
Διεθνές Κύκλωμα Πίστας Λουσάιλ – F1 Διάταξη Πίστας, Ρεκόρ & Νικητές

Η Διεθνής Πίστα Lusail, που βρίσκεται στο Lusail, βόρεια της Ντόχα, στο Κατάρ, σχεδιάστηκε από τον Hermann Tilke και εγκαινιάστηκε το 2004 κυρίως ως Moto Circuit.GP Αφού φιλοξένησε τον πρώτο αγώνα της F1 το 2021 ως αντικατάσταση του ημερολογίου στα τέλη της σεζόν, εντάχθηκε μόνιμα στο πρωτάθλημα από το 2023 μετά από εκτεταμένες τροποποιήσεις στις περιοχές αποκλεισμού και στο συγκρότημα pit. Η διάταξη των 5.419 χλμ. και των 16 στροφών κυριαρχείται από ρέουσες στροφές μεσαίας έως υψηλής ταχύτητας που επιβάλλουν εξαιρετικά παρατεταμένα πλευρικά φορτία — η Pirelli επέβαλε μέγιστες αποστάσεις stint το 2023 λόγω ανησυχιών για την καταπόνηση των πλευρικών τοιχωμάτων των ελαστικών.
Πού στον κόσμο
Κάθε πίστα που έχει φιλοξενήσει Γκραν Πρι της Φόρμουλα 1. Το μέγεθος του δείκτη δείχνει πόσα και το πράσινο σηματοδοτεί τις πίστες στο φετινό ημερολόγιο.
Γεωμετρία τροχιάς
| Απόσταση γύρου | 5.380 km / 3.343 μίλια |
| Τύπος κυκλώματος | Μόνιμο κύκλωμα |
| DRS ζώνες | 2 ζώνες |
| Αλλαγή υψομέτρου | 5 μέτρα / πόδια 16 |
| Κατεύθυνση οδήγησης | Δεξιόστροφα ↻ |
| Κόρνερ | 16 γωνίες (2 χαμηλή / 8 μεσαία / 6 υψηλή ταχύτητα) |
Οδηγώντας τις απαιτήσεις
💪 Βελτίωση της απόδοσης στην άσκηση
| Νίκες ανά θέση στο grid | P150%P225%P325%βασισμένο σε 4 αγώνες |
| Pole πλευρά θέσης | Αριστερή πλευρά |
| Τελική ταχύτητα | 330 km / h (205 μίλια / ώρα) |
| Μέση ταχύτητα αγώνα | 235 km / h (146 μίλια / ώρα) |
| Απώλεια χρόνου στο pit lane | 20.0 δευτερόλεπτα |
| Ρεκόρ γύρου | 1:22.384 (235 χλμ./ώρα / 146 μίλια/ώρα) (Λάντο Νόρις, 2024) McLaren MCL38 · Mercedes |
Στρατηγική αγώνα
Κληρονομία
| Άνοιξε | 2004 (πριν από 22 χρόνια) |
| Τοπική ζώνη ώρας | Ασία/Κατάρ (+03, UTC+03) |
| σχεδιαστής | Χέρμαν Τίλκε |
| Ιδιοκτήτης | Ομοσπονδία Αυτοκινήτου και Μοτοσικλέτας Κατάρ |
| Επίσημη ιστοσελίδα | lusailcircuit.com |
Επιφάνεια & Ελαστικά
Βασικές γωνίες
01 Γυρίστε το 1
Μια δεξιά στροφή με δυνατό φρενάρισμα έφτασε στο τέλος της κύριας ευθείας μήκους 1.1 χλμ. Η κύρια ευκαιρία για προσπέρασμα στον γύρο και το πιο πολυσυζητημένο πεδίο μάχης του πρώτου γύρου — η φαρδιά είσοδος ανταμείβει τη δέσμευση στις τελευταίες κορυφές, αλλά εκθέτει τυχόν υπερβολικό φρενάρισμα.
02 Στροφές 10-11
Μια ακολουθία υψηλής ταχύτητας διπλής κορυφής δεξιά-αριστερά με πέμπτη και έκτη ταχύτητα. Το παρατεταμένο φορτίο G στα μπροστινά ελαστικά καθιστά αυτό το τμήμα το οποίο καθορίζει τη στρατηγική διαχείρισης των ελαστικών και αποτελεί την πηγή της διάσημης καταπόνησης στα πλευρικά τοιχώματα.
03 Γυρίστε το 15
Μια μακριά, σαρωτική δεξιά στροφή που οδηγεί στην κεντρική ευθεία. Η διατήρηση της ελάχιστης ταχύτητας εδώ είναι κρίσιμη — κάθε χλμ./ώρα που κερδίζεται ενισχύεται στη μεγαλύτερη ζώνη επιτάχυνσης στον γύρο.
F1 νικητές και βάθρα
| Όχι. | Έτος | Εξέδρα | Η ομάδα μας | Γρηγορότερος γύρος | Γύροι | Αποτελέσματα |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 2025 | 1 2 3 | 57 | Αναφορά και Αποτελέσματα Αγώνα 2025 | ||
| 3 | 2024 | 1 2 3 | 1:22.384 | 57 | Αναφορά και Αποτελέσματα Αγώνα 2024 | |
| 2 | 2023 | 1 2 3 | 1:24.319 | 57 | Αναφορά και Αποτελέσματα Αγώνα 2023 | |
| 1 | 2021 | 1 2 3 | 1:23.196 | 57 | Αναφορά και Αποτελέσματα Αγώνα 2021 |
Κατάταξη οδηγών όλων των εποχών
| ΟΧΙ | Οδηγός | GP | 1 | 2 | 3 | Τσόφλι | Pole | FL | Μέσο Πλέγμα | Μέση θέση | σημεία | Μόλυβδος |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | 4 | 3 | 1 | 0 | 4 | 1 | 2 | 3.3 | 1.3 | 103 | 136 |
| 2 | Ο Lewis Hamilton | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 6.8 | 11.0 | 32 | 57 |
| 3 | Όσκαρ Πιάστρι | 3 | 0 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 3.7 | 2.3 | 67 | 33 |
| 4 | Charles Leclerc | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.3 | 5.8 | 40 | 0 |
| 5 | Λάντο Νόρις | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 4.8 | 6.5 | 44 | 2 |
| 6 | Φερνάντο Αλόνσο | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 5.8 | 5.8 | 36 | 0 |
| 7 | Κάρλος Σάιντς | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6.3 | 5.3 | 34 | 0 |
| 8 | George Russell | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 5.5 | 7.8 | 43 | 0 |
| 9 | Εικονικό Εστέμπαν | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 11.8 | 16 | 0 |
| 10 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 10.3 | 13 | 0 | |
| 11 | Κύμη Αντονέλλη | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5.0 | 5.0 | 10 | 0 |
| 12 | Pierre Gasly | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.3 | 11.0 | 10 | 0 |
| 13 | Lance Stroll | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 13.0 | 8 | 0 |
| 14 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 8.5 | 6 | 0 | |
| 15 | Valtteri Bottas | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 13.0 | 4 | 0 |
| 16 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 11.5 | 2 | 0 | |
| 17 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 13.3 | 2 | 0 | |
| 18 | Νίκο Χούλκενμπεργκ | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 17.3 | 2 | 0 |
| 19 | Alex Albon | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 13.0 | 2 | 0 |
| 20 | Σεμπάστιαν Φέτελ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 1 | 0 |
| 21 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 12.8 | 1 | 0 | |
| 22 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 23 | Γκάμπριελ Μπορτολέτο | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 | 0 |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 25 | Isack Hadjar | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 28 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 32 | Φράνκο Κολαπίντο | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 16.5 | 0 | 0 |
Κατάταξη κατασκευαστών όλων των εποχών
| ΟΧΙ | Η ομάδα μας | GP | 1 | 2 | 3 | Τσόφλι | Pole | FL | Μέσο Πλέγμα | Μέση θέση | σημεία |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Red Bull | 4 | 3 | 1 | 0 | 4 | 1 | 2 | 8.5 | 5.8 | 117 |
| 2 | Mercedes | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 3.5 | 8.9 | 85 |
| 3 | McLaren | 4 | 0 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 | 5.5 | 5.6 | 111 |
| 4 | Ferrari | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.9 | 6.9 | 59 |
| 5 | Alpine | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.9 | 10.3 | 41 |
| 6 | Williams | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 14.5 | 14.4 | 17 |
| 7 | Aston Martin | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.4 | 10.3 | 30 |
| 8 | Alfa Romeo | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 11.5 | 6 |
| 9 | Καθαρίζω | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 13.0 | 4 |
| 10 | Haas | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.4 | 4 |
| 11 | Racing Bulls | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 13.5 | 2 |
| 12 | Alpha Tauri | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 14.0 | 0 |
Τελευταία νέα της πίστας
1
Η FIA υποστηρίζει τους αγώνες στο Κατάρ και το Άμπου Ντάμπι παρά τις ανησυχίες για την ασφάλεια
1
Οι κερκίδες της Ίμολα φέρονται να ανεβαίνουν καθώς αυξάνονται οι φόβοι για τον τελικό της Μέσης Ανατολής
1
Η Imola παραμένει η εφεδρική λύση έκτακτης ανάγκης της F1 καθώς κλιμακώνονται οι αναταραχές στη Μέση Ανατολή
2
Ο Wolff εξακολουθεί να αναμένει έξι ακόμη αγώνες παρά τις αναταραχές στη Μέση Ανατολή

Οι Verstappen και Wolff αποδέχονται την απόφαση για Κατάρ και Άμπου Ντάμπι

F1 επιβεβαιώνει ότι το Κατάρ και το Άμπου Ντάμπι θα τερματιστούν 2026 εποχή
3
Το Sky αναφέρει ότι το Κατάρ και το Άμπου Ντάμπι θα παραμείνουν εντός προγράμματος.
1
Ο Μπότας λέει ότι οι οδηγοί δεν συμπαθούν τον τελικό της Ίμολα τον Δεκέμβριο
3
Η σεζόν της F2 κινδυνεύει να τελειώσει πριν την επιστροφή του Κατάρ








































