
Jacky Ickx F1 Profiel en carrièrestatistieken

Jacky Ickx
F1 carrière: 1967 - 1979
Volledige carrièrestatistieken
| FXNUMX Titels | 0 |
| Grand Prix-inzendingen | 121 |
| Grand Prix begint | 115 |
| Puntentotaal | 181.00 |
| Gem. Punten per GP | 1.50 |
| Grand Prix-overwinningen | 8 (6,6%) |
| Win van pole | 4 (3,3%) |
| Pole Positie | 13 (10,7%) |
| XNUMXste rij start | 19 (15,7%) |
| Gem. GP Raster | 9.4 |
| GP Podiums | 25 (20,7%) |
| GP Snelste Ronde | 14 (11,6%) |
| GP Punten Finish | 40 (33,1%) |
| Gem. GP Functie | 5.9 |
| Hattricks | 4 (3,3%) |
| GP DNFs | 51 (42,1%) |
| Totaal GP Laps | 5.663 |
Belangrijke mijlpalen in je carrière
F1 Carrière-afsluitende posities
Prestatie-overzicht
Jacky Ickx-biografie
Jacky Ickx werd geboren op 1 januari 1945 in Brussel, België, en zijn passie voor racen begon al op jonge leeftijd. Zijn vader, Jacques Ickx, was een journalist die over autosport schreef, en zijn moeder, die tekenleraar was, was degene die hem kennis liet maken met karting.
Ickx' talent voor racen werd al vroeg duidelijk en hij begon al snel naam te maken in de racewereld. Hij maakte zijn Formule 1967-debuut in 23 voor het Matra-team en won zijn eerste Grand Prix op 1968-jarige leeftijd in Frankrijk in XNUMX.
Door de jaren heen bleef de carrière van Ickx stijgen terwijl hij voor enkele van de beste teams in de sport racete, waaronder Ferrari en Brabham. Hij werd zesvoudig winnaar van de 24 uur van Le Mans en eindigde in zijn carrière twee keer als tweede in het wereldkampioenschap Formule XNUMX.
Een van de meest memorabele momenten in de carrière van Ickx was tijdens de Grand Prix van Monaco in 1970. Toen hij op het punt stond aan de race te beginnen, stond Ickx op de startgrid, wachtend op het signaal om te beginnen, en in plaats van in zijn auto te zitten, liep hij over de baan en ging bij de vangrail staan. Toen de andere coureurs hem zagen, gingen ze ervan uit dat hij protesteerde tegen de veiligheidsvoorwaarden van de race en voegden zich bij hem aan de andere kant van de baan. Na enkele ogenblikken mocht de race beginnen en won Ickx de race.
Ickx stond bekend om zijn ongelooflijke rijvaardigheid en zijn vermogen om onder alle weersomstandigheden te rijden. Hij stopte met racen in 1985 en werd later teammanager voor het Venturi Formula E-team.
Jacky Ickx is een echte legende van de sport en zijn bijdragen aan de wereld van de motorsport zullen altijd herinnerd worden.
Jacky Ickx Kampioenschapsresultaten
17
1979
32e
1978
35
1977
23
1976
16
1975
10
1974
9
1973
4
1972
4
1971
2e
1970
2e
1969
4
1968
20
1967
Jacky Ickx F1 Seizoenen Samenvatting
| Jaar | Team | Motor | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | Laps | FL | Gem. Pts | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1979 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 325 | 0 | 0.38 | 3 |
| 1978 |
|
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 155 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1977 |
|
| 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 75 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1976 |
|
| 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 450 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1975 |
|
| 9 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 423 | 0 | 0.33 | 3 |
| 1974 |
|
| 15 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 655 | 0 | 0.80 | 12 |
| 1973 |
|
| 12 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 582 | 0 | 1.00 | 12 |
| 1972 |
|
| 12 | 1 | 2 | 1 | 4 | 4 | 691 | 3 | 2.25 | 27 |
| 1971 |
|
| 11 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 516 | 3 | 1.73 | 19 |
| 1970 |
|
| 13 | 3 | 1 | 1 | 5 | 4 | 595 | 5 | 3.08 | 40 |
| 1969 |
|
| 11 | 2 | 2 | 1 | 5 | 2 | 669 | 3 | 3.36 | 37 |
| 1968 |
|
| 9 | 1 | 0 | 3 | 4 | 1 | 404 | 0 | 3.00 | 27 |
| 1967 |
|
| 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 123 | 0 | 0.33 | 1 |
Laatste Jacky Ickx nieuws


F1 Buiten het raster: F1 Interview met legende Jacky Ickx
1
F1 Oordeel van legende Ickx over Hamiltons overstap naar Ferrari
1
Het gouden tijdperk van de Formule 1: de jaren zeventig

Hamilton 'gejaagd' door nieuwe F1 generatie zegt Ickx
14
HD-beelden van de Grand Prix van de Grand Prix van Spanje 1970
6
Ickx zegt dat Verstappen 'uiteindelijk' Hamilton zal verslaan
7
F1 Power oversteer & waarom we er zo dol op zijn, door Peter
2
Jacky Ickx 2019 Beyond the Grid-interview

Ickx steunt Vandoorne om 'nummer 1'-coureur te worden
Lees meer Jacky Ickx Nieuws »





