
Dijon-Prenois – F1 Baanindeling, records en winnaars
Waar ter wereld?
Alle circuits die ooit een Formule 1 Grand Prix hebben georganiseerd. De grootte van de marker geeft aan hoeveel het er zijn geweest, en groen markeert de circuits die dit jaar op de kalender staan.
Het Circuit de Dijon-Prenois, gelegen in het Bourgondische platteland nabij Dijon in Frankrijk, werd geopend in 1972 en was tussen 1974 en 1984 gastheer van zes Franse Grands Prix. Het 3.801 km lange circuit werd in 1976 uitgebreid tot de huidige configuratie door de toevoeging van de hogesnelheidsbocht Parabolique. Het circuit is beroemd vanwege de Franse Grand Prix van 1979. GP duel tussen Gilles Villeneuve en René Arnoux — beschouwd als een van de grootste inhaalgevechten ooit F1 geschiedenis.
Spoorgeometrie
| Rondeafstand | 3.800 km / 2.361 mijl |
| Circuittype: | Permanent circuit |
| Hoogteverandering | 30 meters / 98 voeten |
| Rijrichting | Met de klok mee ↻ |
| Corners | 12 hoeken (3 lage / 6 gemiddelde / 3 hoge snelheid) |
Rijdende eisen
Prestaties
| Overwinningen op basis van startpositie | P133%P217%P317%P6 +33%gebaseerd op 6 races |
| Pole positiezijde | Profiel van de linkerzijde |
| Topsnelheid | 295 km/u (183 mijl / uur) |
| Gemiddelde racesnelheid | 228 km/u (142 mijl / uur) |
| Tijdverlies in de pitstraat | 18.0 seconden |
| Ronderecord | 1:00.000 (228 km/u / 142 mph) (Jody Scheckter, 1974) Tyrrell 007 · Ford |
Race Strategie
Erfgoed
| Geopend | 1972 (54 jaar geleden) |
| Lokale tijdzone | Europa/Parijs (CET, UTC+01) |
| Eigenaar | Société du Circuit de Dijon-Prenois |
| Officiële website | www.circuit-dijon-prenois.com |
Wegdek en banden
Belangrijke hoeken
01 Parabool
Een lange, vloeiende rechterbocht aan het einde van het rechte stuk, genomen met meer dan 270 km/u. De bocht waar in 1979 de legendarische strijd tussen Villeneuve en Arnoux plaatsvond.
02 Pouas Haarspeld
De langzaamste bocht van het circuit, een krappe afdalende bocht naar links die de belangrijkste inhaalmogelijkheid biedt. F1 jaar.
03 een beugel
Een middelsnelle rechterbocht die terugklimt naar de start-finishlijn. De snelheid bij het uitkomen van de bocht bepaalde het rondetempo gedurende de langste aanhoudende acceleratiezone van de ronde.
F1 winnaars & podiumplaatsen
Ranglijst van beste coureurs aller tijden
| NEE | bestuurder | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | FL | Gem. Raster | Gem. Pos | Punten | Lead |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 0 | 5.8 | 7.0 | 21 | 48 | |
| 2 | 3 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 3 | 3.0 | 3.3 | 15 | 99 | |
| 3 | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 11.3 | 9.5 | 10 | 2 | |
| 4 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 1.0 | 1.0 | 9 | 34 | |
| 5 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.5 | 6.5 | 9 | 64 | |
| 6 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 7.7 | 10.3 | 9 | 1 | |
| 7 | 5 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 9.2 | 8.8 | 12 | 75 | |
| 8 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 11.0 | 6 | 46 | |
| 9 | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 1 | 0 | 11.8 | 14.8 | 6 | 47 | |
| 10 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4.0 | 6.8 | 10 | 1 | |
| 11 | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.3 | 12.8 | 7 | 58 | |
| 12 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 9.7 | 5.3 | 5 | 0 | |
| 13 | 2 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 6.0 | 12.5 | 4 | 4 | |
| 14 | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.0 | 6.0 | 4 | 0 | |
| 15 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.3 | 8.3 | 4 | 0 | |
| 16 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 4.0 | 3 | 0 | |
| 17 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.7 | 12.7 | 3 | 0 | |
| 18 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6.7 | 8.7 | 3 | 0 | |
| 19 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 12.0 | 2 | 0 | |
| 20 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 14.0 | 2 | 0 | |
| 21 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 14.5 | 2 | 0 | |
| 22 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 15.0 | 2 | 0 | |
| 23 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 6.0 | 1 | 0 | |
| 24 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 11.8 | 1 | 0 | |
| 25 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 19.0 | 0 | 0 | |
| 26 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 27 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 28 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 29 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 30 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 25.0 | 0 | 0 | |
| 31 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 32 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 33 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 26.0 | 0 | 0 | |
| 34 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 35 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 36 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 37 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 7.0 | 0 | 0 | |
| 38 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 18.0 | 0 | 0 | |
| 39 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 40 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 41 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 21.0 | 0 | 0 | |
| 42 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 11.0 | 0 | 0 | |
| 43 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 13.0 | 0 | 0 | |
| 44 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 24.0 | 0 | 0 | |
| 45 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 46 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 22.0 | 0 | 0 | |
| 47 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 10.0 | 0 | 0 | |
| 48 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 13.5 | 0 | 0 | |
| 49 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 21.5 | 0 | 0 | |
| 50 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 14.0 | 0 | 0 | |
| 51 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 10.5 | 0 | 0 | |
| 52 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 16.5 | 0 | 0 | |
| 53 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 12.0 | 0 | 0 | |
| 54 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.5 | 18.5 | 0 | 0 | |
| 55 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.0 | 0 | 0 | |
| 56 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 13.5 | 0 | 0 | |
| 57 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 20.0 | 0 | 0 | |
| 58 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.7 | 14.3 | 0 | 0 | |
| 59 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.3 | 0 | 0 | |
| 60 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 61 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.7 | 14.7 | 0 | 0 | |
| 62 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 10.3 | 0 | 0 | |
| 63 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 16.0 | 0 | 0 | |
| 64 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 14.7 | 0 | 0 | |
| 65 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.8 | 12.4 | 0 | 0 |
Ranglijst van beste constructeurs aller tijden
| NEE | Team | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | FL | Gem. Raster | Gem. Pos | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Renault | 4 | 2 | 2 | 1 | 5 | 4 | 3 | 2.3 | 5.6 | 37 |
| 2 | Team Lotus | 6 | 2 | 0 | 1 | 3 | 1 | 1 | 10.5 | 7.2 | 31 |
| 3 | McLaren | 6 | 1 | 1 | 2 | 4 | 0 | 1 | 7.8 | 7.7 | 24 |
| 4 | Williams | 4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.9 | 7.6 | 14 |
| 5 | Ferrari | 6 | 0 | 2 | 1 | 3 | 1 | 0 | 7.6 | 9.1 | 24 |
| 6 | Brabham | 6 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 8.1 | 12.5 | 15 |
| 7 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 15.1 | 12.7 | 5 | |
| 8 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 19.5 | 0 | |
| 9 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 21.0 | 0 | |
| 10 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 22.0 | 0 | |
| 11 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.0 | 0 | |
| 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 14.0 | 0 | |
| 13 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 15.0 | 0 | |
| 14 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 12.0 | 0 | |
| 15 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 15.0 | 0 | |
| 16 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 16.0 | 0 | |
| 17 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 12.0 | 0 | |
| 18 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 16.0 | 0 | |
| 19 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.2 | 17.2 | 0 | |
| 20 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 15.5 | 0 | |
| 21 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.8 | 21.3 | 0 | |
| 22 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 17.8 | 0 | |
| 23 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.7 | 14.3 | 0 | |
| 24 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 17.7 | 0 | |
| 25 | Alfa Romeo | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 14.6 | 0 |
| 26 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.7 | 19.0 | 0 | |
| 27 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 18.3 | 0 | |
| 28 | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.6 | 0 |
Laatste circuitnieuws


Op deze dag in F1 Geschiedenis: Mansells eerste overwinning na

Op deze dag in F1 Geschiedenis: Prosts zesde thuisoverwinning

Op deze dag in F1 Geschiedenis: Coulthard versus Schumacher in

De publieke rekening van 103 miljoen euro van een Franse GP wordt in twijfel getrokken na een vernietigend auditrapport.
2
Red Bull RB7 brult opnieuw tijdens Franse historische GP

Esteban Ocon rijdt in een Ferrari 412 T2: brullende V12

Op deze dag in F1 Geschiedenis: Prost domineert in Paulus

F1 Frans GP: Waarom Paul Ricard Parijs overtreft
1
Briatore's gewaagde bewering: is Parijs klaar voor de GP van Frankrijk?
1
























