
Autodrome d'Estoril | F1 Plan du circuit, records et vainqueurs

Autodrome d'Estoril
Portugais F1 Médecin généraliste, Estoril
L'Autodromo do Estoril, situé près de Lisbonne, au Portugal, a ouvert ses portes en 1972 et a accueilli le Grand Prix du Portugal de 1984 à 1996. Son tracé de 4.360 km comprend un virage final en Parabolica particulièrement long, qui sollicite le pneu arrière droit pendant près de 18 secondes, ce qui en fait l'un des virages les plus longs du monde. F1 histoire. Célèbre pour la première victoire de Senna F1 victoire sous la pluie en 1985 GP et l'incident de la roue et des flammes de Nigel Mansell en 1986.
Où dans le monde
Tous les circuits ayant accueilli un Grand Prix de Formule 1. La taille des marqueurs indique le nombre de circuits, et les circuits figurant au calendrier de cette année sont indiqués en vert.

Géométrie de la voie
| Distance du tour | 4.360 km / 2.709 milles |
| Type de circuit | Circuit permanent |
| Changement d'altitude | 21 mètres / pieds 69 |
| Direction de conduite | Sens horaire ↻ |
| Corners | 13 coins (4 vitesses basses / 8 vitesses moyennes / 1 vitesses hautes) |
Exigences de conduite
Performances
| Victoires par position sur la grille de départ | P146 %P238 %P37.7 %P6 +7.7 %basé sur 13 races |
| Pole position côté | Côté gauche |
| Haut débit | 300 km/h (186 mi / h) |
| vitesse moyenne de course | 190 km/h (118 mi / h) |
| Perte de temps dans les stands | 22.0 secondes |
| Record du tour | 1:22.446 (190 km/h / 118 mph) (David Coulthard, 1994) Williams FW16B · Renault Agencement actuel, depuis 1994 |
Stratégie de course
Heritage
| Ouvert | 1972 (il y a 54 ans) |
| Fuseau horaire local | Europe/Lisbonne (OUEST, UTC+01) |
| Propriétaire | Parque Mecanico do Estoril SA |
| Site officiel | www.circuito-estoril.pt |
Surface et pneumatiques
Coins clés
01 Parabolique
Un long virage à droite à rayon décroissant menant à la ligne droite principale, maintenu pendant près de 18 secondes. Le virage qui a forgé la réputation d'Estoril comme un circuit impitoyable pour les pneus.
02 Esses do Estoril
Une combinaison gauche-droite à vitesse moyenne en fin de tour, exigeant une rotation précise et récompensant une accélération patiente.
03 Courbe 1
Un virage à droite à 90 degrés après la ligne droite principale, offrant la principale opportunité de dépassement sur ce circuit. F1 années.
F1 vainqueurs et podiums
Classement des pilotes de tous les temps
| NON | Chauffeur | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points | Diriger |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 3 | 3 | 1 | 7 | 1 | 0 | 2.7 | 5.1 | 49 | 144 | |
| 2 | 9 | 3 | 0 | 0 | 3 | 2 | 2 | 3.8 | 11.3 | 30 | 182 | |
| 3 | 10 | 1 | 2 | 2 | 5 | 3 | 2 | 2.6 | 6.9 | 33 | 114 | |
| 4 | 13 | 1 | 2 | 0 | 3 | 2 | 3 | 6.1 | 12.0 | 28 | 128 | |
| 5 | 4 | 1 | 1 | 2 | 4 | 2 | 1 | 1.5 | 2.3 | 24 | 92 | |
| 6 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 | 5.6 | 3.8 | 21 | 42 | |
| 7 | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 2 | 4.0 | 5.3 | 16 | 78 | |
| 8 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1 | 2.0 | 1.0 | 10 | 24 | |
| 9 | 10 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 7.3 | 14.7 | 10 | 59 | |
| 10 | 11 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 13.9 | 9.6 | 14 | 2 | |
| 11 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 9.0 | 6.5 | 6 | 0 | |
| 12 | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 15.9 | 16.7 | 6 | 0 | |
| 13 | 8 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 | 0 | 9.0 | 9.4 | 13 | 0 | |
| 14 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6.3 | 10.0 | 12 | 27 | |
| 15 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.2 | 9.8 | 7 | 0 | |
| 16 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.7 | 13.3 | 6 | 0 | |
| 17 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.0 | 8.3 | 4 | 0 | |
| 18 | 9 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.0 | 14.0 | 4 | 0 | |
| 19 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.5 | 4.5 | 5 | 0 | |
| 20 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 12.8 | 5 | 1 | |
| 21 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 11.0 | 5 | 0 | |
| 22 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 10.6 | 4 | 0 | |
| 23 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 6.0 | 3 | 0 | |
| 24 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 12.0 | 3 | 3 | |
| 25 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 15.1 | 3 | 0 | |
| 26 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 11.5 | 2 | 0 | |
| 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 10.5 | 2 | 0 | |
| 28 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.7 | 7.3 | 2 | 0 | |
| 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 30 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.3 | 12.0 | 1 | 0 | |
| 31 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.6 | 16.6 | 1 | 0 | |
| 32 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.2 | 15.7 | 1 | 0 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 23.0 | 0 | 0 | |
| 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 45 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.0 | 0 | 0 | |
| 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 48 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 49 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 50 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 51 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 52 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 53 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 26.0 | 0 | 0 | |
| 54 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 18.5 | 0 | 0 | |
| 55 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.5 | 16.5 | 0 | 0 | |
| 56 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 57 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 58 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.5 | 0 | 0 | |
| 59 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.5 | 19.5 | 0 | 0 | |
| 60 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 61 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 62 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 63 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.5 | 0 | 0 | |
| 64 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 65 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 17.0 | 0 | 0 | |
| 66 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 67 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.7 | 19.7 | 0 | 0 | |
| 68 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.7 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 69 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.7 | 10.7 | 0 | 0 | |
| 70 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 71 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 18.3 | 0 | 0 | |
| 72 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.3 | 9.7 | 0 | 0 | |
| 73 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.7 | 20.0 | 0 | 8 | |
| 74 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.7 | 17.7 | 0 | 0 | |
| 75 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 16.3 | 0 | 0 | |
| 76 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 77 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 16.8 | 0 | 0 | |
| 78 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.3 | 15.8 | 0 | 0 | |
| 79 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 17.8 | 0 | 0 | |
| 80 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 16.5 | 0 | 0 | |
| 81 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.3 | 12.5 | 0 | 0 | |
| 82 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 15.5 | 0 | 0 | |
| 83 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.8 | 18.8 | 0 | 0 | |
| 84 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 13.2 | 0 | 0 | |
| 85 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.2 | 11.8 | 0 | 0 | |
| 86 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.4 | 20.6 | 0 | 0 | |
| 87 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 88 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 18.9 | 0 | 0 | |
| 89 | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.1 | 16.5 | 0 | 0 |
Classement des constructeurs de tous les temps
| NON | L’équipe | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Williams | 13 | 6 | 3 | 4 | 13 | 5 | 7 | 4.2 | 9.1 | 95 |
| 2 | McLaren | 13 | 3 | 6 | 2 | 11 | 2 | 2 | 4.9 | 8.8 | 78 |
| 3 | Ferrari | 13 | 2 | 2 | 3 | 7 | 3 | 3 | 6.3 | 9.8 | 60 |
| 4 | Benetton | 11 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 0 | 8.2 | 8.2 | 41 |
| 5 | Team Lotus | 11 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 13.6 | 13.7 | 19 |
| 6 | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 16.1 | 12.0 | 6 | |
| 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6.5 | 7.0 | 4 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 12.0 | 3.0 | 4 | |
| 9 | Renault | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.4 | 11.6 | 4 |
| 10 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 13.4 | 5 | |
| 11 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.1 | 15.7 | 4 | |
| 12 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 11.0 | 3 | |
| 13 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.6 | 12.9 | 3 | |
| 14 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.6 | 15.2 | 2 | |
| 15 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 14.3 | 1 | |
| 16 | Brabham | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 14.2 | 16.2 | 1 |
| 17 | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.8 | 15.0 | 1 | |
| 18 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 18.5 | 0 | |
| 19 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 13.0 | 0 | |
| 20 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.5 | 16.5 | 0 | |
| 21 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 23.0 | 0 | |
| 22 | Alfa Romeo | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 15.0 | 0 |
| 23 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 13.5 | 0 | |
| 24 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.5 | 19.0 | 0 | |
| 25 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.5 | 16.5 | 0 | |
| 26 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 18.3 | 0 | |
| 27 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.5 | 0 | |
| 28 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 18.5 | 0 | |
| 29 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.4 | 19.4 | 0 | |
| 30 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.3 | 20.0 | 0 | |
| 31 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.4 | 21.2 | 0 | |
| 32 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.9 | 16.6 | 0 | |
| 33 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 17.1 | 0 |
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