F1 Стартовая решетка Гран-при Айфеля 2020 года

F1 Гонка Событие: Гран-при Эйфеля
Гоночная трасса: Nurburgring

Начало: 14:10 по местному времени | 13:10 по британскому времени | 05:10 в Лос-Анджелесе | 21:10 в Токио

Самый первый Гран-при Айфеля пройдет на старой доброй трассе Нюрбургринг. Не легендарная Нордшляйфе, а GP цепи.

Валттери Боттас впервые в карьере стартует с первого места. В этом сезоне это будет уже третий раз. До сих пор все poles Позиции были заняты пилотом Mercedes. Теперь у Боттаса 3 победы. poles в то время как у Льюиса Хэмилтона уже 8 poles под его поясом.

Все машины из топ-10 стартуют на C4. Резина C4 - самая мягкая резина, которую Pirelli выбирает для немецкой трассы.

F1 Стартовая решетка Гран-при Айфеля 2020 года

2020 русский F1 GP Гоночная стратегия

Наиболее вероятная стратегия для 60-ти кругов Гран-при Эйфеля - это две остановки, но с учетом того, что трасса не использовалась для Формулы 1 с 2013 года и вчерашнего дня не было пробега, стратегия является чем-то вроде знака вопроса для всех команд. Тактическую сложность усложняет тот факт, что завтра может быть мокро - и определенно будет холодно, - что еще более затрудняет точное прогнозирование поведения шин.

Теоретически самым быстрым способом будет начать с P Zero Red soft, затем на 19-м круге переключиться на P Zero Yellow medium на 22 круга и, наконец, снова сделать 19 кругов на мягком. Как правило, эту комбинацию соединений можно использовать в любом порядке.

Вторым по скорости является еще один пробег с двумя остановками: один отрезок на 18 кругах на мягком и два 21 круга на среднем.
Медленнее - это один стоппер, переход от среднего к жесткому P Zero White после 29 кругов (или, наоборот, пробег 31 круг на жестком уровне перед переходом к среднему). Данные показывают, что универсальная стратегия с использованием среднего и мягкого невозможна.

2020 русский F1 GP Раса Примечания

• Погода. Температура трассы была самой низкой за весь год во время гоночного уик-энда: 10 градусов окружающей среды и 17 градусов температуры трассы к концу квалификации. Завтра, вероятно, будет еще холоднее, а также высок риск дождя. Крайне важно будет прогреть шины (особенно передние) и поддерживать эту температуру, особенно если будет дождь. safety car.
• Отслеживайте эволюцию. На это повлияло то, что трасса вчера не использовалась и резина не уложена, а условия остались «зелеными» и скользкими.
• Опыт. Формула 1 не участвовала в гонках в Нюрбургринге с 2013 года, а в пятницу не было забегов, поэтому команды и гонщики отправились в квалификацию и гонку с гораздо меньшим опытом и информацией, чем обычно.
• Стратегия. Отсутствие информации будет иметь большое влияние на стратегию. Стратегии гонки гораздо менее ясны, чем обычно, поскольку действительно не ясно, какая стратегия наиболее выгодна в условиях реального мира.
• Скорость. Эволюция автомобилей и шин с последнего времени F1 ушел к Nurburgring означало, что небывалый рекорд, установленный Михаэлем Шумахером еще в 2004 году (1 мин 28.351 с), уже был побит большинством участников в FP3.

Об авторе

Леопольд

Леопольд Плейсиер основал F1-Fansite.com в 2001 году и следит за Формулой-1 с начала 1980-х годов. Он пишет о повседневных событиях. F1 Новости, гоночные уикенды, пилоты и история этого вида спорта.

Похожие темы