Αποτελέσματα & Έκθεση ΠΠ2 2025 Emilia Romagna F1 GP

Γεγονός: Εμίλια Ρομάνια F1 GP
Πίστα: Autodromo Imola

Καιρός: ξηρός  19 ° C
Ασφάλτου: στεγνό  34 ° C
Υγρασία: 32%
Άνεμος: 11.8 km/h

Η Piastri επιτίθεται ξανά: Η McLaren κάνει θραύση στην Imola καθώς ο Hadjar αντιμετωπίζει προβλήματα

Ο Όσκαρ Πιάστρι διπλασίασε την κυριαρχία του στο FP1 σημειώνοντας ξανά την κορυφή των χρόνων στις Ελεύθερες Δοκιμές 2 στην ηλιόλουστη Ίμολα, ενώ πίσω του ξέσπασε χάος - χάρη σε χαλικοπαγείς παγίδες, παράπονα στα φρένα και μια έκπληξη για την Μπολόνια FC.

McLaren στην κορυφή, η Piastri άθικτη (μόλις)

Είναι δύσκολο να αγνοήσεις την πορτοκαλί βροντή στην Ίμολα. Ο Όσκαρ Πιάστρι συνέχισε την εξαιρετική του φόρμα από το Μαϊάμι, κατακτώντας την 1η θέση και στις δύο ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής. Αλλά αυτό δεν ήταν μοναχικός αγώνας. Ο Λάντο Νόρις πίεσε δυνατά τον συμπαίκτη του, τερματίζοντας μόλις 0.025 δευτερόλεπτα πίσω. Το δίδυμο της McLaren φαινόταν κοφτερό, γεμάτο αυτοπεποίθηση και -το πιο σημαντικό- πολύ μπροστά από τους υπόλοιπους με σχεδόν τρία δέκατα διαφορά.

Αν αυτή η φόρμα διατηρηθεί μέχρι το Σάββατο, ίσως να έχουμε άλλη μια θέση στην πρώτη σειρά της McLaren. Μια κούρσα δύο αλόγων για poleΜην υπολογίζεις ότι είναι τόσο απλό...

Ο Gasly αναδύεται ως το σκοτεινό άλογο της Alpine

Σε μια ανατροπή που λίγοι είχαν προβλέψει, ο Pierre Gasly σημείωσε μια από τις καλύτερες Παρασκευές του πρόσφατα. Ο ανασχηματισμός της Alpine - μετά την αποχώρηση του Jack Doohan από τον πάγκο και την αποχώρηση του επικεφαλής της ομάδας - φαίνεται να άναψε φωτιά υπό τις οδηγίες του Γάλλου. Ήταν ο τρίτος ταχύτερος και ο μόνος που ήταν έστω και λίγο κοντά στο να ανταγωνιστεί τις McLaren.

Ο Φράνκο Κολαπίντο, που αντικατέστησε τον Ντούχαν, δεν ήταν απλώς αυτός που έφτιαχνε τα νούμερα. Ο Αργεντινός πρωτοεμφανιζόμενος κράτησε τη θέση του, τερματίζοντας 13ος και μόνο ένα δέκατο πίσω από τη Ferrari του Λιούις Χάμιλτον. Καθόλου άσχημα για την πρώτη σου μέρα με τα μπλε.

Τα υψηλά και τα χαμηλά του Χατζάρ

Ο Isack Hadjar της RB είχε μια περίοδο που θα θυμόταν... και μετά μια που θα ξεχνούσε. Ο Γάλλος φλέρταρε με τους επτά πρώτους πριν τους παρακάνει και στριφογυρίσει στο χαλίκι. Παρά την γενναία προσπάθεια να επανέλθει, τα πίσω ελαστικά του βυθίστηκαν σαν κινούμενη άμμος, φέρνοντας τις κόκκινες σημαίες. Η γλώσσα του σώματός του καθώς έφευγε τα έλεγε όλα: απογοητευμένος αλλά πεινασμένος.

Ράσελ Στέιντι, Πάλη Φερστάπεν

Ο Τζορτζ Ράσελ ήταν σταθερός για τη Mercedes, θέτοντας το πρώτο σημείο αναφοράς στα μαλακά και τερματίζοντας τέταρτος. Φαίνεται πολύ πιο άνετος από ό,τι στο Μαϊάμι. Ο Κίμι Αντονέλι, από την άλλη πλευρά, δυσκολεύτηκε με την κίνηση και την ταχύτητα. Το Σαββατοκύριακό του χρειάζεται μια ανατροπή - και γρήγορη.

Όσο για τον Μαξ Φερστάπεν; Ο νυν πρωταθλητής κερδίζει στην Ίμολα για τρία συνεχόμενα χρόνια, αλλά η Παρασκευή δεν ήταν καθόλου ομαλή. Ένα μυστηριώδες αντικείμενο στο... cockpit και ένα αυτοκίνητο που έμοιαζε περισσότερο με ταύρο ροντέο παρά με Red Bull δεν βοήθησε. Ήταν έκτος, σχεδόν μισό δευτερόλεπτο πίσω από τον Piastri.

Φιάσκο της Ferrari την Παρασκευή

Ωχ Ferrari, όχι πάλι. Τόσο ο Charles Leclerc όσο και ο Lewis Hamilton πάλευαν με τα αυτοκίνητά τους όλη μέρα. Ο Leclerc χαρακτήρισε τα φρένα «φρικτά» και και οι δύο οδηγοί βρέθηκαν εκτός πίστας κατά τη διάρκεια του FP1. Στο FP2, ο Hamilton κατάφερε να τερματίσει μόλις στην 10η θέση, ενώ ο Leclerc δεν μπορούσε να κρύψει την εκνευρισμό του με τα προβλήματα ισορροπίας.

Οι στροφές 5, 9 και 11 ήταν ιδιαίτερα προβληματικές, με τον Leclerc ουσιαστικά να παρακαλάει για αλλαγές μέσω του ομαδικού ραδιοφώνου. Έχουν μια μακρά νύχτα μπροστά τους στα κινητά κεντρικά γραφεία του Maranello.

Κυκλοφοριακή συμφόρηση και τακτικά τυχερά παιχνίδια

Οι Κολαπίντο και Νόρις έδωσαν στους οπαδούς λίγη δράση δίπλα-δίπλα στο δεύτερο δοκιμαστικό διάστημα—ίσως όχι ιδανική για προπόνηση, αλλά παρόλα αυτά διασκεδαστική. Ο Αντονέλι, εν τω μεταξύ, εξέφρασε την απογοήτευσή του για ένα Red Bull μπλοκάροντάς τον στη μέση του γύρου.

Οι αυριανές κατατακτήριες θα είναι σαν να βασανίζουν τον κόσμο. Ξεχάστε τα όρια της πίστας—η πλοήγηση στην κίνηση της Ίμολα μπορεί να είναι η πραγματική πρόκληση στο Q1.

Μαλακά, μεσαία... Αλλά πού είναι τα σκληρά;

Η Pirelli έφερε τη μαλακή γόμα C6 αυτό το Σαββατοκύριακο—η πρώτη της εμφάνιση αυτή τη σεζόν. Οι ομάδες την δοκίμασαν, αλλά οι περισσότερες την εγκατέλειψαν μέχρι το δεύτερο μισό του FP2. Οι μεσαίες γόμες κυριάρχησαν στις προσομοιώσεις μεγάλων αποστάσεων, ενώ οι σκληρές δεν εμφανίστηκαν πουθενά. Αναμένεται ότι η στρατηγική των ελαστικών θα παίξει καθοριστικό ρόλο την Κυριακή, ειδικά με τη διάταξη των ελαστικών με στροφές στην Imola που περιορίζει τις προσπεράσεις.

Η θερμοκρασία στην πίστα άρχισε να πέφτει αργά στην περίοδο, φτάνοντας τους 33.7°C—χαμηλότερη από τις προσδοκίες της ημέρας του αγώνα. Οι ομάδες στρατηγικής θα είναι απασχολημένες απόψε αναλύοντας τους αριθμούς.

Η Μπολόνια ΦΚ συμμετέχει στο πάρτι

Γιατί όχι; Μόλις κατέκτησαν το Κύπελλο Ιταλίας, οι ήρωες του ποδοσφαίρου της Μπολόνια εμφανίστηκαν στο... paddock—ανταλλάσσοντας φανέλες με τον ήρωα της πόλης Κίμι Αντονέλι. Λίγη αγάπη για την πόλη ίσως είναι ακριβώς η ώθηση ηθικού που χρειάζεται ο πρωτοεμφανιζόμενος ενόψει του Σαββάτου.

Table Times FP2 2025 E. Romagna GP

Ο ταχύτερος χρόνος γύρου του περσινού FP2 ήταν 1:15.906 που οδήγησε ο Charles Leclerc με τη Ferrari SF-24.

Οι ταχύτεροι χρόνοι τομέων κατά τη διάρκεια της συνεδρίας όπου:

• Τομέας 1: 23.780 δευτ. από τον Oscar Piastri με τη McLaren MCL39.
• Τομέας 2: 25.937 δευτ. από τον Lando Norris με τη McLaren MCL39.
• Τομέας 3: 25.772 δευτ. από τον Lando Norris με τη McLaren MCL39.

Προετοιμασία Σαββάτου: Όλα τα βλέμματα στραμμένα στα προκριματικά

Το FP3 ξεκινά στις 12:30 τοπική ώρα, με τις κατατακτήριες δοκιμές να ακολουθούν στις 16:00. Σε μια πίστα όπου οι προσπεράσεις είναι εφιάλτης, η θέση στην εκκίνηση θα είναι το παν. Η McLaren μοιάζει με φαβορί, αλλά μην το σκέφτεστε - η Imola έχει τον τρόπο της να προκαλεί εκπλήξεις.

Και αν αξίζει να κρίνουμε από τη σημερινή δράση, το Σάββατο θα είναι ένα θρίλερ.

✅ Δείτε το δικό μας Προεπισκόπηση Grand Prix Formula 2025 Emilia Romagna 1.

Σχετικά με τον Συγγραφέα

Leopold

Ο Λέοπολντ Πλέιτζιερ ίδρυσε το F1-Fansite.com το 2001 και παρακολουθεί τη Φόρμουλα 1 από τις αρχές της δεκαετίας του 1980. Γράφει καθημερινά για F1 Νέα, Σαββατοκύριακα αγώνων, οδηγοί και η ιστορία του αθλήματος.

Σχετικά θέματα