Έναρξη Grid 2019 ΗΠΑ F1 GP

Leopold Νοέμβριος 2 2019 1 2020 Μαΐου Αναγν. 2 min 1

Διαστήματα πλέγματος στην ευθεία εκκίνησης/τερματισμού

Γεγονός: ΗΠΑ F1 Grand Prix
Πίστα: Circuit of the Americas

Ώρα έναρξης: 13:10 (τοπικά) | 17:10 GMT | 12:10 PT

Ο Βάλτερι Μπότας σημείωσε το 5ο του pole της σεζόν. Το τελευταίο του pole Πριν από αυτό ήταν στο Silverstone όπου τερμάτισε 2ος.
Είτε θα κερδίσει είτε όχι τις ΗΠΑ GP θα εξαρτηθεί πολύ από την έναρξη του αγώνα και το τρέξιμο μέχρι τη στροφή 1.

Start Grid 2019 ΗΠΑ F1 GP

Pos	Οχι	Οδηγός	Η ομάδα μας	Lap Ώρα	Pole χάσμα
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1:32,029
2	5	Σεμπάστιαν Φέτελ	Ferrari	1:32,041	+0,012
3	33	Max Verstappen	Red Bull	1:32,096	+0,067
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	1:32,137	+0,108
5	44	Ο Lewis Hamilton	Mercedes	1:32,321	+0,292
6	23	Alex Albon	Red Bull	1:32,548	+0,519
7	55	Κάρλος Σάιντς	McLaren	1:32,847	+0,818
8	4	Λάντο Νόρις	McLaren	1:33,175	+1,146
9	3	Ντάνιελ Ριτσιάρδο	Renault	1:33,488	+1,459
10	10	Pierre Gasly	Τόρο Ρόσο	1:33,601	+1,572
11	27	Νίκο Χούλκενμπεργκ	Renault	1:33,815	+1,786
12	20	Κέβιν Μαγκνούσεν	Haas	1:33,979	+1,950
13	26	Ντάνιελ Κβάιατ	Τόρο Ρόσο	1:33,989	+1,960
14	18	Lance Stroll	Σημείο Racing	1:34,100	+2,071
15	8	Romain Grosjean	Haas	1:34,158	+2,129
16	99	Αντόνιο Τζιοβινάτσι	Alfa Romeo	1:34,226	+2,197
17	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo	1:34,369	+2,340
18	63	George Russell	Williams	1:35,372	+3,343
19	88	Ρόμπερτ Κούμπιτσα	Williams	1:35,889	+3,860
PL	11	*Σέργιο Πέρεζ	Σημείο Racing	1:35,808	+3,779

Ποινικές ρήτρες:

Ο Sergio Perez, Racing Point No.11 πρέπει να ξεκινήσει από το pit lane επειδή αγνόησε την κλήση της γέφυρας στάθμης κατά τη διάρκεια της προπόνησης.

2019 ΗΠΑ F1 GP Στρατηγική

Οι στρατηγικές φαίνονται όλες πολύ κοντινές για το Grand Prix των Ηνωμένων Πολιτειών 56 γύρων. Το Fastest είναι ένα one-stopper, χρησιμοποιώντας το μαλακό για 22 έως 25 γύρους και το μεσαίο για 31 έως 34 γύρους. Δεύτερος ταχύτερος είναι ένας άλλος με ένα στοπ, χρησιμοποιώντας το μέσο για 24 έως 27 γύρους και το σκληρό για 29 έως 32 γύρους. Τέλος, η χρήση του μαλακού για 19 έως 22 γύρους και του σκληρού για 34 έως 37 γύρους αποτελεί την τρίτη ταχύτερη στρατηγική. Αλλά υπάρχουν πραγματικά πολύ λίγα για να διαλέξετε ανάμεσα σε οποιοδήποτε από αυτά, οπότε θα μπορούσαμε να δούμε πολλές διαφορετικές τακτικές στο παιχνίδι αύριο.

Υπάρχει επίσης ένα βιώσιμο δύο πώμα, το οποίο είναι επίσης ανταγωνιστικό. Έχει ως εξής: χρησιμοποιήστε δύο σετ μαλακών για 15 έως 18 γύρους και στη συνέχεια μεσαία για 20 έως 26 γύρους. Και οι τέσσερις στρατηγικές που περιγράφονται εδώ θα μπορούσαν να λειτουργήσουν καλά στο Circuit of the Americas, ανάλογα φυσικά με τον ρυθμό υποβάθμισης του μαλακού ελαστικού ιδιαίτερα. Αυτό θα επηρεαστεί από τις καιρικές συνθήκες και τις συνθήκες πίστας την ημέρα του αγώνα: είδαμε στο τελευταίο γκραν πρι στο Μεξικό τη διαφορά που μπορούν να κάνουν αυτά.

Σημειώσεις αγώνα:

Πιτ στοπ. Θα μπορούσε να παρατηρηθεί ένα πολύ ευρύ φάσμα τακτικών pit stop, όπως συνέβη στο Circuit of the Americas πέρυσι. Μάλλον θα δούμε και ένα και δύο pit stop, ανάλογα με τις συνθήκες της πίστας της ημέρας του αγώνα.
Καιρός. Ενώ ήταν ακόμα αρκετά δροσερές, οι συνθήκες ήταν πολύ πιο ζεστές από χθες, και αυτή η τάση αναμένεται να συνεχιστεί και αύριο.
McLaren. Η ομάδα ήταν γρήγορη όλο το Σαββατοκύριακο, με τον Lando Norris να σφραγίζει το P3 στο FP3 σήμερα το πρωί, το P1 στο Q1 και τα δύο μονοθέσια να ξεκινούν στην πρώτη 10άδα.
Κόκκινα μαλακά ελαστικά. Αυτό είναι θεωρητικά περίπου ένα δευτερόλεπτο ανά γύρο ταχύτερο από το μεσαίο, αλλά η πρώτη πεντάδα στο grid (τόσο η Mercedes όσο και η Ferrari, συν το Red Bull του Max Verstappen) θα ξεκινήσουν από το μέσο, με εκείνους που βρίσκονται αμέσως πίσω τους να ξεκινούν από το μαλακό. Σε συνθήκες αγώνα, αυτό το χάσμα απόδοσης μεταξύ των δύο ενώσεων αναμένεται να μειωθεί σημαντικά.

✅ Ελέγξτε έξω 2019 ΗΠΑ F1 GP Έκθεση καταλληλότητας & ταξινόμηση
✅ Ελέγξτε έξω 2019 F1 Βαθμολογία Πρωταθλήματος

Μοιραστείτε αυτό το άρθρο

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα