Robert kubica F1 Perfil y estadísticas de carrera

Robert Kubica Biografía

Robert kubica

Robert Kubica es el único piloto polaco en F1 Historia. En nuestra Polaco F1 Descripción general de controladores y estadísticas puedes verificar eso para cada conductor.

Después de una exitosa carrera en karting, ganando múltiples títulos de karting en Polonia, el Campeonato Internacional de Karting Junior italiano dos veces, la Copa de Kart de Mónaco dos veces y actuaciones sólidas en el Campeonato Mundial, hizo el cambio a Fórmulas Junior.

Su carrera de fórmula junior comenzó bajo las alas de Renault. De 2001 a 2005, Kubica compitió en muchos campeonatos. En la Fórmula Renault 2000, perdió el título en 2002 contra el argentino José María López, después de ganar cuatro de las carreras de 10. Compitió en la 2003 Formula 3 Euro Series y ganó una carrera y se enfrentó a muchos pilotos que finalmente llegaron a F1: Nico Rosberg, Markus Winkelhock, Christian Klien, Timo Glock, Robert doornbos, y Lucas di Grassi.

Primer podio de Robert Kubica 1 Italia F1 GP

Tuvo diferentes puestos en el Campeonato Británico de Fórmula 3 y tuvo otra temporada en la Fórmula 3 Euro Series con menos éxito. Compitió en tres ediciones del Gran Premio de Macao entre 2003 y 2005, logrando una Pole Posición y segundo lugar en 2005. Además, participó en la carrera Masters of Formula 3 en 2003.

Ganó el título de la Fórmula Renault 3.5 Series en 2005 después de dominar la temporada con cuatro victorias y 11 podios en 17 carreras. El 1 de diciembre de 2005, participó en su primera F1 prueba con el renault F1 equipo y condujo Fernando AlonsoEl auto ganador del campeonato 2005 en Barcelona.

En 2006 fue nombrado piloto de pruebas de BMW Sauber e hizo su debut en el Gran Premio de Hungría después de que el equipo declarara Jacques Villeneuve no apto para la carrera. El polaco impresionó en su primera carrera, pero su 7 lugar no contó ya que fue descalificado. En solo su tercera carrera, terminó en el podio detrás Michael Schumacher y Kimi Raikkonen en monza.

Accidente de Robert Kubica en Canadá 2007 F1 GP

Mantuvo su lugar en BMW Sauber para 2007 junto a Nick Heidfeld. Después de sumar puntos en tres de las primeras cinco carreras, tuvo uno de los accidentes más pesados ​​en la historia de la Fórmula 1 en Canadá. Afortunadamente para él, escapó sin lesiones graves y solo se perdió la siguiente carrera, el Gran Premio de Estados Unidos en Indianápolis. Un joven Sebastian Vettel tomó el lugar de Kubica para la carrera en los Estados Unidos. Kubica se recuperó y anotó puntos en ocho de las últimas diez carreras de 2007 y terminó sexto en el campeonato.

En 2008 tuvo su mejor año y se planteó como candidato al título contra los Ferrari de Raikkonen y Felipe Massa y el McLaren de Lewis Hamilton. Regresó a la ubicación de su terrible accidente en 2007 y aprovechó una carrera llena de acontecimientos para tomar su primera y hasta ahora única victoria en F1, lo que le dio una breve ventaja en el WDC.

2010 Renault R30 conducido por Robert Kubica

Sus esperanzas de campeonato desaparecieron después del Gran Premio de China, con solo una carrera por recorrer. Finalmente, terminó en cuarto lugar en la clasificación. En 2009 tuvo un año difícil y obtuvo solo un podio, un segundo lugar en el Gran Premio de Brasil 2009. El 7 de octubre, Kubica completó su círculo de carreras cuando fue anunciado como piloto de Renault para 2010.

La temporada 2010 fue buena para el piloto polaco, que consiguió tres podios y terminó ocho veces entre los cinco primeros, lo cual fue excelente en comparación con su compañero de equipo, Vitaly Petrov, que no obtuvo ningún podio y solo un puesto entre los cinco primeros. Para la temporada 2011, estaba previsto que continuara compitiendo con el equipo Renault, pero un terrible accidente el 6 de febrero de 2011 durante el rally Ronde di Andora le causó graves lesiones y no pudo competir en la temporada 2011.

El choque del auto de rally Kubica con el que chocó y se lesionó muy mal en 2011

Fue sometido a múltiples cirugías por muchos médicos y se recuperó, a pesar de que sufrió una lesión importante en su brazo derecho. Mantuvo su asiento en Renault a pesar de su incapacidad para conducir, pero también se perdió la temporada 2012, un año en el que se suponía que debía conducir con Ferrari junto a Alonso, según el propio Kubica.

Sus actividades de automovilismo se reanudaron el 9 de septiembre de 2012 en el Ronde Gomitolo Di Lana. Participó en el Campeonato Europeo de Rally, el WRC-2 y el WRC entre 2013 y 2016, ganando el título WRC-2 en 2013 pero sin gran éxito en el WRC.

su regreso a F1 El 6 de junio de 2017, completó un test con Renault al volante del Lotus E20, el coche con el que Raikkonen ganó en Abu Dabi en la campaña 2012. Después, el 2 de agosto, completó otro test con Renault en Hungaroring, tras el Gran Premio de Hungría de 2017, y acabó en cuarta posición con 142 vueltas completadas.

Robert Kubica (POL) Williams Racing FW42.
Gran Premio de Hungría, domingo 4, agosto 2019. Budapest, Hungría.

Después de varias pruebas con Williams, se convirtió en un claro aspirante a un asiento para la temporada 2018, pero el 16 de enero de 2018, fue confirmado como piloto de reserva de Williams. Participó en tres sesiones de FP1 y terminó en el último lugar dos veces, y fue más rápido que Lance Stroll en el español de 2018 GP Sesión FP1.

En el 22 de noviembre de 2018, Williams confirmó que Kubica iba a ser parte de su nueva alineación de pilotos para 2019. Su compañero de equipo sería George Russell, el actual campeón de F2.

Las carreras de 12 antes de las vacaciones de verano fueron realmente difíciles para Kubica, ya que su compañero de equipo novato lo estaba constantemente superando y se estaba quedando atrás en las carreras. El Williams FW42 fue claramente el peor auto de la parrilla en la primera mitad de 2019. Sin embargo, a pesar de sus dificultades, Kubica terminó por delante de Russell y anotó un punto en el Gran Premio de Alemania 2019, que fue su primer resultado de puntuación desde el 2010 Abu Dhabi Grand Prix.

Después de las vacaciones de verano, la lucha continuó por Williams. El 19th de septiembre, durante la Conferencia de prensa previa a la carrera del 2019 Gran Premio de Singapur, Kubica anunció su salida de Williams a fin de año. No estaba claro acerca de su próximo movimiento, pero dijo que quería permanecer en F1, aunque "a ningún costo".

Dejó el deporte después de la última carrera del año en Abu Dhabi. Su compañero de equipo terminó con una ventaja de 21-0 durante la calificación, pero el ganador de la carrera polaca terminó adelante en la clasificación gracias al punto que anotó en Hockenheim.

En 2020, Kubica se mudó de Williams a Alfa Romeo y se llevó a su patrocinador a largo plazo Orlen con él para ser su piloto reserva oficial. Solo hizo algunos entrenamientos en el Alfa durante esta primera temporada afectada por el covid.

Kubica mantuvo el papel de piloto de reserva el año siguiente e incluso tuvo que conducir dos GP cuando Kimi Raikkonen tuvo que quedarse en casa porque estaba infectado con COVID-19. Condujo el GP de Holanda e Italia.

Cascos Robert Kubica

Robert kubica F1 Carros

Robert kubica F1 Resultados de la temporada del campeonato

Robert kubica F1 Resumen de las estaciones

Año	Equipo	Motor	GP	1	2nd	3rd	Vaina	Pole	Vueltas	FL	Pts prom.	Puntos
2021	Alfa Romeo	Ferrari	2	0	0	0	0	0	123	0	0.00	0
2019	Williams	Mercedes	21	0	0	0	0	0	1179	0	0.05	1
2010	Renault	Renault	19	0	1	2	3	0	996	1	7.16	136
2009	BMW Sauber	BMW	17	0	1	0	1	0	864	0	1.00	17
2008	BMW Sauber	BMW	18	1	3	3	7	1	1084	0	4.17	75
2007	BMW Sauber	BMW	16	0	0	0	0	0	901	0	2.44	39
2006	BMW Sauber	BMW	6	0	0	1	1	0	358	0	1.00	6

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