Max Verstappen
Mercedes
Red Bull Pierścień - F1 Układ toru, rekordy i zwycięzcy
284DNI
14HRS
38MIN
19SEK
BEZPŁATNA PRAKTYKA 1
Pt 9 lip · 13:30 EDT
Red Bull Ring, położony w Alpach Styryjskich niedaleko Spielberga w Austrii, został pierwotnie otwarty w 1969 roku jako Österreichring, a następnie skrócony i przeprojektowany przez Hermanna Tilke w latach 1995-96 i przekształcony w A1-Ring. Nabyty przez Red Bull założyciela Dietricha Mateschitza w 2004 r. i ponownie otwartego w 2011 r. pod obecną nazwą. Trasa o długości 4.326 km i 10 zakrętach jest jedną z najkrótszych w kalendarzu, pełną dramatycznych stref hamowania pod górę i szerokich zjazdów z dużą prędkością.
Gdzie na świecie
Każdy tor, na którym odbył się Grand Prix Formuły 1. Rozmiar znacznika wskazuje ich liczbę, a kolor zielony oznacza tory w tegorocznym kalendarzu.
Układ i fakty
Geometria toru
| Dystans okrążenia | 4.326 km / 2.688 mil |
| Typ obwodu | Obwód stały |
| DRS Strefy | Strefy 3 |
| Zmiana wysokości | 65 metrów / 213 stóp |
| Kierunek jazdy | Zgodnie z ruchem wskazówek zegara ↻ |
| Narożniki | 10 rogów (3 niskie / 4 średnich / 3 wysoka prędkość) |
Napędzanie popytu
Trakcja
Hamowanie
Boczny
Siła docisku
Wydajność
| Zwycięstwa według pozycji na starcie | P155%P214%P323%P44.5%P6 +4.5%na podstawie 22 ras |
| Pole pozycja boczna | Lewa strona |
| Prędkość maksymalna | 325 km / h. (202 mil / h) |
| Średnia prędkość wyścigu | 229 km / h. (142 mil / h) |
| Strata czasu na alei serwisowej | 20.0 sekund |
| Rekord okrążenia | 1:07.924 (229 kilometrów na godzinę / 142 mil na godzinę) (Oskar Piastrí . , , , , , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, 2025) obecny układ, od 2025 r. |
Strategia wyścigu
Wyprzedzanie
Śledź ewolucję
Ryzyko deszczu
Samochód bezpieczeństwa
Dziedzictwo
| Otwierany | 1969 (57 lata temu) |
| Lokalna strefa czasowa | Europa/Wiedeń (CEST, UTC+02) |
| projektant | Hermanna Tilke |
| Właściciel | Red Bull Ltd. |
| Oficjalna strona internetowa | www.redbullring.com |
Powierzchnie i opony
Przyczepność asfaltu
Ścieranie asfaltu
Naprężenie opon
Degradacja opon
History
Już wkrótce więcej informacji o historii toru — wciąż dodajemy najważniejsze historie dotyczące zakrętów tego toru.
Zwycięzcy i podia
Ostatnio zaktualizowany:
Ranking kierowców
| NIE | Kierowca | GP | 1 | 2 | 3 | Strąk | Pole | FL | Śr. Siatka | Śr. Poz | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Max Verstappen | 14 | 5 | 3 | 1 | 9 | 5 | 4 | 3.4 | 6.1 | 236 |
| 2 |  Lewis Hamilton | 15 | 2 | 3 | 1 | 6 | 3 | 3 | 4.1 | 4.3 | 208 |
| 3 |  Valtteri Bottas | 14 | 2 | 2 | 3 | 7 | 3 | 0 | 7.6 | 8.0 | 143 |
| 4 |  Michael Schumacher | 6 | 2 | 1 | 1 | 4 | 2 | 2 | 3.7 | 5.5 | 31 |
| 5 | Mika Häkkinen | 5 | 2 | 0 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3.0 | 9.4 | 24 |
| 6 | George Russell | 10 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 | 9.0 | 9.7 | 89 |
| 7 | Nico Rosberg | 3 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 1 | 3.7 | 2.0 | 62 |
| 8 | David Coulthard | 7 | 1 | 4 | 0 | 5 | 0 | 3 | 8.1 | 2.9 | 39 |
| 9 |  Charles Leclerc | 11 | 1 | 3 | 1 | 5 | 1 | 0 | 6.5 | 6.5 | 119 |
| 10 | Lando Norris | 10 | 1 | 0 | 2 | 3 | 1 | 1 | 4.5 | 6.1 | 114 |
| 11 |  Jacques Villeneuve | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 9.9 | 8.7 | 14 |
| 12 | Eddie Irvine | 5 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.4 | 9.2 | 13 |
| 13 | Kimi Räikkönen | 13 | 0 | 2 | 1 | 3 | 0 | 1 | 9.5 | 9.6 | 57 |
| 14 |  Oskar Piastrí . , , , , , , , , , , , , ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, ,, , | 4 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 1 | 7.5 | 6.0 | 55 |
| 15 |  Rubens Barrichello | 7 | 0 | 1 | 3 | 4 | 1 | 0 | 4.0 | 8.4 | 20 |
| 16 | Sebastian Vettel | 11 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 9.5 | 11.9 | 58 |
| 17 |  Sergio Pérez | 14 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 11.1 | 9.3 | 91 |
| 18 |  Carlos Sainz | 13 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 9.6 | 10.2 | 78 |
| 19 | Daniel Ricciardo | 12 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.8 | 10.1 | 44 |
| 20 | Felipe Massa | 5 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 0 | 7.8 | 11.0 | 29 |
| 21 |  Kimiego Antonelliego | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1 | 6.5 | 11.0 | 15 |
| 22 | Heinz-Harald Frentzen | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.7 | 12.7 | 7 |
| 23 |  Juana-Pablo Montoyi | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 11.3 | 4 |
| 24 | Fernando Alonso | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 14.4 | 12.7 | 38 |
| 25 |  Esteban Ocon | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.1 | 11.9 | 32 |
| 26 | Romain Grosjean | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 11.4 | 26 |
| 27 |  Kevin Magnussen | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 12.6 | 26 |
| 28 | Nico Hülkenberg | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.4 | 12.7 | 23 |
| 29 | Lance Stroll | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.1 | 12.7 | 18 |
| 30 | Pierre Gasly | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.8 | 11.8 | 16 |
| 31 | Jenson Snickers | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 8.9 | 15 |
| 32 |  Alex Albon | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.4 | 13.0 | 12 |
| 33 |  Liama Lawsona | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 7.5 | 10 |
| 34 | Ralf Schumacher | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.9 | 10.7 | 10 |
| 35 | Izaak Hadjar | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 9.0 | 8 |
| 36 | Mick Schumacher | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.7 | 13.3 | 8 |
| 37 |  Pastor Maldonado | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 9.5 | 6 |
| 38 | Giancarlo Fisichella | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 11.1 | 13.1 | 5 |
| 39 | Gabriela Bortoleto | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 9.5 | 4 |
| 40 | Antonio Giovinazzi | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.8 | 12.4 | 3 |
| 41 | Mark Webber | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 9.5 | 2 |
| 42 |  Alexander Wurz | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 8.0 | 2 |
| 43 | Olivier Panis | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 14.4 | 2 |
| 44 | Arvida Lindblada | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 1 |
| 45 | Pascal Wehrlein | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 12.0 | 1 |
| 46 | Pedro Diniz | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 11.8 | 1 |
| 47 | Jos Verstappen | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.6 | 13.6 | 1 |
| 48 |  Marcus Ericsson | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.2 | 14.2 | 1 |
| 49 | Mika Salo | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.6 | 12.2 | 1 |
| 50 |  Yuki tsunoda | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 14.5 | 1 |
| 51 |  Daniil Kvyat | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 15.9 | 1 |
| 52 | Jarno Trulli | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.1 | 13.1 | 1 |
| 53 | Jean-Eric Vergne | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 20.0 | 0 |
| 54 | Jan Magnussen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 16.0 | 0 |
| 55 | Justin Wilson | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 13.0 | 0 |
| 56 |  Alex Yoong | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 14.0 | 0 |
| 57 | Takuma Sato | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 17.0 | 0 |
| 58 | Gianni Morbidelli | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 9.0 | 0 |
| 59 | Allan McNish | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 9.0 | 0 |
| 60 | Sergey Sirotkin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 13.0 | 0 |
| 61 |  Esteban Tuero | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 14.0 | 0 |
| 62 | Max Chilton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 17.0 | 0 |
| 63 | Cristiano da Matta | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 10.0 | 0 |
| 64 | Nycka de Vriesa | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.0 | 0 |
| 65 | Roberto Merhi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 14.0 | 0 |
| 66 | Alessandro Zanardi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 19.0 | 0 |
| 67 | Gastón Mazzacane | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 12.0 | 0 |
| 68 | Gerhard Berger | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 |
| 69 | Brendon Hartley | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 17.0 | 0 |
| 70 |  Robert Kubica | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 20.0 | 0 |
| 71 | Luca Badoer | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 |
| 72 |  Ralph Firman | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 11.0 | 0 |
| 73 | Kamui Kobayashi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 16.0 | 0 |
| 74 | Will Stevens | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 18.0 | 0 |
| 75 | Ricardo Rosset | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 12.0 | 0 |
| 76 | Jules Bianchi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 15.0 | 0 |
| 77 | Ukyo Katayama | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 |
| 78 | Adrian Sutil | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 13.0 | 0 |
| 79 |  Rio Haryanto | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 16.0 | 0 |
| 80 | Antônio Pizzonia | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 9.0 | 0 |
| 81 |  Logan sierżant | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 16.0 | 0 |
| 82 | Ricardo Zonta | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 14.0 | 0 |
| 83 |  Stoffel Vandoorne | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 13.5 | 0 |
| 84 | Luciano Burti | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 |
| 85 | Franco Colapinto | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 15.0 | 0 |
| 86 | Marc Gené | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 9.5 | 0 |
| 87 | Shinji Nakano | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 14.0 | 0 |
| 88 | Tarso Marques | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 19.0 | 0 |
| 89 | Jolyon Palmer | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 11.5 | 0 |
| 90 | Enrique Bernoldi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 19.0 | 0 |
| 91 | Esteban Gutierrez | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 15.0 | 0 |
| 92 | Olivera Bearmana | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 12.5 | 0 |
| 93 | Felipe Nasr | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 12.0 | 0 |
| 94 | Toranosuke Takagi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 21.5 | 0 |
| 95 | Nikita Mazepin | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 18.0 | 0 |
| 96 |  Zhou Guanyu | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.7 | 14.3 | 0 |
| 97 | Damon Hill | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 7.3 | 0 |
| 98 | Pedro de la Rosa | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 17.5 | 0 |
| 99 | Nick Heidfeld | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 13.8 | 0 |
| 100 | Johnny Herbert | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 9.3 | 0 |
Ostatnio zaktualizowany:
Ranking konstruktorów
| NIE | Zespół | GP | 1 | 2 | 3 | Strąk | Pole | FL | Śr. Siatka | Śr. Poz | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes | 15 | 8 | 5 | 4 | 17 | 7 | 5 | 4.1 | 4.4 | 468 |
| 2 | Red Bull | 15 | 5 | 3 | 3 | 11 | 5 | 4 | 6.2 | 8.0 | 341 |
| 3 | Ferrari | 22 | 4 | 7 | 8 | 19 | 4 | 3 | 5.5 | 6.7 | 372 |
| 4 | McLaren | 22 | 4 | 7 | 3 | 14 | 3 | 7 | 8.0 | 8.1 | 283 |
| 5 | Williams | 22 | 1 | 0 | 4 | 5 | 2 | 1 | 11.6 | 12.7 | 84 |
| 6 | Haas | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.7 | 66 |
| 7 |  Force India | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10.3 | 9.4 | 44 |
| 8 | Aston Martin | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.4 | 13.1 | 31 |
| 9 | Racing Point | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 10.3 | 22 |
| 10 | Alpejski | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 12.1 | 21 |
| 11 |  Sauber | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.0 | 14 |
| 12 | Wyścigi Byków | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 10.0 | 13 |
| 13 | Jordania | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.3 | 11.4 | 12 |
| 14 | BAR | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.4 | 10.9 | 10 |
| 15 | Alfa Tauryń | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.8 | 13.5 | 10 |
| 16 | Renault | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 12.8 | 9 |
| 17 | Toro Rosso | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.8 | 15.8 | 8 |
| 18 | Lotus F1 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 12.0 | 6 |
| 19 | Alfa Romeo | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.2 | 12.4 | 5 |
| 20 | Jaguar | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 11.4 | 2 |
| 21 | Benetton | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 13.5 | 13.5 | 2 |
| 22 | dwór | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 15.0 | 1 |
| 23 | Strzałki | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 15.7 | 1 |
| 24 | Cadillac | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 21.5 | 0 |
| 25 | Caterham | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 17.0 | 0 |
| 26 | Audi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 11.5 | 0 |
| 27 | Toyota | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 11.3 | 0 |
| 28 | Tyrrell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.8 | 16.0 | 0 |
| 29 | Stewart | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.5 | 15.2 | 0 |
| 30 | Prost | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 13.2 | 0 |
| 31 | Minardi | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 13.6 | 0 |
Ostatnio zaktualizowany:
Aktualności
W tym dniu w F1 Historia: Ostatnia klasa mistrzowska Petersona
Na bieżąco: Kontrowersyjne zwycięstwo Russella u Spielberga Pole i Głupi
F1 Krajowa recenzja zwycięstwa Russella w Austrii
2026 Austriak GP: Analiza rasowa Petera Windsora
Recenzje Talking Bull 2026 Austriacki GP
Zdjęcia 2026 Wyścig Grand Prix Austrii Formuły 1
Raport z wyścigu i wyniki 2026 Austriak F1 Grand Prix
6
Zdjęcia z bezpłatnych treningów i kwalifikacji 2026 Austriak F1 GP
Verstappen żartuje z Tybetu po Red Bullkatastrofa w Austrii
1
Red Bull Ring — Często zadawane pytania
Ile F1 Grand Prix odbywało się w Red Bull Pierścień?
Red Bull Od pierwszej edycji w 1997 r. na torze Ring odbyły się 22 Grand Prix Formuły 1.
Kto ma najwięcej F1 wygrywa w Red Bull Pierścień?
Max Verstappen jest rekordzistą Red Bull Dzwonek z 5 zwycięstwami.
Który konstruktor wygrał najczęściej w Red Bull Pierścień?
Mercedes jest najbardziej utytułowanym konstruktorem na świecie Red Bull Dzwonek z 8 zwycięstwami.
Jaki jest rekord okrążenia? Red Bull Pierścień?
Rekord okrążenia na Red Bull Czas trwania wynosi 01:07.924 i został ustalony przez Oscara Piastriego w 2025 roku.
Gdzie jest Red Bull Zlokalizowano pierścień?
Red Bull Ring znajduje się w Spielbergu.
Kiedy był Red Bull Pierścień zbudowany?
Red Bull Ring otwarto w 1969 roku.
Kto zaprojektował Red Bull Pierścień?
Red Bull Pierścień zaprojektował Hermann Tilke.
W którym kierunku jest Red Bull Napędzany pierścieniem?
Red Bull Pierścień obraca się zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
Ile narożników ma Red Bull Masz pierścionek?
Red Bull Pierścień ma 10 narożników.
Ile DRS strefy robi Red Bull Masz pierścionek?
Red Bull Pierścień ma 3 DRS strefy.
Is Red Bull Dzwonić na ulicę czy na stałą linię?
Red Bull Pierścień jest obwodem stałym.
History
Red Bull Historia dzwonka
Eddie Irvine jeździ swoim jaguarem na pierścieniu A1 (Austria 2002)
W dzisiejszych czasach Formuła 1 nadal rozprzestrzenia swoją markę na całym świecie. Z każdym sezonem pojawiają się nowe wyścigi w różnych sektorach Azji i USA, co czyni go sportem prawdziwie globalnym. Kiedy ogłoszono, że Austria powróci do kalendarza po raz pierwszy od 2003, została przyjęta jako stary przyjaciel.
Formuła 1 jest zagrożona utratą duszy. Europa, która jest sercem tego sportu, z każdym rokiem zmniejsza swoją część kalendarza. Wyścigi w Azji odniosły wiele korzyści w wyścigach samochodowych, ale nie powinny zastąpić wyścigów, w których sport się rozwijał. Austria, stara szkoła, która kiedyś miała taki sam poziom strachu jak Spa, zasługuje na to, by umieścić ją w siatce.
Mainstraight Red Bull Pierścień, Austria
Lizanie farby i nowa strefa i trybuna są jedynymi ważnymi zmianami, które miały miejsce w, teraz nazywanym, Red Bull Dzwonek i F1 prawdopodobnie napotka starodawny, trudny tor, który jest teraz, niestety, rzadkością. Tor, położony na południowym wschodzie kraju, w pięknych Górach Styryjskich w Spielbergu, wkracza w trzecią fazę jako F1 obwód po dwóch epokach naznaczonych kontrowersjami.
Zadebiutował w 1970. Potem zadzwonił Osterreichring, słynął z dużej prędkości, stromych podjazdów i niebezpieczeństwa. Obecny tor jest o wiele bezpieczniejszą wersją. Ciężkie wypadki i śmiertelne wypadki z lat 70. musiały się zatrzymać, ale to zaszkodziło torowi. Krótszy od oryginału, stracił wiele ze swojego charakteru, gdy powrócił po dziesięcioletniej przerwie w 1997 roku. Nadal oferuje długie proste, mnóstwo możliwości wyprzedzania i nierówną krawędź, która zaskoczy wielu kierowców przyzwyczajonych do rozpieszczania w Abu Zabi i Singapurze.
Tym razem, wśród nudnych torów, jakie widzimy dzisiaj, powinno to stanowić wyzwanie dla kierowców w sposób, Hockenheim nie powiodło się, ponieważ został ponownie zaprojektowany w 2002. Podczas gdy legendarny niemiecki utwór został skrytykowany za rozczarowujące modyfikacje, nieobecność sprawiła, że serce stało się mocniejsze dla Austrii. Osterreichring może już nie istnieć, ale nadal jest radością ścigać się tam ponownie.
Austriackie podium 2002: Barrichello zdobywa trofeum od Schumachera, ponieważ musiał oddać zwycięstwo
Tradycyjnie zawsze tworzył momenty debaty. Jak Lewis Hamilton i Nico Rosberg walczą o mistrzostwo, rozkazy drużyn nie są widoczne. Jednak Austria była gospodarzem najbardziej potępionego przykładu zamówienia zespołu w 2002. Rubens Barrichello, który tak długo grał w Ferrari dla Michaela Schumachera, miał zamiar zdobyć przewagę nad rywalem, zasłużonym zwycięstwem w Spielbergu. Schumacher, który zdominował sezon i był na drodze do mistrzostw świata 5, został uznany za potrzebującego więcej wygranej. Ferrari zmusiło Barrichello do przejścia. Najsłynniejszą rasą Austrii było całkowite pomylenie sprawiedliwości.
Teraz jest własnością Red Bull, którzy przywrócili do życia ten wcześniej zaniedbany tor, Austria ma szansę na ponowne odbudowanie swojej pozycji na F1 kalendarz i jak wspaniale by było, gdyby mógł to zrobić. Potrzebujemy więcej utworów takich jak The Red Bull Ring as Formula One utrzymuje swoją duszę. Witaj z powrotem w Austrii, witaj z powrotem.
Ostatnio zaktualizowany:
