
รูเบนส์ Barrichello F1 ประวัติส่วนตัวและสถิติการทำงาน

รูเบนส์ Barrichello
F1 ช่วงเวลาการทำงาน: 1993 - 2011
สถิติการเล่นตลอดอาชีพ
| ชื่อไดรเวอร์ | 0 |
| รายการกรังด์ปรีซ์ | 326 |
| กรังด์ปรีซ์เริ่มต้นขึ้น | 322 |
| คะแนนรวม | 658.00 |
| เฉลี่ย คะแนนต่อ GP | 2.02 |
| กรังด์ปรีซ์ชนะ | 11 (% 3,4) |
| ชนะจาก pole | 5 (% 1,5) |
| Pole ตำแหน่ง | 14 (% 4,3) |
| แถวหน้าเริ่มต้น | 34 (% 10,4) |
| เฉลี่ย GP ตะแกรง | 8.9 |
| GP podiums | 68 (% 20,9) |
| GP รอบที่เร็วที่สุด | 17 (% 5,2) |
| GP คะแนนสิ้นสุด | 140 (% 42,9) |
| เฉลี่ย GP ตำแหน่ง | 7.1 |
| หมวกเทคนิค | 2 (% 0,6) |
| GP DNFs | 96 (% 29,4) |
| รวม GP รอบ | 16.642 |
F1 ประวัติทีมงานอาชีพ
จุดสำคัญในเส้นทางอาชีพ
F1 ตำแหน่งงานที่จบ
รายละเอียดประสิทธิภาพ
ชีวประวัติของรูเบนส์ บาร์ริเชลโล
Rubens Barrichello เป็นชื่อที่สื่อถึงความมุ่งมั่น ความอุตสาหะ และพรสวรรค์ที่แท้จริง เป็นตำนานที่ยังมีชีวิตในโลกของการแข่งรถ F1 บาริเชลโลเป็นที่รู้จักจากนิสัยที่เป็นมิตรและความมุ่งมั่นอย่างไม่ลดละที่จะประสบความสำเร็จ เขาได้ทิ้งร่องรอยที่ลบไม่ออกไว้ในหัวใจของผู้ที่ชื่นชอบมอเตอร์สปอร์ตทั่วโลก ชีวประวัตินี้จะสำรวจชีวิตและอาชีพของรูเบนส์ บาริเชลโล เฉลิมฉลองความสำเร็จมากมายของเขาและตรวจสอบความยืดหยุ่นที่ทำให้เขาประสบความสำเร็จในโลกของ F1 ที่มีแรงกดดันสูงและมีเดิมพันสูง
ชีวิตในวัยเด็ก
เกิดเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม พ.ศ. 1972 ในเมืองเซาเปาโล ประเทศบราซิล รูเบนส์ กอนซาลเวส บาร์ริเชลโลถูกกำหนดให้มีชีวิตที่โลดโผน ด้วยความหลงใหลในรถยนต์ตั้งแต่อายุยังน้อย Barrichello ได้พัฒนาความหลงใหลในการแข่งรถอย่างรวดเร็ว เขาเริ่มแข่งรถโกคาร์ทตั้งแต่อายุ 10 ขวบ และในไม่ช้าก็ครองตำแหน่งแชมป์ท้องถิ่น ได้รับความสนใจจากทักษะอันน่าทึ่งหลังพวงมาลัย ไม่นานก่อนที่เขาจะจบการศึกษาจากการแข่งรถแบบที่นั่งเดียว แข่งขันในรายการ Brazilian Formula Ford Championship และต่อมาคือรายการ British Formula 3 Championship ซึ่งเขาได้รับตำแหน่งในปี 1991
สูตร 1 อาชีพ
รูเบนส์ บาร์ริเชลโล F1 อาชีพเริ่มต้นในปี 1993 เมื่อเขาเข้าร่วม จอร์แดน F1 ทีมในฤดูกาลเปิดตัวของเขา เขาแสดงให้เห็นถึงพรสวรรค์โดยธรรมชาติของเขา โดยสามารถจบการแข่งขันในอันดับที่ห้าได้อย่างน่าทึ่งในการแข่งขันครั้งที่สามของเขา แม้ว่าจะต้องเผชิญกับความท้าทายและอุบัติเหตุมากมาย รวมถึงอุบัติเหตุร้ายแรงที่ Imola ในปี 1994 แต่ความพากเพียรและความทะเยอทะยานของ Barrichello ก็ยังคงเปล่งประกายและผลักดันให้เขาประสบความสำเร็จ
การคุมทีมกับ Stewart Grand Prix และ British American Racing (BAR) ที่เพิ่งตั้งขึ้นตามมา แต่ในปี 2000 เมื่อ Barrichello เข้าร่วม Scuderia Ferrariว่าอาชีพของเขาบินได้อย่างแท้จริง ร่วมกับตำนาน ชูมัคเกอร์ไมเคิลบาริเชลโลมีบทบาทสำคัญในความสำเร็จของทีม โดยมีส่วนร่วมในการแข่งขันชิงแชมป์คอนสตรัคเตอร์ที่โดดเด่นของเฟอร์รารีตั้งแต่ปี 2000 ถึง 2004 นอกจากนี้เขายังเฉลิมฉลองชัยชนะระดับกรังด์ปรีซ์ครั้งแรกในปี 2000 ที่ฮอคเกนไฮม์ริง ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ตอกย้ำความทุ่มเทที่ไม่เปลี่ยนแปลงของเขาต่อกีฬา
ในฐานะเพื่อนร่วมทีมที่ภักดีต่อชูมัคเกอร์ บทบาทของบาร์ริเชลโลมักเป็นผู้ช่วยนักแข่งคนที่สอง อย่างไรก็ตาม เขาสามารถคว้าชัยชนะจากกรังด์ปรีซ์ทั้งหมด 14 รายการ และ XNUMX รายการ pole ตำแหน่งระหว่างดำรงตำแหน่งกับเฟอร์รารี
ในปี 2006 Barrichello เข้าร่วม Honda Racing ซึ่งเขาลงแข่งเป็นเวลาสามฤดูกาลก่อนที่ทีมจะพัฒนาเป็น Brawn GP ในปี พ.ศ. 2009 ในช่วงเวลานี้ เขามีส่วนสำคัญในการคว้าแชมป์ Constructors' Championship ปี 2009 สำหรับ Brawn GP พร้อมทั้งคว้าชัยชนะกรังด์ปรีซ์อีกสองครั้ง
ปีสุดท้ายของเขาใน F1 หมดไปกับ วิลเลียมส์ซึ่งเขายังคงแสดงความมุ่งมั่นและความมุ่งมั่นอย่างไม่ลดละ ในที่สุด บาร์ริเชลโลก็เกษียณจาก F1 ในปี 2011 ถือสถิติการเริ่มแข่งขันมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของกีฬาประเภทนี้ด้วยจำนวน 322 ครั้ง
มรดก
ตลอดอาชีพการแข่งขัน F19 1 ปีของเขา Rubens Barrichello กลายเป็นบุคคลอันเป็นที่รักในโลกของการแข่งรถ เขาได้รับชื่อเสียงในฐานะมืออาชีพที่สมบูรณ์แบบ ผู้อดทนฝ่าฟันอุปสรรคและไม่เคยสูญเสียความหลงใหลในกีฬานี้ แม้จะไม่เคยคว้าแชมป์โลกมาก่อน แต่ทักษะและความทุ่มเทของเขาก็ไร้ข้อกังขา เขายังคงเป็นแรงบันดาลใจให้กับนักแข่งและแฟนๆ
ทุกวันนี้ Barrichello ยังคงโลดแล่นอยู่ในแวดวงมอเตอร์สปอร์ต แข่งขันในรายการแข่งต่างๆ และทำหน้าที่เป็นทูตของวงการกีฬา การเดินทางของเขาเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงพลังแห่งความมานะบากบั่นและการไล่ตามความฝันอย่างไม่เปลี่ยนแปลง
ผลการแข่งขันชิงแชมป์รูเบนส์ บาร์ริเชลโล
17th
2011
10th
2010
3rd
2009
14th
2008
20th
2007
7th
2006
8th
2005
2nd
2004
4th
2003
2nd
2002
3rd
2001
4th
2000
7th
1999
12th
1998
13th
1997
8th
1996
11th
1995
6th
1994
18th
1993
รูเบนส์ Barrichello F1 สรุปฤดูกาล
| ปี | ทีมงานของเรา | เครื่องยนต์ | GP | 1st | 2nd | 3rd | รุน | Pole | รอบ | FL | แต้มเฉลี่ย | สิ่งที่น่า |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 |
|
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1030 | 0 | 0.21 | 4 |
| 2010 |
|
| 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1030 | 0 | 2.47 | 47 |
| 2009 |
|
| 17 | 2 | 3 | 1 | 6 | 1 | 977 | 2 | 4.53 | 77 |
| 2008 |
|
| 18 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 987 | 0 | 0.61 | 11 |
| 2007 |
|
| 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 948 | 0 | 0.00 | 0 |
| 2006 |
|
| 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 982 | 0 | 1.67 | 30 |
| 2005 |
|
| 19 | 0 | 2 | 2 | 4 | 0 | 1122 | 0 | 2.00 | 38 |
| 2004 |
|
| 18 | 2 | 7 | 5 | 14 | 4 | 1107 | 4 | 6.33 | 114 |
| 2003 |
|
| 16 | 2 | 1 | 5 | 8 | 3 | 768 | 3 | 4.06 | 65 |
| 2002 |
|
| 15 | 4 | 5 | 1 | 10 | 3 | 822 | 5 | 5.13 | 77 |
| 2001 |
|
| 17 | 0 | 5 | 5 | 10 | 0 | 928 | 0 | 3.29 | 56 |
| 2000 |
|
| 17 | 1 | 4 | 4 | 9 | 1 | 939 | 3 | 3.65 | 62 |
| 1999 |
|
| 16 | 0 | 0 | 3 | 3 | 1 | 850 | 0 | 1.31 | 21 |
| 1998 |
|
| 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 609 | 0 | 0.27 | 4 |
| 1997 |
|
| 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 591 | 0 | 0.35 | 6 |
| 1996 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 784 | 0 | 0.88 | 14 |
| 1995 |
|
| 17 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 823 | 0 | 0.65 | 11 |
| 1994 |
|
| 15 | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 695 | 0 | 1.27 | 19 |
| 1993 |
|
| 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 650 | 0 | 0.13 | 2 |
ข่าวล่าสุดของ Rubens Barrichello


เวทเทลและบาร์ริเชลโลขับรถเฟอร์รารี F2002 ของชูมาเคอร์ที่สนามมอนซา

ในวันนี้ F1 ประวัติศาสตร์: ชัยชนะครั้งแรกของมอนโตยาที่

ชัยชนะแบบคัมแบ็กของคิมิ อันโตเนลลีที่มอนซา ถือเป็นการกลับมาหรือไม่? F1 บันทึก?

บาร์ริเชลโลกลับมาสู่การแข่งขันโกคาร์ทระดับโลกอีกครั้งหลังจากสนามมอนซา

เฟอร์รารีนำลวดลายรถแข่งชุดแรกของชูมาเคอร์กลับมาใช้อีกครั้งหลังจากผ่านไป 30 ปี
3
ในวันนี้ F1 ประวัติศาสตร์: คูลธาร์ด ปะทะ ชูมาเคอร์ ใน

ปีเตอร์ วินด์เซอร์ และ จ็อก เคลียร์ พูดคุยเกี่ยวกับความสามารถทางเทคนิคของบาร์ริเชลโล

มรดกแห่งการแข่งรถ: Barrichello, Lammers Sons Chase F1 ความฝัน
2
พอดแคสต์ Beyond the Grid ของรูเบนส์ บาร์ริเชลโล 2024
อ่านเพิ่มเติม ข่าวรูเบนส์ Barrichello »














