
สนามแข่งอินเดียนาโพลิส – F1 ผังสนามแข่ง สถิติ และผู้ชนะ
อยู่ที่ไหนในโลก
สนามแข่งทุกแห่งที่เคยเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน กรังด์ปรีซ์ ขนาดของเครื่องหมายแสดงจำนวนสนาม และสีเขียวแสดงสนามที่อยู่ในปฏิทินการแข่งขันปีนี้
สนามแข่งรถอินเดียนาโพลิส มอเตอร์ สปีดเวย์ รูปวงรีระยะทาง 2.5 ไมล์ เปิดใช้งานในปี 1909 และเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันอินเดียนาโพลิส 500 ตั้งแต่ปี 1911 เคยเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขันฟอร์มูล่าวันชิงแชมป์โลกอย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 1950 ถึง 1960 โดยการแข่งขันอินดี้ 500 นับเป็นหนึ่งในรายการแข่งขัน F1 สนามเป็นทรงกลม แต่เป็นการแข่งขันโดยนักขับชาวอเมริกันทั้งหมดในรถโรดสเตอร์เครื่องยนต์วางหน้า โดยไม่มีนักแข่งประจำในรายการชิงแชมป์โลกเข้าร่วม ทำให้เป็นการแข่งขันที่แปลกประหลาดที่สุดF1 เชื้อชาติ "แห่งยุคสมัย" ถูกลบออกจาก F1 กำหนดการหลังปี 1960
เรขาคณิตของแทร็ก
| ระยะทางต่อรอบ | 4.192 กม. / 2.605 ไมล์ |
| ประเภทวงจร | วงจรถาวร |
| การเปลี่ยนแปลงระดับความสูง | เมตร 1 / ฟุต 3 |
| ทิศทางการขับขี่ | ทวนเข็มนาฬิกา ↺ |
| Corners | 4 มุม (ความเร็วต่ำ 0 / ความเร็วปานกลาง 0 / ความเร็วสูง 4) |
ความต้องการในการขับขี่
ประสิทธิภาพ
| ชนะด้วยตำแหน่งออกสตาร์ท | P138% P225% P413% P513% P6 +13% อิงตาม 8 เชื้อชาติ |
| Pole ตำแหน่งด้านข้าง | ด้านซ้าย |
| ความเร็วสูงสุด | 290 กิโลเมตร / ชั่วโมง (180 ไมล์ต่อชั่วโมง) |
| ความเร็วเฉลี่ยในการแข่งขัน | 214 กิโลเมตร / ชั่วโมง (133 ไมล์ต่อชั่วโมง) |
| เสียเวลาในพิตเลน | วินาที 20.0 |
| สถิติรอบสนาม | 1:10.399 (214 กม./ชม. / 133 ไมล์/ชม.) (รูเบนส์ Barrichello, 2004) |
กลยุทธ์การแข่งขัน
มรดก
| เปิด | 1909 (117 ปีที่ผ่านมา) |
| เขตเวลาท้องถิ่น | อเมริกา/อินเดียนา/อินเดียนาโพลิส (EDT, UTC-04) |
| เจ้าของ | เพนสเก้ เอ็นเตอร์เทนเมนต์ |
| เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ | www.indianapolismotorspeedway.com |
พื้นผิวและยางรถยนต์
ประวัติสนามแข่งเพิ่มเติมจะมาเร็วๆ นี้ — เรายังคงเพิ่มเรื่องราวเกี่ยวกับโค้งสำคัญต่างๆ ของสนามแข่งนี้อยู่
| NO | คนขับรถ | GP | 1st | 2nd | 3rd | รุน | Pole | FL | ตารางเฉลี่ย | อันดับเฉลี่ย | สิ่งที่น่า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | 5 | 2 | 0 | 7 | 4 | 3 | 2.6 | 1.3 | 62 | |
| 2 | 8 | 1 | 3 | 0 | 4 | 1 | 2 | 5.0 | 8.6 | 35 | |
| 3 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 1.0 | 10 | |
| 4 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.5 | 10.0 | 10 | |
| 5 | 3 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 6.7 | 7.7 | 14 | |
| 6 | 6 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 1 | 6.3 | 11.2 | 16 | |
| 7 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.8 | 11.8 | 12 | |
| 8 | 7 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 1 | 8.6 | 8.4 | 14 | |
| 9 | 4 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 12.0 | 7.3 | 10 | |
| 10 | 7 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.4 | 8.6 | 8 | |
| 11 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 6 | |
| 12 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 13.5 | 11.8 | 6 | |
| 13 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 7.0 | 23 | |
| 14 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5.4 | 11.4 | 6 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 4.0 | 5 | |
| 16 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.9 | 10.9 | 5 | |
| 17 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 5.0 | 4 | |
| 18 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 10.3 | 4 | |
| 19 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 11.3 | 4 | |
| 20 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.2 | 10.0 | 4 | |
| 21 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 6.0 | 3 | |
| 22 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.7 | 7.3 | 2 | |
| 23 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 14.6 | 2 | |
| 24 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 8.0 | 1 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 6.0 | 1 | |
| 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 8.0 | 1 | |
| 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 8.0 | 1 | |
| 28 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 12.5 | 1 | |
| 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | |
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 22.0 | 0 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | |
| 32 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 12.0 | 0 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 11.0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 11.0 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 19.0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 8.0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 14.0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 13.0 | 0 | |
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 20.0 | 0 | |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 13.0 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 11.0 | 0 | |
| 43 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 18.5 | 0 | |
| 44 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 17.0 | 0 | |
| 45 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 12.5 | 0 | |
| 46 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 10.0 | 0 | |
| 47 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 11.5 | 0 | |
| 48 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 19.0 | 0 | |
| 49 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 16.5 | 0 | |
| 50 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 10.0 | 0 | |
| 51 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 | |
| 52 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.3 | 15.0 | 0 | |
| 53 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.3 | 13.4 | 0 | |
| 54 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.9 | 16.7 | 0 |
| NO | ทีมงานของเรา | GP | 1st | 2nd | 3rd | รุน | Pole | FL | ตารางเฉลี่ย | อันดับเฉลี่ย | สิ่งที่น่า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | 6 | 6 | 1 | 13 | 5 | 6 | 3.0 | 3.8 | 113 | |
| 2 | 8 | 2 | 2 | 2 | 6 | 2 | 1 | 5.4 | 8.1 | 51 | |
| 3 | 6 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 13.1 | 9.3 | 20 | |
| 4 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.1 | 7.4 | 26 | |
| 5 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.8 | 11.3 | 11 | |
| 6 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 10.0 | 9.9 | 11 | |
| 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.6 | 11.6 | 12 | |
| 8 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 13.6 | 8 | |
| 9 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8.1 | 14.2 | 6 | |
| 10 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.3 | 13.8 | 4 | |
| 11 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.8 | 13.5 | 3 | |
| 12 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.9 | 11.8 | 3 | |
| 13 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 14.5 | 1 | |
| 14 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.0 | 13.8 | 1 | |
| 15 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 14.5 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 12.0 | 0 | |
| 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 16.0 | 0 | |
| 18 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.8 | 16.5 | 0 | |
| 19 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 11.5 | 0 | |
| 20 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 11.0 | 0 |


Ferrari Full Access: US และ Mexico City GP

จุดยืนของโดเมนิคาลี F1 การแสดงความสามารถ: ความสมดุลที่ละเอียดอ่อน

Colapinto พูดออกมา: เรื่องราวการสั่งซื้อทีมของ Alpine ที่ออสติน!
1
2025 สหรัฐอเมริกา F1 การวิเคราะห์กรังด์ปรีซ์โดยปีเตอร์ วินด์เซอร์

F1 รีวิว US GP ปี 2025 จาก Nation Podcast

ระเบิด Red Bull ปะทะ McLaren 'Tape-gate': ดราม่าและผลกระทบ
1
คำแถลงของเอลคานน์ทำให้ความขัดแย้งภายในบริษัทเฟอร์รารีเงียบลงได้อย่างไร
1
ฟอร์มูล่าวัน ตอนนี้กลายเป็นการแข่งขันเพื่อเข้าโค้งแรกแล้วหรือ? ความคิดเห็นของรัสเซลล์
5
การสำรวจความตึงเครียด: การตอบสนองของ Krack ต่อการวิจารณ์ Aston Martin ของ Alonso




