Red Bull Anel - F1 Traçado da pista, recordes e vencedores

Red Bull História do anel

Eddie Irvine dirigindo seu Jaguar no anel A1 (Áustria 2002)

Nos tempos modernos, a Fórmula 1 continua a espalhar sua marca pelo mundo. A cada temporada, novas raças surgem em diferentes setores da Ásia e dos EUA, tornando-se um esporte verdadeiramente global. Então, quando o anúncio foi feito de que a Áustria retornaria ao calendário pela primeira vez desde 2003, ele foi recebido como um velho amigo.

A Fórmula 1 correu o risco de perder sua alma. A Europa, o coração do esporte, viu sua fatia do calendário encolher a cada ano. As corridas na Ásia foram benéficas para o automobilismo de muitas maneiras, mas não devem ocupar o lugar das pistas com as quais o esporte cresceu. A Áustria, um antigo circuito escolar que já teve os mesmos níveis de medo do Spa, merece ser colocado no grid.

Mainstraight Red Bull Anel, Áustria

Uma lambida de tinta e uma nova área de poço e arquibancada são as únicas mudanças importantes que ocorreram no agora chamado Red Bull Anel e F1 é provável que encontre uma pista acidentada da velha escola que agora é, infelizmente, uma raridade. O circuito, no sudeste do país nas belas montanhas da Estíria em Spielberg, está entrando em sua terceira fase como um F1 circuito após duas eras definidas pela controvérsia.

Ele fez sua estréia no 1970. Então chamado The Osterreichring, era famosa por sua alta velocidade, subidas íngremes e perigo. A pista atual é uma versão muito mais segura. Os acidentes graves e fatalidades dos anos 70 precisavam parar, mas isso foi em detrimento da pista. Mais curta que a original, ela perdeu muito de seu caráter quando retornou após uma pausa de dez anos em 1997. Ela ainda oferece longas retas, muitas oportunidades de ultrapassagem e uma borda robusta que surpreenderá muitos motoristas acostumados a serem mimados em Abu Dhabi e Cingapura.

Desta vez, entre os circuitos insossos que vemos hoje, deve representar um desafio para os pilotos de uma forma que Hockenheim não conseguiu fazer, uma vez que se redesenhou no 2002. Enquanto a lendária pista alemã foi criticada por suas decepcionantes modificações, a ausência fez o coração ficar mais forte para a Áustria. O Osterreichring pode não existir mais, mas ainda é uma alegria estar correndo lá novamente.

Pódio austríaco de 2002: Barrichello recebe o troféu de Schumacher porque ele teve que dar a vitória

Tradicionalmente, sempre produziu momentos de debate. Enquanto Lewis Hamilton e Nico Rosberg lutam pelo campeonato, as ordens de equipe não estão à vista. No entanto, a Áustria foi anfitriã do exemplo mais condenado de ordem de equipe no 2002. Rubens Barrichello, que ficou em segundo lugar na Ferrari para Michael Schumacher por tanto tempo, estava prestes a derrotar seu rival, conquistando uma merecida vitória em Spielberg. Schumacher, que havia dominado a temporada e estava a caminho de um campeonato mundial 5th, foi considerado que precisava mais da vitória. Ferrari forçou Barrichello a se mudar. A corrida mais famosa da Áustria foi um erro total de justiça.

Agora sob a propriedade de Red Bull, que trouxeram esta pista anteriormente abandonada de volta à vida, a Áustria tem a oportunidade de se restabelecer no caminho certo F1 calendário e quão maravilhoso seria se pudesse fazê-lo. Precisamos de mais faixas como The Red Bull Soe como a Fórmula 1 mantém sua alma. Bem-vindo de volta à Áustria, bem vindo de volta.