1977 británicos F1 Informe y resultados de la carrera del Gran Premio

Evento: Gran Premio de Gran Bretaña
Pista: Circuito de Silverstone
El Tiempo: Nublado, seco, templado
James Hunt ganó su quinto F1 Carrera del Campeonato Mundial en el Gran Premio de Gran Bretaña de 1977. El piloto de McLaren-Ford Cosworth partió desde pole posición y ganó en el circuito de Silverstone por primera vez. También fue su primera victoria de la temporada y la victoria número 22 para McLaren. F1 .
La venganza de Hunt y el comienzo de la era turbo.
El Gran Premio de Gran Bretaña de 1977 en Silverstone fue el día en que Renault presentó el RS01, un V6 turboalimentado de 1.5 litros en un deporte basado en motores atmosféricos de tres litros. El coche fue apodado la Tetera Amarilla antes de que terminara el fin de semana. Jean-Pierre Jabouille se clasificó en el puesto 21 y se retiró por una falla en el sello del turbo en la vuelta 32. Pocas personas en el paddock Vieron el futuro. Pronto lo verían.
La carrera en casa de Hunt
James Hunt tomó pole y lideró hasta la salida, donde John Watson lo superó en Copse con su Brabham-Alfa. Watson mantuvo el liderato hasta la vuelta 50, cuando su sistema de inyección de combustible comenzó a fallar como ya lo había hecho en Francia. Hunt lo adelantó en Stowe y se alzó con una cómoda victoria en casa, la primera del año y una exorcización pública de la descalificación británica de 1976.
Lauda segundo para Ferrari, superando a un Gunnar Nilsson que terminó muy rápido por tres segundos para su podio que extiende el campeonato. Mass cuarto para McLaren, Stuck quinto y Laffite sexto. El Lotus de Andretti explotó cuando iba tercero, Watson se retiró, el motor de Scheckter falló cuando iba tercero, un cuarto abandono consecutivo. El novato de Quebec, Gilles Villeneuve, reclutado para una carrera única en un tercer McLaren, remontó hasta el undécimo después de que un susto fantasma de presión de aceite le costara una parada en boxes innecesaria. Patrick Tambay hizo su debut para el Theodore/Ensign de Teddy Yip y se retiró por problemas de encendido. Lauda 39, Scheckter y Andretti ambos 32; Hunt 23 y de vuelta en la conversación.
Clasificación 1977 británica F1 GP
| Pos | # | Destornillador | Equipo | Hora | Vueltas | Cuadrícula | PTS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1:31:46.060 | 68 | 1 | 9 | ||
| 2 | 11 | 1:32:04.370 | 68 | 3 | 6 | ||
| 3 | 6 | 1:32:05.630 | 68 | 5 | 4 | ||
| 4 | 2 | 1:32:33.820 | 68 | 11 | 3 | ||
| 5 | 8 | 1:32:57.790 | 68 | 7 | 2 | ||
| 6 | 26 | + 1 vuelta | 67 | 15 | 1 | ||
| 7 | 17 | + 1 vuelta | 67 | 12 | 0 | ||
| 8 | 19 | + 1 vuelta | 67 | 8 | 0 | ||
| 9 | 34 | + 1 vuelta | 67 | 20 | 0 | ||
| 10 | 27 | + 2 vueltas | 66 | 26 | 0 | ||
| 11 | 40 | + 2 vueltas | 66 | 9 | 0 | ||
| 12 | 18 | + 2 vueltas | 66 | 23 | 0 | ||
| 13 | 30 | + 4 vueltas | 64 | 19 | 0 | ||
| 14 | 5 | Motor | 62 | 6 | 0 | ||
| 15 | 12 | + 6 vueltas | 62 | 14 | 0 | ||
| DNF | 7 | Sistema de combustible | 60 | 2 | 0 | ||
| DNF | 20 | Motor | 59 | 4 | 0 | ||
| DNF | 28 | Acelerador | 42 | 22 | 0 | ||
| DNF | 37 | Transmisión | 28 | 17 | 0 | ||
| DNF | 16 | Presion de combustible | 20 | 25 | 0 | ||
| DNF | 4 | Frenos | 16 | 18 | 0 | ||
| DNF | 15 | Turbo | 16 | 21 | 0 | ||
| DNF | 10 | Accidente | 6 | 24 | 0 | ||
| DNF | 3 | Motor | 3 | 16 | 0 | ||
| DNF | 23 | Sistema eléctrico | 3 | 10 | 0 | ||
| DNF | 24 | Accidente | 0 | 13 | 0 | ||
| DNQ | 9 | No hay tiempo | 0 | 0 | |||
| DNQ | 22 | No hay tiempo | 0 | 0 | |||
| DNQ | 38 | No hay tiempo | 0 | 0 | |||
| DNQ | 36 | No hay tiempo | 0 | 0 | |||
| DNPQ | 31 | No hay tiempo | 0 | 0 | |||
| DNPQ | 33 | No hay tiempo | 0 | 0 | |||
| DNPQ | 35 | No hay tiempo | 0 | 0 | |||
| DNPQ | 44 | No hay tiempo | 0 | 0 | |||
| DNPQ | 45 | No hay tiempo | 0 | 0 | |||
| DNPQ | 32 | No hay tiempo | 0 | 0 |
Vuelta más rápida: 1: 19.600 min por James Hunt (McLaren M26) en la vuelta 48
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