Startaufstellung 2019 USA F1 GP

Event: USA F1 Grand Prix von Abu Dhabi eröffnet.
Track: Circuit of the Americas
Startzeit: 13: 10 (lokal) | 17: 10 GMT | 12: 10 PT
Valtteri Bottas erzielte seinen 5. Platz pole der Saison. Sein letztes pole zuvor war er in Silverstone, wo er den 2. Platz belegte.
Ob er die US-Meisterschaft gewinnen wird oder nicht GP wird stark vom Rennstart und der Fahrt bis zur ersten Kurve abhängen.
Startaufstellung 2019 US F1 GP
| Pos | Nein | LED Treiber | Team | Rundenzeit | Pole Lücke |
| 1 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:32,029 | |
| 2 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales | 1:32,041 | + 0,012s |
| 3 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | 1:32,096 | + 0,067s |
| 4 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari Oldtimer kaufen bei Metropole Sales | 1:32,137 | + 0,108s |
| 5 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:32,321 | + 0,292s |
| 6 | 23 | Alex Albon | Red Bull | 1:32,548 | + 0,519s |
| 7 | 55 | Carlos Sainz | McLaren | 1:32,847 | + 0,818s |
| 8 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:33,175 | + 1,146s |
| 9 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 1:33,488 | + 1,459s |
| 10 | 10 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1:33,601 | + 1,572s |
| 11 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 1:33,815 | + 1,786s |
| 12 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:33,979 | + 1,950s |
| 13 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1:33,989 | + 1,960s |
| 14 | 18 | Lance Stroll | Racing Point | 1:34,100 | + 2,071s |
| 15 | 8 | Romain Grosjean | Haas | 1:34,158 | + 2,129s |
| 16 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1:34,226 | + 2,197s |
| 17 | 7 | Kimi Räikkönen | Alfa Romeo | 1:34,369 | + 2,340s |
| 18 | 63 | George Russell | Williams | 1:35,372 | + 3,343s |
| 19 | 88 | Robert Kubica | Williams | 1:35,889 | + 3,860s |
| PL | 11 | *Sergio Pérez | Racing Point | 1:35,808 | + 3,779s |
Strafen:
- Sergio Perez, Racing Point Nr. 11, muss aus der Boxengasse starten, um den Brückenschlag während des Trainings zu ignorieren.
US 2019 F1 GP Strategie
Die Strategien für den 56-Runden-Grand-Prix in den USA sehen alle sehr ähnlich aus. Am schnellsten ist es, wenn Sie die weichen Runden von 22 auf 25 und die mittleren Runden von 31 auf 34 verwenden. Zweitschnellster ist ein weiterer One-Stopper, der das Medium für 24- bis 27-Runden und das Medium für 29- bis 32-Runden verwendet. Die drittschnellste Strategie ist schließlich die Verwendung der weichen für 19-22-Runden und der harten für 34-37-Runden. Aber es gibt wirklich sehr wenig zu wählen, so dass wir morgen viele verschiedene Taktiken im Spiel sehen können.
Es gibt auch einen tragfähigen Zwei-Stopper, der ebenfalls wettbewerbsfähig ist. Es geht so: Verwenden Sie zwei Sätze von Soft für 15 bis 18-Runden, dann Medium für 20 bis 26-Runden. Alle vier hier beschriebenen Strategien könnten auf dem Circuit of the Americas gut funktionieren, was natürlich insbesondere von der Degradationsrate des weichen Reifens abhängt. Dies wird durch das Wetter und die Streckenbedingungen am Renntag beeinflusst: Wir haben beim letzten Grand Prix in Mexiko gesehen, welchen Unterschied diese machen können.
Rennnotizen:
- Boxenstopps. Wie schon auf dem Circuit of the Americas im vergangenen Jahr war auch hier eine Vielzahl von Boxenstopp-Taktiken zu beobachten. Wir werden wahrscheinlich sowohl einen als auch zwei Boxenstopps sehen, abhängig von den Bedingungen auf der Rennstrecke.
- Wetter. Die Bedingungen waren zwar noch recht kühl, aber deutlich wärmer als gestern, und dieser Trend dürfte sich auch morgen fortsetzen.
- McLaren. Das Team war das ganze Wochenende über schnell, wobei Lando Norris heute Morgen P3 in FP3 besiegte, P1 in Q1 und beide Autos in der Top-10 starteten.
- Rote weiche Reifen. Dies ist theoretisch ungefähr eine Sekunde pro Runde schneller als das Medium, aber die ersten fünf in der Startaufstellung (sowohl Mercedes als auch Ferraris plus das Red Bull von Max Verstappen) startet auf dem Medium, die unmittelbar dahinter beginnen auf dem weichen. Unter Rennbedingungen wird erwartet, dass sich diese Leistungslücke zwischen den beiden Verbindungen deutlich verringert.
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