F1 Startaufstellung Eifel GP 2020
F1 Rennveranstaltung: Grand Prix der Eifel
Rennstrecke: Nürburgring
Startzeit: 14:10 Uhr Ortszeit | 13:10 Uhr britische Zeit | 05:10 Uhr Los Angeles | 21:10 Uhr Tokio
Der allererste Eifel Grand Prix wird auf dem guten alten Nürburgring ausgetragen. Nicht auf der legendären Nordschleife, sondern auf dem GP Schaltung.
Valtteri Bottas startet zum ersten Mal in seiner Karriere von P1. Es wird das dritte Mal in dieser Saison sein. Bis jetzt alle poles Die Platzierungen wurden von einem Mercedes-Fahrer erzielt. Bottas hat nun 3 Punkte erzielt. poles Lewis Hamilton hat bereits 8 poles unter seinem Gürtel.
Alle Autos in den Top 10 starten auf dem C4. Die C4-Mischung ist die weichste Verbindung, die Pirelli für die deutsche Strecke gewählt hat.
F1 Startaufstellung Eifel GP 2020
2020 Russisch F1 GP Rennstrategie
Die wahrscheinlichste Strategie für den 60-Runden-Grand-Prix von Eifel ist ein Zwei-Stopper. Da die Strecke seit 1 nicht mehr für die Formel 2013 genutzt wurde und gestern nicht gelaufen ist, ist die Strategie für alle Teams ein Fragezeichen. Zu der taktischen Komplexität trägt die Tatsache bei, dass morgen nass sein könnte - und es wird sicherlich kalt -, was es noch schwieriger macht, das Reifenverhalten genau vorherzusagen.
Der theoretisch schnellste Weg ist, auf dem P Zero Red Soft zu starten, dann in Runde 19 für 22 Runden auf das Medium P Zero Yellow umzuschalten und schließlich wieder einen 19-Runden-Stint auf dem Soft zu absolvieren. Wie üblich kann diese Kombination von Verbindungen in beliebiger Reihenfolge verwendet werden.
Der zweitschnellste ist ein weiterer Zwei-Stopper: ein 18-Runden-Stint auf dem Soft plus zwei 21-Runden-Stints auf dem Medium.
Langsamer ist ein One-Stopper, der nach 29 Runden hart von mittel auf P Zero White wechselt (oder genau umgekehrt, wenn er 31 Runden auf dem harten läuft, bevor er auf mittel geht). Die Daten legen nahe, dass eine One-Stop-Strategie mit Medium und Soft nicht möglich ist.
2020 Russisch F1 GP Rennnotizen
- Wetter. Die Streckentemperaturen waren die niedrigsten des gesamten Jahres an einem Rennwochenende: 10 Grad Außentemperatur und 17 Grad Streckentemperatur am Ende des Qualifyings. Morgen werden voraussichtlich noch kühlere Bedingungen herrschen, und es besteht zudem ein hohes Regenrisiko. Es wird entscheidend sein, die Reifen (insbesondere die Vorderreifen) auf Temperatur zu bringen und diese zu halten, vor allem wenn … safety car.
- Verfolgen Sie die Evolution. Dies wurde dadurch beeinflusst, dass die Strecke gestern nicht benutzt wurde und kein Gummi verlegt wurde, wobei die Bedingungen immer noch „grün“ und rutschig waren.
- Erfahrung. Die Formel 1 ist seit 2013 nicht mehr auf dem Nürburgring gefahren, und am Freitag gab es kein Rennen mehr. Daher gingen die Teams und Fahrer mit viel weniger Erfahrung und Informationen in das Qualifying und das Rennen, als sie normalerweise hätten.
- Strategie. Der Mangel an Informationen wird einen großen Einfluss auf die Strategie haben. Die Rennstrategien sind viel weniger eindeutig als üblich, da nicht klar ist, welche Strategie unter realen Bedingungen am vorteilhaftesten ist.
- Geschwindigkeit. Die Entwicklung der Autos und Reifen seit dem letzten Mal F1 ging zu Nürburgring bedeutete, dass der Rekord, den Michael Schumacher bereits 2004 aufgestellt hatte (1: 28.351 Minuten), bereits im RP3 von den meisten Teilnehmern gebrochen wurde.
