
ดีเร็กวอร์วิก F1 ประวัติส่วนตัวและสถิติการทำงาน

ดีเร็กวอร์วิก
F1 ช่วงเวลาการทำงาน: 1981 - 1993
โปรไฟล์คนขับ
| ประเทศ | |
| ความสูง | 1.76 เมตร / 5 ฟุต 9 นิ้ว1.76 ม. / 5'9" |
| สถานที่เกิด | Alresford, แฮมป์เชียร์ |
| วัน เดือน ปีเกิด | 27 ส.ค. ปี 1954: อายุ 72 ปี |
| รายการซีซัน | 11 (พ.ศ. 1981–1990, พ.ศ. 1993) |
| หมายเลขรถ | 9 |
| คุณสมบัติที่ดีที่สุด | ครั้งที่ 3 - (3 ครั้ง) |
| ผลลัพธ์ที่ดีที่สุด | ครั้งที่ 2 - (2 ครั้ง) |
สถิติการเล่นตลอดอาชีพ
| ชื่อไดรเวอร์ | 0 |
| รายการกรังด์ปรีซ์ | 162 |
| กรังด์ปรีซ์เริ่มต้นขึ้น | 147 |
| คะแนนรวม | 71.00 |
| เฉลี่ย คะแนนต่อ GP | 0.44 |
| กรังด์ปรีซ์ชนะ | 0 |
| Pole ตำแหน่ง | 0 |
| เฉลี่ย GP ตะแกรง | 10.8 |
| GP podiums | 4 (% 2,5) |
| GP รอบที่เร็วที่สุด | 2 (% 1,2) |
| GP คะแนนสิ้นสุด | 30 (% 18,5) |
| เฉลี่ย GP ตำแหน่ง | 7.7 |
| GP DNFs | 86 (% 53,1) |
| รวม GP รอบ | 6.376 |
F1 ประวัติทีมงานอาชีพ
จุดสำคัญในเส้นทางอาชีพ
F1 ตำแหน่งงานที่จบ
รายละเอียดประสิทธิภาพ
ชีวประวัติของดีเร็ก วอริก
Derek Warwick เกิดเมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 1954 เป็นอดีตนักขับรถฟอร์มูล่าวันชาวอังกฤษที่ประสบความสำเร็จและได้รับการยอมรับอย่างมากในอาชีพการแข่งรถของเขา Warwick เริ่มต้นเส้นทางการแข่งรถของเขาด้วยการแข่งขันในกิจกรรมท้องถิ่น ค่อยๆ ไต่อันดับขึ้นไปเรื่อยๆ จนในที่สุดเขาก็พบตำแหน่งของเขาในฟอร์มูล่าวัน
วอร์วิคครั้งแรก F1 เขาได้เข้าร่วมทีม Toleman ในการแข่งขัน San Marino Grand Prix ปี 1981 ซึ่งเขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 16 ในปี 1982 เขาเข้าร่วมทีม Fittipaldi และเก็บคะแนนแรกในการแข่งขัน United States Grand Prix West และสร้างความประทับใจให้กับโลกมอเตอร์สปอร์ตอย่างต่อเนื่องโดยได้ขึ้นโพเดี้ยมเป็นครั้งแรกกับทีม Renault ในการแข่งขัน Dallas Grand Prix ปี 1984
ในปี 1986 วอร์วิคได้รับโอกาสให้ขับรถให้กับทีมวิลเลียมส์ ซึ่งเป็นทีมที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดใน F1 ประวัติศาสตร์ในสมัยนั้น ช่วงเวลานี้เองที่ความสามารถในการแข่งขันที่แท้จริงของวอร์วิคได้ฉายชัด โดยเขาทำผลงานได้ดีที่สุดในฤดูกาลนี้ด้วยการจบอันดับที่ 3 ในรายการออสเตรเลียนกรังด์ปรีซ์
ในปี 1987 วอร์วิคเซ็นสัญญากับทีม Arrows และได้ขึ้นโพเดียมถึงสองครั้ง รวมถึงอันดับสองที่น่าจดจำในรายการ British Grand Prix ตามหลังไนเจล แมนเซลล์เพียงนิดเดียว เขายังคงขับรถให้กับทีม Arrows จนถึงปลายฤดูกาล 1990 ก่อนจะย้ายไปอยู่กับทีม Lotus ในรอบชิงชนะเลิศ F1 ฤดูกาลในปีพ.ศ.1993
หลังจากเกษียณจากฟอร์มูล่าวัน Warwick ได้กลายเป็นประธานของ British Racing Drivers' Club และมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาสนามแข่ง Silverstone Circuit เขายังเป็นผู้วิจารณ์ประจำและนักวิเคราะห์ผู้เชี่ยวชาญสำหรับ Sky Sports F1
เดเร็ค วอร์วิค F1 อาชีพการงานของเขาไม่ได้ถูกกำหนดโดยทักษะการขับขี่ที่น่าประทับใจเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความเป็นนักกีฬา การอุทิศตน และความหลงใหลในการแข่งรถอีกด้วย เขาเป็นที่ชื่นชอบของแฟนๆ ด้วยความอ่อนน้อมถ่อมตนและความตรงไปตรงมา ซึ่งทำให้เขาได้รับความเคารพและชื่นชมจากโลกมอเตอร์สปอร์ต
มรดกของ Warwick ยังคงเป็นแรงบันดาลใจให้นักแข่งรุ่นเยาว์จำนวนมาก และผลงานของเขาที่มีต่อโลกแห่งมอเตอร์สปอร์ตจะไม่มีวันลืม
ผลการแข่งขันชิงแชมป์เดเร็ก วอร์วิค
16th
1993
14th
1990
10th
1989
8th
1988
16th
1987
21st
1986
14th
1985
7th
1984
14th
1983
32nd
1982
33rd
1981
ดีเร็กวอร์วิก F1 สรุปฤดูกาล
| ปี | ทีมงานของเรา | เครื่องยนต์ | GP | 1st | 2nd | 3rd | รุน | Pole | รอบ | FL | แต้มเฉลี่ย | สิ่งที่น่า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 865 | 0 | 0.25 | 4 |
| 1990 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 746 | 0 | 0.19 | 3 |
| 1989 |
|
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 613 | 0 | 0.47 | 7 |
| 1988 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 808 | 0 | 1.06 | 17 |
| 1987 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 650 | 0 | 0.19 | 3 |
| 1986 |
|
| 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 451 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1985 |
|
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 608 | 0 | 0.33 | 5 |
| 1984 |
|
| 16 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 712 | 1 | 1.44 | 23 |
| 1983 |
|
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 597 | 0 | 0.60 | 9 |
| 1982 |
|
| 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 283 | 1 | 0.00 | 0 |
| 1981 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 43 | 0 | 0.00 | 0 |


















