisi Kualifikasi
Posisi Akhir
Poin
Poles00
Wins00
TerbaikP29P30
P35WDC-
Posisi Kualifikasi
Posisi Akhir
Poin
Poles00
Wins00
TerbaikP29P24
P35WDCP16
Posisi Kualifikasi
Posisi Akhir
Poin
Poles00
Wins00
TerbaikP15P15
P35WDCP9
Posisi Kualifikasi
Posisi Akhir
Poin
Poles00
Wins00
TerbaikP15P5
P35WDCP2
Posisi Kualifikasi
Posisi Akhir
Poin
Poles02
Wins01
TerbaikP15P1
P35WDCP27
Posisi Kualifikasi
Posisi Akhir
Poin
Poles00
Wins00
TerbaikP15P12
P35WDC-
Posisi Kualifikasi
Posisi Akhir
Poin
Poles00
Wins00
TerbaikP15P22
P35WDC-
Posisi Kualifikasi
Posisi Akhir
Poin
Poles00
Wins00
TerbaikP29P31
P35WDCP18
Posisi Kualifikasi
Posisi Akhir
Poin
Poles00
Wins00
TerbaikP15P7
P35WDCP20
Posisi Kualifikasi
Posisi Akhir
Poin
Poles00
Wins00
TerbaikP15P20
P35WDCP23
Posisi Kualifikasi
Posisi Akhir
Poin
Poles00
Wins00
TerbaikP29P9
P35WDC-
Posisi Kualifikasi
Posisi Akhir
Poin
Poles00
Wins00
TerbaikP15P21
P35WDCP10
Posisi Kualifikasi
Posisi Akhir
Poin
Poles00
Wins00
TerbaikP15P8
P35WDC-
Posisi Kualifikasi
Posisi Akhir
Poin
Poles00
Wins00
TerbaikP15P20
Jay Chamberlain — Pertanyaan yang Sering Diajukan
Kapan Jay Chamberlain mulai balapan di F1?
Jay Chamberlain mulai balapan di F1 pada tahun 1962.
Apakah Jay Chamberlain masih balapan di F1?
Jay Chamberlain meninggal dunia pada tahun 2001. Terakhir kali berkompetisi di F1 pada tahun 1962.
Apa kewarganegaraan Jay Chamberlain?
Jay Chamberlain adalah warga negara Amerika.
Berapa banyak F1 Apakah Jay Chamberlain pernah mengikuti beberapa balapan?
Jay Chamberlain telah berkompetisi dalam 3 Grand Prix F1.
