Jody Scheckter F1 Profiel en carrièrestatistieken
Voormalig Formule 1-coureur
Jody Scheckter
F1 carrière: 1972 - 1980
Bestuurdersprofiel
| Land |  Zuid-Afrika |
| Hoogte | 1.79 meter / 5 voet 10 inch1.79 m / 5'10" |
| Geboorteplaats | Londen |
| Geboortedatum | 29 januari 1950: 76 jaar oud |
| Familie | BroerIan Scheckter |
| Seizoenen | 9 (1972-1980) |
| Auto nummer | 1 |
Kampioenschap titels
- 1979Ferrari4 vrij van Gilles Villeneuve
Volledige carrièrestatistieken
| FXNUMX Titels | 1 |
| Grand Prix-inzendingen | 113 |
| Grand Prix begint | 112 |
| Puntentotaal | 255.00 |
| Gem. Punten per GP | 2.26 |
| Grand Prix-overwinningen | 10 (8,8%) |
| Win van pole | 2 (1,8%) |
| Pole Positie | 3 (2,7%) |
| XNUMXste rij start | 12 (10,6%) |
| Gem. GP Raster | 7.9 |
| GP Podiums | 33 (29,2%) |
| GP Snelste Ronde | 5 (4,4%) |
| GP Punten Finish | 53 (46,9%) |
| Gem. GP Functie | 5.2 |
| GP DNFs | 38 (33,6%) |
| Totaal GP Laps | 6.035 |
F1 Carrière Team Geschiedenis
Belangrijke mijlpalen in je carrière
Race
1972 USA F1 grote Prijs1972 F1 GP Verenigde Staten 22 jaar, 253 dagen22 jaar, 253 dagen1980 USA F1 grote Prijs1980 F1 GP Verenigde Staten 30 jaar, 250 dagen30 jaar, 250 dagen
1972 USA F1 grote Prijs1972 F1 GP Verenigde Staten 22 jaar, 253 dagen22 jaar, 253 dagen1980 USA F1 grote Prijs1980 F1 GP Verenigde Staten 30 jaar, 250 dagen30 jaar, 250 dagenPole
1976 Zweeds F1 grote Prijs1976 SWE F1 GP 26 jaar, 136 dagen26 jaar, 136 dagen
NOOIT Monaco F1 grote Prijs1979 MON F1 GP 29 jaar, 118 dagen29 jaar, 118 dagen
1976 Zweeds F1 grote Prijs1976 SWE F1 GP 26 jaar, 136 dagen26 jaar, 136 dagenNOOIT Monaco F1 grote Prijs1979 MON F1 GP 29 jaar, 118 dagen29 jaar, 118 dagenoverwinning1974 Zweeds F1 grote Prijs1974 SWE F1 GP 24 jaar, 131 dagen24 jaar, 131 dagen
1979 Italiaans F1 grote Prijs1979 ITA F1 GP 29 jaar, 223 dagen29 jaar, 223 dagen
1974 Zweeds F1 grote Prijs1974 SWE F1 GP 24 jaar, 131 dagen24 jaar, 131 dagen1979 Italiaans F1 grote Prijs1979 ITA F1 GP 29 jaar, 223 dagen29 jaar, 223 dagenpodium
1974 Belgisch F1 grote Prijs1974 BEL F1 GP 24 jaar, 103 dagen24 jaar, 103 dagen1979 Italiaans F1 grote Prijs1979 ITA F1 GP 29 jaar, 223 dagen29 jaar, 223 dagen
1974 Belgisch F1 grote Prijs1974 BEL F1 GP 24 jaar, 103 dagen24 jaar, 103 dagen1979 Italiaans F1 grote Prijs1979 ITA F1 GP 29 jaar, 223 dagen29 jaar, 223 dagenSnelste ronde
1974 Frans F1 grote Prijs1974 FRA F1 GP 24 jaar, 159 dagen24 jaar, 159 dagen
1977 Japans F1 grote Prijs1977 Japanse kronen F1 GP 27 jaar, 267 dagen27 jaar, 267 dagen
1974 Frans F1 grote Prijs1974 FRA F1 GP 24 jaar, 159 dagen24 jaar, 159 dagen1977 Japans F1 grote Prijs1977 Japanse kronen F1 GP 27 jaar, 267 dagen27 jaar, 267 dagenPuntenfinish
1974 Spaans F1 grote Prijs1974 ESP F1 GP 24 jaar, 89 dagen24 jaar, 89 dagen1980 VS West F1 grote Prijs1980 F1 GP Verenigde Staten 30 jaar, 61 dagen30 jaar, 61 dagen
1974 Spaans F1 grote Prijs1974 ESP F1 GP 24 jaar, 89 dagen24 jaar, 89 dagen1980 VS West F1 grote Prijs1980 F1 GP Verenigde Staten 30 jaar, 61 dagen30 jaar, 61 dagenWin van pole1976 Zweeds F1 grote Prijs1976 SWE F1 GP 26 jaar, 136 dagen26 jaar, 136 dagenNOOIT Monaco F1 grote Prijs1979 MON F1 GP 29 jaar, 118 dagen29 jaar, 118 dagen
1976 Zweeds F1 grote Prijs1976 SWE F1 GP 26 jaar, 136 dagen26 jaar, 136 dagenNOOIT Monaco F1 grote Prijs1979 MON F1 GP 29 jaar, 118 dagen29 jaar, 118 dagenF1 Carrière-afsluitende posities
1e
10
2e
14
3
8
4
9
5
7
6
4
7
3
8
5
9
3
10
3
11
2
12
3
13
3
DNF
38
DNQ
1
DNF Heeft niet afgerondDNQ Kwam niet in aanmerking
Prestatie-overzicht
Bio
Jody Scheckter Biografie
Jody Scheckter is de enige echte Zuid-Afrikaanse Formule XNUMX-kampioen.
De naam Scheckter, geboren op 29 januari 1950 in Oost-Londen, Zuid-Afrika, was aanvankelijk een synoniem van gevaar in de racewereld, maar hij slaagde erin het script om te draaien en maakte zichzelf een Formule 1-wereldkampioen voor Ferrari.
Zijn motorsportreis begon vanwege zijn familiebanden met auto's. Zijn vader had een Renault-dealer waarin hij werkte en had zijn eerste smaak achter wielen. Onbeheerst tijdens zijn eerste paar race-evenementen, liet Scheckter snelheid zien, maar hield ook een ongecontroleerd beeld in de tracks. Na het proberen van fietsen, kwamen auto's binnen en werden de enige optie voor de Zuid-Afrikaanse speedster.
Hoewel hij snel was, waren zijn rijvaardigheden nog steeds een beetje grillig. Op 20-jarige leeftijd verdiende Scheckter de reis naar Europa na het winnen van de Zuid-Afrikaanse Formula Ford-serie, die de kans gaf om naar Engeland te reizen voor de winnaar en de Europese categorieën te proeven.
Hij eindigde als tweede en had de snelste ronde van de Formula Ford 1971 uit 1600 - The Townsend Thoresen Formula Ford Race - Race of Champions Support Race. Ook in 1971 eindigde de Zuid-Afrikaan als derde in het klassement van de Formule 1971 Groot-Brittannië Lombard North Central erachter Roger Williamson en Colin Vandervell.
Zijn snelheid gaf hem de kans om zijn Formule 1-debuut te maken in de laatste race van 1972, met McLaren. Hij plaatste zich als achtste voor de race, de Grand Prix van de Verenigde Staten, en eindigde als negende achter het stuur van de door Ford aangedreven M19A.
In 1973 won hij het SCCA L & M-kampioenschap van 1973, een Amerikaans sportwagenkampioenschap. McLaren gaf hem meer foto's op Formule 1-evenementen, maar zijn deelnames bleken tumultueus te zijn.
Jody Scheckter, Ferrari 312T tijdens de Italiaanse GP op Autodromo Nazionale Monza op 07 september 2019. (Foto door Simon Galloway / LAT Images)
Hij kwalificeerde zich als derde voor zijn thuisrace, de Grand Prix van Zuid-Afrika van 1973, in slechts zijn tweede F1 start. Motorproblemen zorgden er echter voor dat hij slechts op de negende plaats eindigde. Daarna keerde hij terug naar de grid voor de Grand Prix van Frankrijk in 1973.
Hij startte vanaf de tweede plaats en nam de leiding in de race voor regerend wereldkampioen Emerson Fittipaldi. Toen Fittipaldi in ronde 41 probeerde in te halen, sloeg de Zuid-Afrikaan de deur dicht en botsten ze, wat Fittipaldi's Grand Prix beëindigde en een schandalige reactie van de Braziliaan uitlokte. De regerend kampioen beledigde Scheckter en zei zelfs dat hij niet thuishoorde in de F1 paddock.
Toen, in de volgende race, de Britse Grand Prix op Silverstone, was de naam van Scheckter weer in ieders mond. In de eerste ronde draaide de Zuid-Afrikaan op Woodcote Corner terwijl hij op de vierde plaats stond. Zijn fout veroorzaakte een ramp tussen andere auto's. Uiteindelijk trokken 11 auto's zich terug uit de race vanwege de botsingen en Andrea de Adamich, een coureur voor Brabham, liep een beenblessure op.
Omdat Scheckter de schuld kreeg van de ramp en als gevaarlijk voor anderen werd beschouwd, hebben sommige chauffeurs en andere leden van de paddock Ze wilden hem uit de sport verbannen. McLaren besloot echter om hem slechts tijdelijk aan de kant te zetten.
Na vier races te hebben gemist, keerde Scheckter terug voor de laatste twee rondes in Canada en de VS. In Canada kwam hij in botsing Francois Cevert, die in 1974 zijn Tyrrell-teamgenoot zou zijn.
In de VS, tijdens het weekend van de tragische dood van Cevert, plaatste de Zuid-Afrikaan zich als 10e, maar kon de race niet beëindigen vanwege opschortingsproblemen.
Zijn overstap naar Tyrrell voor 1974 bleek effectief voor Scheckter, omdat hij voor het eerst in de 1974 Belgische Grand Prix. Na opeenvolgende podia, in België en Monaco, kon Scheckter de zoete smaak van het winnen proeven terwijl hij een spannende eerste overwinning behaalde op de 1974 Zweedse Grand Prix met een gat van drie tienden over zijn teamgenoot Patrick Depailler.
Voor zijn tweede carrière Britse Grand Prix behaalde Scheckter een dominante overwinning op de coureur die dacht dat hij er niet bij hoorde, Fittipaldi. De derde plaats in de Italiaanse Grand Prix van 1974 in Monza liet Sheckter strijden om de titel op weg naar de laatste ronde.
Voor de laatste race moest hij winnen met Clay Regazzoni en Fittipaldi als vierde en vijfde of slechtste. Uiteindelijk hadden Regazzoni en Scheckter mechanische problemen en nam de Braziliaan de titel over.
Het seizoen van 1975 zag een worstelende Tyrrell-Scheckter-combinatie. Hoewel Scheckter de Grand Prix van Zuid-Afrika van 1975 won, zijn thuisrace, was dat slechts een van de vier punten scorende finishes voor hem gedurende het jaar. Scheckter eindigde als zevende in het kampioenschap met 20 punten, maar er wachtte hem in 1976 nog een titelstrijd.
Scheckter had een solide 1976 met een overwinning in de Zweedse Grand Prix van 1976, vijf podia en 11 top-vijf finishes in 16 races. Maar zelfs met zo'n goed seizoen wist hij slechts een verre derde in het WDC achter James Hunt en Niki Lauda te finishen.
Voor 1977 verhuisde Scheckter naar het Wolf-team en verraste iedereen met overwinning in de inaugurele race van het seizoen in Argentinië. Een nieuwe overwinning, dit keer in Monaco, betekende dat hij op het podium eindigde in vijf van de eerste zes races van het jaar en leider van het kampioenschap was.
Vier opeenvolgende uitvalbeurten – twee door mechanische problemen en twee door crashes – na zijn overwinning in Monaco belemmerden zijn kansen op het kampioenschap. Hij eindigde nog drie keer op het podium en won in Canada, maar Lauda's tweede titel in drie jaar tijd was daarmee veiliggesteld.
Negen podia en drie overwinningen waren goed genoeg voor de tweede plaats in het klassement. Een down 1978 met Wolf, die slechts vier podia en 24 punten scoorde, ging aan een verhuizing naar Ferrari voor 1979. Na zijn eerste winstloze jaar sinds 1973 pakte Scheckter de Ferrari 312T4 en maakte er het beste van.
De Flat 12-motor was efficiënt, het Grund-effect op de auto was perfect en de coureur had de ervaring om te strijden voor het hoofddoel: het kampioenschap. Na twee zware races in Zuid-Amerika, in Argentinië en Brazilië, werd Ferrari al snel het te kloppen team. Twee opeenvolgende 1-2 finishes in Zuid-Afrika en de Grand Prix van de VS West, beide aangevoerd door Ferrari. Gilles Villeneuve- betekende dat Ferrari een goed jaar voor de boeg had.
Hoewel Villeneuve sneller leek dan Scheckter, had de Zuid-Afrikaan de ervaring en de consistentie. Met opeenvolgende overwinningen in België en Monaco nam de Zuid-Afrikaan na de eerste zeven races de leiding in het kampioenschap. Slechts de vier beste resultaten in de eerste zeven races telden mee voor het wereldkampioenschap, en Scheckter had twee overwinningen en twee tweede plaatsen.
Omdat Villeneuve slechts drie keer punten had gescoord uit de eerste zeven GP's, was het voordeel aan de kant van Scheckter. In de resterende acht races waren alleen de beste vier resultaten van belang.
In de 1979 Italiaanse Grand Prix, Leidde Scheckter een 1-2 voor Ferrari die zowel de titel van de piloot voor hem als het constructeurskampioenschap voor het team bezegelde. Villeneuve en Scheckter hadden een hartelijk seizoen en de race in Italië was net een perfect seizoen voor Ferrari.
In 1980 had Ferrari een somber jaar zonder podiumplaatsen. Toen Scheckter als 19e eindigde in het klassement met slechts een paar punten, trok hij zich terug uit de sport. Hij heeft onthuld dat hij, nadat hij Cevert in 1973 zag sterven, zijn deelname aan F1 ging het er alleen maar om zijn leven te redden.
Nadat hij het kampioenschap had behaald, hoefde hij niets anders te bewijzen en was hij klaar om deel te nemen aan andere soorten competities: het bedrijfsleven. Hij had enorm succes in het bedrijfsleven in zijn leven na het racen.
Nadat hij de zakelijke kant van het leven met een beveiligingsbedrijf was binnengegaan en het had verkocht, werd landbouw zijn leven. Hij steunde de racecarrière van zijn zonen Tomas en Toby.
De familie Scheckter had er overal over geschreven, omdat Jody's oudste broer Ian in de jaren 1 ook deelnam aan de Formule 1970-race.
De titel van Scheckter in 1979 was de laatste voor een Ferrari-coureur tot het eerste kampioenschap van Michael Schumacher met het team in 2000.
“Het kon me niet schelen dat zijn collega’s zich tegen hem keerden na de crash in de Britse Grand Prix van 1973. Ik probeerde gewoon races te winnen en zo snel mogelijk te rijden, dus ze konden zeggen wat ze wilden. Het deed me geen pijn, voor zover ik me kan herinneren.”
Seizoenen
Jody Scheckter kampioenschapsresultaten
1× Wereldkampioenschap1979–1979 · Ferrari
Eén titel, gewonnen in 1979 met Ferrari.
- 1979Ferrari51 pt4 vrij van Gilles Villeneuveverzegeld in 1979 Italiaans F1 GP
Jody Scheckter F1 Seizoenen Samenvatting
| Jaar | Team | Motor | GP | 1e | 2e | 3 | Peul | Pole | Laps | FL | Gem. Pts | Punten |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 |
Ferrari |
Ferrari | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 652 | 0 | 0.15 | 2 |
| 1979 🏆 |
Ferrari |
Ferrari | 15 | 3 | 3 | 0 | 6 | 1 | 907 | 0 | 4.00 | 60 |
| 1978 |
 Wolf |
Ford | 16 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 784 | 0 | 1.50 | 24 |
| 1977 |
Wolf |
Ford | 17 | 3 | 2 | 4 | 9 | 1 | 988 | 2 | 3.24 | 55 |
| 1976 |
 Tyrrell |
Ford | 16 | 1 | 4 | 0 | 5 | 1 | 907 | 1 | 3.06 | 49 |
| 1975 |
Tyrrell |
Ford | 14 | 1 | 1 | 1 | 3 | 0 | 695 | 0 | 1.43 | 20 |
| 1974 |
Tyrrell |
Ford | 15 | 2 | 2 | 2 | 6 | 0 | 855 | 2 | 3.00 | 45 |
| 1973 |
McLaren |
Ford | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 189 | 0 | 0.00 | 0 |
| 1972 |
McLaren |
Ford | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 0 | 0.00 | 0 |
Auto's
Laatste Jody Scheckter F1 Auto's
-
- Jodie Scheckter, Ferrari 312T5, Monaco GP (1980)
-
- Wolf WR5 aangestuurd door Jodi Schecktert in Groot-Brittannië (1978)
-
- Tyrrell P34 aangestuurd door Jodi Schecktert in Monaco (1976)
-
- Tyrrell 007 aangestuurd door Jodi Schecktert in Duitsland (1975)
-
- Tyrrell 005 aangestuurd door Jodi Schecktert in Zweden (1974)
Races
Wint
Podiums
Poles
Teamgenoten
Nieuws
Laatste Jody Scheckter-nieuws
Keke Rosberg en Jody Scheckter: Problemen uit het echte leven voor voormalige F1-coureurs
Ex-F1 Kampioenen debatteren over de uitdagingen en veranderingen van het moderne tijdperk
Scheckter geeft hebzucht de schuld van de gemiste kans voor Afrika F1 terugkeer
2Kyalami heeft oog op Zuid-Afrika F1 GP terug over twee jaar
4
F1 experts zijn het oneens over wie de GOAT is
13
Racing for Ferrari - Part 1: The Enzo Ferrari-jaren
Jody Scheckter - Ferrari Wereldkampioen in Monza
Jody Scheckter 2019 Beyond the Grid-interview
Scheckter: Verstappen 'sterker dan ik was'
Lees meer Jody Scheckter Nieuws »
Jody Scheckter — Veelgestelde vragen
Wanneer begon Jody Scheckter met racen in de Formule 1?
Jody Scheckter begon in 1972 met racen in de Formule 1.
Rijdt Jody Scheckter nog steeds in de Formule 1?
Nee, Jody Scheckter heeft voor het laatst in 1980 in de Formule 1 gereden.
Hoeveel Formule 1-races heeft Jody Scheckter gewonnen?
Jody Scheckter heeft 10 Formule 1-races gewonnen.
Hoeveel F1 Heeft Jody Scheckter de wereldkampioenschappen gewonnen?
Jody Scheckter heeft 1 wereldtitel in de Formule 1 gewonnen (1979).
Hoeveel F1 Heeft Jody Scheckter podiumplaatsen?
Jody Scheckter heeft 33 keer een podiumplaats behaald in de Formule 1.
Wanneer won Jody Scheckter hun eerste wedstrijd? F1 race?
Jody Scheckter won hun eerste Formule 1-race tijdens het Zweedse kampioenschap van 1974. F1 GP.
Wat is de nationaliteit van Jody Scheckter?
Jody Scheckter is Zuid-Afrikaans.
Voor welke teams heeft Jody Scheckter in de Formule 1 gereden?
Jody Scheckter heeft in de Formule 1 gereden voor McLaren, Tyrrell, Wolf en Ferrari.
Hoeveel F1 races heeft Jody Scheckter deelgenomen?
Jody Scheckter heeft deelgenomen aan 113 Formule 1 Grand Prix-races.
