Race Resultaten 2019 Chinees F1 grote Prijs
Lewis Hamilton doet het opnieuw!
Evenement: Chinese Grand Prix
Track: Shanghai International Circuit
Weer: Droog 19.3 ° C
Asfalt: droog 29.2-25.3 ° C
Vochtigheid: 45.9%
wind: 2.3-4.0 m // s
Druk: 1019.2-balk
Lewis Hamilton won vandaag in China de 1.000e Formule 1 Grand Prix. De Britse coureur behaalde zijn 75e raceoverwinning. Het was de 90e overwinning voor Mercedes en omdat Valtteri Bottas als 2e eindigde, de 47e 1-2 finish. Hamilton won de Chinese F1 Grand Prix voor de 6e keer en behaalde zijn 2e raceoverwinning van het seizoen 2019.
Het weer was behoorlijk koud in Shanghai en zorgde ervoor dat Max Verstappen in de Red Bull en Robert Kubica in de Williams draaide in de opwarmronde.
De start van de 1.000th F1 Grand Prix in China was schoon. Lewis Hamilton had een betere start dan zijn Mercedes-teamgenoot Valtteri Bottas en nam de leiding in beurt 1. Charles Leclerc passeerde zijn teamgenoot Sebastian Vettel in de Ferrari op zijn beurt 1.
Op zijn beurt 6 van de eerste ronde kwamen 3-auto's in botsing, eerst McLaren-coureur Carlos Sainz en Toro Rosso-coureur Daniil Kvyat kwamen in botsing, omdat Kvyat Sainz onvoldoende ruimte gaf. Kvyat verloor de controle over de STR14 en kwam daardoor ook in botsing met McLaren-coureur Lando Norris die naast hem reed. Beide McLaren-coureurs moesten binnenkomen om de schade te controleren. Sainz moest een nieuwe voorvleugel krijgen. De Russische coureur Kvyat kon doorgaan, maar kreeg een drive-through penalty van de wedstrijdstewards om een botsing te veroorzaken.
Sergio Pérez had een geweldige eerste ronde in het Racing Point. Hij gaf 4-auto's door aan P8. In ronde 10 van de race kreeg Leclerc een teamorder en moest hij zijn teamgenoot laten passeren voor P3. Nico Hulkenberg was de eerste van de top 10-coureurs die zijn pitstop maakte in ronde 12. Hij schakelde over van zachte naar harde banden.
Vettel zelf remde zichzelf vele keren voor Leclerc en was niet in staat om een gat te dichten voor Leclerc. Max Verstappen in de Red Bull was zelfs in staat om naar beide Ferrari's te rijden. In ronde 17 schakelde Nico Hulkenberg de Renault RS19 uit, terwijl de voorvleugel van Norris uitviel.
Chinees GP 2019. Lewis Hamilton, Valtteri Bottas en andere coureurs op de startgrid.
Verstappen probeerde Leclerc in te halen met een undercut Pitstop in ronde 18. Ferrari reageerde en haalde Vettel een ronde later de pitstraat in. Toen Vettel de pitstraat uitkwam, zat Verstappen vlak achter hem. De Nederlander probeerde Vettel nog in te halen aan het einde van het lange rechte stuk, maar kon hem niet voorblijven. Leclerc maakte geen pitstop, terwijl Vettel de snelste ronde van de race reed met een tijd van 1:36.998 op zijn mediumbanden.
In ronde 22 schakelde Valtteri Bottas ook over op de Medium-banden en kwam terug op de baan met Vettel achter zich op 4,5 sec. Een ronde later deden zijn teamgenoot Hamilton en Leclerc hun pitstop. Hamilton keerde terug als leider, maar Leclerc verloor een plaats en kwam als 5e weer op de baan.
Kimi Raikkonen in de Alfa Romeo en Romain Grosjean in de Haas hadden een geweldig gevecht om P9 in ronde 29. Alexander Albon deed een geweldige race in de Toro Rosso. Hij startte vanuit de pitlane vanwege zijn crash gisteren tijdens FP3 en passeerde Kevin Magnussen in de Haas in ronde 30 voor P11.
In de ronde 35 Verstappen ontpit voor middelgrote banden met de Red Bull hij liet vallen van P4 naar P5. Vettel reageerde een tijd later met pitstop. De pitploeg van Ferrari heeft een geweldige stop gemaakt die alleen 2.2 kostte. seconde Een ronde later kwamen beide Mercedes's ook voor nieuwe Medium-banden. Hamilton had een gebruikte set op Medium banden, terwijl Bottas een nieuwe set banden kreeg en naar de finish dreigde te rijden.
Aan het einde van de race schakelde Lando Norris zijn McLaren en Red Bull coureur Pierre Gasly reed met zijn auto de pits in om een zachte set banden te bemachtigen en probeerde de snelste ronde te rijden en het extra punt te behalen.
| Chinees F1 GP |
| FP1 2019 China |
| FP2 2019 China |
| FP3 2019 China |
| Kwalificerende 2019 China |
| Start grid 2019 China |
✅ Uitchecken Foto's 2019 Chinees F1 GP
✅ Uitchecken 2019 F1 Kampioenschapsstand
✅ Uitchecken 2019 F1 Kalender
✅ Uitchecken Archief F1 Ranglijsten van coureurs
✅ Uitchecken Archief F1 Bestuurdersgegevens
✅ Uitchecken Archief F1 Teams-ranglijsten
F1 Classificatie 2019 Chinese GP
| Pos | # | bestuurder | Team | Tijd | Laps | Raster | Tot |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 44 |  Lewis Hamilton |  Mercedes | 1:32:06.350 | 56 | 2 | 25 |
| 2 | 77 |  Valtteri Bottas | Mercedes | 1:32:12.902 | 56 | 1 | 18 |
| 3 | 5 | Sebastian Vettel |  Ferrari | 1:32:20.094 | 56 | 3 | 15 |
| 4 | 33 |  Max Verstappen |  Red Bull | 1:32:33.977 | 56 | 5 | 12 |
| 5 | 16 |  Charles Leclerc | Ferrari | 1:32:37.626 | 56 | 4 | 10 |
| 6 | 10 |  Pierre Gasly | Red Bull | 1:33:35.657 | 56 | 6 | 9 |
| 7 | 3 |  Daniel Ricciardo | Renault | 1:32:19.395 | 55 | 7 | 6 |
| 8 | 11 |  Sergio Pérez | Racing Point | 1:32:21.383 | 55 | 12 | 4 |
| 9 | 7 | Kimi Räikkönen |  Alfa Romeo | 1:32:28.064 | 55 | 13 | 2 |
| 10 | 23 |  Alex Albon | Toro Rosso | 1:32:40.655 | 55 | 20 | 1 |
| 11 | 8 | Romain Grosjean |  Haas | 1:32:41.675 | 55 | 10 | 0 |
| 12 | 18 |  Lance Stroll | Racing Point | 1:32:48.295 | 55 | 16 | 0 |
| 13 | 20 |  Kevin Magnussen | Haas | 1:32:49.175 | 55 | 9 | 0 |
| 14 | 55 |  Carlos Sainz | McLaren | 1:32:59.099 | 55 | 14 | 0 |
| 15 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | 1:33:02.130 | 55 | 19 | 0 |
| 16 | 63 | George Russell | Williams | 1:32:30.855 | 54 | 17 | 0 |
| 17 | 88 |  Robert Kubica | Williams | 1:32:46.919 | 54 | 18 | 0 |
| 18 | 4 | Lando Norris | McLaren | Botsing schade | 50 | 15 | 0 |
| DNF | 26 |  Daniil Kvyat | Toro Rosso | Botsing schade | 41 | 11 | 0 |
| DNF | 27 | Nico Hulkenberg | Renault | MGU-K | 16 | 8 | 0 |
Snelste ronde : 1: 34.742 door Pierre Gasly - Red Bull RB15 Honda in ronde 55.
Hoogste snelheid : 338.4 km / u door Alexander Albon - Toro Rosso STR14 Honda
Hieronder zie je een virtuele animatie van de race op 100x snelheid:
6 F1 Reacties van fans op “Race Resultaten 2019 Chinees F1 grote Prijs"
💬 Doe mee aan het gesprek — bekijk de laatste reacties van F1 fans →
Er moet iets gebeuren aan de commerciële plaatsing. De manier waarop ze nu gewoon binnenkomen, soms tijdens cruciale punten van de race, is op zijn zachtst gezegd frustrerend.
Er zou toch wel een regeling kunnen worden getroffen zodat de commentatoren weten wanneer een commercial moet komen en ze er op het juiste moment bij krijgen. Ik geloof dat de Indy 500 ooit zo'n opstelling had
Waarom is de teamvolgorde zo vroeg in het seizoen in het spel gekomen? LeClerc had het volste recht om zijn positie aan het begin van de race vast te houden. Niemand weet nog wat hij met die Ferrari kan. Hij zou toch zeker moeten mogen RACEEN totdat duidelijk wordt wat hij kan doen.
Chinese GP. De 3-pensioneringen worden geclassificeerd als "Technisch". Zouden alle teams dat zeggen? Geen reden zoals motor- of elektrische schade of schade aan het ongeval? De FD1-fan heeft meestal een meer definitieve reden voor zijn of haar pensionering.
Hallo John, bedankt voor je reactie. De redenen waren niet duidelijk. Nu zijn ze dat.
Ik denk gewoon dat er iets mis is met de opstelling van Ferrari en dat ze duidelijk moeten zien waar de fout ligt en proberen het te corrigeren, anders halen ze Mercedes niet in, want de kloof is al groot. Nog meer fouten en Ferrari zit al lang voor het einde van dit seizoen in de problemen. Ze moeten zeker niet toestaan dat er slechte gevoelens en wrok ontstaan tussen Seb en Charles, want dat zal Mercedes nog meer helpen om de meeste races te winnen zonder echt uitgedaagd te worden. Ik ben van mening dat Ferrari nu minder competitief is dan vorig jaar, omdat de auto's niet aan de verwachtingen hebben voldaan en we kunnen alleen maar hopen dat ze zich in de volgende race herstellen.
Vrijwel een plekje op commentaar. Geen noodzaak voor conflict tussen chauffeurs. Hoe vaak hebben we teamgenoten elkaar uit het circuit of uit de race laten zien rennen.