ไมค์ฮอว์ ธ อร์น F1 ประวัติส่วนตัวและสถิติการทำงาน

ประวัติไมค์ฮอว์ ธ อร์น

Mike Hawthorn เป็นแชมป์ F1 คนแรกของสหราชอาณาจักร

John Michael Hawthorn เกิดที่ 10th ในเดือนเมษายนของ 1929 ใน Mexborough ประเทศอังกฤษ วัยเด็กของเขาถูกล้อมรอบด้วยรถจักรยานยนต์และรถแข่งเนื่องจากพ่อของเขาเป็นเจ้าของอู่ซ่อมรถที่เมือง Farnham ต่างก็แข่งรถมอเตอร์ไซค์และรถยนต์ต่าง ๆ ได้รับการแก้ไข

ความรักในการแข่งของเขาเริ่มขึ้นเมื่ออายุเก้าขวบแม้ว่าเขาจะรักด้านอื่น ๆ ของชีวิตเช่นใช้เวลากับเพื่อน ๆ ของเขาที่ดื่มเบียร์และผู้หญิง พ่อของเขามีส่วนร่วมในการแข่งขันเสมอมอบรถจักรยานยนต์และรถยนต์ของไมค์ให้เข้าร่วมการแข่งขันตั้งแต่อายุยังน้อยจึงเริ่มจุดไฟแข่งขันในตัวเขา

Hawthorn รู้จักกันในชื่อ Farnham Flyer เริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถที่ยอดเยี่ยมในปี 1950 ด้วยรถสปอร์ต Riley ที่เรียบง่าย แต่น่าทึ่งซึ่งเขาขับรถไปสู่ชัยชนะหลายครั้ง ที่ Goodwood ในปีพ. ศ. 1952 ไมค์เข้าร่วมการแข่งขัน Formula Two ซึ่งเขาได้รับรางวัลจาก Pole ตำแหน่งในรถ Cooper-Bristol ฝ่ายตรงข้าม? ไม่น้อยไปกว่าผู้ยิ่งใหญ่ Juan Manuel Fangio และเฟอร์รารีผู้ชนะรางวัลสูงสุดรายแรก โฆเซ่ ฟรอยลัน กอนซาเลซ.

ณ จุดนั้นไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับทักษะและความเร็วในการแข่งของเขาซึ่งผลักเขาเข้าสู่สูตร 1 เพื่อแข่งขันในห้าเผ่าพันธุ์ของฤดูกาลแข่งขันชิงแชมป์โลก 1952 กับ Cooper T20 ซึ่งเป็นเจ้าของโดยพ่อของเขา Leslie D. Hawthorn, Mike จบการแข่งขันในการแข่งขัน Grand Prix ครั้งที่สามของเขา 1952 British Grand Prix หลัง Ferraris of Alberto Ascari และ Piero Taruffi

เพียงสี่ Grands Prix ใน 1952 Hawthorn ได้คะแนน 10 World Championship points เขาผูกติดกับคนขับชาวสวิส Rudi Fischer ในอันดับสี่ในการแข่งขันชิงแชมป์โลก

สำหรับฤดูกาลถัดไปใน 1953 นั้น Hawthorn เป็นคนขับเฟอร์รารี่ Alberto Ascari, Nino Farinaและ Luigi Villoresi ชัยชนะครั้งแรกของเขาในการแข่งขันชิงแชมป์โลกเกิดขึ้นทางอารมณ์ 1953 French Grand Prix. ฮอว์ ธ อร์นเริ่มต้นจากอันดับที่เจ็ดและเอาชนะ Fangio หลังจากการต่อสู้ที่ยาวนานซึ่งนักแข่งชาวอังกฤษชนะได้ในวินาที การแข่งขันถูกปลายเป็นการแข่งขันของศตวรรษสำหรับการแข่งขัน

เขาจบ 1953 ด้วยสามโพเดียมและชัยชนะในการแข่งแปดครั้ง คะแนนรวมของเขาในตำแหน่ง 19 อยู่ในอันดับที่สี่ของ Hawthorn หลัง Ascari, Fangio และ Farina ซึ่งเป็นผู้ชนะ F1 เพียงคนเดียวในประวัติศาสตร์ในเวลานั้น

สำหรับแคมเปญ 1954 เขายังคงอยู่กับ Ferrari และชนะการแข่งขันอีกครั้ง 1954 Spanish Grand Prixปีนั้นไม่ใช่ปีที่ง่ายสำหรับเขา ทั้งในสนามแข่งและนอกสนาม พ่อของเขาเสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางรถยนต์ และตัวไมค์เองก็ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุในการแข่งขันที่ไม่ใช่รายการชิงแชมป์ก่อนหน้านี้ ระหว่างปี 1955 ถึง 1956 ฮอว์ธอร์นลงแข่งแปดรายการ สามรายการกับเฟอร์รารี สามรายการกับแวนวอลล์ซึ่งมีประสิทธิภาพน้อยกว่า หนึ่งรายการกับบีอาร์เอ็ม และหนึ่งรายการกับมาเซราติ 250F—และได้ขึ้นโพเดียมเพียงครั้งเดียวเท่านั้น

การตรวจสอบสาธารณะจำนวนมากเข้ามาใน 1955 หลังจากที่เขาได้รับรางวัล Le Mans 24 Hours สำหรับ Jaguar การโต้เถียงเริ่มขึ้นหลังจากการดำดิ่งลงไปในหลุมจาก Hawthorn ได้ปลดปล่อยอุบัติเหตุซึ่งฆ่าผู้ชม 80 และ Pierre Levegh นักขับของ Mercedes Mercedes ถอนตัวออกจากการแข่งขัน แต่จากัวร์ไม่ได้และ Hawthorn ชนะการแข่งขัน สื่อมวลชนฝรั่งเศสเป็นเรื่องยากสำหรับเขาเนื่องจากรูปภาพของ Hawthorn ที่เฉลิมฉลองในแท่นเป็นรูปลักษณ์ที่ถกเถียงกันของคนขับชาวอังกฤษ ในที่สุดความผิดของภัยพิบัติก็ตกอยู่ในสภาพความไม่มั่นคงของเส้นทาง

ใน 1957 F1 ฤดูกาลนี้ ฮอว์ธอร์นกลับมาที่เฟอร์รารี่เพื่อขับเคียงข้าง ปีเตอร์คอลลิน และ Luigi Musso และจบอันดับสี่ในการแข่งขันชิงแชมป์ด้วยคะแนน 13 และสองโพเดียม

คอลลินส์นักขับชาวอังกฤษอีกคนกลายเป็นเพื่อนของฮอว์ ธ อร์นในขณะที่ทั้งคู่ไม่เห็นด้วยกับมุสโซเรื่องเงิน ในการต่อสู้ที่ยากลำบากของพวกเขาเพื่อให้ได้เงินมากกว่าคนอื่นมัสโซคอลลินส์และฮอว์ ธ อร์นผลักข้อ จำกัด ของกีฬาและพิสูจน์แล้วว่าเป็นหายนะ

ไมค์ฮอว์ ธ อร์นชนรถจากัวร์บนถนน

ตัว Vortex Indicator ได้ถูกนำเสนอลงในนิตยสาร 1958 French Grand Prixฮอว์ธอร์นคว้าชัยชนะให้กับเฟอร์รารีในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ครั้งที่ 3 และครั้งสุดท้ายของเขา F1 อาชีพ ชัยชนะครั้งนี้ช่วยให้เขาคว้าแชมป์ได้ มอสสเตอร์ลิง. ในระหว่างการแข่งขันในฝรั่งเศสนั้น Hawthorn คู่ต่อสู้ที่ดุเดือดอย่าง Musso ได้เสียชีวิตลง สองเผ่าพันธุ์ต่อมาคอลลินส์ผู้ยิ่งใหญ่ของเขาเสียชีวิตที่เนรเบอร์กริง

หลังจากได้รับชัยชนะเพียงครั้งเดียวเมื่อเทียบกับ Moss 'สี่ตลอด 1958 ฮอว์ ธ อร์นกลายเป็นแชมป์โลกคนแรกของสหราชอาณาจักรด้วยการจบที่สองในห้าครั้ง ช่วงเวลาสำคัญของปีเกิดขึ้นใน โปรตุเกส, การแข่งขันที่เก้าในปฏิทิน หลังจากต่อสู้กับผู้ชนะเลิศการแข่งขันมอสสองวินาที Hawthorn กำลังเผชิญหน้ากับการถูกตัดสิทธิ์

ถูกกล่าวหาว่าเขาขับรถไปในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อรีสตาร์ทเฟอร์รารี่ที่เขาหมุนไปก่อนหน้านี้ทันที มอสที่เห็นเหตุการณ์บอกเจ้าหน้าที่ว่าฮอว์ ธ อร์นไม่ได้ทำอะไรอันตราย สถานที่ที่สองของคนขับเฟอร์รารีได้รับการยืนยันเนื่องจากหลักฐานจากสุภาพบุรุษมอส เจ็ดคะแนนที่ฮอว์ ธ อร์นรวบรวมไว้ในการแข่งขันในวันที่ 24th ของเดือนสิงหาคมของ 1958 ในที่สุดทำให้เขาได้เปรียบในการแข่งขันชิงแชมป์เหนือ Moss นักกีฬาที่ยิ่งใหญ่

ในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล 1958 โมร็อกโกกรังด์ปรีซ์ตะไคร่น้ำจำเป็นต้องชนะและเพิ่มแต้มพิเศษสำหรับรอบที่เร็วที่สุดกับ Hawthorn ในอันดับสามหรือต่ำกว่า มอสส์ชนะและทำคะแนนรอบที่เร็วที่สุด แต่ฮอว์ ธ อร์นได้ฟิลเพื่อนร่วมทีมของเขาเสร็จที่สอง Hillที่ให้อันดับที่สองแก่เขาเพื่อช่วยให้ตำแหน่งของเขามีโอกาส

หลังจากประสบความสำเร็จในการแข่งขันชิงแชมป์โดยมอสส์ฮอว์ ธ อร์นเกษียณโดยไม่แยแสกับการตายของคอลลินส์

หลังจากที่เขาเกษียณฮอว์ ธ อร์นยังคงสนุกกับการขับรถด้วยความเร็วสูงซึ่งพิสูจน์ได้ว่าเป็นหายนะสำหรับเขา เขาเสียชีวิตเมื่ออายุ 29 ปีหลังจากประสบความผิดพลาดครั้งใหญ่ขณะขับรถจากัวร์ การตายของเขาเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 22nd ของเดือนมกราคมของ 1959 ซึ่งเป็นไตรมาสที่สามหลังจากรักษาความรุ่งโรจน์ของแชมป์โลก

ผลการแข่งขันชิงแชมป์ไมค์ ฮอว์ธอร์น

1× การแข่งขันชิงแชมป์โลก1958–1958 · เฟอร์รารี่

หนึ่งตำแหน่งที่ได้รับในปี 1958 กับเฟอร์รารี่

• 1958เฟอร์รารี42 pts1 ชัดเจนจาก มอสสเตอร์ลิงปิดผนึกที่โมร็อกโกในปี 1958 F1 GP

ไมค์ฮอว์ ธ อร์น F1 สรุปฤดูกาล

ปี	ทีมงานของเรา	เครื่องยนต์	GP	1st	2nd	3rd	รุน	Pole	รอบ	FL	แต้มเฉลี่ย	สิ่งที่น่า
1958 🏆	เฟอร์รารี	เฟอร์รารี	10	1	5	1	7	4	534	5	4.90	49
1957	เฟอร์รารี	เฟอร์รารี	7	0	1	1	2	0	405	0	1.86	13
1956	BRM Maserati Vanwall	BRM Maserati Vanwall	4	0	0	1	1	0	176	0	1.00	4
1955	เฟอร์รารี Vanwall	เฟอร์รารี Vanwall	5	0	0	0	0	0	250	0	0.00	0
1954	เฟอร์รารี	เฟอร์รารี	9	1	3	0	4	0	400	1	2.74	24.64
1953	เฟอร์รารี	เฟอร์รารี	8	1	0	2	3	0	529	0	3.38	27
1952	คูเปอร์ Climax	บริสตอ	5	0	0	1	1	0	295	0	2.00	10