
takuma sato F1 Profil ve Kariyer İstatistikleri

takuma sato
F1 Kariyer: 2002 - 2008
Sürücü Profili
| Ülke | |
| Yükseklik | 1.64 metre / 5 fit 5 inç1.64 m / 5'5" |
| Doğum yeri | Tokyo |
| Doğum tarihi | 28 Ocak 1977: 49 yaşında |
| Sezon Girişleri | 7 (2002 - 2008) |
| Araba numarası | 18 |
| En İyi Nitelikli | 2. - 2004 Avrupa F1 GP |
| En İyi Sonuç | 3 üncü - 2004 ABD F1 GP |
Tam Kariyer İstatistikleri
| Sürücü Unvanları | 0 |
| Grand Prix Girişleri | 91 |
| Grand Prix Başlıyor | 90 |
| Toplam puanlar | 44.00 |
| Ortalama GP başına puan | 0.48 |
| Grand Prix Galibiyetleri | 0 |
| Pole pozisyonlar | 0 |
| Ön Sıradan Başlayanlar | 1 (1,1%) |
| Ort. GP Grid | 14.5 |
| GP podyumlar | 1 (1,1%) |
| GP En Hızlı Turlar | 0 |
| GP Puan Bitiş | 14 (15,4%) |
| Ort. GP Pozisyon | 11.8 |
| GP DNFs | 30 (33,0%) |
| Toplam GP vatkalar | 4.484 |
F1 Kariyer Takım Tarihçesi
Kariyerdeki Önemli Dönüm Noktaları
F1 Kariyer Bitirme Pozisyonları
Performans Dağılımı
Takuma Sato Biyografi

Takuma Sato, BAR Honda 007, Indianapolis'teki Cumartesi Elemeleri'nde 2005 Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'si sırasında
Takuma Sato, şiddetli sürüş becerileri ve amansız kararlılığıyla Formula 28 dünyasına damgasını vuran Japon profesyonel bir yarış pilotudur. 1977 Ocak XNUMX'de Tokyo, Japonya'da doğan Sato, motor sporları dünyasıyla genç yaşta tanıştı ve sporun getirdiği adrenalin patlamasına kısa sürede aşık oldu.
Sato, yarış kariyerine 1990'ların sonlarında başladı ve hızlı bir şekilde sıralamalarda yükseldi ve 2002 yılında Jordan takımıyla Formula XNUMX dünyasına adım attı. Dünyanın en yetenekli sürücülerinden bazılarının şiddetli rekabetiyle karşı karşıya olmasına rağmen Sato, sürekli sınırlarını zorlayarak ve zafer için çabalayarak zorlu bir rakip olduğunu kanıtladı.
Sato, 2004 yılında BAR Honda takımına katıldı ve burada motor sporlarının en üst seviyesinde üç sezon geçirdi. BAR Honda'da geçirdiği süre boyunca Sato, agresif sürüş stili ve asla pes etmeyen tavrı sayesinde hayranların gözdesiydi. Kariyerinde bir kez podyuma çıktı. 2004 yılında Indianapolis'te sürülen Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde üçüncülük elde etti. GP atletizmde daha sonraları daha da başarılı oldu.
2008 yılında Sato, son üç sezonunu Formula XNUMX'de geçireceği Super Aguri takımına geçti. Sato, rakiplerinin performansına yetişmek için çabalamasına rağmen heyecanını hiç kaybetmedi ve piste çıktığı her seferde elinden gelenin en iyisini yapmaya devam etti.
Sato, Formula 2013'den ayrıldıktan sonra yarış kariyerine Amerika Birleşik Devletleri'nde IndyCar Serisinde yarışarak devam etti. Sato, 500 yılında prestijli Indianapolis XNUMX yarışını kazanan ilk Japon sürücü oldu ve motor sporları tarihindeki yerini sağlamlaştırdı.
Sato'nun sarsılmaz kararlılığını vurgulayan bir anekdot, 2017 Indianapolis 500 sırasında yaşandı. Sato, üç kez kazanan Helio Castroneves'in yoğun baskısına maruz kaldığında, yalnızca birkaç tur kala yarışa liderlik ediyordu. Castroneves'in tüm çabalarına rağmen Sato yerini korudu ve bitiş çizgisini birinci geçmeyi başardı, ikinci IndyCar zaferini garantiledi ve sporun en korkusuz rakiplerinden biri olarak yerini sağlamlaştırdı.
Takuma Sato'nun Formula XNUMX'deki kariyeri kısa olabilir ancak spor üzerindeki etkisi ve taraftarlar için yarattığı anılar ömür boyu sürecek. Onun korkusuz sürüş tarzı ve asla ölmeme tavrı hem yarışçılar hem de hayranlar için bir ilham kaynağı ve onun adı sonsuza kadar motor sporları tarihine kazınacak.
Takuma Sato Şampiyonluk Sonuçları
takuma sato F1 Mevsim Özeti
Takuma Sato Kaskları
- 2006 kask Takumo Sato
En Son Takuma Sato Haberleri


Takuma Sato 2019 Izgaranın Ötesinde röportajı

Sato: Japonya'nın F1'de başka bir sürücüye ihtiyacı var

Toro Rosso, Gasly'nin ABD'deki transferini açıklayacak GP değiştirme

Basın Konferansları 2017 Japonca F1 GP

Takuma Sato ve Andretti Autosport 2017 Indy 500'ü Nasıl Kazandı?

Sato: F1 'bugün o kadar çekici değil'

Sato dışladı F1 Honda haberleri yaklaşırken geri dönüş
Daha fazla Takuma Sato Haberleri »














