
Jacques Villeneuve F1 Profil & Statistik Karier

Jacques Villeneuve
F1 Karier: 1996 - 2006
Profil Pengemudi
Gelar Kejuaraan
- 1997Williams39 bersih dari Heinz Harald Frentzen
Statistik Karier Lengkap
| Gelar Pembalap | 1 |
| Entri Grand Prix | 165 |
| Grand Prix Dimulai | 164 |
| total Poin | 235.00 |
| Rata-rata Poin per GP | 1.42 |
| Kemenangan Grand Prix | 11 (6,7%) |
| Kemenangan dari pole | 5 (3,0%) |
| Pole posisi | 13 (7,9%) |
| Mulai dari Baris Depan | 23 (13,9%) |
| Rata-rata GP kisi | 9.1 |
| GP Podium | 23 (13,9%) |
| GP Putaran Tercepat | 9 (5,5%) |
| GP Poin Selesai | 53 (32,1%) |
| Rata-rata GP Posisi | 7.0 |
| Tiga trik | 2 (1,2%) |
| GP DNFs | 61 (37,0%) |
| Total GP Lap | 8.314 |
F1 Riwayat Tim Karier
Tonggak Penting dalam Karier
F1 Posisi Penyelesaian Karier
Biografi Jacques Villeneuve
Lahir di bulan April, Kanada, pada tanggal 9 April 1971, Jacques Villeneuve adalah Juara Dunia F1 yang merupakan putra seorang legenda yang seharusnya memenangkan WDC sepanjang karir balap motornya, Gilles Villeneuve .
Namanya memang selalu memberi Jacques peluang di dunia balap motor, tetapi masa-masa awal balapannya dimulai dengan bermain ski, bukan di aspal. Namun, setelah merasakan dunia balap sejak kecil, hasratnya terhadap olahraga motor tetap ada.
Akhirnya, Jacques memutuskan untuk terjun ke dunia balap motor, dan pengalaman pertamanya di trek balap datang dari gokart di Imola, saat ia berusia 14 tahun. Kemudian, ia juga membalap di Mont Tremblant saat Jim Russell sedang terpuruk dan penampilannya tampak baik-baik saja.
Di Eropa, tempat ia tinggal selama sebagian besar masa remajanya, Villeneuve mengendarai mobil sedan di Italia sebelum memulai kampanye F3 yang membuatnya tetap di Italia, dan kemudian membawanya dalam perjalanan ke Jepang, yang ia lihat sebagai kesempatan untuk "keluar dari jalur normal" dan "berkembang sebagai seorang pria" seperti yang dipublikasikan oleh Majalah MotorSport.
Ia memenangkan tiga balapan single-seater pertamanya di Jepang bersama TOM dan finis kedua di kejuaraan tahun 1992. Setelah tampil di ajang Formula Atlantic pada bulan Agustus 1992, ia dilirik oleh sponsor di Kanada dan manajernya, Craig Pollock, yang merupakan mantan instruktur ski-nya, memberinya kontrak untuk berkompetisi di Formula Atlantic 1993 di Kanada dan AS, diikuti dengan dua tahun di seri IndyCar.
Dia finis ketiga di Formula Atlantic pada tahun 1993, dengan lima kemenangan dan tujuh Poledalam 15 balapan, dan ia mengikuti Indy tahun berikutnya. Beberapa balapan pertama Villeneuve di Indy tidaklah mudah, meskipun tim Forsythe/Green dibangun di sekitarnya. Namun, ia mendapatkan dorongan kepercayaan diri yang besar setelah finis kedua dalam penampilan pertamanya di Indianapolis 500, di belakang sang juara seri, Al Unser Jr.
Villeneuve kemudian meraih kemenangan IndyCar pertamanya di Road America, dan mengakhiri tahun dengan podium di Laguna Seca. Ia finis di posisi keenam dalam kejuaraan dan meraih penghargaan Rookie of the Year. Ia telah berlomba melawan pembalap-pembalap seperti Emerson Fittipaldi, Nigel Mansell, Mario Andretti, Michael Andretti, Stefan Johansson, Eddie Cheever, dan nama-nama besar lainnya.
Pada tahun 1995, Villeneuve menjadi yang terbaik di Indy dan memenangi Indianapolis 500 pada percobaan keduanya dan setelah menerima penalti dua putaran, dan merebut kejuaraan IndyCar dari Unser Jr.
Di Eropa, nama Jacques mendapat perhatian besar, dan Bernie Ecclestone ingin mendatangkan seorang pembalap yang berdampak ke bidang F1, yang membantu Villeneuve mendapatkan undangan uji coba dari Frank Williams, dan memulai jalannya menuju Kejuaraan Dunia F1.
Dia terpilih untuk mengemudi untuk Williams bersama Damon Hill pada tahun 1996, dan sejumlah besar pengujian yang dia lakukan sebelum F1 Debutnya sangat membantunya menjadi rookie paling sukses saat itu F1 sejarah dengan keempatnya GP kemenangan pada tahun 1996 (Jerman, Inggris, Hongaria dan Portugal) dan dia bahkan bertarung untuk kejuaraan melawan Hill pada balapan terakhir musim ini di Suzuka.
Hill digantikan oleh Heinz-Harald Frentzen pada tahun 1997, dan Villeneuve menjadi pemimpin tim dan beradaptasi lebih baik dengan mobil FW19 milik Williams untuk musim tersebut. Musim itu bersejarah, karena Villeneuve bersaing dengan juara dunia dua kali Ferrari, Michael Schumacher, untuk memperebutkan gelar juara.

Michael Schumacher (GER) Ferrari F310B (kanan) berbelok ke arah Jacques Villeneuve (CDN) Williams FW19 yang sedang lewat dalam upaya yang sia-sia untuk menyingkirkan saingannya di Kejuaraan dari perlombaan. Villeneuve berhasil bertahan dan finis di posisi ketiga dan merebut mahkota Kejuaraan; Schumacher langsung pensiun dan kemudian kehilangan posisi keduanya di Kejuaraan.
Grand Prix Eropa, Jerez, Spanyol, 26 Oktober 1997.
Pada akhirnya, semuanya diputuskan di final, Grand Prix Eropa 1997 di Jerez, dan Villeneuve keluar sebagai juara setelah ia dan Schumacher bertabrakan secara kontroversial di tikungan tajam dan pembalap Jerman itu harus mundur dari balapan dan kemudian didiskualifikasi dari Kejuaraan Dunia atas tindakannya, karena ia dinilai mencoba menyelesaikan balapan kedua mobil untuk mempertahankan keunggulannya di klasemen.
Villeneuve mengakhiri tahun 1997 dengan 10 Pole Posisi, tujuh kemenangan, dan delapan podium. Pada titik itu dalam kariernya, pembalap Kanada itu meraih 11 kemenangan, memenangkan Indy 500, dan 19 kemenangan. F1 podium, dan 13 Pole Posisi.
Namun, statistiknya di F1 tidak banyak membaik pada musim-musim berikutnya, karena Williams menderita absennya mesin Renault sejak akhir tahun 1997, Villeneuve hanya finis kelima pada tahun 1998 dengan dua podium.
Kemudian, Villeneuve membuat keputusan untuk memulai petualangan baru dengan tim yang ia bantu bangun, British American Racing, tetapi pertama-tama dengan mesin Supertec, dan kemudian dengan Honda, tim tersebut mengalami kesulitan berat.
Villeneuve menyelesaikan tiga dari 16 balapan pada tahun 1999 dan tidak mencetak poin, lalu mencetak 17 poin pada tahun 2000, tetapi tanpa finis podium. Musim 2001 membawa Villeneuve meraih dua podium terakhirnya. F1 karirnya, tetapi dia hanya mencetak 12 poin pada tahun itu.
Dia menghabiskan dua musim lagi dengan BAR, hanya mencetak 10 poin antara tahun 2002 dan 2003. Sebelum balapan terakhir tahun 2003 di Jepang, Takuma Sato diumumkan oleh BAR untuk tahun 2004, dan Villeneuve segera meninggalkan tim dan meminta untuk dilepaskan, yang memberi Sato F1 debut pada tahun 2003.
Ia kembali pada tahun 2004 untuk menyelesaikan tiga balapan terakhir tahun itu untuk Renault, tim yang sebenarnya bisa ia ikuti pada tahun 2001 sebelum menandatangani kontrak baru dengan BAR. Sauber memberinya kesempatan untuk membalap pada tahun 2005, tetapi hanya tiga balapan yang menghasilkan poin tidaklah berarti dalam kampanye tersebut.
BMW hadir pada kampanye tahun 2006, dan Villeneuve membalap dalam 12 dari 18 balapan kalender tersebut, karena tim tersebut mendepaknya setelah Grand Prix Jerman 2006 dan memberi kesempatan kepada Robert Kubica.
-Nya F1 Kariernya berakhir pada GP Jerman 2006, dan Villeneuve kemudian membalap di 24 Hours of Le Mans, Le Mans Series, 24 Hours of Spa, NASCAR, Touring Cars, dan bahkan Formula E, tetapi ia tidak sesukses di Indy dan kampanye F1 awalnya.
Villeneuve mungkin merupakan sosok yang kontroversial dengan pendapatnya tentang kondisi F1 saat ini dan sebagainya, tetapi tidak dapat disangkal bahwa pendapatnya memiliki nilai tertentu, jika tidak, tidak seorang pun akan memintanya untuk menyuarakan pemikirannya tentang olahraga tersebut.
"Saya suka banyak tikungan kecepatan tinggi, tikungan di mana kita harus memacu diri, memaksa diri untuk melaju kencang. Lalu ada sesuatu yang memberi tahu kaki kita untuk terangkat, karena saking cepatnya, dan sungguh mengesankan ketika kita merasakannya dan langsung melaju."
Jacques Villeneuve F1 Hasil Musim
1x Kejuaraan Dunia1997–1997 · Williams
Satu gelar, dimenangkan pada 1997 bersama Williams.
- 1997WilliamsPoin 8139 bersih dari Heinz Harald Frentzendisegel di Eropa tahun 1997 F1 GP
15th
2006
14th
2005
21st
2004
16th
2003
12th
2002
7th
2001
7th
2000
21st
1999
5th
1998
1st
1997
2nd
1996
Jacques Villeneuve F1 Ringkasan Musim
| Tahun | Tim | Mesin | GP | 1st | 2nd | 3rd | Polong | Pole | Lap | FL | Nilai Rata-rata | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 |
|
| 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 646 | 0 | 0.58 | 7 |
| 2005 |
|
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1033 | 0 | 0.50 | 9 |
| 2004 |
|
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 177 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2003 |
|
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 662 | 0 | 0.40 | 6 |
| 2002 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 794 | 0 | 0.24 | 4 |
| 2001 |
|
| 17 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 790 | 0 | 0.71 | 12 |
| 2000 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 900 | 0 | 1.00 | 17 |
| 1999 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 573 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1998 |
|
| 16 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 939 | 0 | 1.31 | 21 |
| 1997 🏆 |
|
| 17 | 7 | 0 | 1 | 8 | 10 | 863 | 3 | 4.76 | 81 |
| 1996 |
|
| 16 | 4 | 5 | 2 | 11 | 3 | 937 | 6 | 4.88 | 78 |
Berita Terbaru Jacques Villeneuve


Ocon kini siap meninggalkan Haas setelah 2026
1
F1 Sejarah: Menelusuri Kembali Kemenangan Schumacher di GP Hungaria 1998

Villeneuve: Hamilton telah menjadikan Ferrari miliknya sendiri
1
Kroasia berhasil melewati rintangan dengan cara yang berani. F1 penawaran sirkuit
3
F1 Para Juara yang Menaklukkan Indy 500
2
Torsi Tim Williams: Damon Hill dan Jacques Villeneuve Bersatu Kembali

F1 Di Luar Jaringan: Menghidupkan Kembali Karya Jacques Villeneuve F1 Debut

Villeneuve Menanggapi: Di Dalam F1 2026 Debat Aturan
6
Mengapa Villeneuve Yakin Ferrari Menghadapi Krisis 'Aneh'
2
Baca lebih lanjut Berita Jacques Villeneuve »















