Ayrton Senna
Circuit urbain de Détroit – F1 Plan du circuit, records et vainqueurs
Le circuit urbain de Detroit, qui serpente à travers les rues du centre-ville de Detroit, dans le Michigan, autour du Renaissance Center, a accueilli le Grand Prix de Detroit de 1982 à 1988. Le tracé de 4.023 km et 17 virages était largement impopulaire auprès des pilotes en raison de sa surface sale, de ses plaques d'égout surélevées et du manque de possibilités de dépassement, mais produisait des résultats imprévisibles en raison du taux d'abandon élevé.
Où dans le monde
Tous les circuits ayant accueilli un Grand Prix de Formule 1. La taille des marqueurs indique le nombre de circuits, et les circuits figurant au calendrier de cette année sont indiqués en vert.
Mise en page et informations
Géométrie de la voie
| Distance du tour | 4.023 km / 2.500 milles |
| Type de circuit | Circuit urbain |
| Changement d'altitude | 8 mètres / pieds 26 |
| Direction de conduite | Sens horaire ↻ |
| Corners | 17 coins (10 vitesses basses / 7 vitesses moyennes / 0 vitesses hautes) |
Exigences de conduite
Traction
Freinage
Côté
Downforce
Performances
| Victoires par position sur la grille de départ | P143 %P214 %P514 %P6 +29 %basé sur 7 races |
| Pole position côté | Côté gauche |
| Haut débit | 280 km/h (174 mi / h) |
| vitesse moyenne de course | 144 km/h (90 mi / h) |
| Perte de temps dans les stands | 22.0 secondes |
| Record du tour | 1:40.464 (144 km/h / 90 mph) (Ayrton Senna, 1987) Lotus99T · Honda |
Stratégie de course
Dépassement
Évolution de la piste
Risque de pluie
Voiture de sécurité
Heritage
| Ouvert | 1982 (il y a 44 ans) |
| Fuseau horaire local | Amérique/Détroit (EDT, UTC-04) |
| Propriétaire | Ville de Detroit |
Surface et pneumatiques
Adhérence à l'asphalte
Abrasion de l'asphalte
Pression des pneus
Dégradation des pneus
Histoire
Coins clés
01 Turn 1
Un virage serré à droite à 90 degrés au bout de la rue Atwater, le seul endroit où un dépassement est envisageable. Freinage brusque sur une chaussée notoirement sale.
02 Cobo Hall Tunnel
Un court tunnel assurant la transition entre deux zones de stationnement. Le changement de luminosité, combiné à la surface irrégulière, rendait ce passage dangereux quelles que soient les conditions.
03 Section du centre Renaissance
Le passage étroit à basse vitesse autour du complexe de gratte-ciel Renaissance Center. Les murs étaient impitoyables et la visibilité réduite ne pardonnait aucune erreur de trajectoire.
Gagnants et podiums
F1 vainqueurs et podiums
Dernière mise à jour:
Classement des pilotes
Classement des pilotes de tous les temps
| NON | Chauffeur | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points | Diriger |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Ayrton Senna | 5 | 3 | 0 | 0 | 3 | 3 | 2 | 2.4 | 7.0 | 27 | 132 |
| 2 |  Nelson Piquet | 6 | 1 | 1 | 0 | 2 | 1 | 1 | 4.5 | 7.5 | 19 | 99 |
| 3 |  Keke Rosberg | 5 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 10.0 | 7.6 | 18 | 70 |
| 4 |  Michele Alboreto | 7 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 7.1 | 8.6 | 16 | 10 |
| 5 |  John Watson | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1 | 19.0 | 2.0 | 13 | 26 |
| 6 |  Alain Prost | 7 | 0 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 5.1 | 7.0 | 17 | 22 |
| 7 |  Jacques Laffite | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 14.8 | 6.0 | 11 | 13 |
| 8 | Elio de Angelis | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 6.3 | 11.8 | 8 | 0 |
| 9 |  Eddie Cheever | 7 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 8.9 | 14.3 | 7 | 0 |
| 10 |  Stefan Johansson | 4 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 10.8 | 12.8 | 6 | 0 |
| 11 | Didier Pironi | 1 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 4.0 | 3.0 | 4 | 0 |
| 12 | Teo Fabi | 4 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 15.3 | 16.3 | 4 | 0 |
| 13 |  Thierry Boutsen | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 11.0 | 9.7 | 4 | 0 |
| 14 |  Nigel Mansell | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 5.0 | 11.3 | 5 | 39 |
| 15 |  Stefan Bellof | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 7.0 | 3 | 0 |
| 16 |  Gerhard Berger | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 16.0 | 3 | 0 |
| 17 | Andrea de Cesaris | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.0 | 3 | 0 |
| 18 |  Derek Daly | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 5.0 | 2 | 0 |
| 19 | Jonathan Palmer | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 12.0 | 2 | 0 |
| 20 | Pierluigi Martini | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 13.5 | 1 | 0 |
| 21 | Riccardo Patrese | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.6 | 15.9 | 1 | 0 |
| 22 | Brian Henton | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 9.0 | 0 | 0 |
| 23 | Stefano Modena | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 24 |  Alan Jones | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 19.0 | 0 | 0 |
| 25 | Pascal Fabre | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 26 | Danny Sullivan | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 27 |  Huub Rothengatter | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 26.0 | 0 | 0 |
| 28 | Julian Bailey | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 9.0 | 0 | 0 |
| 29 | Corrado Fabi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0.0 | 27.0 | 0 | 0 |
| 30 | Riccardo Paletti | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 26.0 | 0 | 0 |
| 31 | Nicola Larini | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 24.0 | 0 | 0 |
| 32 |  Adrián Campos | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 25.0 | 0 | 0 |
| 33 |  Chico Serra | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 34 | Maurício Gugelmin | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 35 |  Allen Berg | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 36 | Ivan Capelli | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 21.0 | 0 | 0 |
| 37 | Jochen Mass | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 7.0 | 0 | 0 |
| 38 | Luis Perez-Sala | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 10.0 | 0 | 0 |
| 39 | François Hesnault | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 21.0 | 0 | 0 |
| 40 | Yannick Dalmas | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 7.0 | 0 | 0 |
| 41 |  Satoru Nakajima | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.0 | 26.0 | 0 | 0 |
| 42 | Johnny Dumfries | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 7.0 | 0 | 0 |
| 43 |  Eliseo Salazar | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 44 |  Oscar Larrauri | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 45 | Bruno Giacomelli | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 12.5 | 0 | 0 |
| 46 |  Roberto Guerrero | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 16.5 | 0 | 0 |
| 47 | Mauro Baldi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24.5 | 18.5 | 0 | 0 |
| 48 | Raul Boesel | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 49 | Jean-Pierre Jarier | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.5 | 20.5 | 0 | 0 |
| 50 | Christian Danner | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.5 | 9.5 | 0 | 0 |
| 51 |  Johnny Cecotto | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 16.0 | 0 | 0 |
| 52 | Alex Caffi | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 15.5 | 0 | 0 |
| 53 | Alessandro Nannini | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.3 | 21.7 | 0 | 0 |
| 54 | Philippe Streiff | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 15.0 | 0 | 0 |
| 55 | Patrick Tambay | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 9.0 | 19.0 | 0 | 0 |
| 56 | Philippe Alliot | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 13.5 | 0 | 0 |
| 57 |  Niki Lauda | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.5 | 15.5 | 0 | 0 |
| 58 |  Marc Surer | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.3 | 13.3 | 0 | 0 |
| 59 | Martin Brundle | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 60 | Manfred Winkelhock | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.3 | 23.0 | 0 | 0 |
| 61 | Piercarlo Ghinzani | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.4 | 21.6 | 0 | 0 |
| 62 | René Arnoux | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 12.7 | 14.3 | 0 | 26 |
| 63 | Derek Warwick | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 9.2 | 16.3 | 0 | 0 |
Dernière mise à jour:
Classement des constructeurs
Classement des constructeurs de tous les temps
| NON | L’équipe | GP | 1 | 2nd | 3 | Cosse | Pole | FL | Grille moyenne | Pos moyen | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  McLaren | 7 | 2 | 1 | 3 | 6 | 1 | 2 | 9.4 | 9.0 | 39 |
| 2 |  Team Lotus | 7 | 2 | 1 | 0 | 3 | 2 | 2 | 7.6 | 11.2 | 27 |
| 3 |  Williams | 7 | 1 | 2 | 0 | 3 | 1 | 1 | 8.5 | 7.8 | 34 |
| 4 |  Brabham | 6 | 1 | 0 | 1 | 2 | 1 | 0 | 11.4 | 10.3 | 18 |
| 5 | Tyrrell | 7 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 15.9 | 10.5 | 14 |
| 6 | Ligier | 7 | 0 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 15.6 | 12.4 | 13 |
| 7 |  Ferrari | 7 | 0 | 1 | 2 | 3 | 1 | 0 | 6.1 | 12.3 | 20 |
| 8 |  Benetton | 3 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 8.8 | 16.8 | 4 |
| 9 | Riyal | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 4.0 | 3 |
| 10 | Minardi | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.3 | 17.0 | 1 |
| 11 | Flèches | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 14.4 | 1 |
| 12 | Insigne | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 19.0 | 0 |
| 13 | Lola | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 18.5 | 0 |
| 14 | Fittipaldi | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26.0 | 11.0 | 0 |
| 15 | Dallara | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 8.0 | 0 |
| 16 | Euro Brun | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 15.0 | 0 |
| 17 | AGS | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 16.5 | 0 |
| 18 | Larrousse | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 11.3 | 0 |
| 19 |  Theodore | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 14.5 | 0 |
| 20 | RAM | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.8 | 18.8 | 0 |
| 21 | Zakspeed | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.3 | 15.3 | 0 |
| 22 | Mars | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 16.8 | 0 |
| 23 | ATS | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.5 | 21.5 | 0 |
| 24 | Toleman | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.6 | 17.8 | 0 |
| 25 |  Alfa Romeo | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.9 | 16.3 | 0 |
| 26 |  Renault | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 9.0 | 14.1 | 0 |
| 27 | Osella | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.9 | 23.6 | 0 |
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Actualités
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1987 Détroit F1 Rapport et résultats de la course du Grand Prix
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Circuit de rues de Détroit — Foire aux questions
Combien de F1 Des Grands Prix ont-ils déjà eu lieu sur le circuit urbain de Détroit ?
Le circuit urbain de Détroit a accueilli 7 Grands Prix de Formule 1 depuis sa première édition en 1982.
Qui a le plus F1 Des victoires sur le circuit urbain de Détroit ?
Ayrton Senna détient le record sur le circuit urbain de Détroit avec 3 victoires.
Quel constructeur a remporté le plus de victoires sur le circuit urbain de Détroit ?
McLaren est le constructeur le plus titré sur le circuit urbain de Détroit avec 2 victoires.
Quel est le record du tour sur le circuit urbain de Détroit ?
Le record du tour sur le circuit urbain de Detroit est de 01:40.464, établi par Ayrton Senna en 1987.
Où se situe le circuit automobile de Detroit ?
Le circuit automobile de Detroit est situé à Detroit.
Quand le circuit automobile de Detroit a-t-il été construit ?
Le circuit de rue de Détroit a ouvert ses portes en 1982.
Dans quel sens circule le circuit automobile de Detroit ?
Le circuit routier de Detroit se parcourt dans le sens horaire.
Combien de virages compte le circuit routier de Détroit ?
Le circuit routier de Détroit compte 17 virages.
Le circuit de rues de Détroit est-il un circuit de rues ou un circuit permanent ?
Le circuit routier de Detroit est un circuit de rue.
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