1950 F1 Classificação do Campeonato

O campeonato foi dominado pelo Alfa Romeo carros, com Giuseppe 'Nino' ​​Farina ganhando três Grandes Prêmios e Juan Manuel Fangio dominar as outras três rodadas européias. Por fim, o quarto lugar de Farina na Bélgica foi a diferença em um Campeonato do Mundo muito disputado. Alfa Romeo's Luigi Fagioli terminou em terceiro e foi o piloto com o maior número de pódios da temporada, embora não tenha ganho um único evento.

Apenas os quatro melhores resultados das seis corridas contam para o Campeonato Mundial de Pilotos e a alocação de pontos foi estabelecida com um formato 8-6-4-3-2 para os cinco primeiros finalistas e um ponto para o piloto com a volta mais rápida da corrida, independentemente de o piloto ter terminado ou não.

A Batalha dos Alfettas

Farina dominou o primeiro Grand Prix de sempre, realizado em Silverstone. Então, o italiano caiu em Mônaco quando Fangio reinou supremo e Ferrari estreou no Campeonato Mundial com o segundo lugar Alberto Ascari no 125 F1 com um motor V12 supercharged. A Indy 500 foi celebrada em 30 de maio de 1950 sem a participação dos pilotos europeus e Johnnie Parsons levou a vitória.

Problemas de motor para Pole-sitter Fangio significou Farina venceu o Grande Prêmio da Suíça de 1950 em Bremgarten em 4 de junho de 1950. Fangio revidou contra a Bélgica depois de vencer em segundo no grid no Spa-Francorchamps de 14.120 quilômetros.

Então, o maestro argentino venceu novamente na França. Fangio se classificou quase dois segundos à frente de todos em Reims-Gueux e venceu com uma diferença de 25 segundos sobre Fagioli e três voltas à frente do terceiro colocado Peter Whitehead, dirigindo uma Ferrari. A falha na bomba de combustível de Farina significou que Fangio liderou o campeonato rumo ao confronto final em Monza, com dois pontos sobre Fagioli e quatro sobre 'Nino'.

Farina precisava de uma série de resultados para conquistar a coroa em seu país natal. O piloto italiano precisava de pelo menos o terceiro lugar para ter uma chance se Fangio tivesse uma tarde difícil. O pior resultado possível que poderia ter dado o título ao piloto italiano foi o terceiro lugar com a volta mais rápida da corrida. Fangio estava em uma boa posição, pois ele poderia ter ganho o campeonato, mesmo sem marcar nenhum ponto.

Campeonato Climax em Monza

Para a corrida no Autodromo Nazionale di Monza de 6.300 km, Fangio se classificou em Pole dois décimos à frente da primeira estrela da Ferrari no Campeonato Mundial, Ascari. Farina foi o terceiro, a 1.6 segundos da volta de Fangio.

Farina assumiu a liderança no começo e a perdeu na volta 14 por Ascari, que dirigia o Ferrari 375 com o novo motor V4.5 de 12 litros sem um compressor. Fangio, por outro lado, teve problemas com a caixa de câmbio no carro e pegou emprestado a Alfetta de Piero Taruffi, apenas para se aposentar novamente com problemas no motor.

Farina venceu confortavelmente à frente da Ferrari, dirigida por Dorino Serafini e Ascari. O carro de Ascari tinha problemas de confiabilidade, mas ele conseguiu um lugar no pódio em casa para a Ferrari depois de terminar nos 375 de Serafini. Era o único Grande Prêmio de Serafini e ele terminou em segundo. Em terceiro lugar, Fagioli estava em um dos outros Alfa Romeos.

'Nino' ​​Farina, o "Cavalheiro de Turim", tornou-se o primeiro campeão mundial de pilotos da história e 70 anos depois, ele ainda é o único piloto a selar o campeonato de Fórmula 1 em sua corrida em casa.

A primeira temporada da Fórmula 1 será lembrada para sempre, devido ao domínio absoluto dos Alfettas, à batalha entre Farina e Fangio e porque deu lugar ao mega-esporte que o campeonato de Fórmula 1 é hoje.

O início de um grande esporte, a origem da história do ouro.