
Indianapolis Pisti – F1 Pist Düzeni, Rekorlar ve Kazananlar
Dünyanın neresinde?
F1 Grand Prix'sine ev sahipliği yapmış her pist. İşaretleyici boyutu kaç tane olduğunu gösterir ve yeşil renk bu yılki takvimde yer alan pistleri işaretler.
1909'da açılan ve 1911'den beri Indianapolis 500 yarışına ev sahipliği yapan 2.5 mil uzunluğundaki oval pist Indianapolis Motor Speedway, 1950'den 1960'a kadar nominal olarak F1 Dünya Şampiyonası'nın bir parçasıydı. Indy 500, bu yarışlar arasında sayılan bir yarıştı. F1 Yarış, tamamen önden motorlu roadster'larla yarışan Amerikalı oval pist sürücüleri arasında gerçekleşti ve Dünya Şampiyonası'nın düzenli katılımcılarından hiçbiri yer almadı; bu da onu en sıra dışı yarış haline getirdi."F1 Döneminin "yarışı"ndan çıkarıldı. F1 1960'tan sonraki program.
Parça Geometrisi
| Tur mesafesi | 4.192 km / 2.605 mil |
| Devre tipi | Kalıcı devre |
| Yükseklik değişimi | 1 metre / 3 feet |
| Sürüş yönü | Saat yönünün tersine ↺ |
| Köşeler | 4 köşe (0 düşük / 0 orta / 4 yüksek hız) |
Sürüş Talepleri
Performans
| Sıralama pozisyonuna göre galibiyetler | P138%P225%P413%P513%P6 +13%8 yarışa dayanarak |
| Pole pozisyon tarafı | Sol taraf |
| En yüksek hız | 290 km / saat (180 mil / sa) |
| Ortalama yarış hızı | 214 km / saat (133 mil / sa) |
| Pit alanında zaman kaybı | 20.0 saniye |
| Tur rekoru | 1:10.399 (214 km/sa / 133 mil/sa) (Rubens Barrichello, 2004) |
Yarış Stratejisi
Miras
| Açılış | 1909 (117 yıl once) |
| Yerel saat dilimi | Amerika/Indiana/Indianapolis (EDT, UTC-04) |
| Mal sahibi | Penske Eğlence |
| Resmi internet sitesi | www.indianapolismotorspeedway.com |
Yüzey ve Lastikler
Pist tarihine dair daha fazla bilgi yakında gelecek; bu pistle ilgili önemli viraj hikayelerini eklemeye devam ediyoruz.
| YOK HAYIR | Sürücü | GP | 1st | İkinci | 3rd | Koza | Pole | FL | Ortalama Izgara | Ort. Konum | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 5 | 2 | 0 | 7 | 4 | 3 | 2.6 | 1.3 | 62 | |
| 2 | 8 | 1 | 3 | 0 | 4 | 1 | 2 | 5.0 | 8.6 | 35 | |
| 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 1.0 | 10 | |
| 4 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.5 | 10.0 | 10 | |
| 5 | 3 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 6.7 | 7.7 | 14 | |
| 6 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 6.3 | 11.2 | 16 | |
| 7 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.8 | 11.8 | 12 | |
| 8 | 7 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 8.6 | 8.4 | 14 | |
| 9 | 4 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 12.0 | 7.3 | 10 | |
| 10 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.4 | 8.6 | 8 | |
| 11 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 6 | |
| 12 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.5 | 11.8 | 6 | |
| 13 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 7.0 | 23 | |
| 14 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5.4 | 11.4 | 6 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 4.0 | 5 | |
| 16 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.9 | 10.9 | 5 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 5.0 | 4 | |
| 18 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.3 | 4 | |
| 19 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 11.3 | 4 | |
| 20 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.2 | 10.0 | 4 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 6.0 | 3 | |
| 22 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 7.3 | 2 | |
| 23 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 14.6 | 2 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 6.0 | 1 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 8.0 | 1 | |
| 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 8.0 | 1 | |
| 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 1 | |
| 28 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 12.5 | 1 | |
| 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 12.0 | 0 | |
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 11.0 | 0 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | |
| 32 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 11.0 | 0 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 19.0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 8.0 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 13.0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 20.0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 | |
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 | |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 22.0 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | |
| 43 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 17.0 | 0 | |
| 44 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 12.5 | 0 | |
| 45 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 11.5 | 0 | |
| 46 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 10.0 | 0 | |
| 47 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 19.0 | 0 | |
| 48 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 16.5 | 0 | |
| 49 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 10.0 | 0 | |
| 50 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 18.5 | 0 | |
| 51 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 | |
| 52 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 15.0 | 0 | |
| 53 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 13.4 | 0 | |
| 54 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.9 | 16.7 | 0 |
| YOK HAYIR | Team | GP | 1st | İkinci | 3rd | Koza | Pole | FL | Ortalama Izgara | Ort. Konum | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 6 | 6 | 1 | 13 | 5 | 6 | 3.0 | 3.8 | 113 | |
| 2 | 8 | 2 | 2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 5.4 | 8.1 | 51 | |
| 3 | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 13.1 | 9.3 | 20 | |
| 4 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.1 | 7.4 | 26 | |
| 5 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.8 | 11.3 | 11 | |
| 6 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.0 | 9.9 | 11 | |
| 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 11.6 | 12 | |
| 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 13.6 | 8 | |
| 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8.1 | 14.2 | 6 | |
| 10 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 13.8 | 4 | |
| 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.8 | 13.5 | 3 | |
| 12 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.9 | 11.8 | 3 | |
| 13 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 14.5 | 1 | |
| 14 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 13.8 | 1 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 14.5 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 12.0 | 0 | |
| 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 11.0 | 0 | |
| 18 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 16.0 | 0 | |
| 19 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.8 | 16.5 | 0 | |
| 20 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 11.5 | 0 |


Ferrari Tam Erişim: ABD ve Mexico City GP

Domenicali'nin Duruşu F1 Gösteriş: Hassas Bir Denge

Colapinto Konuşuyor: Alpine'in Austin'deki Takım Emri Destanı!
1
2025 Birleşik Devletler F1 Peter Windsor'ın Grand Prix analizi

F1 Nation Podcast'in 2025 ABD GP İncelemesi

Patlayıcı Red Bull McLaren'e Karşı 'Kaset Kapısı': Dram ve Sonuç
1
Elkann'ın Açıklaması Ferrari'nin Yönetimindeki Tartışmaları Nasıl Susturdu?
1
F1 Artık 1. Viraja mı Giriyor? Russell'ın Yorumları
5
Gerilimleri Keşfetmek: Krack'in Alonso'nun Aston Martin Eleştirisine Tepkisi




