Eleme Sonuçları 2023 Monako F1 GP

Etkinlik: Monako F1 Grand Prix
Parça: Monako Pisti

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23 Monaco sırasında GP Circuit de Monaco'da

Hava: kuru  26 ° C
Asfalt: kuru  48 ° C
Nem: 33%
Rüzgar: 1 km/sa B
Basınç: 1016 bar

Max Verstappen bugün 23. kez en hızlı isim oldu. Red Bull sürücü gol attı pole ilk kez yarınki 2023 Monako Grand Prix'sine aday olabilecek. Bu onun üçüncüsüydü pole Hollandalı pilot için sezonun en iyi oyuncusu ve 86. pole için Red Bull Racing.

1. Çeyrek oturumu

Monako, yılın ilk çeyreğinde tırnak ısırtan bir seansa tanık oldu F1 Beklenmedik virajlar ve Max Verstappen'in heyecan verici performansıyla damgalanan Grand Prix 2023. Sürücüler motorlarını çalıştırırken ve beklenti artarken, sıralama etkinliği herkesi etkisi altına aldı.

Pit hattının açık olması ve yarışın başlamasıyla birlikte Charles Leclerc ile Carlos Sainz arasında kimin ilk önce çıkacağı konusunda gözle görülür bir gerilim vardı. Mercedes çifti ve Fernando Alonso gibi her ikisi de kullanılmış yumuşak lastikleri tercih etti ve Verstappen de onu takip etti.

İlk XNUMX dakikada pistte yer kapma mücadelesi yaşandı. Leclerc ve George Russell kendilerini iyi pozisyonlarda buldular ve Alex Albon zorlu turun sonunda trafiğe yakalanmaktan kaçınmaya çalışırken, tüm sürücüler hiçbir şeyi şansa bırakmadan yeni yumuşak lastiklerle yola çıktı.

Seansın sekizinci dakikasında sürücüler, pistte iyileştirmeler devam ederken, hızlı bir şekilde arka arkaya mor sektörleri sergilemeye başladı. Albon kısa bir süre öne geçti ancak Verstappen onu geride bıraktı. Russell ikinci, Valtteri Bottas ise dördüncü sırayı aldı.

Bitime yedi dakika kala Perez kendisini 15. sıraya düşmüş buldu; bu göz korkutucu bir konumdu ve çok geçmeden 16. sıraya geriledi. Hâlâ düşme bölgesinde olan Lewis Hamilton'ın konumunu iyileştirmek için güçlü bir tura ihtiyacı vardı. Bu arada Haas sürücüleri henüz harekete geçmemişti.

Sürenin bitimine altı dakika kala Alonso önde giderken, onu Esteban Ocon ve Pierre Gasly takip etti. Pist öngörülemez olmaya devam etti ve Hamilton sadece 12. sırayı yönetebildiğinden lastik değişimi çağrısı yapıldığında gerginlik arttı.

Seansın bitimine dört dakika kala Russell, Mercedes pilotu Hamilton'ı geride bırakarak 4. sıraya yükseldi. Verstappen, Alonso'nun ardından liderliğini sürdürdü. Lance Strollve Ocon. Son tur herkesin tahminiydi.

Bitime yalnızca üç dakika kala, Oscar Piastri takım radyosu aracılığıyla duvarı kırdığını ve kendisini 14. sıraya yerleştirdiğini duyurdu. 15. sıranın eşiğinde olan Sainz, Zhou Guanyu, Logan Sargeant, Sergio Perez, Kevin Magnussen ve Nico Hulkenberg'in de aralarında bulunduğu düşme bölgesindeki sürücüler arasında yer aldı.

Bitime iki dakika kala Hamilton ve Russell'ın yeni lastikleri tercih ettiği bir hareketlilik yaşandı. Ancak sadece Ferrari sürücüleri, Verstappen ve Alonso'nun tek bir lastik seti ile bunu başarması muhtemel görünüyordu. Tsunoda öne geçerek herkesi şaşırttı.

Sıralama turunun son dakikasında Verstappen, takımına duvardaki ufak bir çizik olmasına rağmen aracının iyi olduğu konusunda güvence verdi. Leclerc takım arkadaşının bloklamasından şikayetçi oldu. Sainz, trafik denizinde ilerleyerek konumunu iyileştirmek için hâlâ mücadele ediyordu.

Verstappen ilk çeyreğin zirvesinde yer alırken onu Yuki Tsunoda ve Alex Albon takip etti. Carlos Sainz dördüncü sırayı alarak kendini kurtarmayı başarırken, Hamilton yedinci sırada yer aldı. İlk 1'te George Russell, Lewis Hamilton, Lando Norris, Fernando Alonso, Charles Leclerc, Esteban Ocon, Oscar Piastri, Pierre Gasly, Valtteri Bottas ve Nyck De Vries yer aldı. Perez, Zhou, Sargeant, Magnussen ve Hulkenberg ilk 15'te yer almayan isimler oldu.

2. Çeyrek Raporu

2 Monaco Grand Prix'sinin büyüleyici ikinci çeyreğinde sıralama sonuçları, öngörülebilir sonuçların ve öngörülemeyen dönüşlerin bir karışımını ortaya çıkardı. Sürücüler Piastri, de Vries, Albon, StrollBottas ilk 10'a giremedi ve bir sonraki etabı kaçırdı.

Potansiyel gelişim beklentilerine rağmen ne Piastri, ne de Vries ne de Albon sıcak bir turda değildi. Maalesef, Stroll14. sırada yer alan oyuncu da kesmeyi başaramadı. Kanadalı, kantar köprüsünü kaçırdığı için ilgi odağıydı ve potansiyel olarak onu daha fazla cezaya maruz bırakacaktı.

İlk 10'a girenler kapma şansına sahip oldu ve rekabet oldukça çekişmeli geçti. 2. sıradan Leclerc ve 4. sıradan Russell, dokuzuncu sıradan Norris de pite gitti. Hamilton 5. sıraya yükselerek Piastri'yi 11. sıraya taşıdı.

Lewis Hamilton'un Mercedes'i gergin anlar yaşadı. Sağ arka süspansiyonuyla ilgili endişelerini dile getirerek olası teknik sorunlara işaret etti. Ancak İngiliz sürücü zamanlamasını beşinciliğe çıkarmayı başardı ve artan baskıyı bir anlığına hafifletti.

Norris'in Tabac'taki bariyere çarpmasıyla gerilim hissi daha da arttı. Yine de, titreyen bir arabayla da olsa askerlik yapmaya devam etti ve pitlere dönmeyi başardı.

Süre daraldıkça sürücüler araçlarının sınırlarını zorladı. Leclerc ikinci sıraya yükseldi ancak Verstappen, Alp ikilisiyle birlikte pitte kaldı. Bottas geç bir hücumla son koşusu için pit yoluna doğru yöneldi.

Pist altı araçla oldukça meşguldü ve Russell sıcak bir turdaydı. Düzenli turuyla çizgiyi geçerek Verstappen'in yalnızca çeyrek saniye gerisinde üçüncü sıraya yerleşti. Ancak onu yakından takip eden Hamilton, temiz bir performans sergilemesine rağmen yalnızca 10. sırayı garantileyebildi.

Seansın sonuna yaklaşırken birçok sürücü yeni lastik seti almak için pite döndü. Tsunoda, Nouvelle Chicane'deki küçük bir kilitlenmenin ardından pit yapmak zorunda kaldı. Stroll Kendini zor bir durumda buldu, kantar köprüsünü kaçırdı ve geri itildi.

Son anlarda Alpine yeni lastiklerle umut vaat ederken, Alonso ve Albon kullanılmış lastikleri tercih etti. Hamilton 11. sıradan dokuzuncu sıraya yükselirken Mercedes heyecan verici bir tur attı ve bu da ironik bir şekilde takım arkadaşının eleme bölgesine düşmesine neden oldu.

Gasly'nin etkileyici performansı onu ikinci sıraya yerleştirirken, Alonso ve Ocon da çok geride kalmadı. Tüm çabalarına rağmen Sainz ve Leclerc gridde yalnızca üçüncü sırada yer alabildiler.

Verstappen yeni lastiklerle seansa liderlik ederek rakiplerine 1 dakika 12.038 saniye gibi zorlu bir süre belirledi. Ancak Russell ve Hamilton, yakın performanslarına rağmen onu geçemediler.

Sonunda, sürükleyici bir Monaco Grand Prix'sine zemin hazırlayan, drama ve gerilimle dolu heyecan verici bir 2. Çeyrek oturumu oldu. Trafik ve her zaman mevcut olan sarı ve kırmızı bayrak riski, yüksek yoğunluklu atmosfere eklendi. Verstappen önde giderken, turlarını iyi zamanlayan Tsunoda ve Albon'dan sürpriz performanslar geldi ve sıralama turuna benzersiz bir dönüş kattı.

3. Çeyrek oturumu

Onun en iyilerinden biri olarak kabul edilebilecek şeyde pole Max Verstappen, 3 Monaco Grand Prix'sinde göz kamaştıran üçüncü çeyrekten zaferle çıktı. Özellikle kayda değer bir turda görünmese de Verstappen son sektörde kritik bir onda üçlük fark elde ederek Alonso'yu saniyenin onda birinden daha az bir farkla geride bıraktı.

Verstappen'in Monaco'daki virajlı pistteki başarısı, tur sonrası ilk radyo tepkisi göz önüne alındığında daha da anlamlı hale geliyor. Red Bull sürücü duvarla yakın bir karşılaşma hakkında yorum yaptı. "Düz yolda duvara oldukça sert çarptım!" diye itiraf etti. Ancak bu Hollandalı'yı güvence altına almaktan alıkoymadı. pole, onun sonucu mükemmel bir beceri ve hassasiyet gösterisinin göstergesidir.

Eski şampiyon Fernando Alonso kıl payı kaçırdı pole Sadece 0.084 saniye farkla ön sırada Verstappen'e katılacak. Gridin ilerleyen kısımlarında Leclerc ve Ocon ikinci sırayı alırken, Sainz ve Hamilton üçüncü sırayı aldı. İlk 10'u tamamlayanlar ise Gasly, Russell, Tsunoda ve Norris.

Seans sırasında 4. virajda Norris (Araba 16) ve Leclerc'in (Araba 9) karıştığı bir olay kaydedildi ve bu durumun final sıralamasını etkileme potansiyeli var.

Heyecan verici son birkaç dakika, birden fazla başrol değişikliğine sahne oldu. Alonso, iki dakika kala listelerin zirvesine çıktı, ancak kısa süreliğine de olsa Leclerc onu geride bıraktı, ardından Alonso olağanüstü bir performansla iyiliğe karşılık verdi.

Bu arada Mercedes'ten George Russell etkileyici bir performans sergiledi ve kullanılmış lastiklerde dördüncü sırayı aldı. Hamilton'a gelince, koşusu onun üçüncülüğe yükselmesini sağladı, ancak kısa bir süreliğine de olsa altıncılığa geriledi.

Verstappen'in kendisine 1 dakika 12.102 saniyelik bir zaman kazandıran erken uçan turu, bu seansta "banker" tur olarak adlandırılan turun hayati niteliğini açıkça ortaya koydu - bu yenilebilir görünüyordu, ancak etkili bir güvenlik önlemi olduğu da kanıtlandı.

Elemelerin son oturumunda bu kadar çok drama yaşanırken, yarışın kendisinin ne getireceğini ancak tahmin edebiliriz. Küçük zorluklara ve yoğun rekabete rağmen, Verstappen dengede duruyor pole, Monte Carlo sokak pistinde mücadele etmeye hazır. Yeşil ışıklar sıralama turlarının sona erdiğinin sinyalini verirken aynı zamanda Monaco Grand Prix'sinde bizi bekleyen heyecan verici mücadelenin de sinyalini veriyor.

Son yıllar pole süre Charles Leclerc'in Ferrari F1-11,376 ile sürdüğü 1:75 dakikaydı.

Eleme Zamanları 2023 Monako F1 GP

*Araç 16 - 3. sıra cezası - Başka bir sürücüyü engellemek

Yazar hakkında

Leopold

Leopold Pleijsier, 2001 yılında F1-Fansite.com'u kurdu ve 1980'lerin başından beri F1'i takip ediyor. Günlük olarak F1 hakkında yazılar yazıyor. F1 Haberler, yarış hafta sonları, sürücüler ve sporun tarihi.

İlgili konular