Michael Schumacher
Benetton
TI Aida – F1 Pist Düzeni, Rekorlar ve Kazananlar
Dünyanın neresinde?
F1 Grand Prix'sine ev sahipliği yapmış her pist. İşaretleyici boyutu kaç tane olduğunu gösterir ve yeşil renk bu yılki takvimde yer alan pistleri işaretler.
Japonya'nın Okayama Eyaleti, Mimasaka şehrinde bulunan TI Circuit Aida (şimdiki adıyla Okayama Uluslararası Pisti), 1990 yılında açıldı ve 1994 ile 1995 yıllarında Pasifik Grand Prix'sine ev sahipliği yaptı. 3.703 km uzunluğundaki pist, Japonya'nın ikinci büyük pistiydi. F1 Suzuka'dan sonraki en gözde pistti, ancak uzak konumu ve dar, düşük sollama imkanı sunan yapısı nedeniyle burada sadece iki Dünya Şampiyonası yarışı düzenlendi. 1994 etkinliği, Senna'nın Imola'daki talihsiz hafta sonunun gölgesinde kaldı.
Yerleşim Planı ve Bilgiler
Parça Geometrisi
| Tur mesafesi | 3.703 km / 2.301 mil |
| Devre tipi | Kalıcı devre |
| Yükseklik değişimi | 18 metre / 59 feet |
| Sürüş yönü | Saat yönünde ↻ |
| Köşeler | 13 köşe (4 düşük / 7 orta / 2 yüksek hız) |
Sürüş Talepleri
Çekiş
Frenleme
Yanal
downforce
Performans
| Sıralama pozisyonuna göre galibiyetler | P250%P350%2 yarışa dayanarak |
| Pole pozisyon tarafı | Sol taraf |
| En yüksek hız | 295 km / saat (183 mil / sa) |
| Ortalama yarış hızı | 180 km / saat (112 mil / sa) |
| Pit alanında zaman kaybı | 21.0 saniye |
| Tur rekoru | 1:14.023 (180 km/sa / 112 mil/sa) (Michael Schumacher, 1994) |
Yarış Stratejisi
sollama
Pist Evrimi
Yağmur Riski
Güvenlik arabası
Miras
| Açılış | 1990 (36 yıl once) |
| Yerel saat dilimi | Asya/Tokyo (JST, UTC+09) |
| Mal sahibi | Tanaka Uluslararası |
| Resmi internet sitesi | aidacircuit.jp |
Yüzey ve Lastikler
Asfalt Kavrama
Asfalt Aşınması
Lastik Stresi
Lastik Aşınması
Tarihçe
Pist tarihine dair daha fazla bilgi yakında gelecek; bu pistle ilgili önemli viraj hikayelerini eklemeye devam ediyoruz.
Kazananlar ve Podyumlar
| Hayır. | Yıl | Podyum | Team | En hızlı tur | vatkalar | Sonuçlar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1995 | 1  Michael Schumacher 1:48:49.9722  david coulthard + 14.9203 Damon Hill + 48.333 |  Benetton Williams Williams | 1:16.374 Michael Schumacher Benetton | 83 | 1995 Yarış Raporu ve Sonuçları |
| 1 | 1994 | 1 Michael Schumacher 1:46:01.693 2  Gerhard Berger + 1: 15.3003  Rubens Barrichello | Benetton Ferrari Ürdün | 1:14.023 Michael Schumacher Benetton | 83 | 1994 Yarış Raporu ve Sonuçları |
Son güncelleme:
Sürücü Sıralaması
| YOK HAYIR | Sürücü | GP | 1st | İkinci | 3rd | Koza | Pole | FL | Ortalama Izgara | Ort. Konum | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Michael Schumacher | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 2.5 | 1.0 | 20 |
| 2 | Gerhard Berger | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.0 | 3.0 | 9 |
| 3 | david coulthard | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 2.0 | 6 |
| 4 | Rubens Barrichello | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 10.5 | 4 |
| 5 | Damon Hill | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 2.5 | 10.5 | 4 |
| 6 | Hıristiyan Fittipaldi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 4.0 | 3 |
| 7 |  Jean Alesi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 5.0 | 2 |
| 8 | Heinz Harald Frentzen | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.5 | 6.0 | 2 |
| 9 | Érik Komas | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 6.0 | 1 |
| 10 | Johnny Herbert | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 6.5 | 1 |
| 11 | Jean-Christophe Boullion | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 23.0 | 0 |
| 12 | karl wendlinger | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 |
| 13 |  Mika Hakkinen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 21.0 | 0 |
| 14 |  Jan Magnussen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 10.0 | 0 |
| 15 | Luca Badoer | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 |
| 16 | Pierluigi Martini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 |
| 17 | Ayrton Senna | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 1.0 | 24.0 | 0 |
| 18 |  Taki Inoue | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 20.0 | 0 |
| 19 | Roland Ratzenberger | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 11.0 | 0 |
| 20 | Bertrand Gachot | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 24.0 | 0 |
| 21 | Michael Alboreto | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.0 | 0 |
| 22 |  Olivier Beretta | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 22.0 | 0 |
| 23 | Eddie Irvine | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 11.0 | 0 |
| 24 | Roberto Moreno | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.0 | 0 |
| 25 |  Jos Verstappen | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 17.0 | 0 |
| 26 | Nicola Larini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 25.0 | 0 |
| 27 | andrea montermini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 21.0 | 0 |
| 28 | mika salo | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 12.0 | 0 |
| 29 | Martin Brundle | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 15.0 | 0 |
| 30 |  david brabham | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 23.0 | 0 |
| 31 | Pedro Diniz | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 17.0 | 0 |
| 32 | Eric Bernard | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.0 | 0 |
| 33 |  Pedro Lamy | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 10.5 | 0 |
| 34 | Aguri Suzuki | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 20.5 | 0 |
| 35 | Olivier Panis | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 8.5 | 0 |
| 36 | Gianni Morbidelli | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.5 | 0 |
| 37 | Ukyo Katayama | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 17.0 | 0 |
| 38 | Mark Blundell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 17.5 | 0 |
Son güncelleme:
Üreticiler Sıralaması
| YOK HAYIR | Team | GP | 1st | İkinci | 3rd | Koza | Pole | FL | Ortalama Izgara | Ort. Konum | Puanlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Benetton | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 0 | 2 | 5.5 | 6.3 | 21 |
| 2 | Williams | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 2 | 0 | 1.8 | 11.8 | 10 |
| 3 | Ferrari | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 5.3 | 9.0 | 11 |
| 4 | Ürdün | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 12.8 | 4 |
| 5 | Footwork | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 13.8 | 3 |
| 6 |  Temizlemek | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 12.0 | 2 |
| 7 | Larousse | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 14.0 | 1 |
| 8 | Lotus Takımı | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 7.5 | 0 |
| 9 | Forti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 16.5 | 0 |
| 10 | simtek | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.5 | 17.0 | 0 |
| 11 | Tyrrell | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 18.0 | 0 |
| 12 | Pasifik | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 22.5 | 0 |
| 13 | McLaren | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 13.8 | 0 |
| 14 | Ligier | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 12.3 | 0 |
| 15 | minard | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 14.5 | 0 |
Son güncelleme:
TI Aida — Sıkça Sorulan Sorular
Kaç F1 TI Aida'da Grand Prix yarışları düzenlendi mi?
TI Aida, 1994'teki ilk yarıştan bu yana 2 F1 Grand Prix'sine ev sahipliği yaptı.
en çok kim var F1 TI'da Aida'nın kazandığı zaferler?
Michael Schumacher, TI Aida'da 2 zaferle rekoru elinde tutuyor.
TI Aida'da en çok hangi üretici birincilik elde etti?
Benetton, TI Aida'da 2 zaferle en başarılı üretici konumunda.
TI Aida'da tur rekoru nedir?
TI Aida'daki tur rekoru, 1994 yılında Michael Schumacher tarafından kırılan 01:14.023'tür.
TI Aida nerede bulunuyor?
TI Aida, TI Aida'da yer almaktadır.
TI Aida ne zaman inşa edildi?
TI Aida 1990 yılında açıldı.
TI Aida hangi yöne doğru sürülüyor?
TI Aida saat yönünde döndürülerek çalıştırılır.
TI Aida kumaşının kaç köşesi var?
TI Aida'nın 13 köşesi vardır.
TI Aida bir cadde mi yoksa kalıcı bir pist mi?
TI Aida kalıcı bir devredir.
Tarihçe
TI Aida Devre Tarihi
Michael Schumacher, Benetton B195 Renault. Almanya Grand Prix'si 1995
Okayama International Circuit, 1990 yılında (TI Aida olarak) öncelikle yüksek hızlı bir spor kulübü, üyeler için özel oyun alanı ve egzotik spor arabaları olarak açıldı. Bu, sonuçta hırsları çok daha yüksek olan Hajime Tanaka'nın (belki de şaşırtıcı olmayan bir şekilde milyoner bir golf sahası patronu) vizyonuydu.
Yerel Formula 3'e ev sahipliği yaptıktan ve araba yarışlarını gezdikten sonra, Aida'nın 1994 F1,500 takviminin ikinci turu olarak duyurulması sürpriz oldu. Bölge polisi, uzak pistteki korkunç trafik ve kalabalık sorunlarından korktuğu için etkinliğe izin vermekte yavaş davrandı. Çözüm? İnsanları yaklaşık 20 mil uzaktaki park alanlarına taşımak için yaklaşık XNUMX otobüs kullanıldı!
Yarış 1995'te ikinci kez takvimde kaldı, ancak bundan daha uzun sürmesi pek olası değildi. Dağlık pist kesinlikle güzel bir konumda, ancak pistin kendisi son derece dar ve virajlı, F1 arabalar tam kilitte ve iç alan bölümünde üçüncü vitesten daha yüksek olmayan bir viteste mücadele ediyor. "Bu, Hungaroring - ancak daha yavaş virajlar ve daha az sollama fırsatları var," diye tahminde bulundu bir yarış pilotu, aracı bir tur attıktan sonra McLaren F1 süper araba.
Formula 2005'in kaybına rağmen pist Japonya'nın en iyi tesislerinden biri haline geldi ve en iyi ulusal serilere ev sahipliği yapmaya devam ediyor. Pistin adı XNUMX yılında Okayama Uluslararası Pisti olarak değiştirildi.
Son güncelleme:
