
Timo Glock F1 Perfil y estadísticas de carrera
Timo Glock
F1 Trayectoria profesional: 2004 - 2012
Perfil del conductor
| País | |
| Altura | 1.69 metros / 5 pies 7 pulgadas1.69 m / 5'7" |
| Lugar de nacimiento | Lindenfels |
| Fecha de nacimiento | 18 de marzo 1982: 44 años |
| Entradas de temporada | 6 (2004, 2008–2012) |
| Número de coche | 24 |
| Mejor calificacion | 2nd - 2009 Bahréin F1 GP |
| Mejor resultado | 2do - (2 veces) |
Estadísticas completas de la carrera
| Campeonatos de pilotos | 0 |
| Inscripciones al Gran Premio | 95 |
| Comienza el Gran Premio | 91 |
| Puntos totales | 51.00 |
| Promedio Puntos por médico de cabecera | 0.54 |
| Victorias del Gran Premio | 0 |
| Pole puestos de trabajo | 0 |
| Arranques de primera fila | N/A |
| AVG. GP Cuadrícula | 17.3 |
| GP Podios | N/A |
| GP Vueltas rápidas | N/A |
| GP Puntos Finales | N/A |
| AVG. GP Posición | 13.7 |
| GP DNFs | N/A |
| Total GP Vueltas | 4.751 |
F1 Historial del equipo de carrera
Hitos clave en la carrera profesional
F1 Posiciones de finalización de carrera
Desglose del rendimiento
Biografía de Timo Glock
Timo Glock, nacido el 18 de marzo de 1982 en Alemania, es un ex piloto de Fórmula Uno que tuvo una prolífica carrera en el automovilismo. Comenzó su carrera como piloto a principios de la década de 1990 en el mundo del karting y rápidamente ascendió hasta convertirse en piloto profesional. En 2004, Glock debutó en la Fórmula Uno con el equipo Jordan y, a partir de ahí, su carrera despegó.
El período de Glock con el equipo Toyota fue su período más exitoso en la Fórmula Uno. Condujo para el equipo de 2008 a 2009 y terminó en los puntos en muchas ocasiones. En 2009 logró su primer podio en Fórmula Uno en el Gran Premio de Singapur. Glock terminó segundo en esa carrera, que también fue el primer podio de su equipo en casi cuatro años.
A pesar de sus logros, la carrera de Glock en la Fórmula 2010 no estuvo exenta de desafíos. En 2012, Glock se trasladó al nuevo equipo Virgin Racing, que luchaba por ser competitivo en el deporte. Sin embargo, perseveró y desempeñó un papel crucial para ayudar al equipo a progresar. En 2013, Glock se trasladó a Marussia, donde compitió hasta XNUMX.
Uno de los momentos más notables en la carrera de Timo Glock ocurrió en el Gran Premio de Brasil de 2008. El equipo de Timo Glock le indicó que cambiara a neumáticos secos, que no eran adecuados para las condiciones de la pista mojada. Como resultado, la velocidad de Glock disminuyó y Hamilton lo alcanzó. En las etapas finales de la carrera, Glock, que tenía problemas de agarre, permitió que Hamilton lo adelantara en la última vuelta. Esto aseguró el quinto lugar que Hamilton necesitaba para ganar el campeonato. Este incidente sigue siendo uno de los momentos más memorables en la historia del deporte, generando debate y controversia.
A pesar de dejar la Fórmula Uno en 2013, Glock ha seguido siendo una figura importante en el mundo del automovilismo. Desde entonces, se ha convertido en comentarista y experto en varios eventos de deportes de motor, y sigue siendo una figura popular y respetada en la industria. Su éxito y determinación en la Fórmula Uno han inspirado a muchos y sigue siendo una inspiración para los jóvenes pilotos que aspiran a seguir sus pasos.
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