Маріо Андретті
Автодром Фудзі – F1 Схема траси, рекорди та переможці
Де у світі
Кожна траса, на якій проводився Гран-прі Формули-1. Розмір маркера показує, скільки, а зеленим кольором позначені траси в календарі цього року.
Автодром Фудзі Спідвей, розташований біля підніжжя гори Фудзі в Сідзуоці, Японія, відкрився в 1966 році та приймав Гран-прі Японії в 1976-1977 роках (оригінальна траса) та знову в 2007-2008 роках (після реконфігурації Германа Тільке). Належить Toyota, траса довжиною 4.563 км має одну з найдовших прямих на трасі. F1 календар на відстані 1.475 км. Відомий туманом і дощем біля гори Фудзі, що призвели до драматичних японських перегонів 1976 року, які вирішили титул. GP між Хантом і Лаудою.
Макет та факти
Геометрія колії
| Дистанція кола | 4.563 км / 2.835 миль |
| Тип ланцюга | Постійний контур |
| Зміна висоти | 40 метри / ноги 131 |
| Напрямок руху | За годинниковою стрілкою ↻ |
| Куточки | 16 кута (5 низьких / 9 середніх / 2 високих швидкостей) |
Вимоги до керування
Тяга
Гальмування
Бічні
Примусова сила
продуктивність
| Перемоги за позицією на стартовій решітці | P150%P225%P425%на основі 4 рас |
| Pole позиція сторона | Ліва сторона |
| Найвища швидкість | 320 km / h (199 км/год) |
| Середня швидкість гонки | 221 km / h (137 км/год) |
| Втрата часу на піт-лейн | 21.0 секунд: |
| Рекорд кола | 1:14.300 (221 км/год / 137 миль/год) (Джоді Шеккер, 1977) Вовк WR1 · Ford |
Стратегія перегонів
Обгін
Еволюція треку
Ризик дощу
Автомобіль безпеки
Спадщина
| Відкритий | 1966 (60 роки тому) |
| Місцевий часовий пояс | Азія/Токіо (JST, UTC+09) |
| Дизайнер | Герман Тільке |
| власник | Корпорація Toyota Motor |
| Офіційний веб-сайт | www.fsw.tv |
Поверхня та шини
Зчеплення з асфальтом
Стирання асфальту
Напруження шин
Деградація шин
Історія
Ключові кути
01 Увімкніть 1
Різке гальмування праворуч після головної прямої довжиною 1.475 км. Основна можливість для обгону та одне з найважчих одиночних гальм у Формулі-1, коли боліди сповільнювалися з швидкості понад 310 км/год.
02 100R
Довгий праворукий керм зі зменшуваним радіусом на задній секції. Підтримка мінімальної швидкості визначає темп протягом решти кола та є дуже виснажливою в умовах аеродинамічної нестабільності.
03 Фінальний сектор
Технічна низькошвидкісна послідовність, розроблена Тільке для реконфігурації 2005 року. Повна протилежність високошвидкісному передньому сектору, що вимагає максимального зчеплення на холодних шинах.
Переможці та подіуми
F1 переможці та подіуми
| Ні. | рік | Подіум | професіонали | Найшвидший круг | Кола | Результати |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 2008 | 1  Фернандо Алонсо 1:30:21.8922  Роберт Кубіца +5.2833  Кімі Райкконен +6.400 |  Renault BMW чистий Ferrari | 1:18.426 Феліпе Масса Ferrari | 67 | Звіт та результати перегонів 2008 року |
| 3 | 2007 | 1  Льюїс Хемілтон 2:00:34.5792 Хейкі Ковалайнен +8.3773 Кімі Райкконен +9.478 | McLaren Renault Ferrari | 1:28.193 Льюїс Хемілтон McLaren | 67 | Звіт та результати перегонів 2007 року |
| 2 | 1977 | 1 Джеймс Хант 1:31:51.680 2  Карлос Рейтеманн + 1: 02.4503 Патрік Депайєр + 1: 06.390 | McLaren Ferrari Тіррелл | 1:14.300 Джоді Шеккер вовк | 73 | Звіт та результати перегонів 1977 року |
| 1 | 1976 | 1  Маріо Андретті 1:43:58.8602 Патрік Депайєр3 Джеймс Хант | Команда Лотос Тіррелл McLaren | 1:19.970 Масахіро Хасемі Kojima | 73 | Звіт та результати перегонів 1976 року |
Останнє оновлення:
Рейтинг водіїв
Рейтинг пілотів усіх часів
| НЕМАЄ | Водій | GP | 1st | 2nd | 3rd | Стручок | Pole | FL | Середня сітка | Середня поз | Окуляри | Вести |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Джеймс Хант | 2 | 1 | 0 | 1 | 2 | 0 | 0 | 2.0 | 2.0 | 13 | 134 |
| 2 |  Льюїс Хемілтон | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 1 | 1.0 | 6.5 | 10 | 55 |
| 3 |  Фернандо Алонсо | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3.0 | 11.0 | 10 | 32 |
| 4 |  Маріо Андретті | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 1.0 | 11.0 | 9 | 10 |
| 5 | Патрік Депайєр | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 14.0 | 2.5 | 10 | 2 |
| 6 | Роберт Кубіца | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.5 | 4.5 | 10 | 18 |
| 7 | Хейкі Ковалайнен | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 9.5 | 8 | 3 |
| 8 | Карлос Рейтеманн | 1 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 7.0 | 2.0 | 6 | 0 |
| 9 |  Кімі Райкконен | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 0 | 0 | 2.5 | 3.0 | 12 | 3 |
| 10 |  Алан Джонс | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 4.0 | 6 | 0 |
| 11 | Нельсон Піке мл. | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 4.0 | 5 | 7 |
| 12 | Феліпе Масса | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 4.5 | 6.5 | 5 | 0 |
| 13 | Девід Культхард | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.5 | 12.0 | 5 | 0 |
| 14 | Джанкарло Фізікелла | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 10.5 | 4 | 1 |
| 15 | Ярно Трулі | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 9.0 | 4 | 4 |
| 16 |  Себастьян Феттель | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 12.5 | 3 | 3 |
| 17 | Глина Регаццоні | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 9.5 | 2 | 0 |
| 18 | Жак Лафіт | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 6.0 | 2 | 0 |
| 19 | Ріккардо Патрезе | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 6.0 | 1 | 0 |
| 20 |  Адріан Сутіл | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 13.0 | 1 | 0 |
| 21 |  Гуннар Нільссон | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 9.5 | 1 | 0 |
| 22 |  Марк Веббер | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 14.0 | 1 | 5 |
| 23 | Патрік Тамбей | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 24 |  Харальд Ертль | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 8.0 | 0 | 0 |
| 25 | Ентоні Девідсон | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 17.0 | 0 | 0 |
| 26 | Ларрі Перкінс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 24.0 | 0 | 0 |
| 27 | Такама Сато | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 28 | Карлос Пейс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6.0 | 22.0 | 0 | 0 |
| 29 | Вітантоніо Ліуцці | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 9.0 | 0 | 0 |
| 30 | Артуро Мерцаріо | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.0 | 20.0 | 0 | 0 |
| 31 | Тім Глок | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.0 | 19.0 | 0 | 0 |
| 32 | Масахіро Хасемі | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 10.0 | 11.0 | 0 | 0 |
| 33 | Куніміцу Такахаші | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 9.0 | 0 | 0 |
| 34 | Олександр Вурц | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.0 | 22.0 | 0 | 0 |
| 35 | Себастьян Бурде | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 10.0 | 0 | 3 |
| 36 | Ральф Шумахер | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.0 | 16.0 | 0 | 0 |
| 37 |  Нікі Лауда | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.0 | 23.0 | 0 | 0 |
| 38 | Кадзукі Накадзіма | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 39 | Сакон Ямамото | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 40 |  Емерсон Фіттіпальді | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 21.0 | 0 | 0 |
| 41 | Алекс Рібейро | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 12.0 | 0 | 0 |
| 42 | Жиль Вільнев | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 19.0 | 0 | 0 |
| 43 | Том Прайс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.0 | 14.0 | 0 | 0 |
| 44 |  Ніко Росберг | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.5 | 14.5 | 0 | 0 |
| 45 | Вітторіо Брамбілла | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8.5 | 11.5 | 0 | 0 |
| 46 | Нік Хайдфельд | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.5 | 11.5 | 0 | 0 |
| 47 | Джон Уотсон | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 3.5 | 16.5 | 0 | 0 |
| 48 | Норітаке Такахара | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.5 | 15.5 | 0 | 0 |
| 49 | Жан-П'єр Жар'є | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 50 |  Кнопка Дженсона | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12.0 | 12.5 | 0 | 0 |
| 51 | Казуйоші Хосіно | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.0 | 15.0 | 0 | 0 |
| 52 | Ронні Петерсон | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 21.5 | 0 | 0 |
| 53 | Йохен Месса | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.0 | 16.5 | 0 | 0 |
| 54 | Ганс Біндер | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 18.0 | 0 | 0 |
| 55 | Ганс Йоахім Штук | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 11.5 | 0 | 0 |
| 56 | Рубенс Баррікелло | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.0 | 11.5 | 0 | 0 |
| 57 |  Джоді Шеккер | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 5.5 | 11.0 | 0 | 0 |
Останнє оновлення:
Рейтинг конструкторів
Рейтинг конструкторів за весь час
| НЕМАЄ | професіонали | GP | 1st | 2nd | 3rd | Стручок | Pole | FL | Середня сітка | Середня поз | Окуляри |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  McLaren | 4 | 2 | 0 | 1 | 3 | 2 | 1 | 3.9 | 11.0 | 23 |
| 2 |  Renault | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 0 | 0 | 9.3 | 3.0 | 27 |
| 3 |  Команда Лотос | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 0 | 8.0 | 10.3 | 10 |
| 4 |  Ferrari | 4 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 1 | 6.4 | 8.5 | 25 |
| 5 | Тіррелл | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 0 | 0 | 15.7 | 10.5 | 10 |
| 6 |  BMW чистий | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 9.0 | 8.0 | 10 |
| 7 |  Red Bull | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.8 | 13.0 | 6 |
| 8 |  Toyota | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.8 | 13.3 | 4 |
| 9 | тінь | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.5 | 8.5 | 4 |
| 10 | Торо Россо | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10.3 | 11.0 | 3 |
| 11 | Surtees | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18.5 | 11.0 | 3 |
| 12 | Ligier | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11.0 | 10.7 | 2 |
| 13 |  Spyker | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21.0 | 10.0 | 1 |
| 14 | Гескет | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 8.0 | 0 |
| 15 | Пенске | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4.0 | 18.0 | 0 |
| 16 | Ensign | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 13.0 | 15.5 | 0 |
| 17 |  Форс Індії | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19.5 | 17.0 | 0 |
| 18 | Фіттіпальді | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23.0 | 21.0 | 0 |
| 19 | вовк | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 6.0 | 10.0 | 0 |
| 20 |  Супер Агурі | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 20.0 | 16.0 | 0 |
| 21 | Вольф-Вільямс | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22.0 | 16.5 | 0 |
| 22 | Kojima | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13.3 | 14.7 | 0 |
| 23 |  Honda | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 12.0 | 0 |
| 24 |  Вільямс | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15.8 | 16.5 | 0 |
| 25 | березня | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14.5 | 17.0 | 0 |
| 26 |  Брабам | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 7.5 | 17.0 | 0 |
Останнє оновлення:
Новини
Останні новини траси
2026 Фотошпалери Гран-прі Японії Формули-1
Берман не звертає уваги на побоювання щодо травм у Сузуці після важкої аварії
2
F1 Огляд країни 2026 Гран-при Японії
Чому Aston Martin не радіє, попри японців GP обробка
1
2026 Японська GP: Расовий аналіз Пітера Віндзора
Невизначені часи: майбутнє Ферстаппена у Формулі-1 під пильною увагою
2
Чи була кваліфікація Сузуки вирішальним аргументом проти течії? F1 Правила?
3
Алонсо F1 Майбутнє та плани Honda щодо «нового двигуна»
12026 Японська F1 Звіт та результати гонки Гран-Прі
5
Автодром Фудзі — Часті запитання
How many F1 Гран-прі проводилися на трасі Фудзі Спідвей?
З моменту проведення першого Гран-прі у 1976 році на трасі Фудзі Спідвей пройшло 4 Гран-прі Формули-1.
У кого найбільше F1 перемоги на трасі Фудзі Спідвей?
Маріо Андретті є рекордсменом на трасі Фудзі Спідвей з 1 перемогою.
Який конструктор найчастіше перемагав на трасі Фудзі Спідвей?
McLaren є найуспішнішим конструктором на трасі Фудзі Спідвей з двома перемогами.
Який рекорд кола на трасі Фудзі Спідвей?
Рекорд кола на трасі Фудзі Спідвей становить 01:14.300, його встановив Джоді Шектер у 1977 році.
Де знаходиться автодром Фудзі?
Автодром Фудзі розташований у місті Фудзі.
Коли було побудовано автодром Фудзі?
Автодром Фудзі відкрився в 1966 році.
Хто спроектував автодром Фудзі?
Автодром Фудзі був спроектований Германом Тільке.
У якому напрямку рухається автодром Фудзі Спідвей?
Рух по автодрому Фудзі здійснюється за годинниковою стрілкою.
Скільки поворотів має траса для спідвею Фудзі?
На трасі Фудзі Спідвей 16 поворотів.
Чи є Фудзі Спідвей вулицею чи постійною трасою?
Фудзі Спідвей — це постійна траса.
Останнє оновлення:
