Γιόχεν Ριντ F1 Προφίλ & Στατιστικά Καριέρας

Βιογραφία Jochen Rindt

Jochen Rindt καπνίζοντας ένα τσιγάρο στην Αυστρία (1970)

Δυστυχώς, ο Jochen Rindt είναι ο μόνος οδηγός που κέρδισε ένα πρωτάθλημα οδηγών F1 μετά τον θάνατό του.

Γεννημένος στις 18 Απριλίου 1942 στο Μάιντς της Γερμανίας, ο Karl Jochen Rindt μεγάλωσε στην Αυστρία με τον παππού και τη γιαγιά του από τη μητέρα του, αφού οι γονείς του σκοτώθηκαν σε βομβαρδισμό στη Γερμανία κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου.

Μεγαλώνοντας, ο Rindt ήταν ένα σκληροπυρηνικό παιδί που δεν άφηνε την εξουσία να θολώσει την κρίση του σε καμία περίπτωση. Ήταν έτοιμος να αντιμετωπίσει τον κίνδυνο από κάθε άποψη και αγαπούσε τον ανταγωνισμό από μικρή ηλικία. Η πρώτη του ματιά στον κόσμο των ταχυτήτων αγώνων ήρθε όταν συμμετείχε σε αγώνες σκι, που του άφησαν μερικά σπασμένα κόκαλα. Ενώ με τους τραυματισμούς, συνέχισε και έφτασε να οδηγεί ποδήλατα μοτοκρός με επιτυχία. Ο αγώνας ήταν αναμφισβήτητα στο αίμα του.

Wolfgang von Trips ήταν ο οδηγός που ήθελε να γίνει, και έκανε περισσότερα από αυτό. Επένδυσε τα δικά του χρήματα στον κόσμο των αγώνων για να μπορέσει να αγωνιστεί σε Touring Cars και μονοθέσια. Ξεκίνησε την καριέρα του το 1961, οδηγώντας ένα Abarth Simca 2000 και μια Alfa Romeo GT 1300.

Μετά από μεγάλο αριθμό ατυχημάτων και επικίνδυνων καταστάσεων, αλλά πολλές νίκες στις πρώτες μέρες των αγώνων του, αγόρασε ένα F2 Brabham το 1964 και μπήκε στο πρωτάθλημα.

Ο Rindt κατάφερε να κερδίσει έναν αγώνα F2 στο Crystal Palace, νικώντας Digestive Hill κατά τη διάρκεια. Η νίκη του έγινε έκτακτη είδηση ​​στη Μεγάλη Βρετανία και το πλάγιο στυλ του Rindt ήταν το σημείο συζήτησης.

Jochen Rindt Lotus 48B στο Μονακό το 1969

Η καριέρα του στη Φόρμουλα 1 ξεκίνησε με μια συμμετοχή στο Grand Prix της Αυστρίας το 1963, που δεν ήταν αγώνας πρωταθλήματος. Προκρίθηκε 12ος για τον αγώνα, αλλά το Cooper T67 του είχε μηχανικά προβλήματα.

Το 1964, έκανε το επίσημο ντεμπούτο του στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα 1964 Αυστριακό Grand Prix, πίσω από το τιμόνι ενός Brabham BT11 για τον Rob Walker Racing Team. Ξεκίνησε από την 13η θέση και αναγκάστηκε να αποσυρθεί λόγω ενός θέματος που είχε να κάνει με το τιμόνι.

Η πρώτη πλήρης σεζόν του Rindt στη F1 έγινε το 1965, οδηγώντας για τον Cooper μετά την υπογραφή τριετούς συμβολαίου. Σε μια χρονιά που μαστιζόταν από αναξιοπιστία στο αυτοκίνητό του, σημείωσε τέσσερις βαθμούς το 1965 με μια τέταρτη θέση στη Γερμανία και μια έκτη θέση στις ΗΠΑ. Ωστόσο, κέρδισε το 24 Hours of Le Mans για τη Ferrari.

Το 1966, ο Cooper μεταπήδησε από τους κινητήρες Climax στη Maserati, ο Rindt βρήκε το δρόμο του στη F1 και σημείωσε το πρώτο του βάθρο στο Βελγικό Γκραν Πρι 1966 στο Spa με σταθερή δεύτερη θέση. Πρόσθεσε μερικά βάθρα και άλλους τρεις τερματισμούς στους κορυφαίους 5 για να κλείσει τη χρονιά στην τρίτη θέση στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Οδηγών.

Την επόμενη σεζόν, η τελευταία του για τον Cooper, ο Rindt δεν είχε αποτελέσματα παρόμοια με αυτά του 1966. Ο Αυστριακός οδηγός τερμάτισε μόνο δύο από τους δέκα αγώνες στους οποίους συμμετείχε και σημείωσε μόνο έξι βαθμούς.

Σε μια σεζόν του 1968 με την Brabham, στην οποία τερμάτισε δύο φορές στο βάθρο, στον εναρκτήριο αγώνα στη Νότια Αφρική και στη Γερμανία — αλλά υπέστη δέκα εγκαταλείψεις, εννέα από τις οποίες προέρχονταν από μηχανικά προβλήματα με τα αυτοκίνητά του Brabham, την BT24 στις αρχές της χρονιάς και την BT26 αργότερα—.

Τόσο το 1967 όσο και το 1968, ο Ριντ έλαβε μέρος στο Indianapolis 500, αλλά οι δύο συμμετέχοντες του ήταν πολύ ανεπιτυχείς.

Jochen Rindt 1970 Γαλλικό GP

Μια κίνηση στο Λωτός για τη σεζόν της F1 του 1969 αποδείχθηκε καλύτερη για τον Rindt. Αν και η Lotus 49 ήταν ένα αναξιόπιστο αυτοκίνητο, όπως είπε ο ίδιος ο Rindt μετά από μια σκληρή σύγκρουση στην Ισπανία, η οποία τον άφησε με σπασμένο σαγόνι, του χάρισε την πρώτη νίκη της καριέρας του στις 5 Οκτωβρίου 1969 στο Watkins Glen. Στην πρώτη του νίκη, στο Γκραν Πρι ΗΠΑ, τερμάτισε 46 δευτερόλεπτα μπροστά από τον Piers Courage και δύο γύρους μπροστά από την τρίτη θέση John Surtees.

Τερμάτισε το 1969 με τρία βάθρα και τέταρτος στο WDC.

Για το 1970, ο Rindt ξεκίνησε τη χρονιά με δύο DNFλόγω μηχανικού προβλήματος στο μονοθέσιό του Lotus, το οποίο ήταν παρόμοιο με αυτό που συνέβη την προηγούμενη σεζόν του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος. Ωστόσο, στο Grand Prix Μονακό 1970, μια σειρά από τύχη έφερε τον Rindt στη δεύτερη θέση με λιγότερους από 20 γύρους να απομένουν. Ο αρχηγός της φυλής, Τζακ Μπράμπμπαμ, πιάστηκε από τον επιθετικό Αυστριακό δρομέα και τελικά ωθήθηκε σε λάθος στην τελευταία γωνία του τελευταίου γύρου. Ο Rindt πήρε τη νίκη και ήταν συναισθηματικός στο βάθρο μετά τον αγώνα.

Ένα πρόβλημα που σχετίζεται με τον κινητήρα τερμάτισε την προσπάθειά του για νίκη στο Grand Prix του Βελγίου του 1970 όταν ξεκίνησε δεύτερος στο grid. Μετά από αυτή την αποτυχία, ο Ριντ κυριάρχησε με τέσσερις συνεχόμενες νίκες σε Ολλανδία, Γαλλία, Μεγάλη Βρετανία και Γερμανία. Στη συνέχεια, πάλι, ο κινητήρας του πήρε μια καλή ευκαιρία για νίκη, αυτή τη φορά στο Grand Prix της έδρας του.

Με τέσσερις αγώνες να απομένουν στο ημερολόγιο και ένα προβάδισμα 20 πόντων έναντι του Brabham στο WDC, ο Rindt κοίταξε τον ρυθμό για να πάρει το πρωτάθλημα στην πατρίδα του.

Jochen Rindt Lotus 49B Γερμανός GP 1969

Στις 5 Σεπτεμβρίου, κατά τη διάρκεια της προπόνησης για το Γκραν Πρι Ιταλίας 1970, ο πρωτοπόρος του πρωταθλήματος και αγαπημένος των οπαδών, για τον μοναδικό τρόπο ζωής του, τους αγώνες και τις ανταγωνιστικές του ικανότητες—, υπέστη ένα ατύχημα που του κόστισε τη ζωή σε ηλικία 28 ετών. Το ατύχημά του κοντά στην Parabolica οδήγησε σε έρευνα και δίκη εναντίον του επικεφαλής της Lotus, Colin Chapman, η οποία όμως έληξε το 1976, αφού ο Chapman αθωώθηκε.

Jacky Ickx Κέρδισε δύο από τους τελευταίους τέσσερις αγώνες για τη Ferrari και πρόσθεσε μια τέταρτη θέση, αλλά η βαθμολογία του δεν ήταν αρκετή για να πάρει τον τίτλο από τον Rindt. Ο γερμανικής καταγωγής οδηγός, ο οποίος εκπροσώπησε την Αυστρία, έγινε ο πρώτος οδηγός, και ο μόνος μέχρι στιγμής, που κέρδισε το WDC μετά θάνατον.

«Στη Lotus, μπορώ είτε να γίνω Παγκόσμιος Πρωταθλητής είτε να πεθάνω. Ίσως δεν θα ζήσω για να φτάσω τα 40. Αλλά, μέχρι εκείνη τη στιγμή, θα έχω βιώσει περισσότερα πράγματα στη ζωή από οποιονδήποτε άλλον».

Αποτελέσματα Πρωταθλήματος Jochen Rindt

Γιόχεν Ριντ F1 Περίληψη εποχών

Έτος	Η ομάδα μας	Κινητήρας	GP	1	2	3	Τσόφλι	Pole	Γύροι	FL	Μέσος Βαθμοί	σημεία
1970 ????	Ομάδα Lotus	Πέρασμα	9	5	0	0	5	3	440	1	5.00	45
1969	Ομάδα Lotus	Πέρασμα	10	1	1	1	3	5	481	2	2.20	22
1968	Μπράμπχαμ	Repco	12	0	0	2	2	2	403	0	0.67	8
1967	Cooper-Maserati	Maserati	10	0	0	0	0	0	289	0	0.60	6
1966	Cooper-Climax Cooper-Maserati	Κορύφωση Maserati	9	0	2	1	3	0	432	0	2.67	24
1965	Cooper-Climax	Κορύφωση	9	0	0	0	0	0	417	0	0.44	4
1964	Μπράμπχαμ	BRM	1	0	0	0	0	0	58	0	0.00	0