
Pedro de la Rosa F1 Profil i statystyki kariery

Pedro de la Rosa
F1 kariera: 1999 - 2012
Profil kierowcy
| Kraj | |
| Wysokość | 1.77 metra / 5 stóp 10 cali1.77 m / 5'10 " |
| Miejsce urodzenia | Barcelona |
| Data urodzenia | Luty 24th 1971: 55 lat |
| Wpisy sezonowe | 9 (1999–2002, 2005–2006, 2010–2012) |
| Numer samochodu | 22 |
| Najlepsze kwalifikacje | 4th - 2006 węgierski F1 GP |
| Najlepszy wynik | 2nd - 2006 węgierski F1 GP |
Pełne statystyki kariery
| Tytuły kierowców | 0 |
| Zgłoszenia do Grand Prix | 107 |
| Rozpoczyna się Grand Prix | 105 |
| Suma punktów | 35.00 |
| Śr. Punkty na lekarza rodzinnego | 0.33 |
| Grand Prix wygrywa | 0 |
| Pole Pozycje | 0 |
| Śr. GP Krata | 16.4 |
| GP Podium | 1 (% 0,9) |
| GP Najszybsze okrążenia | 1 (% 0,9) |
| GP Punkty Zakończ | 12 (% 11,2) |
| Śr. GP Stanowisko | 12.5 |
| GP DNFs | 49 (% 45,8) |
| Cena produktu z VAT: GP Okrążenia | 4.519 |
F1 Historia zespołu kariery
Kluczowe punkty orientacyjne w karierze
F1 Pozycje końcowe kariery
Podział wydajności
Biografia Pedro de la Rosy
Pedro de la Rosa to nazwisko, które jest synonimem świata wyścigów Formuły 1. Urodzony 24 lutego 1971 roku w Barcelonie w Hiszpanii, de la Rosa od najmłodszych lat fascynował się samochodami. To jego zamiłowanie do prędkości zaprowadziło go na ścieżkę zostania kierowcą wyścigowym.
De la Rosa rozpoczął karierę wyścigową w kartingu, aw wieku 16 lat wygrał już kartingowe mistrzostwa Hiszpanii. Następnie przeniósł się do Formuły Ford i Formuły Renault, po czym zadebiutował w Mistrzostwach Formuły 3 w 1993 roku. W 1994 roku wygrał Mistrzostwa Hiszpanii Formuły 3 i zajął trzecie miejsce w Grand Prix Makau, wyścigu, który stał się poligonem doświadczalnym dla przyszłych kierowców Formuły 3.
W 1998 roku de la Rosa w końcu dokonał wielkiego przełomu, kiedy został podpisany przez Jordan Grand Prix jako kierowca testowy. Pełnił tę funkcję przez następne dwa lata, zanim awansował na kierowcę wyścigowego w 2000 roku. Jednak jego przygoda z Jordanem była krótka i w 2001 roku przeniósł się do Jaguar Racing, gdzie spędził następne dwa sezony.
To właśnie w 2003 roku de la Rosa miał swój najbardziej udany sezon w Formule 1. Zajął 7. miejsce w mistrzostwach z 31 punktami, co obejmowało jego pierwsze i jedyne podium podczas Grand Prix Węgier 2003 . W tym roku pokonał także swojego bardziej doświadczonego kolegę z drużyny, Marka Webbera.
Po odejściu z Jaguar Racing w 2004 roku de la Rosa został kierowcą testowym McLarena i pełnił tę funkcję przez następne siedem lat. W tym czasie odegrał kluczową rolę w rozwoju zwycięskich samochodów zespołu, a także kilkakrotnie zastępował kontuzjowanych kierowców.
W 2010 roku de la Rosa powrócił na fotel wyścigowy z nowo utworzonym zespołem Hispania Racing Team. Jednak zespół borykał się z problemami z niezawodnością, a de la Rosa nie mógł zdobyć punktu w tym sezonie. Następnie ponownie przeniósł się do McLarena jako kierowca testowy, gdzie pozostał do 2012 roku.
Po opuszczeniu Formuły 1 de la Rosa startował w mistrzostwach świata w wyścigach długodystansowych i 24-godzinnym wyścigu Le Mans. Został także ekspertem Formuły 1 w hiszpańskiej telewizji, gdzie przedstawiał analizy ekspertów i wgląd w ten sport.
Pedro de la Rosa jest kierowcą, który był bardzo szanowany przez kolegów i członków zespołu za swoją wiedzę techniczną i umiejętność przekazywania cennych informacji zwrotnych. Być może nie był regularnym zwycięzcą wyścigów, ale jego wkład w rozwój niektórych z odnoszących największe sukcesy samochodów w Formule 1 jest nie do przecenienia. Jest prawdziwą legendą tego sportu i wzorem do naśladowania dla początkujących kierowców na całym świecie.
Pedro de la Rosa F1 samochody9 samochodów · 1999–2012Wszystkie produkty F1 samochody →
Wyniki mistrzostw Pedro de la Rosa
Pedro de la Rosa F1 Podsumowanie sezonów
| Rok | Zespół | silnik | GP | 1 | 2 | 3 | Strąk | Pole | Okrążenia | FL | Śr | Punkty |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 |
|
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 928 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2011 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 70 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2010 |
|
| 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 539 | 0 | 0.46 | 6 |
| 2006 |
|
| 8 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 399 | 0 | 2.38 | 19 |
| 2005 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 57 | 1 | 4.00 | 4 |
| 2002 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 694 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2001 |
|
| 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 579 | 0 | 0.23 | 3 |
| 2000 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 600 | 0 | 0.12 | 2 |
| 1999 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 653 | 0 | 0.06 | 1 |
Najnowsze wiadomości Pedro de la Rosa


F1 Poza siecią: Pedro de la Rosa 2026 Wywiad

De la Rosa dzwoni Stroll znacznie szybciej niż myślą fani
2
Madring zyskuje pierwsze pochwały, mimo że spory prawne wciąż narastają
1
Aston Martin F1: Wywiady z De La Rosą Lance Stroll

Aston Martin dąży do wielkości: Pedro de la Rosa i

De la Rosa milczy na temat spekulacji o pożegnaniu Alonso
1
Zamieszanie w Aston Martin-Honda: Jak De la Rosa szuka harmonii
5
Walka F1 Zespoły: Czy odwołane wyścigi niosą ze sobą szansę?

Triumfalny debiut w F3: Siostrzeniec De la Rosy błyszczy w Melbourne
Przeczytaj więcej Pedro de la Rosa News »










