Jacques Villeneuve F1 ประวัติส่วนตัวและสถิติการทำงาน

Jacques Villeneuve ประวัติ

Jacques Villeneuve เกิดในเดือนเมษายนประเทศแคนาดาเมื่อวันที่ 9 เมษายน พ.ศ. 1971 เป็นแชมป์โลก F1 ซึ่งเป็นบุตรชายของตำนานที่ควรได้รับรางวัล WDC ตลอดอาชีพการแข่งรถ Gilles Villeneuve .

Jacques Villeneuve บนตะแกรงในฮังการี (2001)

ชื่อของเขามักจะให้โอกาส Jacques ในโลกแห่งการแข่งรถ แต่วันแรก ๆ ของการแข่งรถของเขามาในรูปแบบการเล่นสกีไม่ใช่ในสนามยิงปืน อย่างไรก็ตามหลังจากได้ลิ้มรสโลกแห่งการแข่งรถตั้งแต่เขายังเป็นเด็กความหลงใหลในกีฬามอเตอร์สปอร์ตก็ยังคงอยู่ที่นั่นเสมอ

ในที่สุด Jacques ก็ตัดสินใจเข้าสู่การแข่งรถและรสนิยมแรกของเขาในสนามแข่งมาพร้อมกับรถโกคาร์ทที่ Imola เมื่อเขายังเป็นเด็กชายอายุ 14 ปี จากนั้นเขาขับรถไปที่ Mont Tremblant ระหว่างคำสาปของ Jim Russell และดูดี

ในยุโรปซึ่งเขาอาศัยอยู่ในช่วงวัยรุ่นของเขา Villeneuve ขับรถเก๋งในอิตาลีก่อนที่จะเริ่มทำแคมเปญ F3 ที่ทำให้เขาอยู่ในอิตาลีจากนั้นจึงพาเขาเดินทางไปญี่ปุ่นซึ่งเขาเห็นว่าเป็นโอกาสที่จะ " ออกจากเส้นทางปกติ” และ“ พัฒนาเป็นผู้ชาย” ตามที่ตีพิมพ์โดยนิตยสาร MotorSport

เขาชนะการแข่งขันแบบนั่งเดี่ยวสามครั้งแรกที่ญี่ปุ่นกับ TOM และจบอันดับที่สองในการแข่งขันชิงแชมป์ปี 1992 หลังจากปรากฏตัวในการแข่งขัน Formula Atlantic ในเดือนสิงหาคม 1992 เขาได้รับการสังเกตจากผู้สนับสนุนในแคนาดาและ Craig Pollock ผู้จัดการของเขาซึ่งเป็นอดีตครูสอนสกีของเขาพบว่าเขามีข้อตกลงในการแข่งขัน Formula Atlantic ในปี 1993 ที่แคนาดาและสหรัฐอเมริกาตามมา ภายในสองปีที่ซีรีส์ IndyCar

เขาจบอันดับสามใน Formula Atlantic ในปี 1993 ด้วยการชนะห้าครั้งและเจ็ดครั้ง Poleในการแข่งขัน 15 ครั้งและเขาเข้าสู่อินดี้ในปีหน้า การแข่งขันสองสามครั้งแรกของ Villeneuve ใน Indy ไม่ใช่เรื่องง่ายแม้ว่าทีม Forsythe / Green จะถูกสร้างขึ้นรอบ ๆ ตัวเขา แต่เขาก็เพิ่มความมั่นใจอย่างมากหลังจากจบอันดับที่สองในการปรากฏตัวครั้งแรกใน Indianapolis 500 ตามหลังแชมป์ Al Unser ในที่สุดของซีรีส์ จูเนียร์

BAR Jacques Villeneuve ฝรั่งเศส 1999

จากนั้น Villeneuve ก็ชนะ IndyCar ครั้งแรกที่ Road America และจบปีด้วยการขึ้นโพเดียมที่ Laguna Seca เขาอยู่ที่หกในการแข่งขันชิงแชมป์และได้รับรางวัล Rookie of the Year เขาเคยแข่งกับคนที่ชอบ Emerson Fittipaldi, Nigel Mansell, Mario Andretti, Michael Andretti, Stefan Johansson, Eddie Cheever และชื่อที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ

ในปี 1995 Villeneuve เป็นระดับสนามของ Indy และชนะ Indianapolis 500 ในความพยายามครั้งที่สองของเขาและหลังจากได้รับการลงโทษสองรอบและคว้าแชมป์ IndyCar เหนือ Unser Jr. 

ในยุโรปชื่อของ Jacques กำลังได้รับความสนใจเป็นอย่างมากและ Bernie Ecclestone ต้องการนำนักแข่งมาสู่สนาม F1 ซึ่งช่วยให้ Villeneuve ได้รับคำเชิญทดสอบจาก Frank Williams และเริ่มเส้นทางสู่การแข่งขัน F1 World Championship

เขาได้รับเลือกให้ขับรถให้กับวิลเลียมส์ร่วมกับเดมอน Hill ในปี 1996 และการทดสอบจำนวนมากที่เขาทำร่วมกันก่อน F1 การเปิดตัวครั้งแรกช่วยให้เขาสามารถกลายเป็นมือใหม่ที่ประสบความสำเร็จสูงสุดในขณะนั้น F1 ประวัติศาสตร์กับสี่ของเขา GP ชนะในปี 1996 (เยอรมนี, อังกฤษ, ฮังการี และโปรตุเกส) และเขายังได้ต่อสู้เพื่อแชมป์กับ Hill ในการแข่งขันสุดท้ายของฤดูกาลที่ Suzuka

Hill ถูกแทนที่โดย Heinz-Harald Frentzen ในปี 1997 และ Villeneuve กลายเป็นหัวหน้าทีมและได้รับการปรับให้ดีขึ้นสำหรับ FW19 ของ Williams ในฤดูกาลนี้ แคมเปญดังกล่าวมีความสำคัญทางประวัติศาสตร์เมื่อ Villeneuve ต่อสู้กับ Michael Schumacher แชมป์สองสมัยของ Ferrari เพื่อชิงแชมป์

Michael Schumacher (GER) Ferrari F310B (ขวา) เปลี่ยนเป็น Jacques Villeneuve (CDN) Williams FW19 ที่ผ่านไปด้วยความพยายามไร้สาระที่จะเอาคู่แข่งแชมป์ของเขาออกจากการแข่งขัน Villeneuve รอดมาถึงสามและคว้ามงกุฎแชมป์; ชูมัคเกอร์ออกจากตำแหน่งทันทีและต่อมาก็ถูกปลดออกจากตำแหน่งที่สองในการแข่งขันชิงแชมป์
European Grand Prix, Jerez, Spain, 26 ตุลาคม 1997

ในท้ายที่สุดทุกอย่างก็ถูกตัดสินในรอบชิงชนะเลิศ European Grand Prix ปี 1997 ที่ Jerez และ Villeneuve ออกมาพร้อมกับการแข่งขันชิงแชมป์หลังจากที่เขาและชูมัคเกอร์ปะทะกันที่กิ๊บและเยอรมันต้องออกจากการแข่งขันและถูกตัดสิทธิ์จากการแข่งขันในเวลาต่อมา การแข่งขันชิงแชมป์โลกสำหรับการกระทำของเขาในขณะที่เขาถูกตัดสินให้พยายามจบการแข่งขันรถทั้งสองคันเพื่อรักษาความได้เปรียบของเขาในอันดับ

Villeneuve เสร็จสิ้นปี 1997 ด้วย 10 Pole ตำแหน่ง ชัยชนะ 11 ครั้ง และโพเดียม 500 ครั้ง ในช่วงเวลานั้นของอาชีพนักแข่งชาวแคนาดาคนนี้มีชัยชนะ 19 ครั้ง ชนะการแข่งขันอินดี้ XNUMX XNUMX ครั้ง F1 โพเดียม และ 13 Pole ตำแหน่ง

อย่างไรก็ตามสถิติของเขาในฟอร์มูล่าวันไม่ได้ดีขึ้นมากนักในฤดูกาลถัดไปเนื่องจากวิลเลียมส์ต้องทนทุกข์ทรมานจากการไม่มีเครื่องยนต์เรโนลต์ตั้งแต่ปลายปี 1 Villeneuve ทำได้เพียงอันดับที่ห้าในปี 1997 ด้วยสองแท่น

จากนั้น Villeneuve ได้ตัดสินใจเริ่มต้นการผจญภัยครั้งใหม่กับทีมที่เขาช่วยสร้าง British American Racing แต่แรกด้วยเครื่องยนต์ Supertec จากนั้นกับ Honda ทีมต้องดิ้นรนอย่างหนัก

วิลเนิฟจบการแข่งขัน 16 รายการจาก 1999 รายการในปี 17 โดยไม่ทำคะแนนเลย จากนั้นจึงทำคะแนนได้ 2000 คะแนนในปี 2001 แต่ไม่ได้ขึ้นโพเดียมเลย ฤดูกาล XNUMX ทำให้วิลเนิฟขึ้นโพเดียม XNUMX ครั้งสุดท้ายของเขา F1 อาชีพการงานแต่เขาทำคะแนนได้เพียง 12 แต้มในปีนั้น

เขาใช้เวลาอีกสองฤดูกาลกับ BAR โดยทำคะแนนได้เพียง 10 แต้มระหว่างปี 2002 ถึง 2003 ก่อนการแข่งขันครั้งสุดท้ายในปี 2003 ที่ญี่ปุ่น Takuma Sato ได้รับการประกาศจาก BAR สำหรับการแข่งขันในปี 2004 และ Villeneuve ก็ออกจากทีมทันทีและขอให้ปล่อยตัว ซึ่งทำให้ Sato มี F1 เปิดตัวใน 2003

เขากลับมาในปี 2004 เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันสามครั้งสุดท้ายของปีสำหรับเรโนลต์ซึ่งเป็นทีมที่เขาสามารถเข้าร่วมได้ในปี 2001 ก่อนที่จะเซ็นสัญญากับ BAR อีกครั้ง Sauber ให้โอกาสเขาขับรถในปี 2005 แต่มีเพียงสามคะแนนในการแข่งขันที่ไม่มากนักในแคมเปญนั้น

Jacques Villeneuve แข่งรถ Sauber BMW F1.06 ในรายการเยอรมัน F1 GP (2006)

BMW เข้าร่วมแคมเปญในปี 2006 และ Villeneuve ขับรถในการแข่งขัน 12 ครั้งจาก 18 รายการตามปฏิทินในขณะที่ทีมทิ้งเขาหลังจากการแข่งขัน German Grand Prix ในปี 2006 เพื่อสนับสนุน Robert Kubica

ของเขา F1 อาชีพนักแข่งของเขาจบลงแล้วด้วยการแข่งขัน German GP ปี 2006 และต่อมา Villeneuve ก็เข้าร่วมแข่งขันในรายการ 24 Hours of Le Mans, Le Mans Series, 24 Hours of Spa, NASCAR, Touring Cars และแม้กระทั่ง Formula E แต่เขาก็ประสบความสำเร็จไม่มากเท่ากับใน Indy และการแข่งขัน F1 ในช่วงแรกๆ ของเขา

Villeneuve อาจเป็นบุคคลที่ขัดแย้งกับความคิดเห็นของเขาเกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของ F1 และอื่น ๆ แต่ไม่มีการปฏิเสธว่าความคิดเห็นของเขามีคุณค่าบางอย่างมิฉะนั้นจะไม่มีใครขอให้เขาแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับกีฬา

“ ฉันชอบการเลี้ยวด้วยความเร็วสูงมากเลี้ยวไปทางไหนก็ต้องผลักดันตัวเองบังคับตัวเองให้ไปให้เร็ว จากนั้นมีบางอย่างที่บอกให้คุณยกเท้าออกเพราะมันเร็วมากและมันก็น่าประทับใจเมื่อคุณได้รับความรู้สึกนั้นและแค่ขับต่อไป”

Jacques Villeneuve F1 ผลลัพธ์ของฤดูกาล

Jacques Villeneuve F1 สรุปฤดูกาล

ปี	ทีมงานของเรา	เครื่องยนต์	GP	1st	2nd	3rd	รุน	Pole	รอบ	FL	แต้มเฉลี่ย	สิ่งที่น่า
2006	BMW Sauber	BMW	12	0	0	0	0	0	646	0	0.58	7
2005	Sauber	ปิโตรนา	18	0	0	0	0	0	1033	0	0.50	9
2004	เรโนลต์	เรโนลต์	3	0	0	0	0	0	177	0	0.00	0
2003	BAR	ฮอนด้า	15	0	0	0	0	0	662	0	0.40	6
2002	BAR	ฮอนด้า	17	0	0	0	0	0	794	0	0.24	4
2001	BAR	ฮอนด้า	17	0	0	2	2	0	790	0	0.71	12
2000	BAR	ฮอนด้า	17	0	0	0	0	0	900	0	1.00	17
1999	BAR	Supertec	16	0	0	0	0	0	573	0	0.00	0
1998	วิลเลียมส์	Mecachrome	16	0	0	2	2	0	939	0	1.31	21
1997 🏆	วิลเลียมส์	เรโนลต์	17	7	0	1	8	10	863	3	4.76	81
1996	วิลเลียมส์	เรโนลต์	16	4	5	2	11	3	937	6	4.88	78

ข่าวล่าสุด Jacques Villeneuve

• 

  16 ส.ค.

  F1 ประวัติศาสตร์: ย้อนรอยชัยชนะของชูมาเคอร์ในการแข่งขันฮังการี กรังด์ปรีซ์ ปี 1998

• 

  ฮิตมิถุนายน

  วิลเนิฟ: แฮมิลตันได้ทำให้เฟอร์รารีเป็นของเขาแล้ว

  1
• 

  ฮิตมิถุนายน

  โครเอเชียผ่านพ้นอุปสรรคไปได้ด้วยความสำเร็จอันน่าทึ่ง F1 การประมูลวงจร

  3
• 

  24 พฤษภาคม

  F1 แชมเปี้ยนผู้พิชิตการแข่งขันอินดี้ 500

  2
• 

  13 เม

  ทีมทอร์คของวิลเลียมส์: เดมอน Hill และฌาคส์ วิลเนิฟ กลับมาพบกันอีกครั้ง

• 

  21 มี.ค.

  F1 เหนือกว่าโครงข่าย: หวนรำลึกถึงผลงานของ ฌาคส์ วิลเนิฟ F1 เปิดตัวครั้งแรก

• 

  18 มี.ค.

  วิลเนิฟตอบ: ภายใน F1 2026 การถกเถียงเรื่องกฎเกณฑ์

  6
• 

  30 2025 สิงหาคม

  ทำไม Villeneuve ถึงเชื่อว่า Ferrari กำลังเผชิญกับวิกฤต 'แปลกประหลาด'

  2
• 

  6 2025 สิงหาคม

  วิลเนิฟพูดถึงการต่อสู้ของแม็คลาเรน: 'ไม่ใช่เซนน่า-โปรสต์อีกแล้ว'

• 

  6 2025 สิงหาคม

  Villeneuve ตั้งคำถามกับ Ferrari ที่รักษา Vasseur และความภักดีของ Leclerc

  1

อ่านเพิ่มเติม ข่าว Jacques Villeneuve »