Grid Awal 2018 Bahasa Mandarin F1 GP

Acara: Grand Prix Tiongkok
Track: Sirkuit Internasional Shanghai

F1 Grid GP Cina 2018

Catatan - Ericsson menghukum lima posisi grid karena mengabaikan bendera kuning di kualifikasi, tetapi sudah berada di posisi terakhir.

Senyawa Ban Grand Prix Cina 2018

Balapan ketiga musim ini menghadirkan nominasi pertama tahun ini dengan jarak antara kompon yang dipilih – sedang, lunak, dan sangat lunak – dan di Tiongkok selalu ada peluang ban Cinturato untuk cuaca basah juga muncul. Sirkuit Shanghai menawarkan campuran lintasan lurus dan tikungan yang hampir sama, dengan tikungan itu sendiri juga menawarkan berbagai kecepatan dan radius. Ini adalah salah satu balapan di mana strategi sering kali membuat perbedaan tertentu di masa lalu.

Sirkuit dari sudut pandang ban

• Tikungan 1 dan 13 adalah tikungan yang paling menantang bagi ban. Tikungan 1 memiliki radius yang semakin mengecil
  tikungan yang mengarah langsung ke Tikungan 2, sementara Tikungan 13 yang panjang ditempuh dengan kecepatan tinggi.
• Ada lintasan lurus yang sangat panjang yang dapat berdampak pada pendinginan ban, yang berarti pengemudi
  perlu memperhatikan area pengereman: ini juga merupakan peluang utama untuk menyalip.
• Sirkuit ini tidak banyak digunakan sepanjang tahun, yang membuatnya cukup 'hijau' dan licin.
• Strategi tahun 2017 dipengaruhi oleh curah hujan dan safety carLewis Hamilton menang dengan dua kali pit stop.
  memulai di jalur menengah dan kemudian menyelesaikan dua tugas di jalur lunak.
• Ini adalah sirkuit yang cukup cepat dan mengalir, dengan gaya lateral (menikung) lebih dominan daripada
  gaya longitudinal (akselerasi dan pengereman).
• Pada cuaca dingin, beberapa graining telah diamati di masa lalu: terutama pada latihan bebas.
• Permukaannya cukup halus, sehingga memudahkan untuk menemukan pengaturan yang konsisten: tantangan utamanya
  adalah untuk mengidentifikasi kompromi terbaik antara downforce dan drag untuk menemukan tingkat sayap yang tepat.

Di sini Anda dapat melihat ban yang digunakan setiap pembalap dan ban mana yang dapat mereka pilih untuk balapan besok.

Tentang Penulis

Leopold

Leopold Pleijsier mendirikan F1-Fansite.com pada tahun 2001 dan telah mengikuti F1 sejak awal tahun 1980-an. Dia menulis tentang kejadian sehari-hari di F1-Fansite.com. F1 Berita, akhir pekan balapan, pembalap, dan sejarah olahraga ini.

Topik terkait