F1 Έναρξη Grid 2020 Eifel GP

F1 Εκδήλωση αγώνα: Γκραν Πρι του Άιφελ
Αγωνιστική πίστα: Nurburgring

Ώρα έναρξης: 14:10 τοπική ώρα | 13:10 Ηνωμένο Βασίλειο | 05:10 Λος Άντζελες | 21:10 Τόκιο

Το πρώτο Grand Prix του Eifel θα διεξαχθεί στο παλιό καλό Nurburgring. Όχι το θρυλικό Nordschleife, αλλά το GP κύκλωμα.

Ο Valtteri Bottas θα ξεκινήσει από το P1 για πρώτη φορά στην καριέρα του. Θα είναι η τρίτη φορά αυτή τη σεζόν. Μέχρι τώρα όλα poles θέσεις βαθμολογήθηκαν από έναν οδηγό της Mercedes. Ο Μπότας έχει πλέον βαθμολογηθεί με 3 poles ενώ ο Λιούις Χάμιλτον έχει ήδη 8 poles κάτω από τη ζώνη του.

Όλα τα αυτοκίνητα στο top 10 θα ξεκινούν από το C4. Η σύνθεση C4 είναι η πιο μαλακή σύνθεση που επιλέγει η Pirelli για τη γερμανική πίστα.

F1 Έναρξη Grid 2020 Eifel GP

2020 Ρωσικά F1 GP Στρατηγική αγώνα

Η πιο πιθανή στρατηγική για το Grand Prix του Eifel 60 γύρων είναι ένα δίπτερο, αλλά με την πίστα να μην χρησιμοποιείται για τη F1 από το 2013 και χωρίς να τρέχει χθες, η στρατηγική είναι κάτι σαν ερωτηματικό για όλες τις ομάδες. Στην τακτική πολυπλοκότητα προσθέτει το γεγονός ότι το αύριο μπορεί να είναι βρεγμένο - και σίγουρα θα είναι κρύο - καθιστώντας ακόμη πιο δύσκολο την ακριβή πρόβλεψη της συμπεριφοράς των ελαστικών.

Ο θεωρητικά πιο γρήγορος τρόπος θα είναι να ξεκινήσετε με το μαλακό P Zero Red, μετά στον 19ο γύρο να μεταβείτε στο μέσο P Zero Yellow για 22 γύρους και, τέλος, να κάνετε ξανά ένα stint 19 γύρων στο μαλακό. Ως συνήθως, αυτός ο συνδυασμός ενώσεων μπορεί να χρησιμοποιηθεί με οποιαδήποτε σειρά.

Δεύτερος ταχύτερος είναι ένας άλλος δίαυλος: ένα stint 18 γύρων στο μαλακό συν δύο stint 21 γύρων στο μεσαίο.
Το Slower είναι ένα one-stopper, πηγαίνοντας από το μεσαίο στο P Zero White σκληρά μετά από 29 γύρους (ή το ακριβώς αντίθετο, τρέχοντας 31 γύρους στο σκληρό πριν πάτε στο medium). Τα δεδομένα υποδηλώνουν ότι δεν είναι δυνατή μια στρατηγική ενιαίας στάσης χρησιμοποιώντας μεσαία και μαλακά.

2020 Ρωσικά F1 GP Σημειώσεις αγώνα

• Καιρός. Οι θερμοκρασίες στην πίστα ήταν οι χαμηλότερες που έχουν παρατηρηθεί όλο το χρόνο κατά τη διάρκεια ενός Σαββατοκύριακου αγώνα, με 10 βαθμούς θερμοκρασία περιβάλλοντος και 17 βαθμούς πίστας στο τέλος των κατατακτήριων. Ακόμα πιο δροσερές συνθήκες είναι πιθανές αύριο, και υπάρχει επίσης υψηλός κίνδυνος βροχής. Η επίτευξη της επιθυμητής θερμοκρασίας των ελαστικών (ιδιαίτερα των μπροστινών) και η διατήρησή τους σε αυτή την κατάσταση θα είναι κρίσιμης σημασίας: ειδικά εάν υπάρχει safety car.
• Παρακολούθηση της εξέλιξης. Αυτό επηρεάστηκε από το γεγονός ότι η πίστα δεν χρησιμοποιήθηκε χθες και δεν είχε τοποθετηθεί καουτσούκ, με τις συνθήκες να είναι ακόμα «πράσινες» και ολισθηρές.
• Εμπειρία. Η F1 δεν έχει αγωνιστεί στο Nurburgring από το 2013 και δεν υπήρχε τρέξιμο την Παρασκευή, έτσι οι ομάδες και οι οδηγοί κατευθύνθηκαν στις κατατακτήριες και στον αγώνα με πολύ λιγότερη εμπειρία και πληροφορίες από ό,τι θα είχαν συνήθως.
• Στρατηγική. Η έλλειψη πληροφοριών θα έχει μεγάλο αντίκτυπο στη στρατηγική. Οι στρατηγικές αγώνα είναι πολύ λιγότερο σαφείς από ό,τι συνήθως, καθώς δεν είναι πραγματικά σαφές ποια στρατηγική είναι πιο συμφέρουσα σε πραγματικές συνθήκες.
• Ταχύτητα. Η εξέλιξη των αυτοκινήτων και των ελαστικών από την τελευταία φορά F1 πήγα στο Nurburgring σήμαινε ότι το ρεκόρ όλων των εποχών, που σημείωσε ο Michael Schumacher το 2004 (1 m28.351s) είχε ήδη καταρριφθεί από το μεγαλύτερο μέρος του γηπέδου στον FP3.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα