F1 Başlangıç ​​Şebekesi 2021 Rusya Grand Prix

Etkinlik: Rusya Grand Prix'si
Parça: Soçi Caddesi devresi

Isınma turu şu saatlerde başlıyor: 15:00 Yerel saat | 14:00 Orta Avrupa Saati | 13:00 İngiltere Saati | 05:00 Los Angeles Saati | 21:00 Tokyo Saati

Bugün Soçi'deki kuru pistte gerçekleşen heyecan verici sıralama seansının ardından, 2021 Rusya F1 Grand Prix'si için tamamen beklenmedik bir gridle karşı karşıyayız.

Herkes hem Lewis Hamilton hem de Valtteri Bottas'ın Mercedes araçlarının 81. kez ön sırada yer almasını bekliyordu ancak pist koşulları, stratejik kararlar ve kişisel hatalar ortaya çıktı pole 9 yıllık kuraklığın ardından ilk kez McLaren'a pozisyon verildi.

Gridde ikinci sırada Ferrari sürücüsü Carlos Sainz var ve üçüncü sırada ise Williams'ta gelecek yılın Mercedes sürücüsü George Russell'ın muhteşem performansı var!

F1 Başlangıç ​​Şebekesi 2021 Rusya GP

*Cezalar:

• MaxVerstappen, Red Bull (no.33) 3 sıra grid cezası aldı - Önceki yarışta bir çarpışmaya neden oldu GP ve 3'ten fazla ek güç ünitesi elemanı kullanmak için arkadan başlamak gerekir.
• Charles Leclerc, Ferrari (no.16), 3'ten fazla ek güç ünitesi elemanını kullandığı için arkadan başlamak zorunda.
• Nicholas Latifi, Williams (no.6), 3'ten fazla ek güç ünitesi elemanını kullanmak için arkadan başlamak zorunda.
• Charles Leclerc, Ferrari (no.16), 3'ten fazla ek güç ünitesi elemanını kullandığı için arkadan başlamak zorunda.
• Valtteri Bottas, Mercedes (no.77) 3'ten fazla ek güç ünitesi elemanı kullandığı için arkadan başlamak zorunda.

Olası 2021 Rusya F1 GP yarış Stratejileri

Eğer hava kuru olursa, 53 turluk Rusya Grand Prix'si tek pit stoplu bir yarış olmalı, tabii ki beklenmedik bir durum olmazsa. safety car veya başka herhangi bir anormallik.

Pole Lando Norris, McLaren, Rusya'da kutlama yapıyor GP 25 Eylül 2021 Cumartesi günü Sochi Autodrom'da

Soçi'de pit alanı zaman kaybı oldukça büyük, yaklaşık 25 saniye; takımları tek pit stop yapmaya iten bir başka faktör. Sıralamalardaki ıslak koşullar, her sürücünün Q2'deki en iyi zaman lastiğini kullanmak yerine başlangıç ​​lastiğini seçme özgürlüğüne sahip olması anlamına geldiğinden, yarın hepsinin teorik olarak en uygun lastik stratejisini uygulayabilmesi gerekiyor.

Orta C4 ile zor C3 arası strateji tercih edilen strateji olacak, çünkü bu strateji en yüksek esneklik derecesini sağlıyor ve geniş bir pit stop aralığıyla avantajlardan yararlanma fırsatlarını en üst düzeye çıkarıyor. safety carveya diğer yarış koşulları. Yumuşak C5'ten sert C3'e kadar olan aralık da geçerli bir olasılıktır, ancak yumuşak C5'ten orta C4'e kadar olan aralık aşınma açısından marjinaldir.

Her zaman olduğu gibi, tamamen farklı bir şey yapma ve yarışta daha sonra daha yumuşak bir hamura geçmeden önce sert hamurla başlama seçeneği var, ancak bu daha çok bilinmeyen bir miktar. Bu, daha uzun bir ilk stint gerçekleştirmek amacıyla sıralamada daha aşağıdan başlayanlar için iyi bir seçenek olabilir. Motor değişiklikleri nedeniyle önde giden iki isim arkadan başlarken, hangi taktiği seçtiklerini görmek ilginç olacak.

2021 Rusya GP'sinde odaklanmanız gereken dört şey

1. Şiddetli yağmur bu sabah tıbbi helikopter korumasının olmadığı anlamına geldiğinden FP3 iptal edildi ve sürücüler bugün doğrudan sıralama turlarına başladı. Seansın büyük bölümünde Cinturato Green ara lastiklerini kullandılar, ardından dramatik bir final oluşturan üçüncü çeyrekteki son koşu için P Zero Red yumuşak C5'e geçtiler. Alpine pilotu Fernando Alonso, ilk çeyreğin başında Cinturato Blue'yu tam ıslak kullanan tek sürücüydü.
2. Pist hızla gelişirken, McLaren sürücüsü Lando Norris yumuşak lastikleri kullanarak ilk kez sahneye çıktı pole Ferrari'den Carlos Sainz ve Williams pilotu George Russell'ın önündeki son yarışta.
3. İkinci çeyrekte yağışlı hava lastikleri kullanıldığından, sürücüler yarın başlangıç ​​lastiğini seçme özgürlüğüne sahip olacak.
4. Sıralamalar boyunca koşullar serin ve nemliydi, ortam sıcaklığı 13 santigrat derece ve pistte 16 santigrat derece sıcaklıklarla sona erdi. Seans boyunca yağmur yağma tehlikesiyle karşı karşıya kalan sürücüler, uzun koşulara odaklanarak ve koşulların kötüleşmesi durumunda bazı tur sürelerini olabildiğince hızlı bir şekilde kaydederek işe başladı.

Mario Isola - Pirelli'nin Başkanı F1 & Araba Yarışı dedi ki:
"Sıralamalar zordu, kuruması uzun zaman alan ve geçiş noktasının belirlenmesini zorlaştıran düşük kavramalı bir yüzey nedeniyle, üçüncü çeyreğin sonunda yüzey kaygan zemin için yeterince kuru hale gelinceye kadar. Yarının koşulları zor olacak gibi görünüyor. kuru, yani takımlar Cuma günü toplanan verilere güvenmek zorunda kalacak ve normalden bir seans daha az koşu yapacaklar. Tüm sürücüler başlangıçta özgür lastik seçimine sahip olacak, bu da onların en uygun performansı gösterebilecekleri anlamına geliyor Tek pit stop stratejisi. Arkadan başlayan, farklı bir şeyler deneyebilecek hızlı sürücülerin yanı sıra gridde biraz farklı ilk üçte yer alan bazı hızlı sürücülerle, bu çok ilgi çekici bir yarış olmalı."

Yazar hakkında

Leopold

Leopold Pleijsier, 2001 yılında F1-Fansite.com'u kurdu ve 1980'lerin başından beri F1'i takip ediyor. Günlük olarak F1 hakkında yazılar yazıyor. F1 Haberler, yarış hafta sonları, sürücüler ve sporun tarihi.

İlgili konular