
Автодром Эшторила | F1 Схема трассы, рекорды и победители

Autódromo do Estoril
Португальский F1 Врач общей практики, Эшторил
Автодром Эшторил, расположенный недалеко от Лиссабона, Португалия, был открыт в 1972 году и принимал Гран-при Португалии с 1984 по 1996 год. Трасса протяженностью 4.360 км отличается особенно длинным заключительным поворотом «Параболика», который нагружает правое заднее колесо почти на 18 секунд, что делает его одним из самых продолжительных поворотов в истории автодрома. F1 История. Известен благодаря первому выступлению Сенны. F1 победа в дождливую погоду 1985 года GP а также инцидент с колесом и пламенем, произошедший с Найджелом Мэнселлом в 1986 году.
Где именно в мире
Все трассы, на которых когда-либо проводились Гран-при Формулы-1. Размер маркера показывает количество таких трасс, а зелёным цветом отмечены трассы, включенные в календарь этого года.

Геометрия пути
| Расстояние круга | 4.360 км / 2.709 миль |
| Тип цепи | Постоянная цепь |
| Изменение высоты | 21 метров / 69 футов |
| Направление движения | По часовой стрелке ↻ |
| Corners | 13 углов (4 низкая / 8 средняя / 1 высокая скорость) |
Требования к вождению
Эффективности
| Победы по стартовой позиции | P146%P238%P37.7%P6 +7.7%на основе 13 гонок |
| Pole сторона позиции | Левая сторона |
| Максимальная скорость | 300 км / ч (186 миль / ч) |
| Средняя скорость гонки | 190 км / ч (118 миль / ч) |
| Потеря времени на пит-лейне | (22.0%) |
| Рекорд круга | 1:22.446 (190 км/ч / 118 миля в час) (Дэвид Култхард, 1994) Уильямс FW16B · Renault Текущая планировка, с 1994 года. |
Гоночная стратегия
Наследие
| Открытый | 1972 (54 года назад) |
| Местный часовой пояс | Европа/Лиссабон (Запад, UTC+01) |
| Владелец | Механический парк Эшторил SA |
| Официальный веб-сайт | www.circuito-estoril.pt |
Покрытие и шины
Ключевые углы
01 параболический
Длинный правый поворот с уменьшающимся радиусом, ведущий на главную прямую, длившийся почти 18 секунд. Поворот, который закрепил за Эшторилом репутацию трассы с крайне жесткими условиями для шин.
02 Esses do Estoril
Умеренно скоростной участок с поворотами влево-вправо в конце круга, требующий точного вращения и вознаграждения за терпеливое нажатие на газ.
03 Курва 1
90-градусный правый поворот после главной прямой, предоставляющий основную возможность для обгона на трассе. F1 года.
F1 победители и пьедесталы почета
Рейтинг лучших гонщиков всех времен
| НЕТ | Водитель | GP | 1 | 2 | 3 | Стручок | Pole | FL | Avg Grid | Avg Pos | Балы | Вести |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 7 | 1 | 0 | 2.7 | 5.1 | 49 | 144 | |
| 2 | 9 | 3 | 0 | 0 | 3 | 2 | 2 | 3.8 | 11.3 | 30 | 182 | |
| 3 | 10 | 1 | 2 | 2 | 5 | 3 | 2 | 2.6 | 6.9 | 33 | 114 | |
| 4 | 13 | 1 | 2 | 0 | 3 | 2 | 3 | 6.1 | 12.0 | 28 | 128 | |
| 5 | 4 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1.5 | 2.3 | 24 | 92 | |
| 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 | 5.6 | 3.8 | 21 | 42 | |
| 7 | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 2 | 4.0 | 5.3 | 16 | 78 | |
| 8 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2.0 | 1.0 | 10 | 24 | |
| 9 | 10 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 7.3 | 14.7 | 10 | 59 | |
| 10 | 11 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.9 | 9.6 | 14 | 2 | |
| 11 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 9.0 | 6.5 | 6 | 0 | |
| 12 | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 15.9 | 16.7 | 6 | 0 | |
| 13 | 8 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 0 | 9.0 | 9.4 | 13 | 0 | |
| 14 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6.3 | 10.0 | 12 | 27 | |
| 15 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.2 | 9.8 | 7 | 0 | |
| 16 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.7 | 13.3 | 6 | 0 | |
| 17 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.0 | 8.3 | 4 | 0 | |
| 18 | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 14.0 | 4 | 0 | |
| 19 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.5 | 4.5 | 5 | 0 | |
| 20 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 12.8 | 5 | 1 | |
| 21 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 11.0 | 5 | 0 | |
| 22 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 10.6 | 4 | 0 | |
| 23 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 6.0 | 3 | 0 | |
| 24 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.0 | 3 | 3 | |
| 25 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 15.1 | 3 | 0 | |
| 26 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 11.5 | 2 | 0 | |
| 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 10.5 | 2 | 0 | |
| 28 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.7 | 7.3 | 2 | 0 | |
| 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 30 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.3 | 12.0 | 1 | 0 | |
| 31 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.6 | 16.6 | 1 | 0 | |
| 32 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.2 | 15.7 | 1 | 0 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 45 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 48 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 49 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 50 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 51 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 53 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 26.0 | 0 | 0 | |
| 54 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 18.5 | 0 | 0 | |
| 55 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.5 | 16.5 | 0 | 0 | |
| 56 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 57 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 58 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.5 | 0 | 0 | |
| 59 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.5 | 19.5 | 0 | 0 | |
| 60 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 61 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 62 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 63 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.5 | 0 | 0 | |
| 64 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 65 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 66 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 67 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.7 | 19.7 | 0 | 0 | |
| 68 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 69 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.7 | 10.7 | 0 | 0 | |
| 70 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 71 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 18.3 | 0 | 0 | |
| 72 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.3 | 9.7 | 0 | 0 | |
| 73 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.7 | 20.0 | 0 | 8 | |
| 74 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.7 | 17.7 | 0 | 0 | |
| 75 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 16.3 | 0 | 0 | |
| 76 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 77 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 16.8 | 0 | 0 | |
| 78 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.3 | 15.8 | 0 | 0 | |
| 79 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 17.8 | 0 | 0 | |
| 80 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 16.5 | 0 | 0 | |
| 81 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.3 | 12.5 | 0 | 0 | |
| 82 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 15.5 | 0 | 0 | |
| 83 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.8 | 18.8 | 0 | 0 | |
| 84 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 13.2 | 0 | 0 | |
| 85 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.2 | 11.8 | 0 | 0 | |
| 86 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.4 | 20.6 | 0 | 0 | |
| 87 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 88 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 18.9 | 0 | 0 | |
| 89 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.1 | 16.5 | 0 | 0 |
Рейтинг конструкторов всех времен
| НЕТ | Команду | GP | 1 | 2 | 3 | Стручок | Pole | FL | Avg Grid | Avg Pos | Балы |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Уильямс | 13 | 6 | 3 | 4 | 13 | 5 | 7 | 4.2 | 9.1 | 95 |
| 2 | McLaren | 13 | 3 | 6 | 2 | 11 | 2 | 2 | 4.9 | 8.8 | 78 |
| 3 | Ferrari | 13 | 2 | 2 | 3 | 7 | 3 | 3 | 6.3 | 9.8 | 60 |
| 4 | Benetton | 11 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 | 8.2 | 8.2 | 41 |
| 5 | Team Lotus | 11 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 13.6 | 13.7 | 19 |
| 6 | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 16.1 | 12.0 | 6 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6.5 | 7.0 | 4 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.0 | 3.0 | 4 | |
| 9 | Renault | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.4 | 11.6 | 4 |
| 10 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 13.4 | 5 | |
| 11 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.1 | 15.7 | 4 | |
| 12 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 11.0 | 3 | |
| 13 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.6 | 12.9 | 3 | |
| 14 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.6 | 15.2 | 2 | |
| 15 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 14.3 | 1 | |
| 16 | Brabham | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 14.2 | 16.2 | 1 |
| 17 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.8 | 15.0 | 1 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 18.5 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 13.0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.5 | 16.5 | 0 | |
| 21 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 23.0 | 0 | |
| 22 | Alfa Romeo | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 15.0 | 0 |
| 23 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 13.5 | 0 | |
| 24 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.5 | 19.0 | 0 | |
| 25 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.5 | 16.5 | 0 | |
| 26 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 18.3 | 0 | |
| 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.5 | 0 | |
| 28 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 18.5 | 0 | |
| 29 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.4 | 19.4 | 0 | |
| 30 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.3 | 20.0 | 0 | |
| 31 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.4 | 21.2 | 0 | |
| 32 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.9 | 16.6 | 0 | |
| 33 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 17.1 | 0 |
Последние новости с трассы


В этот день в F1 История: Прост побил рекорд Формулы-1.

Доменикали: Португалия и Турция вернутся в 2027 году.
3
Чистый звук турбонаддува: Гран-при Португалии 1987 года

В этот день в F1 История: Мастер-класс Сенны в Эшториле для

F1 Смелые планы генерального директора: Турция и будущее скачек
2
Португалия обеспечивает F1 Возвращение: Ферстаппен тестирует GT3 в Эшториле.
3
Турция также претендует на замену China Grand.
3
Португалия не может заменить китайцев F1 Гран При
13
Португалия сохранит в следующем году F1 календарь на 24 гонки
17

























