
James Hunt F1 Profil & Statistik Karier

James Hunt †
F1 Karier: 1973 - 1979
Profil Pengemudi
| Negara | |
| Tinggi | 1.86 meter / 6 kaki 1 inci1.86 m / 6'1" |
| Tempat Lahir | Belmont |
| Tanggal lahir | 29 Agustus 1947 |
| Tanggal kematian | 15 Juni 1993: 45 tahun |
| Entri Musim | 7 (1973 - 1979) |
| Nomor mobil | 20 |
Gelar Kejuaraan
- 1976McLaren1 bersih dari Niki Lauda
Statistik Karier Lengkap
| Gelar Pembalap | 1 |
| Entri Grand Prix | 93 |
| Grand Prix Dimulai | 92 |
| total Poin | 179.00 |
| Rata-rata Poin per GP | 1.92 |
| Kemenangan Grand Prix | 10 (10,8%) |
| Kemenangan dari pole | 7 (7,5%) |
| Pole posisi | 14 (15,1%) |
| Mulai dari Baris Depan | 24 (25,8%) |
| Rata-rata GP kisi | 6.8 |
| GP Podium | 23 (24,7%) |
| GP Putaran Tercepat | 8 (8,6%) |
| GP Poin Selesai | 35 (37,6%) |
| Rata-rata GP Posisi | 4.2 |
| Tiga trik | 2 (2,2%) |
| GP DNFs | 46 (49,5%) |
| Total GP Lap | 3.924 |
F1 Riwayat Tim Karier
Tonggak Penting dalam Karier
F1 Posisi Penyelesaian Karier
Biografi James Hunt
James Hunt adalah orang keenam dari Inggris F1 juara dalam sejarah.
James Simon Wallis Hunt, empat kata dan kehidupan yang penuh kegembiraan dan pemberontakan. Pada akhirnya, kehidupan seorang Juara Dunia. Hunt lahir pada tanggal 29 Agustus 1947 di Belmont, Inggris. Tidak banyak rahasia tentang masa kecil dan remajanya dibandingkan dengan apa yang ia wakili sebagai orang dewasa.
Dia adalah anak yang sulit diatur yang energinya tak terkendali. Dia pemberontak, dan juga seorang atlet. Dia bermain tenis dan segalanya berjalan sesuai keinginannya mengenai kehidupan cintanya. Namun, pada usia 18 tahun, James Hunt akan menemukan apa yang dapat memacu daya saingnya ke arah yang benar dan membantunya menyalurkannya: balap mobil.
Ayahnya Wallis, seorang pialang saham, dan ibunya Sue tidak mendukung keterlibatannya dalam dunia balap, tetapi Hunt muda tidak akan menolaknya. Setelah bekerja keras untuk membayar mesinnya, ia dikenal sebagai "Hunt the Shunt" karena sering mengalami kecelakaan, termasuk kecelakaan yang hampir fatal dalam perlombaan Formula Ford yang membuatnya hampir tenggelam.
Saat ia maju ke Formula Tiga, ia meraih sejumlah keberhasilan, tetapi masih memiliki gaya mengemudi yang berlebihan di mana pola pikirnya belum sepenuhnya tenang untuk membuat keputusan hebat di balik kemudi. Namun, kecepatannya tetap terlihat. Setelah menghabiskan empat tahun di Formula Tiga, dari tahun 1969 hingga 1972, Lord Alexander Hesketh datang memanggil dan Hunt berhasil masuk ke dalam grid F1.
Debut Hunt di F1
Pada bulan Maret 731 yang dimasukkan oleh Hesketh Racing, James Hunt melakukan debut F1 di Grand Prix Monako 1973. Ia memulai balapan dari posisi ke-18 dan tidak dapat menyelesaikan balapan karena kerusakan mesin. Ia memulai tujuh dari 15 balapan pada kalender 1973 dan mampu menyelesaikan balapan di posisi sepuluh besar dalam Kejuaraan Pembalap Dunia.
Meskipun banyak yang tidak menghormati Hesketh, tim menunjukkan kecepatan dan Hunt mampu mencetak podium pertama dalam karirnya di Grand Prix Belanda 1973Kemudian, ia menambahkan podium lainnya dengan performa yang solid di Watkins Glen. Ia menyelesaikan empat dari tujuh balapannya pada tahun 1973 dalam perolehan poin.
1974 F1 musim
Hesketh membuat mobil mereka sendiri untuk tahun 1974 F1 musim, Hesketh 308, dan Hunt mampu meraih podium lagi. Keandalan dan kecenderungannya untuk bertabrakan hanya memungkinkannya untuk finis kedelapan di WDC lagi, meskipun ia berpartisipasi dalam seluruh musim. Podium di Swedia, Austria dan AS lagi, membuktikan bahwa kemampuan mengemudi Hunt solid, meskipun perlu dipoles.
Hunt memulai tahun 1975 dengan posisi kedua yang hebat di Grand Prix Argentina 1975 lalu mencetak satu poin di Brasil. Kemudian, serangkaian lima kali gagal finis berturut-turut—tiga di antaranya karena masalah mekanis dan beberapa kecelakaan—mengeluarkannya dari kemungkinan perebutan gelar juara. Setelah rentetan kejadian yang tidak menguntungkan itu, Hunt kembali tampil maksimal dan mengalahkan dua pembalap Ferrari. Niki Lauda ke Tanah Liat Regazzoni dalam Grand Prix Belanda 1975 untuk memenangkan Grand Prix pertamanya. Ia memberi Hesketh kemenangan pertama dan satu-satunya bagi tim di puncak olahraga bermotor.

McLaren M23 yang dikendarai oleh James Hunt di Monaco tahun 1976
Akhirnya, Lauda memenangi WDC pada tahun 1975 dan Ferrari menjadi pabrikan teratas, tetapi penampilan kuat Hunt pada paruh kedua tahun 1975 mendorongnya ke posisi keempat di WDC dan menjadikannya ancaman bagi juara Austria dan raksasa Italia.
1976 F1 Gelar Pengemudi
Karena James Hunt tidak lagi didukung oleh Hesketh dan Emerson fittipaldi meninggalkan secara mengejutkan McLaren Pada akhir tahun 1975, pembalap Inggris itu melihat dirinya memiliki kesempatan untuk bergabung dengan tim besar. McLaren telah memenangkan Kejuaraan Pembalap Dunia untuk pertama kalinya pada tahun 1974 bersama pembalap Brasil tersebut dan dapat membantu tim Hunt untuk menjadi Juara Dunia.
Hunt meraih beberapa pasangan pertama Pole Posisi terbaiknya dalam dua balapan pertamanya adalah di belakang kemudi M23, tetapi ia pensiun di Brasil dan finis kedua di Afrika Selatan. Dalam empat balapan berikutnya, Hunt pensiun tiga kali dan meraih kemenangan kedua dalam kariernya di Spanyol, meskipun ia awalnya didiskualifikasi.
Posisi kelima di Swedia dan kemenangan dominan di Prancis tampaknya membuat musim Hunt berjalan sesuai rencana, tetapi ia didiskualifikasi dari balapan kandangnya, Grand Prix Inggris, karena tidak menyelesaikan satu putaran penuh setelah start pertama. Keputusan untuk mendiskualifikasi Hunt terjadi dua bulan setelah balapan.
Setelah balapan di Brands Hatch, Lauda menjadi pemimpin klasemen dengan 23 poin atas Hunt dengan delapan balapan tersisa. Kemenangan bernilai sembilan poin dan, meskipun keunggulan Lauda besar, Hunt masih punya peluang. Namun, peluang Hunt menjadi sangat realistis ketika Grand Prix Jerman 1976 Temannya di luar lintasan, Lauda, mengalami kecelakaan yang hampir fatal dalam perlombaan yang dimenangkan Hunt dengan mudah.
Hunt finis di posisi keempat dan meraih kemenangan di dua balapan berikutnya, yang tidak diraih Lauda karena cederanya. Saat juara Austria itu kembali untuk Grand Prix Italia 1976, keunggulannya terpangkas menjadi hanya dua poin.
Lauda finis keempat di Italia dan Hunt pensiun. Dengan tiga balapan tersisa, keunggulan Lauda hanya lima poin atas Hunt. Pembalap Inggris itu meraih kemenangan beruntun dari Pole Posisi Kanada dan Amerika Serikat mendekati tiga poin dari Austria dengan satu balapan tersisa.
Pada bagian akhir, Grand Prix Jepang 1976 Di Fuji, Hunt lolos kualifikasi kedua dengan Lauda di belakangnya. Pembalap Inggris itu harus menang, finis kedua dengan Lauda keempat, ketiga dengan Lauda keenam atau keempat dengan Lauda ketujuh atau terburuk untuk memenangkan gelar.
Hujan deras menyebabkan banjir di Fuji Speedway pada hari Minggu. James Hunt langsung memimpin sejak awal, sementara Lauda hanya bertahan dua lap sebelum mundur karena kondisi yang tidak aman, juara lainnya, Emerson Fittipaldi, juga mundur.
Hunt berada di posisi terdepan, tetapi ia disalip di akhir balapan karena bannya yang aus menyebabkan kebocoran. Ia masuk pit dan keluar di posisi kelima, tetapi berhasil menyalip Alan Jones dan Regazzoni finis ketiga di belakang Mario Andretti dan Patrick Depailler dan memenangkan WDC dengan selisih satu poin atas Lauda.
1977 F1 musim
Lauda pulih pada tahun 1977 dan merebut kembali gelar juara, sementara Hunt hanya mampu finis di posisi kelima di WDC. Tentu saja, Hunt tidak lagi termotivasi seperti dulu karena ia telah mencapai tujuannya. Namun, ia tidak terlalu kompetitif setelah musim perebutan gelar juaranya dan kemenangan ketiganya pada tahun 1977, di Jepang, merupakan kemenangan terakhirnya dalam kariernya.
Pada tahun 1977 juga, dia membantu orang yang tidak dikenal Gilles Villeneuve memulai nya F1 balapan dengan mobil McLaren setelah Hunt dikalahkan oleh pembalap Kanada itu di Formula Atlantic setahun sebelumnya.
1978 F1 musim
Pada tahun 1978, ia finis ketiga di Prancis, yang merupakan podium terakhirnya. Pada tahun 1979, ia meninggalkan McLaren dan bergabung dengan Wolf, tetapi ia pensiun setelah tujuh kali start bersama tim tersebut dan hanya satu balapan yang selesai.
Setelah pensiun, ada saat-saat di mana ia mencoba kembali ke dunia balap, tetapi ia benar-benar menemukan tempatnya saat mengomentari balapan F1 bersama narator legendaris Murray Walker. Dalam karier keduanya, Hunt juga dicintai oleh penggemar balap yang menikmati gayanya yang unik dan kritik tajamnya terhadap pembalap tertentu.
Dia menikah dua kali: pertama dengan Suzy Miller dan kemudian dengan Sarah Lomax, ibu dari kedua putranya, Tom dan Freddie.
Penyebab kematian James Hunt
Pada usia 45 tahun, Hunt meninggal karena serangan jantung pada tanggal 15 Juni 1993 di Wimbledon. Hingga saat ini, lebih dari 25 tahun setelah kematiannya, Hunt terus dikenang oleh penggemar F1 sebagai salah satu bintang terbesar olahraga ini karena gayanya yang unik, terutama di luar lintasan, dan kepribadiannya.
Persaingan James Hunt dengan Lauda kembali ke panggung utama pada tahun 2013 berkat film Rush, dengan Chris Hemsworth memerankan karakter Hunt.
“Kami memiliki hubungan yang baik dan saling menghormati. Kami saling percaya. Dia tidak akan mendorong Anda keluar dari jalan, yang pada masa itu merupakan hal yang penting”, Lauda pernah berkata tentang Hunt.
Hasil Kejuaraan James Hunt
1x Kejuaraan Dunia1976–1976 · McLaren
Satu gelar, dimenangkan pada 1976 bersama McLaren.
- 1976McLarenPoin 691 bersih dari Niki Laudadisegel pada tahun 1976 Jepang F1 GP
James Hunt F1 Ringkasan Musim
| Tahun | Tim | Mesin | GP | 1st | 2nd | 3rd | Polong | Pole | Lap | FL | Nilai Rata-rata | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 |
|
| 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 195 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1978 |
|
| 16 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 577 | 0 | 0.50 | 8 |
| 1977 |
|
| 17 | 3 | 1 | 1 | 5 | 6 | 850 | 3 | 2.35 | 40 |
| 1976 🏆 |
|
| 16 | 6 | 1 | 1 | 8 | 8 | 814 | 2 | 4.31 | 69 |
| 1975 |
|
| 14 | 1 | 3 | 0 | 4 | 0 | 585 | 1 | 2.36 | 33 |
| 1974 |
|
| 15 | 0 | 0 | 3 | 3 | 0 | 497 | 0 | 1.00 | 15 |
| 1973 |
|
| 7 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 406 | 2 | 2.00 | 14 |




















