Grid de largada 2019 Chinês F1 GP
Iniciar / terminar em linha reta Shanghai International Circuit
Evento: Grande Prémio da China
Track: Circuito Internacional de Xangai
Hora de início: 14: 10 (local) | 7: 10 GMT | 23: 10 PT
O piloto da Mercedes, Valtteri Bottas, reivindicou seu primeiro pole posição da temporada e os 1000th na história da F1. Ele se classificou apenas 0.02 segundos à frente de seu companheiro de equipe Lewis Hamilton, com ambos usando os pneus macios e médios durante a qualificação. Os cinco primeiros da grelha amanhã começarão todos no composto médio.
Início Grid 2019 Chinês F1 GP
| Pos | Não | Dirigir | Time | Tempo da volta |
| 1 | 77 | Valtteri Bottas | Mercedes | 1:31.547 |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:31.570 |
| 3 | 5 | Sebastian Vettel | Ferrari | 1:31.848 |
| 4 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:31.865 |
| 5 | 33 | Max Verstappen | Red Bull | 1:32.089 |
| 6 | 10 | Pierre Gasly | Red Bull | 1:32.930 |
| 7 | 3 | Daniel Ricciardo | Renault | 1:32.958 |
| 8 | 27 | Nico Hülkenberg | Renault | 1:32.962 |
| 9 | 20 | Kevin Magnussen | Haas | - |
| 10 | 8 | Romain Grosjean | Haas | - |
| 11 | 26 | Daniil Kvyat | Toro Rosso | 1:33.236 |
| 12 | 11 | Sergio Pérez | Ponto de corrida | 1:33.299 |
| 13 | 7 | Kimi Raikkonen | Alfa Romeo | 1:33.419 |
| 14 | 55 | Carlos Sainz | McLaren | 1:33.523 |
| 15 | 4 | Lando Norris | McLaren | 1:33.967 |
| 16 | 18 | Lance Stroll | Ponto de corrida | 1:34.292 |
| 17 | 63 | George Russell | Williams | 1:35.253 |
| 18 | 88 | Robert Kubica | Williams | 1:35.281 |
| 19 | 99 | Antonio Giovinazzi | Alfa Romeo | - |
| PL | 23 | Alex Albon | Toro Rosso | - |
Penalidades:
- 5 coloca penalidade de grade para Alexander Albon (23) Toro Rosso para caixa de câmbio de reposição
Estratégia de corrida mais rápida 2019 Chinês F1 GP
A estratégia mais rápida para o Grande Prémio da China 56-lap é um one-stopper: comece no soft vermelho para voltas 18, e depois branco até ao fim. A segunda abordagem mais rápida é também uma rolha única, mas desta vez começando no pneu médio amarelo para voltas 19 antes de ir para o disco. Finalmente, há duas rolhas - mas isso é claramente mais lento. Comece no soft por voltas 15, depois outro soft stint para voltas 15, e finalmente até o final. Depois de um sábado extremamente quente, o tempo de amanhã deve ser um pouco mais frio e semelhante a sexta-feira, o que significa que as equipes podem confiar com precisão nos dados coletados durante o treino livre.
Importante saber para a corrida:
- Começando pneus. Ambos Ferrari e Mercedes, bem como o Red Bull de Max Verstappen será iniciado em pneus médios, tendo-os usado para definir seus melhores tempos Q2.
- Estratégias mistas. Os corredores da frente usarão o que teoricamente é apenas a segunda estratégia mais rápida, o que poderia ter um efeito interessante.
- O pneu dianteiro-esquerdo. Este é o que está mais estressado na pista.
- O clima. Hoje tem sido muito quente, com temperaturas de pista atingindo graus 41, mas na China as condições são famosamente variáveis. Espere um tempo quente para a corrida.
- Alex Albon: o piloto da Toro Rosso não participou na qualificação depois da queda em FP3, por isso vai partir do pit lane amanhã. Antonio Giovinazzi, da Alfa Romeo, também não marcou tempo no Q1 e, por isso, vai começar pela parte de trás. Ambos têm uma alocação completa de pneus.
3 F1 Comentários dos fãs sobre “Grid de largada 2019 Chinês F1 GP"
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Eu notei que as posições 10 superiores estão com as equipes emparelhadas. Isso é uma coincidência? Primeira vez que aconteceu?
Sim, é uma coincidência engraçada! Você pode estar certo de que é a primeira vez, mas meu pressentimento diz que aconteceu algumas vezes antes. Eu tenho que verificar antes de confirmar.
Bastante surpreendente que apenas 3 equipes não tenham tempos emparelhados. Isso sugere que é mais fácil obter o melhor tempo fora do carro, pelo menos na configuração de qualificação. Para mim, esta é uma mistura complicada e colocará um prêmio ainda maior na estratégia de troca de pneus, mas, contra isso, a previsão de baixa temperatura pode favorecer corridas mais longas. Fascinante