Макс
Mercedes
Red Bull Кільце – F1 Схема траси, рекорди та переможці
284ДНІВ
14HRS
33MIN
48SEC
БЕЗКОШТОВНА ПРАКТИКА 1
Пт 9 лип · 13:30 EDT
Команда Red Bull Кільце, розташоване в Штирійських Альпах поблизу Шпільберга, Австрія, було спочатку відкрито в 1969 році як Остеррайхрінг, перш ніж було скорочено та перепроектовано Германом Тільке в A1-Ring у 1995-96 роках. Придбано Red Bull Засновник Дітріх Матешіц у 2004 році та знову відкритий у 2011 році під нинішньою назвою, траса довжиною 4.326 км з 10 поворотами є однією з найкоротших у календарі, з драматичними зонами гальмування на підйомах та стрімкими швидкісними з'їздами.
Де у світі
Кожна траса, на якій проводився Гран-прі Формули-1. Розмір маркера показує, скільки, а зеленим кольором позначені траси в календарі цього року.
Макет та факти
Геометрія колії
| Дистанція кола | 4.326 км / 2.688 миль |
| Тип ланцюга | Постійний контур |
| DRS зони | Зони 3 |
| Зміна висоти | 65 метри / ноги 213 |
| Напрямок руху | За годинниковою стрілкою ↻ |
| Куточки | 10 кута (3 низьких / 4 середніх / 3 високих швидкостей) |
Вимоги до керування
Тяга
Гальмування
Бічні
Примусова сила
продуктивність
| Перемоги за позицією на стартовій решітці | P155%P214%P323%P44.5%P6 +4.5%на основі 22 рас |
| Pole позиція сторона | Ліва сторона |
| Найвища швидкість | 325 km / h (202 км/год) |
| Середня швидкість гонки | 229 km / h (142 км/год) |
| Втрата часу на піт-лейн | 20.0 секунд: |
| Рекорд кола | 1:07.924 (229 км/год / 142 миль/год) (Оскар П'ястрі, 2025) поточне планування, з 2025 року |
Стратегія перегонів
Обгін
Еволюція треку
Ризик дощу
Автомобіль безпеки
Спадщина
| Відкритий | 1969 (57 роки тому) |
| Місцевий часовий пояс | Європа/Відень (CEST, UTC+02) |
| Дизайнер | Герман Тільке |
| власник | Red Bull ТОВ |
| Офіційний веб-сайт | www.redbullring.com |
Поверхня та шини
Зчеплення з асфальтом
Стирання асфальту
Напруження шин
Деградація шин
Історія
Більше історії траси буде незабаром — ми все ще додаємо ключові історії поворотів для цієї траси.
Переможці та подіуми
Останнє оновлення:
Рейтинг водіїв
| НЕМАЄ | Водій | GP | 1st | 2nd | 3rd | Стручок | Pole | FL | Середня сітка | Середня поз | Окуляри |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Макс | 14 | 5 | 3 | 1 | 9 | 5 | 4 | 3.4 | 6.1 | 236 |
| 2 |  Льюїс Хемілтон | 15 | 2 | 3 | 1 | 6 | 3 | 3 | 4.1 | 4.3 | 208 |
| 3 |  Вальтері Боттас | 14 | 2 | 2 | 3 | 7 | 3 | 0 | 7.6 | 8.0 | 143 |
| 4 |  Міхаель Шумахер | 6 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 3.7 | 5.5 | 31 |
| 5 | Міка Хаккінен | 5 | 2 | 0 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3.0 | 9.4 | 24 |
| 6 | Джордж Рассел | 10 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 9.0 | 9.7 | 89 |
| 7 | Ніко Росберг | 3 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 3.7 | 2.0 | 62 |
| 8 | Девід Культхард | 7 | 1 | 4 | 0 | 5 | 0 | 3 | 8.1 | 2.9 | 39 |
| 9 |  Чарльз Леклерк | 11 | 1 | 3 | 1 | 5 | 1 | 0 | 6.5 | 6.5 | 119 |
| 10 | Ландо Норріс | 10 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4.5 | 6.1 | 114 |
| 11 |  Жак Вільнев | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 9.9 | 8.7 | 14 |
| 12 | Едді Ірвін | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.4 | 9.2 | 13 |
| 13 | Кімі Райкконен | 13 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | 1 | 9.5 | 9.6 | 57 |
| 14 |  Оскар П'ястрі | 4 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 7.5 | 6.0 | 55 |
| 15 |  Рубенс Баррікелло | 7 | 0 | 1 | 3 | 4 | 1 | 0 | 4.0 | 8.4 | 20 |
| 16 | Себастьян Феттель | 11 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 9.5 | 11.9 | 58 |
| 17 |  Серджіо Перес | 14 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 11.1 | 9.3 | 91 |
| 18 |  Карлос Сайнц | 13 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 9.6 | 10.2 | 78 |
| 19 | Ріккардо | 12 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.8 | 10.1 | 44 |
| 20 | Феліпе Масса | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 7.8 | 11.0 | 29 |
| 21 |  Кімі Антонеллі | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 6.5 | 11.0 | 15 |
| 22 | Хайнц Гаральд Френцен | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.7 | 12.7 | 7 |
| 23 |  Хуан-Пабло Монтойя | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 11.3 | 4 |
| 24 | Фернандо Алонсо | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 14.4 | 12.7 | 38 |
| 25 |  Естебан Окон | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.1 | 11.9 | 32 |
| 26 | Ромен Гросян | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 11.4 | 26 |
| 27 |  Кевін Магнуссен | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 12.6 | 26 |
| 28 | Ніко Хюлькенберг | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.4 | 12.7 | 23 |
| 29 | Lance Stroll | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.1 | 12.7 | 18 |
| 30 | П'єр Гаслі | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.8 | 11.8 | 16 |
| 31 | Кнопка Дженсона | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 8.9 | 15 |
| 32 |  Алекс Альбон | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 13.0 | 12 |
| 33 |  Ліам Лоусон | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 7.5 | 10 |
| 34 | Ральф Шумахер | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.9 | 10.7 | 10 |
| 35 | Ісак Хаджар | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 9.0 | 8 |
| 36 | Мік Шумахер | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.7 | 13.3 | 8 |
| 37 |  Пастор Мальдонадо | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 9.5 | 6 |
| 38 | Джанкарло Фізікелла | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 11.1 | 13.1 | 5 |
| 39 | Габріель Бортолето | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 9.5 | 4 |
| 40 | Антоніо Джовінацці | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 12.4 | 3 |
| 41 | Марк Веббер | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 9.5 | 2 |
| 42 |  Олександр Вурц | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 8.0 | 2 |
| 43 | Олів'є Паніс | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 14.4 | 2 |
| 44 | Арвід Ліндблад | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 1 |
| 45 | Паскаль Верляйн | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 12.0 | 1 |
| 46 | Педро Дініс | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 11.8 | 1 |
| 47 |  Маркус Еріксон | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.2 | 14.2 | 1 |
| 48 | Міка Сало | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.6 | 12.2 | 1 |
| 49 | Джос Верстаппен | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.6 | 13.6 | 1 |
| 50 |  Юкі Цунода | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 14.5 | 1 |
| 51 |  Данило Квят | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 15.9 | 1 |
| 52 | Ярно Трулі | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.1 | 13.1 | 1 |
| 53 | Нік де Фріз | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.0 | 0 |
| 54 | Роберто Мерхі | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.0 | 0 |
| 55 | Алессандро Занарді | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 19.0 | 0 |
| 56 |  Гастон Маццакане | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 12.0 | 0 |
| 57 | Герхард Бергер | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 |
| 58 | Брендон Хартлі | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 17.0 | 0 |
| 59 |  Роберт Кубіца | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 20.0 | 0 |
| 60 | Лука Бадоер | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 |
| 61 |  Ральф Фірман | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 11.0 | 0 |
| 62 | Камуї Кобаяші | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 16.0 | 0 |
| 63 | Віл Стівенс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 18.0 | 0 |
| 64 | Рікардо Россет | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 12.0 | 0 |
| 65 | Жюль Б'янкі | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 |
| 66 | Укьо Катаяма | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 |
| 67 | Адріан Сутіл | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 13.0 | 0 |
| 68 |  Ріо Хар'янто | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 16.0 | 0 |
| 69 | Антоніо Піццонія | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 9.0 | 0 |
| 70 |  алекс юн | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 14.0 | 0 |
| 71 | Жан-Ерік Вернь | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 20.0 | 0 |
| 72 | Ян Магнуссен | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 16.0 | 0 |
| 73 | Джастін Вілсон | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 13.0 | 0 |
| 74 | Естебан Туеро | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 14.0 | 0 |
| 75 | Такама Сато | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 17.0 | 0 |
| 76 | Джанні Морбіделлі | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 9.0 | 0 |
| 77 | Аллан Макніш | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 9.0 | 0 |
| 78 | Сергій Сіроткін | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 13.0 | 0 |
| 79 | Макс Чілтон | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 17.0 | 0 |
| 80 | Кріштіану да Матта | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 10.0 | 0 |
| 81 | Шіндзі Накано | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 14.0 | 0 |
| 82 | tarsus marques | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 19.0 | 0 |
| 83 | Джоліон Палмер | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 11.5 | 0 |
| 84 | Енріке Бернольді | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 19.0 | 0 |
| 85 | Естебан Гутьєррес | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 15.0 | 0 |
| 86 | Олівер Берман | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 12.5 | 0 |
| 87 | Феліпе Наср | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 12.0 | 0 |
| 88 | Тораносуке Такагі | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 21.5 | 0 |
| 89 | Микита Мазепін | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 18.0 | 0 |
| 90 |  Логан Сарджент | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 16.0 | 0 |
| 91 | Рікардо Зонта | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 14.0 | 0 |
| 92 |  Штоффель Вандурн | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 13.5 | 0 |
| 93 | Лучано Бурті | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 |
| 94 | Франко Колапінто | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 15.0 | 0 |
| 95 | Марк Джин | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 9.5 | 0 |
| 96 | Damon Hill | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 7.3 | 0 |
| 97 |  Чжоу Гуаньюй | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.7 | 14.3 | 0 |
| 98 | Нік Хайдфельд | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 13.8 | 0 |
| 99 | Джонні Герберт | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 9.3 | 0 |
| 100 | Педро де ла Роса | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 17.5 | 0 |
Останнє оновлення:
Рейтинг конструкторів
| НЕМАЄ | професіонали | GP | 1st | 2nd | 3rd | Стручок | Pole | FL | Середня сітка | Середня поз | Окуляри |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 15 | 8 | 5 | 4 | 17 | 7 | 5 | 4.1 | 4.4 | 468 |
| 2 | Red Bull | 15 | 5 | 3 | 3 | 11 | 5 | 4 | 6.2 | 8.0 | 341 |
| 3 | Ferrari | 22 | 4 | 7 | 8 | 19 | 4 | 3 | 5.5 | 6.7 | 372 |
| 4 | McLaren | 22 | 4 | 7 | 3 | 14 | 3 | 7 | 8.0 | 8.1 | 283 |
| 5 | Вільямс | 22 | 1 | 0 | 4 | 5 | 2 | 1 | 11.6 | 12.7 | 84 |
| 6 | Haas | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.7 | 66 |
| 7 |  Форс Індії | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10.3 | 9.4 | 44 |
| 8 | Aston Martin | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.4 | 13.1 | 31 |
| 9 | Гонки Точка | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 10.3 | 22 |
| 10 | високогірний | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 12.1 | 21 |
| 11 |  Sauber | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.0 | 14 |
| 12 | Racing Bulls | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 10.0 | 13 |
| 13 | Jordan | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 11.4 | 12 |
| 14 | BAR | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.4 | 10.9 | 10 |
| 15 | АльфаТаурі | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 13.5 | 10 |
| 16 | Renault | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 12.8 | 9 |
| 17 | Торо Россо | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 15.8 | 8 |
| 18 | Лотос F1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 12.0 | 6 |
| 19 | Alfa Romeo | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.2 | 12.4 | 5 |
| 20 | Ягуар | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 11.4 | 2 |
| 21 | Benetton | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 13.5 | 13.5 | 2 |
| 22 | Садиба | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 15.0 | 1 |
| 23 | Стрілки | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 15.7 | 1 |
| 24 | Audi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 11.5 | 0 |
| 25 | Cadillac | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 21.5 | 0 |
| 26 | Caterham | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 17.0 | 0 |
| 27 | Toyota | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 11.3 | 0 |
| 28 | Тіррелл | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.8 | 16.0 | 0 |
| 29 | Стюарт | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 15.2 | 0 |
| 30 | простий | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 13.2 | 0 |
| 31 | Мінарді | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 13.6 | 0 |
Останнє оновлення:
Новини
У цей день у F1 Історія: Заключний майстер-клас Петерсона
У курсі подій: Перемога Рассела над Спілбергом викликала суперечки Pole і Дурний
F1 Огляд перемоги Рассела в Австрії по-національному
2026 Австрійський GP: Аналіз раси Пітера Віндзора
Відгуки про Talking Bull 2026 Гран-при Австрії
Фотографії 2026 Гонка Гран-прі Австрії Формули-1
Звіт та результати перегонів 2026 Австрійський F1 Гран-прі
6
Фотографії вільних тренувань та кваліфікації 2026 Австрійський F1 GP
Ферстаппен жартує про Тибет після Red Bullкрах Австрії
1
Red Bull Кільце — Часті запитання
How many F1 Гран-прі відбулися в Red Bull Каблучка?
Red Bull З моменту першого Гран-прі Формули-1 у 1997 році, на Рингу відбулося 22 Гран-прі Формули-1.
У кого найбільше F1 перемоги в Red Bull Каблучка?
Макс Ферстаппен тримає рекорд Red Bull Кільце з 5 перемогами.
Який конструктор найчастіше перемагав у Red Bull Каблучка?
Mercedes є найуспішнішим конструктором у Red Bull Кільце з 8 перемогами.
Який рекорд кола? Red Bull Каблучка?
Рекорд кола о Red Bull Кільце становить 01:07.924, встановлене Оскаром Піастрі у 2025 році.
Де Red Bull Кільце знайдено?
Red Bull Кільце розташоване у місті Спілберг.
Коли було Red Bull Кільце побудоване?
Red Bull Кільце відкрилося в 1969 році.
Хто розробив Red Bull Каблучка?
Red Bull Дизайн кільця розробив Герман Тільке.
У якому напрямку Red Bull Кільцеподібний привод?
Red Bull Кільце обертається за годинниковою стрілкою.
Скільки кутів має Red Bull Кільце маєш?
Red Bull Кільце має 10 кутів.
How many DRS зони чи Red Bull Кільце маєш?
Red Bull Кільце має 3 DRS зони.
Is Red Bull Дзвінок по вулиці чи постійне коло?
Red Bull Кільце - це постійний контур.
Історія
Red Bull Історія кільця
Едді Ірвайн за кермом свого Jaguar на кільці A1 (Австрія, 2002)
У наш час Формула-2003 продовжує поширювати свій бренд по всьому світу. З кожним сезоном у різних секторах Азії та США з’являються нові гонки, що робить його справді глобальним видом спорту. Тож коли було оголошено про повернення Австрії до календаря вперше з XNUMX року, це було сприйнято як старий друг.
Формула-XNUMX була під загрозою втрати своєї душі. Європа, серце спорту, щороку скорочується в календарі. Перегони в Азії багатьма способами були корисними для автоперегонів, але вони не повинні замінювати траси, на яких виріс цей вид спорту. Австрія, траса старої школи, яка колись мала такий самий рівень страху, як Спа, заслуговує на своє місце на сітці.
Головна пряма Red Bull Рінг, Австрія
Трохи фарби, новий піт-зона та трибуна – єдині серйозні зміни, які відбулися на стадіоні, який тепер називається Red Bull Кільце і F1 швидше за все зустрінеться зі старовинною міцною трасою, яка зараз, на жаль, є рідкістю. Автодром на південному сході країни в красивих горах Штирії в Спілберзі вступає в третій етап як F1 ланцюг після двох епох, визначених суперечками.
Він дебютував у 1970 році. Тоді називався The Osterreichring, він був відомий своєю високою швидкістю, крутими підйомами та небезпекою. Поточна композиція є набагато безпечнішою версією. Важкі аварії та смертельні випадки 70-х років потрібно було припинити, але це було на шкоду трасі. Коротший за оригінал, він втратив значну частину свого характеру, коли повернувся після десятирічної перерви в 1997 році. Він все ще пропонує довгі прямі, багато можливостей для обгону та міцну грань, яка приверне увагу багатьох водіїв, які звикли бути балованими. в Абу-Дабі та Сінгапурі.
Цього разу серед м’яких автодромів, які ми бачимо сьогодні, це має стати викликом для водіїв таким чином Хоккенхайм не вдалося зробити, оскільки він змінив дизайн у 2002 році. У той час як легендарну німецьку трасу критикували за її невтішні модифікації, відсутність зробила серце сильнішим для Австрії. Можливо, Osterreichring більше не існує, але знову брати участь у перегонах на ньому — це радість.
Австрійський подіум 2002: Баррікелло отримує трофей від Шумахера, тому що йому довелося віддати перемогу
Традиційно це завжди викликало моменти дебатів. Поки Льюїс Хемілтон і Ніко Росберг борються за чемпіонство, командних наказів не видно. Однак Австрія приймала найбільш засуджуваний приклад командного порядку в 2002 році. Рубенс Баррікелло, який так довго грав другу скрипку в Ferrari після Міхаеля Шумахера, збирався переграти свого суперника, отримавши заслужену перемогу в Спілберзі. Вважалося, що Шумахеру, який домінував у цьому сезоні та був на шляху до 5-го чемпіонату світу, перемога потрібна більше. Ferrari змусив Баррікелло піти. Найвідоміша гонка в Австрії була повною судовою помилкою.
Зараз у власності с Red Bull, які повернули цю раніше занедбану трасу до життя, Австрія має шанс відновити себе на F1 календар, і як було б чудово, якби він міг це зробити. Нам потрібно більше таких треків, як The Red Bull Кільце, оскільки Формула-XNUMX зберігає свою душу. Ласкаво просимо назад, Австрія, ласкаво просимо назад.
Останнє оновлення:
