Emerson Fittipaldi F1 ประวัติส่วนตัวและสถิติการทำงาน

Emerson Fittipaldi ประวัติ

Emerson Fittipaldi ชนะการแข่งขัน F1 ด้วยสองทีมที่ต่างกัน ครั้งแรกของเขาคือในปี 1972 เมื่อเขาขับรถเพื่อ ทีมโลตัส. เขาชนะการแข่งขันชิงแชมป์ครั้งที่สองเมื่อปี 1974 แม็คลาเรน คนขับรถ

ฟิตติปัลดีก็เป็นคนแรกเช่นกัน F1 แชมป์จากประเทศบราซิล

เกิดเมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 1946 ที่เมืองเซาเปาโลประเทศบราซิล Emerson Fittipaldi มีส่วนผสมทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการแข่งขันตลอดชีวิตของเขา วิลสันพ่อของเขาเป็นนักข่าวมอเตอร์สปอร์ตซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมครอบครัว Fittipaldi จึงไม่น่าแปลกใจที่จะให้อีเมอร์สันและวิลสันน้องชายคนโตของเขาเข้าสู่โลกของมอเตอร์สปอร์ตด้วยความหลงใหล

Emerson สร้างพวงมาลัยสำหรับรถยนต์ของแม่ซึ่งสร้างธุรกิจที่น่าทึ่งระหว่างเขากับพี่ชายของเขาสร้างชิ้นส่วนรถยนต์และอุปกรณ์เสริม จากนั้นพวกเขาก็เริ่มสร้างคาร์ทและชีวิตการขับขี่ก็เริ่มขึ้น แน่นอนว่าอีเมอร์สันพบวิธีการของเขาอย่างรวดเร็วและได้รับตำแหน่งนักแข่งรถชาวบราซิล

Emerson Fittipaldi ขับรถโลตัส 69 ในอังกฤษ (1971)

รถแข่งฟอร์มูล่าวี ซึ่งโดยปกติใช้เครื่องยนต์ของโฟล์คสวาเกน บีทเทิลส์ กลายเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวเมื่อพวกเขาเริ่มผลิตรถประเภทนี้ เอเมอร์สันเข้าร่วมการแข่งขันและทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม โดยคว้าแชมป์ในปี 1967

Fittipaldi ออกจากบ้านของเขาในบราซิลและเดินทางไปยุโรปเพื่อลองเสี่ยงโชคของเขาในฐานะนักขับรถแข่งที่แสดงความสามารถที่ยอดเยี่ยมในช่วงปีที่ผ่านมาในบราซิล เสียสละและเขาก็ต้องลาออกจากมหาวิทยาลัยและความฝันของเขาในการเป็นวิศวกรเครื่องกลเพื่อติดตามอาชีพการแข่งรถของเขา

เขาประสบความสำเร็จและได้รับตำแหน่งใน Formula Three ด้วยการซื้อรถ Formula Ford Emerson เมื่อมาถึงอังกฤษ จากนั้นเขาก็แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการแข่งขันใน Formula Three และ Colin Chapman แห่ง Lotus F1 หัวหน้าทีมมอบที่นั่งในทีมโลตัสให้กับเขาในการแข่งขันฟอร์มูล่าทูฤดูกาล พ.ศ. 1970

เมื่อความคืบหน้าของเขาในสูตรที่ต่ำกว่าดำเนินต่อไป Fittipaldi ได้รับจุดหนึ่งในขณะที่คนขับรถคนที่สามของ Lotus อยู่ข้างหลัง Jochen Rindt และ John Miles

Fittipaldi เปิดตัวสูตรหนึ่งของเขาใน 1970 British Grand Prix ที่แบรนด์ Hatch เขามีคุณสมบัติครบ 21 และแปดในการแข่งขันชนะโดยเพื่อนร่วมทีมของเขา Rindt ใน Grand Prix ที่สองของเขาที่ Hockenheim เขามีคุณสมบัติครบ 13 และย้ายไปอยู่อันดับสี่ในวันแข่ง

หลังจากที่ฟิตติปาลดีทำประตูที่สาม F1 ในการแข่งขันที่ออสเตรีย รินด์ท ซึ่งเป็นผู้นำคะแนนสะสมในขณะนั้น เสียชีวิตจากอุบัติเหตุร้ายแรงที่อิตาลี ไมล์สจึงถอนตัวออกจากการแข่งขันทันที และโลตัสไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ที่อิตาลีและแคนาดา

ทีม Lotus ที่ถูกทำลายกลับไปยังเส้นทางที่ Watkins Glen สำหรับ 1970 United States Grand Prix กับ Reine Wisell ในฐานะเพื่อนร่วมทีมของ Fittipaldi ขับรถ Lotus 72C มือใหม่ชาวบราซิลมีคุณสมบัติเป็นอันดับสามในการแข่งขัน หลังจากการเริ่มต้นที่ยุ่งยากเนื่องจากมีฝนเบาบางก่อนที่จะเริ่มต้น Fittipaldi ล้มลงคำสั่ง แต่เขาต่อสู้กลับและนำหลังจาก Jackie Stewart และ Pedro Rodríguezมีปัญหาเกี่ยวกับเครื่องจักรในรถของพวกเขา

ฟิตติปัลดีแซงขึ้นนำในช่วงท้ายรอบที่ 100 และคว้าชัยชนะในการแข่งขัน ซึ่งทำให้รินด์ทได้รับตำแหน่งแชมป์โลกหลังเสียชีวิต และโลตัสได้รับตำแหน่งแชมป์ประเภททีมผู้ผลิต ซึ่งทั้งสองอย่างนี้สร้างความรู้สึกสะเทือนใจให้กับทุกคน paddockโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับแชปแมนและทีมของเขา

ฤดูกาล 1971 เห็น Fittipaldi สร้างตัวเองเป็นสูตร 1 ถึงแม้ว่าเขาจะไม่สามารถชนะเพียงครั้งเดียวในปี สามแท่นที่ฝรั่งเศสบริเตนใหญ่และออสเตรียและจบที่หกใน WDC ด้วย 16 คะแนน

Emerson Fittipaldi ขับรถโลตัส 56B ในอิตาลี (1971)

ในฐานะผู้นำของ Lotus สำหรับฤดูกาล 1972 Fittipaldi เลือกใช้ 72D ของ Lotus และทำให้ดีที่สุดด้วยความเร็ว หลังจากผ่านเข้ารอบที่ห้าสำหรับการแข่งขันครั้งแรกของปีที่อาร์เจนตินาเขาเกษียณเนื่องจากปัญหาการระงับ หลังจากความพ่ายแพ้ครั้งนั้นเขามีลำดับโพเดียมติดต่อกันหกครั้งซึ่งรวมถึงชัยชนะที่สเปนเบลเยียมและบริเตนใหญ่ ใน 1970 Monaco Grand Prixเขาเป็นคนแรก Pole ตำแหน่งในอาชีพของเขาและจบอันดับสาม

จากนั้นเขามีคุณสมบัติที่สามสำหรับ German Grand Prix แต่เกษียณเนื่องจากความล้มเหลวของกระปุกเกียร์ หลังจากแข่งแปดครั้ง Fittipaldi มี WDC ที่สะดวกสบายนำไปสู่ ​​Stewart ด้วยชัยชนะติดต่อกันที่ออสเตรียและ อิตาลีบราซิลกลายเป็นแชมป์โลกที่อายุน้อยที่สุดในเวลานั้น นอกจากนี้เขายังช่วยให้โลตัสตัดสินใจคว้าแชมป์คอนสตรัคเตอร์ซึ่งเป็นผู้ผลิตรายที่ห้าของทีม

เขาเป็นชาวบราซิลคนแรกที่ชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลกเช่นกัน

การต่อเนื่องของโพเดียมหกแท่นเพื่อเริ่มปี 1973 ซึ่งอยู่หลังพวงมาลัยของ 72D และ 72E ทำให้ Fittipaldi ได้อย่างสบายก่อนที่จะนำแชมป์ ในความเป็นจริงในการแข่งขันหกครั้งแรกของปี 1973 เขามีคะแนนมากกว่าเจ็ดคะแนนในจุดเดียวกันในปี 1972 อย่างไรก็ตามในการแข่งขันที่เหลืออีกเก้ารายการในปฏิทินเขาได้คะแนนเพียงสองโพเดียม . Fittipaldi ต้องจัดการกับที่สองในปี 1973 WDC หลัง Stewart

ในขณะที่เขาออกจากแม็คลาเรนในปี 1974 Fittipaldi ก็พร้อมที่จะต่อสู้เพื่อชิงตำแหน่งอีกครั้งแม้ว่าแมคลาเรนจะไม่ชนะการแข่งขันชิงแชมป์ ณ จุดนั้น

ปีเริ่มต้นที่ดีสำหรับ McLaren กับเพื่อนร่วมทีมของ Fittipaldi Denny Hulme ชนะการแข่งขันรอบแรกของฤดูกาลที่อาร์เจนตินา ชาวบราซิลเด้งกลับมาหลังจากคว้าอันดับที่ 10 ที่อาร์เจนตินาพร้อมกับไดรฟ์ที่มั่นคงในการแข่งขันในบ้านซึ่งเขาชนะมา Pole ตำแหน่ง.

Emerson Fittipaldi ขับรถโลตัส 72D ในอิตาลี (1972)

ผู้ชนะอีกสองคนที่เบลเยี่ยมและแคนาดาบวกกับการขึ้นแท่นรับรางวัลอีกสี่ครั้งทำให้ Fittipaldi มีโอกาสชนะการแข่งขันชิงแชมป์ในการแข่งขันรอบสุดท้ายของปี สหรัฐอเมริกาแกรนด์กรังปรีซ์. เขาเข้าสู่การแข่งขันครั้งสุดท้ายที่ผูกกับ 52 คะแนนกับของเฟอร์รารี Clay Regazzoniในขณะที่ โจดี้ Scheckter กำลังนั่งสามแต้มอยู่ข้างหลังพวกเขาในไทเรลล์ของเขา

ในการแข่งขันครั้งสุดท้าย Fittipaldi จำเป็นต้องทำให้เสร็จก่อน Regazzoni ตราบใดที่มันอยู่ในอันดับสี่ หากเขาจบที่ห้าหรือที่หก Scheckter ต้องจบอันดับที่สองหรือแย่ที่สุดและ Regazzoni ต้องนั่งหลังชาวบราซิลเพื่อให้เขาส่งมอบตำแหน่งแรกของ McLaren

หาก Fittipaldi ไม่ได้คะแนนคะแนนเขาต้องการ Regazzoni ทำเช่นเดียวกันและ Scheckter จะไม่ชนะการแข่งขัน

ในท้ายที่สุด Fittipaldi จบสี่ในการแข่งขันที่น่าสลดใจซึ่งใช้ชีวิตของ Helmuth Koinigg ด้วย Regazzoni จากคะแนนและด้วย Scheckter โดยไม่มีโอกาส Fittipaldi ให้ McLaren เป็นแชมป์แรกของการแข่งขัน F1 World Drivers ' อีเมอร์สันยังช่วยให้แม็คลาเรนเอาชนะเฟอร์รารีในการแข่งขันคอนสตรัคเตอร์

ในปี 1975 Fittipaldi ชนะการแข่งขันรอบแรกของฤดูกาลที่อาร์เจนตินาและได้รับชัยชนะอีกครั้งที่บริเตนใหญ่ โพเดียมอื่น ๆ อีกสี่แห่งช่วยให้เขาอยู่ใน WDC ได้ในวินาทีเดียว นิกิเลาดา.

Fittipaldi ออกจาก McLaren เพื่อเข้าร่วมทีมครอบครัว Copersucar-ฟิติปาล และ Fittipaldi ยานยนต์ ทีมในปี 1976 การย้ายคาดการณ์ไม่ได้ผลลัพธ์ที่น่าทึ่งสำหรับแชมป์บราซิลและอาชีพการแข่งรถฟอร์มูล่าวัน 1 ของเขาเต็มไปด้วยผลลัพธ์ธรรมดา ในปี 1978 เขาได้ทำประตูแท่นแรกให้กับทีมที่บราซิล จากนั้นเขาเพิ่มแท่นยืนบรรยายอื่นใน United States Grand Prix West

McLaren M23 ขับเคลื่อนโดย Emerson Fittipaldi ในโมนาโก (1975)

Fittipaldi เกษียณเมื่อปลายปี 1980 และเริ่มมองหาวิธีที่จะทำให้ทีมแข่งขัน แต่ทีมไม่ได้ผ่านมา 1982

สองครั้ง F1 แชมเปี้ยนยังคงทำผลงานได้ดีในสหรัฐอเมริกา เขาชนะการแข่งขัน Indianapolis 1989 ในปี 500 และชนะการแข่งขัน CART/Indycar Championship ในฤดูกาลเดียวกัน จากนั้นเขายังคงแข่งขันในสหรัฐอเมริกาและสร้างตำนานของเขาด้วยการคว้าชัยชนะอีกครั้งในการแข่งขัน Indy 500 ในปี 1993

หลังจาก 14 ฤดูกาลเขาเกษียณจากหมวดหมู่อเมริกันในปี 1996 หลังจากการชนหนักทำให้เขามีคอหัก ในขณะที่พักฟื้นเครื่องบินตกก็ทำให้เขาบาดเจ็บซึ่งทำให้เขาต้องเกษียณจากการแข่งทุกประเภท

เขาขับรถในการแข่งขันชิงแชมป์โลกในปี 2014 ตอนอายุ 68 และจบที่หกที่เซาเปาโล

ฟิตติปัลดียังคงเป็นบุคคลที่โดดเด่นใน F1 paddockนามสกุล Fittipaldi ยังคงผลิตนักแข่งรถอย่างต่อเนื่อง โดยหลานชายของเขา Pietro และ Enzo ก็กำลังสร้างชื่อเสียงในวงการแข่งรถเช่นกัน

เขายังเกี่ยวข้องกับมอเตอร์สปอร์ตและยังผลิตสปอร์ตคาร์

"เมื่อฉันนั่งอยู่ใน cockpit การขับรถแข่งกรังด์ปรีซ์หรืออินดี้คาร์นั้น เหมือนกับการปิดปลั๊กไฟจากกำแพงโลก ผมอยู่คนเดียว ทำในสิ่งที่ผมรู้ว่าทำได้ดีที่สุดในชีวิต นั่นคือการขับรถแข่งด้วยความเร็วสูง ผมควบคุมสถานการณ์ได้ และผมก็สนุกกับมัน มันเป็นความท้าทายสำหรับผม และมันเป็นโลกที่แตกต่างออกไป เมื่อผมลดกระบังหน้าลงและเข้าเกียร์หนึ่งออกจากพิต นั่นแหละ มันเป็นความรู้สึกที่วิเศษมาก"

ผลการแข่งขันชิงแชมป์เอเมอร์สัน ฟิตติปัลดี

Emerson Fittipaldi F1 สรุปฤดูกาล

ปี	ทีมงานของเรา	เครื่องยนต์	GP	1st	2nd	3rd	รุน	Pole	รอบ	FL	แต้มเฉลี่ย	สิ่งที่น่า
1980	ฟิติปาล	ฟอร์ด	14	0	0	1	1	0	571	0	0.36	5
1979	ฟิติปาล	ฟอร์ด	15	0	0	0	0	0	612	0	0.07	1
1978	ฟิติปาล	ฟอร์ด	16	0	1	0	1	0	755	0	1.06	17
1977	ฟิติปาล	ฟอร์ด	14	0	0	0	0	0	757	0	0.79	11
1976	ฟิติปาล	ฟอร์ด	15	0	0	0	0	0	625	0	0.20	3
1975	แม็คลาเรน	ฟอร์ด	13	2	4	0	6	0	673	1	3.46	45
1974 🏆	แม็คลาเรน	ฟอร์ด	15	3	2	2	7	2	894	0	3.67	55
1973	ทีมโลตัส	ฟอร์ด	15	3	3	2	8	1	849	5	3.67	55
1972 🏆	ทีมโลตัส	ฟอร์ด	12	5	2	1	8	3	722	0	5.08	61
1971	ทีมโลตัส ทีมโลตัส	ฟอร์ด แพรตต์แอนด์วิทนีย์	10	0	1	2	3	0	541	0	1.60	16
1970	ทีมโลตัส	ฟอร์ด	6	1	0	0	1	0	292	0	2.00	12

Emerson Fittipaldi F1 รถ

ข่าวล่าสุดของ Emerson Fittipaldi

• 

  กันยายน 5

  รำลึกถึง โยเชน รินด์ท: แชมป์โลกฟอร์มูล่าวันคนเดียวที่ได้รับตำแหน่งหลังเสียชีวิต

• 

  24 พฤษภาคม

  F1 แชมเปี้ยนผู้พิชิตการแข่งขันอินดี้ 500

  2
• 

  6 พฤษภาคม

  F1 เหนือกรอบโครงข่ายไฟฟ้า: ผลงานของเอเมอร์สัน ฟิตติปัลดี 2026 สัมภาษณ์

• 

  24 ธ.ค. 2025

  เทศกาลกู๊ดวูด 2025: เทศกาลแห่ง F1 แชมเปียน

• 

  13 มิถุนายน 2025

  F1: Beyond The Grid / ตำนาน: เอเมอร์สัน ฟิตติปัลดี

• 

  9 พฤษภาคม 2025

  การวิเคราะห์ภายในของฟิตติปัลดี: ลอว์สันและซึโนดะเทียบชั้นกับเปเรซได้อย่างไร

  5
• 

  22 2025 ม.ค.

  การเดินทางผ่าน F1 เกียรติยศ: รถแม็คลาเรน ไทรอัมพ์ ที่น่าจดจำของเอเมอร์สัน ฟิตติปัลดี

• 

  8 กันยายน 2023

  ความเห็นของฟิตติปัลดี: การแสวงหาของเลอแคลร์ F1 ความรุ่งโรจน์ทำให้ไซนซ์ได้เข้าร่วมทีม

  2
• 

  12 2023 ม.ค.

  ยุคทองของสูตร 1: ทศวรรษที่ 1970

• 

  10 พฤศจิกายน 2022

  ฟิตติปาลดีกล่าวว่าอลอนโซพูดถูกเกี่ยวกับแฮมิลตัน F1 ชนะเลิศ

  39

อ่านเพิ่มเติม ข่าวสารของ Emerson Fittipaldi »