Jody Checkter F1 Profil & Statistik Karier
Mantan Pembalap F1
Jody Checkter
F1 Karier: 1972 - 1980
Profil Pengemudi
| Negara |  Afrika Selatan |
| Tinggi | 1.79 meter / 5 kaki 10 inci1.79 m / 5'10" |
| Tempat Lahir | London |
| Tanggal lahir | 29 Jan 1950: 76 tahun |
| Keluarga | saudaraIan Schekter, penulis |
| Entri Musim | 9 (1972 - 1980) |
| Nomor mobil | 1 |
Gelar Kejuaraan
- 1979Ferrari4 bersih dari Gilles Villeneuve
Statistik Karier Lengkap
| Gelar Pembalap | 1 |
| Entri Grand Prix | 113 |
| Grand Prix Dimulai | 112 |
| total Poin | 255.00 |
| Rata-rata Poin per GP | 2.26 |
| Kemenangan Grand Prix | 10 (8,8%) |
| Kemenangan dari pole | 2 (1,8%) |
| Pole posisi | 3 (2,7%) |
| Mulai dari Baris Depan | 12 (10,6%) |
| Rata-rata GP kisi | 7.9 |
| GP Podium | 33 (29,2%) |
| GP Putaran Tercepat | 5 (4,4%) |
| GP Poin Selesai | 53 (46,9%) |
| Rata-rata GP Posisi | 5.2 |
| GP DNFs | 38 (33,6%) |
| Total GP Lap | 6.035 |
F1 Riwayat Tim Karier
Tonggak Penting dalam Karier
Ras
1972 USA F1 Hadiah pertama1972 USA F1 GP 22 tahun, 253 hari22 tahun, 253 hari1980 USA F1 Hadiah pertama1980 USA F1 GP 30 tahun, 250 hari30 tahun, 250 hari
1972 USA F1 Hadiah pertama1972 USA F1 GP 22 tahun, 253 hari22 tahun, 253 hari1980 USA F1 Hadiah pertama1980 USA F1 GP 30 tahun, 250 hari30 tahun, 250 hariPole
1976 Swedia F1 Hadiah pertamaSWE tahun 1976 F1 GP 26 tahun, 136 hari26 tahun, 136 hari
1979 Monako F1 Hadiah pertama1979 MON F1 GP 29 tahun, 118 hari29 tahun, 118 hari
1976 Swedia F1 Hadiah pertamaSWE tahun 1976 F1 GP 26 tahun, 136 hari26 tahun, 136 hari1979 Monako F1 Hadiah pertama1979 MON F1 GP 29 tahun, 118 hari29 tahun, 118 harimenang1974 Swedia F1 Hadiah pertamaSWE tahun 1974 F1 GP 24 tahun, 131 hari24 tahun, 131 hari
1979 Italia F1 Hadiah pertama1979 ITA F1 GP 29 tahun, 223 hari29 tahun, 223 hari
1974 Swedia F1 Hadiah pertamaSWE tahun 1974 F1 GP 24 tahun, 131 hari24 tahun, 131 hari1979 Italia F1 Hadiah pertama1979 ITA F1 GP 29 tahun, 223 hari29 tahun, 223 hariMimbar
Belgia 1974 F1 Hadiah pertama1974 BEL F1 GP 24 tahun, 103 hari24 tahun, 103 hari1979 Italia F1 Hadiah pertama1979 ITA F1 GP 29 tahun, 223 hari29 tahun, 223 hari
Belgia 1974 F1 Hadiah pertama1974 BEL F1 GP 24 tahun, 103 hari24 tahun, 103 hari1979 Italia F1 Hadiah pertama1979 ITA F1 GP 29 tahun, 223 hari29 tahun, 223 hariPutaran tercepat
1974 Prancis F1 Hadiah pertama1974 FRA F1 GP 24 tahun, 159 hari24 tahun, 159 hari
1977 Jepang F1 Hadiah pertamaJepang tahun 1977 F1 GP 27 tahun, 267 hari27 tahun, 267 hari
1974 Prancis F1 Hadiah pertama1974 FRA F1 GP 24 tahun, 159 hari24 tahun, 159 hari1977 Jepang F1 Hadiah pertamaJepang tahun 1977 F1 GP 27 tahun, 267 hari27 tahun, 267 hariPoin akhir
1974 Spanyol F1 Hadiah pertama1974 ESP F1 GP 24 tahun, 89 hari24 tahun, 89 hari1980 Amerika Serikat Barat F1 Hadiah pertama1980 USA F1 GP 30 tahun, 61 hari30 tahun, 61 hari
1974 Spanyol F1 Hadiah pertama1974 ESP F1 GP 24 tahun, 89 hari24 tahun, 89 hari1980 Amerika Serikat Barat F1 Hadiah pertama1980 USA F1 GP 30 tahun, 61 hari30 tahun, 61 hariMenang dari pole1976 Swedia F1 Hadiah pertamaSWE tahun 1976 F1 GP 26 tahun, 136 hari26 tahun, 136 hari1979 Monako F1 Hadiah pertama1979 MON F1 GP 29 tahun, 118 hari29 tahun, 118 hari
1976 Swedia F1 Hadiah pertamaSWE tahun 1976 F1 GP 26 tahun, 136 hari26 tahun, 136 hari1979 Monako F1 Hadiah pertama1979 MON F1 GP 29 tahun, 118 hari29 tahun, 118 hariJudul1979 Italia F1 Hadiah pertama1979 ITA F1 GP 29 tahun, 223 hari29 tahun, 223 harisekali sejauh ini
1979 Italia F1 Hadiah pertama1979 ITA F1 GP 29 tahun, 223 hari29 tahun, 223 harisekali sejauh iniF1 Posisi Penyelesaian Karier
1st
10
2nd
14
3rd
8
4th
9
5th
7
6th
4
7th
3
8th
5
9th
3
10th
3
11th
2
12th
3
13th
3
DNF
38
DNQ
1
DNF Tidak selesaiDNQ Tidak Memenuhi Syarat
bio
Biografi Jody Scheckter
Jody Scheckter adalah satu-satunya juara Formula Satu Afrika Selatan.
Lahir pada tanggal 29 Januari 1950 di London Timur, Afrika Selatan, nama Scheckter pada awalnya identik dengan bahaya di dunia balap, tetapi ia berhasil membalik keadaan dan menjadikan dirinya Juara Dunia F1 untuk Ferrari.
Perjalanannya di dunia balap motor dimulai karena ikatan keluarganya dengan mobil. Ayahnya memiliki dealer Renault tempat ia bekerja dan pertama kali merasakan sensasi mengendarai mobil. Kehilangan kendali selama beberapa ajang balap pertamanya, Scheckter menunjukkan kecepatan tetapi juga mempertahankan citra yang tidak terkendali di dalam lintasan. Setelah mencoba sepeda motor, mobil pun muncul dan menjadi satu-satunya pilihan bagi pembalap cepat asal Afrika Selatan tersebut.
Meskipun ia cepat, keterampilan mengemudinya masih sedikit tidak menentu. Pada usia 20 tahun, Scheckter memperoleh perjalanan ke Eropa setelah memenangkan Seri Formula Ford Afrika Selatan, yang memberikan kesempatan bagi pemenang untuk bepergian ke Inggris dan merasakan kategori Eropa.
Ia finis kedua dan mencatatkan Lap Tercepat di Formula Ford 1971 1600 - Balapan Townsend Thoresen Formula Ford - Balapan Pendukung Race of Champions. Pada tahun 1971, pembalap Afrika Selatan itu finis ketiga di klasemen F1971 Britain Lombard North Central 3 di belakang Roger Williamson dan Colin Vandervell.
Kecepatannya memberinya kesempatan untuk melakoni debutnya di F1 pada balapan terakhir tahun 1972, bersama McLaren. Ia lolos kualifikasi di urutan kedelapan untuk balapan tersebut, Grand Prix Amerika Serikat, dan finis di urutan kesembilan di belakang kemudi M19A bertenaga Ford.
Pada tahun 1973, ia memenangkan Kejuaraan SCCA L&M 1973, sebuah kejuaraan Mobil Sport Amerika. McLaren memberinya lebih banyak kesempatan di ajang F1, tetapi partisipasinya terbukti penuh gejolak.
Jody Scheckter, Ferrari 312T selama Italia GP di Autodromo Nazionale Monza pada tanggal 07 September 2019. (Foto oleh Simon Galloway / LAT Images)
Dia lolos ke posisi ketiga untuk balapan kandangnya, Grand Prix Afrika Selatan 1973, hanya dalam waktu dua tahun. F1 start. Namun, masalah mesin membuatnya hanya berada di posisi kesembilan. Kemudian, ia kembali ke grid untuk Grand Prix Prancis 1973.
Ia memulai dari posisi kedua dan memimpin balapan di depan sang Juara Dunia saat ini Emerson fittipaldi. Saat Fittipaldi mencoba menyalip di lap ke-41, pembalap Afrika Selatan itu menutup pintu dan mereka bertabrakan, yang mengakhiri Grand Prix Fittipaldi dan memicu reaksi keras dari pembalap Brasil itu. Sang juara bertahan menghina Scheckter dan bahkan mengatakan bahwa dia tidak pantas berada di F1 paddock.
Kemudian, pada balapan berikutnya, Grand Prix Inggris di Silverstone, nama Scheckter kembali menjadi perbincangan. Pada putaran pertama, pembalap Afrika Selatan itu berputar di Woodcote Corner saat berada di posisi keempat. Kesalahannya memicu bencana di antara mobil-mobil lain. Akhirnya, 11 mobil tersingkir dari balapan karena tabrakan dan Andrea de Adamich, seorang pembalap untuk Brabham, mengalami cedera kaki.
Karena Scheckter disalahkan atas bencana tersebut dan dianggap berbahaya bagi orang lain, beberapa pengemudi dan anggota lainnya paddock ingin dia dilarang dari olahraga tersebut. Namun, McLaren memutuskan untuk hanya menempatkannya di pinggir lapangan untuk sementara waktu.
Setelah absen dalam empat balapan, Scheckter kembali untuk dua putaran terakhir di Kanada dan AS. Di Kanada, ia bertabrakan dengan François Cevert, yang seharusnya menjadi rekan setimnya di Tyrrell pada tahun 1974.
Di AS, selama akhir pekan kematian tragis Cevert, pembalap Afrika Selatan itu lolos kualifikasi di urutan ke-10 tetapi tidak dapat menyelesaikan balapan karena masalah suspensi.
Kepindahannya ke Tyrrell pada tahun 1974 terbukti efektif bagi Scheckter karena ia mampu mencapai podium untuk pertama kalinya di Grand Prix Belgia 1974Setelah naik podium berturut-turut, di Belgia dan Monaco, Scheckter mampu merasakan manisnya kemenangan saat ia meraih kemenangan pertama yang menggembirakan di Grand Prix Swedia 1974 dengan selisih tiga persepuluh dari rekan setimnya Patrick Depailler.
Untuk Grand Prix Inggris kedua dalam kariernya, Scheckter meraih kemenangan dominan atas pembalap yang mengira dirinya tidak pantas, Fittipaldi. Posisi ketiga di Grand Prix Italia 1974 di Monza membuat Sheckter bersaing untuk meraih gelar juara hingga babak final.
Untuk balapan terakhir, ia harus menang dengan Clay Regazzoni dan Fittipaldi yang finis di posisi keempat dan kelima atau terburuk. Akhirnya, Regazzoni dan Scheckter mengalami masalah mekanis dan pembalap Brasil itu meraih gelar juara.
Musim 1975 menyaksikan perjuangan Tyrrell-Scheckter. Meskipun Scheckter memenangkan Grand Prix Afrika Selatan 1975, balapan kandangnya, itu hanya satu dari empat finis dengan perolehan poin baginya selama tahun itu. Scheckter finis di urutan ketujuh dalam kejuaraan dengan 20 poin, tetapi tantangan gelar lainnya telah menantinya pada tahun 1976.
Scheckter tampil solid pada tahun 1976 dengan kemenangan di Grand Prix Swedia 1976, lima podium, dan 11 kali finis di posisi lima besar dalam 16 balapan. Namun, bahkan dengan musim yang begitu baik, ia hanya berhasil finis di posisi ketiga di WDC di belakang James Hunt dan Niki Lauda.
Pada tahun 1977, Scheckter pindah ke tim Wolf dan mengejutkan semua orang dengan kemenangannya di balapan perdana musim itu di Argentina. Kemenangan lainnya, kali ini di Monaco, membuatnya finis di podium dalam lima dari enam balapan pertama tahun itu dan menjadi pemimpin kejuaraan.
Empat kali gagal finis berturut-turut—dua karena masalah mekanis dan dua karena kecelakaan—setelah kemenangannya di Monaco, menghambat peluangnya meraih gelar juara. Ia finis di podium tiga kali lagi dan menang di Kanada, tetapi gelar juara kedua Lauda dalam tiga tahun akhirnya diraih.
Sembilan podium dan tiga kemenangan cukup untuk menempati posisi kedua di klasemen. Kekalahan pada tahun 1978 bersama Wolf, hanya mencetak empat podium dan 24 poin, mengawali kepindahannya ke Ferrari pada tahun 1979. Setelah tahun pertamanya tanpa kemenangan sejak tahun 1973, Scheckter mengambil Ferrari 312T4 dan memanfaatkannya sebaik mungkin.
Mesin Flat 12 efisien, Grund Effect pada mobil sangat tepat, dan pembalap memiliki pengalaman untuk bersaing memperebutkan tujuan utama, yaitu kejuaraan. Setelah dua putaran sulit di Amerika Selatan, yaitu di Argentina dan Brasil, Ferrari segera menjadi tim yang harus dikalahkan. Finis 1-2 berturut-turut di Afrika Selatan dan Grand Prix AS Barat, keduanya dipimpin oleh Gilles Villeneuve— berarti Ferrari punya tahun yang solid di depan mereka.
Meskipun Villeneuve tampak lebih cepat daripada Scheckter, pembalap Afrika Selatan itu memiliki pengalaman dan konsistensi. Kemenangan beruntun di Belgia dan Monaco memberi pembalap Afrika Selatan itu keunggulan di kejuaraan setelah tujuh balapan pertama, hanya empat hasil terbaik dalam tujuh balapan pertama yang dihitung untuk Kejuaraan Dunia Pembalap (WDC) dan Scheckter memiliki dua kemenangan dan dua tempat kedua.
Karena Villeneuve hanya mencetak poin tiga kali dari tujuh GP pertama, keunggulan ada di pihak Scheckter. Dalam delapan balapan tersisa, hanya empat hasil terbaik yang diperhitungkan.
Dalam majalah Grand Prix Italia 1979, Scheckter memimpin 1-2 untuk Ferrari yang memastikan gelar Pembalap untuknya dan Kejuaraan Konstruktor untuk tim tersebut. Villeneuve dan Scheckter menjalani musim yang baik dan balapan di Italia mengakhiri musim yang sempurna untuk Ferrari.
Pada tahun 1980, Ferrari mengalami tahun yang suram tanpa finis di podium. Karena Scheckter finis di posisi ke-19 dalam klasemen dengan hanya beberapa poin, ia pensiun dari olahraga tersebut. Ia mengungkapkan bahwa setelah melihat kematian Cevert pada tahun 1973, partisipasinya dalam F1 adalah tentang menyelamatkan hidupnya.
Setelah meraih gelar juara, ia tidak perlu membuktikan apa pun lagi dan siap memasuki jenis kompetisi lain: dunia bisnis. Ia meraih kesuksesan luar biasa dalam bisnis setelah pensiun dari dunia balap.
Setelah terjun ke dunia bisnis dengan perusahaan keamanan dan menjualnya, bertani menjadi pilihan hidupnya. Ia mendukung karier balap putra-putranya, Tomas dan Toby.
Keluarga Scheckter sangat mencintai dunia balap, karena kakak tertua Jody, Ian, juga berkompetisi di balap F1 pada tahun 1970-an.
Gelar Scheckter pada tahun 1979 merupakan gelar terakhir bagi pembalap Ferrari hingga Michael Schumacher meraih gelar juara pertama bersama tim tersebut pada tahun 2000.
“Saya tidak peduli, meskipun rekan-rekannya berbalik melawan saya setelah kecelakaan di Grand Prix Inggris 1973—. Saya hanya berusaha memenangkan balapan dan melaju secepat mungkin, jadi mereka bisa mengatakan apa pun yang mereka suka. Seingat saya, itu tidak menyakiti perasaan saya.”
Seasons
Hasil Kejuaraan Jody Scheckter
1x Kejuaraan Dunia1979–1979 · Ferrari
Satu gelar, dimenangkan pada 1979 dengan Ferrari.
- 1979FerrariPoin 514 bersih dari Gilles Villeneuvedisegel pada tahun 1979 Italia F1 GP
Jody Checkter F1 Ringkasan Musim
| Tahun | Tim | Mesin | GP | 1st | 2nd | 3rd | Polong | Pole | Lap | FL | Nilai Rata-rata | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 |
Ferrari |
Ferrari | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 652 | 0 | 0.15 | 2 |
| 1979 🏆 |
Ferrari |
Ferrari | 15 | 3 | 3 | 0 | 6 | 1 | 907 | 0 | 4.00 | 60 |
| 1978 |
 serigala |
Ford | 16 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 784 | 0 | 1.50 | 24 |
| 1977 |
serigala |
Ford | 17 | 3 | 2 | 4 | 9 | 1 | 988 | 2 | 3.24 | 55 |
| 1976 |
 Tyrrell |
Ford | 16 | 1 | 4 | 0 | 5 | 1 | 907 | 1 | 3.06 | 49 |
| 1975 |
Tyrrell |
Ford | 14 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 695 | 0 | 1.43 | 20 |
| 1974 |
Tyrrell |
Ford | 15 | 2 | 2 | 2 | 6 | 0 | 855 | 2 | 3.00 | 45 |
| 1973 |
McLaren |
Ford | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 189 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1972 |
McLaren |
Ford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 0.00 | 0 |
Mobil
Jody Scheckter Terbaru F1 Mobil
-
- Jodie Scheckter, Ferrari 312T5, Monako GP (1980)
-
- Wolf WR5 dikendarai oleh Jodi Schecktert di Inggris (1978)
-
- Tyrrell P34 dikendarai oleh Jodi Schecktert di Monaco (1976)
-
- Tyrrell 007 dikendarai oleh Jodi Schecktert di Jerman (1975)
-
- Tyrrell 005 dikendarai oleh Jodi Schecktert di Swedia (1974)
Balapan
Wins
Podium
Poles
Rekan tim
Berita
Berita Terbaru Jody Scheckter
Keke Rosberg dan Jody Scheckter: Isu-isu Kehidupan Nyata bagi Mantan Pembalap F1
ex-F1 Para Juara Membahas Tantangan dan Perubahan Era Modern
Scheckter menyalahkan keserakahan atas hilangnya kesempatan Afrika untuk F1 kembali
2Kyalami mengincar Afrika Selatan F1 GP kembali dalam dua tahun
4
F1 para ahli tidak sepakat tentang siapa yang terbaik
13
Balapan untuk Ferrari - Bagian 1: Tahun-tahun Enzo Ferrari
Jody Scheckter - Juara Dunia Ferrari di Monza
Jody Scheckter 2019 Wawancara Beyond the Grid
Scheckter: Verstappen 'lebih kuat dari saya'
Baca lebih lanjut Berita Jody Scheckter »
Jody Scheckter — Pertanyaan yang Sering Diajukan
Kapan Jody Scheckter mulai balapan di F1?
Jody Scheckter mulai balapan di F1 pada tahun 1972.
Apakah Jody Scheckter masih balapan di F1?
Tidak, Jody Scheckter terakhir kali berkompetisi di F1 pada tahun 1980.
Berapa banyak balapan F1 yang telah dimenangkan Jody Scheckter?
Jody Scheckter telah memenangkan 10 balapan F1.
Berapa banyak F1 Apakah Jody Scheckter pernah memenangkan Kejuaraan Dunia?
Jody Scheckter telah memenangkan 1 Kejuaraan Dunia Pembalap F1 (1979).
Berapa banyak F1 Berapa banyak podium yang pernah diraih Jody Scheckter?
Jody Scheckter telah naik podium sebanyak 33 kali di F1.
Kapan Jody Scheckter memenangkan kemenangan pertamanya? F1 ras?
Jody Scheckter memenangkan balapan F1 pertamanya di Swedia pada tahun 1974. F1 dokter umum
Apa kewarganegaraan Jody Scheckter?
Jody Scheckter berasal dari Afrika Selatan.
Jody Scheckter pernah membela tim mana saja di F1?
Jody Scheckter pernah mengemudi untuk McLaren, Tyrrell, Wolf, dan Ferrari di F1.
Berapa banyak F1 balapan yang pernah diikuti Jody Scheckter?
Jody Scheckter telah berkompetisi dalam 113 Grand Prix F1.
