Емерсон Фіттіпальді F1 Профіль та статистика кар'єри

Біографія Емерсона Фіттіпальді

Емерсон Фіттіпальді виграв два чемпіонати Формули-1 з двома різними командами. Його перший був у 1972 році, коли він їхав за Команда Лотос. Він виграв свій другий чемпіонат у 1974 році, коли він був McLaren водій.

Фіттіпальді також був першим F1 чемпіон з Бразилії.

Емерсон Фіттіпальді, який народився 12 грудня 1946 року в Сан-Паулу, Бразилія, мав усі складові для того, щоб все життя займатися гонками. Його батько Вілсон був автоспортивним журналістом, тому для родини Фіттіпальді не було несподіванкою, що Емерсон і його старший брат Вілсон із пристрастю увійшли у світ автоспорту.

Емерсон створив кермо для автомобіля своєї мами, що породило дивовижний бізнес між ним і його братом, створюючи автомобільні запчастини та аксесуари. Потім вони почали будувати картинги, і почалося їхнє водійське життя. Звичайно, Емерсон швидко знайшов свій шлях і заслужив титул бразильського картингу.

Емерсон Фіттіпальді за кермом Lotus 69 в Англії (1971)

Формула-Ві, автомобілі, що зазвичай оснащені двигунами Volkswagen Bettle, стали частиною родини, коли вони почали їх будувати. Емерсон вступив у гоночну серію та досяг успіху, вигравши чемпіонат у 1967 році.

Фіттіпальді залишив свій дім у Бразилії та вирушив до Європи, щоб випробувати щастя в якості гонщика, який продемонстрував хороші здібності під час свого становлення в Бразилії. Було зроблено жертви, і йому довелося кинути університет і свою мрію стати інженером-механіком, щоб продовжити свою гоночну кар’єру.

Завдяки Формулі-Форду, який Емерсон придбав після прибуття до Англії, він досяг успіху та отримав місце у Формулі-3. Потім він продемонстрував конкурентоспроможність у Формулі-3 та Коліні Чепмені, Lotus F1 Бос команди дав йому місце в Lotus на сезон Формули-1970 XNUMX року.

У міру того як його прогрес у Формулах нижчого рівня продовжувався, Фіттіпальді отримав місце третього пілота Lotus позаду Йохен Ріндт і Джон Майлз.

Фіттіпальді дебютував у Формулі-XNUMX у Гран-прі Великобританії 1970 у Brands Hatch. Він пройшов кваліфікацію 21-м і фінішував восьмим у гонці, яку виграв його товариш по команді Ріндт. У своєму другому Гран-прі на трасі Гоккенхайм він кваліфікувався 13-м і піднявся на четверте місце в день гонки.

Після третього Фіттіпальді F1 гонці в Австрії Ріндт, лідер чемпіонату на той час, загинув у сумній аварії в Італії. Майлз негайно зійшов з дистанції, і Lotus не брав участі в Гран-прі Італії та Канади.

Спустошена команда Lotus повернулася на трек у Воткінс-Глен Гран-прі США 1970 з Рейне Візеллом як напарником Фіттіпальді. За кермом Lotus 72C бразильський новачок кваліфікувався на гонку третім. Після складного старту через невеликий дощ перед стартом Фіттіпальді впав у порядку, але він відбив і взяв лідерство після Джекі Стюарт і Педро Родрігес мали механічні проблеми на своїй машині.

Фіттіпальді вийшов у лідери наприкінці 100-го кола та виграв гонку, що закріпило посмертний титул Ріндта у чемпіонаті світу та Кубку конструкторів Lotus, що стало зворушливим для всіх. paddock, особливо для Чепмена та його команди.

У сезоні 1971 року Фіттіпальді закріпився у Формулі-1, хоча він не зміг здобути жодної перемоги за рік. Три подіуми, у Франції, Великій Британії та Австрії, і фінішував шостим у WDC з 16 очками.

Емерсон Фіттіпальді за кермом Lotus 56B в Італії (1971)

Як лідер Lotus у сезоні 1972 року, Фіттіпальді взяв Lotus 72D і максимально використав його швидкість. Після п'ятого кваліфікаційного місця на першій гонці року в Аргентині він пішов у відставку через проблеми з підвіскою. Після цієї невдачі він мав серію з шести поспіль подіумів, які включали перемоги в Іспанії, Бельгії та Великій Британії. В Гран-прі Монако 1970, він взяв перший Pole Позиція його кар'єри і фінішувала третьою.

Потім він кваліфікувався третім на Гран-прі Німеччини, але пішов у відставку через проблеми з коробкою передач. Після восьми гонок. Фіттіпальді мав комфортну перевагу WDC над Стюартом. З послідовними перемогами над Австрією і Італія, бразилець став наймолодшим на той час чемпіоном світу. Крім того, він допоміг Lotus виграти чемпіонат конструкторів, п'ятий титул команди серед виробників.

Він також став першим бразильцем, який виграв чемпіонат світу.

Серія з шести послідовних подіумів, починаючи з 1973 року, за кермом 72D і 72E, дозволила Фіттіпальді комфортно попереду в чемпіонаті. Фактично, у перших шести гонках 1973 року він мав на сім очок більше, ніж у той самий момент у 1972 році. Однак у решті дев’яти гонок у календарі він здобув лише два подіуми та двічі інші очки. . Фіттіпальді довелося задовольнитися другим у WDC 1973 року позаду Стюарта.

Коли він пішов у McLaren у 1974 році, Фіттіпальді був готовий знову битися за титул, хоча McLaren на той момент не вигравав чемпіонату та виграв вісім Гран-Прі.

Рік розпочався вдало для McLaren з напарником Фіттіпальді Денні Халм виграв першу гонку сезону в Аргентині. Бразилець відновився після свого 10-го місця в Аргентині, показавши надійний драйв на своїй домашній гонці, де він виграв Pole Позиція.

Емерсон Фіттіпальді за кермом Lotus 72D в Італії (1972)

Дві інші перемоги в Бельгії та Канаді, а також чотири інших місця на подіумі дали Фіттіпальді шанс виграти чемпіонат у останній гонці року, Гран-прі США. В останній гонці він набрав 52 бали з Ferrari Глина Регаццоні, В той час Джоді Шеккер сидів на три очки позаду них у своєму Tyrrell.

В останній гонці Фіттіпальді потрібно було фінішувати попереду Регаццоні, оскільки він займав четверте місце. Якщо він фінішував п’ятим або шостим, то Шектер повинен був фінішувати другим або найгіршим, а Регаццоні сидіти позаду бразильця, щоб він приніс McLaren перший титул.

Якщо Фіттіпальді не набрав очок, йому потрібно було, щоб Регаццоні зробив те саме, а Шектер не виграв гонку.

Зрештою Фіттіпальді фінішував четвертим у трагічній гонці, яка забрала життя Гельмута Койнігга. Оскільки Регаццоні не набрав очок, а Шектер не мав жодних шансів, Фіттіпальді подарував McLaren свій перший чемпіонат світу серед пілотів Формули-1. Емерсон також допоміг McLaren перемогти Ferrari у Чемпіонаті конструкторів.

У 1975 році Фіттіпальді виграв першу гонку сезону в Аргентині і здобув ще одну перемогу в Великобританії. Чотири інші подіуми допомогли йому фінішувати з великим відставанням у WDC Нікі Лауда.

Фіттіпальді раптово покинув McLaren, щоб приєднатися до сімейної команди Коперсукар-Фіттіпальді і Fittipaldi Automotive Команда, в 1976 році. Цей крок, як і очікувалося, не приніс приголомшливих результатів для бразильського чемпіона, і його кар'єра у Формулі-1 стала сповненою звичайних результатів. У 1978 році він забив перший подіум для збірної в Бразилії. Потім він додав ще один подіум на Гран-прі США на Заході.

McLaren M23 за кермом Емерсона Фіттіпальді в Монако (1975)

Фіттіпальді пішов у відставку наприкінці 1980 року і почав шукати способи зробити команду конкурентоспроможною, але команда не пройшла далі 1982 року.

Дворазовий F1 Чемпіон продовжив свою кар'єру в США з великим успіхом. Він виграв 1989 Indianapolis 500, а також виграв чемпіонат CART/Indycar у тому ж сезоні. Потім він продовжив брати участь у перегонах у США та підкріпив свою легенду ще однією перемогою в Indy 500 у 1993 році.

Після 14 сезонів він пішов з американської категорії в 1996 році після важкої аварії, яка призвела до зламаної шиї. Під час одужання авіакатастрофа призвела до травм спини, які просто змусили його відмовитися від будь-яких видів перегонів.

Він брав участь у Чемпіонаті світу з перегонів на витривалість у 2014 році у віці 68 років і фінішував шостим у Сан-Паулу.

Фіттіпальді все ще є досить помітною фігурою в F1 paddockПрізвище Фіттіпальді продовжує народжувати гонщиків, а його онуки П'єтро та Енцо прокладають собі шлях у світі гонок.

Він все ще пов'язаний з автоспортом і навіть виготовив спортивний автомобіль.

«Коли я сиджу в cockpit боліда Гран-прі чи Індікара – це як вимкнути штекер зі стіни світу. Я сам по собі, роблю те, що вмію найкраще в житті, а саме швидко керую гоночним болідом. Я контролюю ситуацію та насолоджуюся, це виклик для мене, і це просто інший світ. Коли я опускаю візор і виїжджаю з боксів на першій передачі, це все. Це просто фантастичне відчуття.

Результати чемпіонату Емерсона Фіттіпальді

Емерсон Фіттіпальді F1 Короткий зміст сезонів

рік	професіонали	двигун	GP	1st	2nd	3rd	Стручок	Pole	Кола	FL	Середні бали	Окуляри
1980	Фіттіпальді	Ford	14	0	0	1	1	0	571	0	0.36	5
1979	Фіттіпальді	Ford	15	0	0	0	0	0	612	0	0.07	1
1978	Фіттіпальді	Ford	16	0	1	0	1	0	755	0	1.06	17
1977	Фіттіпальді	Ford	14	0	0	0	0	0	757	0	0.79	11
1976	Фіттіпальді	Ford	15	0	0	0	0	0	625	0	0.20	3
1975	McLaren	Ford	13	2	4	0	6	0	673	1	3.46	45
1974 🏆	McLaren	Ford	15	3	2	2	7	2	894	0	3.67	55
1973	Команда Лотос	Ford	15	3	3	2	8	1	849	5	3.67	55
1972 🏆	Команда Лотос	Ford	12	5	2	1	8	3	722	0	5.08	61
1971	Команда Лотос Команда Лотос	Ford Пратт і Вітні	10	0	1	2	3	0	541	0	1.60	16
1970	Команда Лотос	Ford	6	1	0	0	1	0	292	0	2.00	12

Емерсон Фіттіпальді F1 Aвтомобілів

Останні новини про Емерсона Фіттіпальді

• 

  5 вересня

  Згадуючи Йохена Ріндта: єдиного посмертного чемпіона світу Формули-1

• 

  24 травня

  F1 Чемпіони, які підкорили Інді-500

  2
• 

  6 травня

  F1 За межами сітки: Емерсон Фіттіпальді 2026 інтерв'ю

• 

  24 грудень 2025

  Гудвуд 2025: Фестиваль F1 Чемпіонів

• 

  Червні 13 2025

  F1: За межами сітки / Легенди: Емерсон Фіттіпальді

• 

  травня 9 року

  Аналіз Фіттіпальді: як Лоусон та Цунода протистоять Пересу

  5
• 

  Січень 22 2025

  Подорож через F1 Слава: пам'ятний тріумф McLaren Емерсона Фіттіпальді

• 

  8 вересня 2023

  Події Фіттіпальді: пошуки Леклерка F1 Слава ставить Сайнса в гру

  2
• 

  Січень 12 2023

  Золота ера Формули-1: 1970-ті роки

• 

  Листопад 10 2022

  Фіттіпальді каже, що Алонсо правий щодо Хемілтона F1 титул виграє

  39

Читати далі Новини Емерсона Фіттіпальді »