Grid de largada 2018 Azerbaijão F1 GP

Evento: Grande Prêmio do Azerbaijão
Track: Circuito de Baku.
F1 Grid 2018 GP do Azerbaijão
| Pos | Não | Dirigir | Time | Tempo da volta | 1st Gap |
| 1 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:41,498 | |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:41,677 | 0,179 |
| 3 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:41,837 | 0,339 |
| 4 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull | 1:41,911 | 0,413 |
| 5 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | 1:41,994 | 0,496 |
| 6 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1:42,490 | 0,992 |
| 7 | 31 | Esteban Ocon | Force India | 1:42,523 | 1,025 |
| 8 | 11 | Sergio Pérez | Force India | 1:42,547 | 1,049 |
| 9 | 55 | Carlos Sainz | Renault | 1:43,351 | 1,853 |
| 10 | 18 | Lance Stroll | Williams | 1:43,585 | 2,087 |
| 11 | 35 | Sergey Sirotkin | Williams | 1:43,886 | 2,388 |
| 12 | 14 | Fernando Alonso | McLaren | 1:44,019 | 2,521 |
| 13 | 16 | Charles Leclerc | Limpar | 1:44,074 | 2,576 |
| 14 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 1:43,066 | 1,568 |
| 15 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | 1:44,759 | 3,261 |
| 16 | 2 | Stoffel Vandoorne | McLaren | 1:44,489 | 2,991 |
| 17 | 10 | Pierre Gasly | Toro Rosso | 1:44,496 | 2,998 |
| 18 | 9 | Marcus Ericsson | Limpar | 1:45,541 | 4,043 |
| 19 | 28 | Brendon Hartley | Toro Rosso | 1:57,354 | 15,856 |
| 20 | 8 | Romain Grosjean | Haas | sem tempo | - |
Penalidades:
- Nico Hulkenberg (Renault) 5 coloca penalidade devido a mudança não programada da caixa de câmbio
2018 Azerbaijão Grand Prix Tyre Compounds
Em comparação com o ano passado, a seleção de pneus que a Pirelli traz para Baku são duas etapas mais macias, com nomeados macios, supermacios e ultrassofcios. Uma etapa vem da seleção real, a próxima do fato de que todos os compostos são um passo mais suaves do que seus equivalentes em 2017 de qualquer maneira. Essa não é a única diferença importante. Este ano, o Grande Prêmio do Azerbaijão será realizado dois meses antes do que era antes, o que significa que podemos esperar condições mais frias.
- Com a corrida começando logo após as 4h, a temperatura da pista esfria rapidamente quando o sol começa a se pôr. No entanto, nenhuma das sessões de treinos livres ocorre exatamente ao mesmo tempo que o início da corrida.
- Como Baku é um circuito de ruas estreitamente fechado por prédios, há muitas áreas de luzes e sombras, tornando as temperaturas das pistas ainda mais difíceis de avaliar.
- A reta principal tem dois quilômetros de comprimento, o que significa que os pneus podem esfriar antes da área de frenagem no final dela. Depois do Spa, Baku é a segunda volta mais longa da temporada.
- A estratégia do ano passado foi afetada por safety care uma bandeira vermelha, que pode desempenhar um papel importante na pista estreita – os carros já se envolveram em acidentes várias vezes nos limites apertados de Baku.
- A estratégia vencedora envolveu três trocas de pneus no ano passado, sendo a segunda realizada durante o safety car período e a última sob condições de bandeira vermelha. Daniel Ricciardo venceu a corrida largando da 10ª posição no grid com uma estratégia de pneus supermacios-macios-supermacios-supermacios.
- Um dos maiores desafios para os motoristas no ano passado foi aquecer os pneus dianteiros e traseiros na mesma proporção. Com condições mais frias, esse problema provavelmente será acentuado.
- Mercedes, Ferrari e Red Bull todos optaram por diferentes opções de pneus, com os pilotos da Mercedes e da Ferrari também diferindo ligeiramente em suas seleções individuais.




















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