Emerson Fittipaldi F1 Perfil e Estatísticas de Carreira
Ex-piloto de Fórmula 1
Emerson Fittipaldi
F1 Carreira: 1970 - 1980
Perfil do Motorista
| País |  Brasil |
| Altura | 1.74 metros / 5 pés 9 polegadas1.74 m / 5'9" |
| Local de nascimento | São Paulo |
| Data de nascimento | Dec 12th 1946: 79 anos de idade |
| Família | BrotherWilson FittipaldiNetoPietro FittipaldisobrinhoChristian Fittipaldi |
| Entradas de temporada | 11 (1970 – 1980) |
| Número do carro | 20 |
Títulos de Campeonato
- 1972Equipe Lotus16 claro de Jackie Stewart
- 1974McLaren3 claro de Clay Regazzoni
Estatísticas completas da carreira
| Títulos dos condutores | 2 |
| Inscrições para o Grande Prêmio | 149 |
| Início do Grande Prêmio | 145 |
| Total de pontos | 281.00 |
| Média Pontos por GP | 1.89 |
| Vitórias no Grande Prêmio | 14 (% 9,4) |
| Ganha de pole | 4 (% 2,7) |
| Pole Vagas | 6 (% 4,0) |
| A primeira fila começa | 13 (% 8,7) |
| Médio. GP Grade | 11.6 |
| GP Pódios | 35 (% 23,5) |
| GP Voltas mais rápidas | 6 (% 4,0) |
| GP Pontos Finalizados | 57 (% 38,3) |
| Médio. GP Posição | 6.1 |
| GP DNFs | 52 (% 34,9) |
| Segurança GP Laps | 7.291 |
F1 Histórico da equipe de carreira
Principais marcos da carreira
Corrida
1970 britânica F1 Grand Prix1970 GBR F1 GP 23 anos, 218 dias23 anos, 218 dias
1980 EUA F1 Grand Prix1980 EUA F1 GP 33 anos, 298 dias33 anos, 298 dias
1970 britânica F1 Grand Prix1970 GBR F1 GP 23 anos, 218 dias23 anos, 218 dias1980 EUA F1 Grand Prix1980 EUA F1 GP 33 anos, 298 dias33 anos, 298 diasPole
1972 Monaco F1 Grand Prix1972 MON F1 GP 25 anos, 154 dias25 anos, 154 dias
1974 canadense F1 Grand Prix1974 CAN F1 GP 27 anos, 284 dias27 anos, 284 dias
1972 Monaco F1 Grand Prix1972 MON F1 GP 25 anos, 154 dias25 anos, 154 dias1974 canadense F1 Grand Prix1974 CAN F1 GP 27 anos, 284 dias27 anos, 284 diasWine Folly1970 EUA F1 Grand Prix1970 EUA F1 GP 23 anos, 296 dias23 anos, 296 dias1975 britânica F1 Grand Prix1975 GBR F1 GP 28 anos, 219 dias28 anos, 219 dias
1970 EUA F1 Grand Prix1970 EUA F1 GP 23 anos, 296 dias23 anos, 296 dias1975 britânica F1 Grand Prix1975 GBR F1 GP 28 anos, 219 dias28 anos, 219 diasPódio1970 EUA F1 Grand Prix1970 EUA F1 GP 23 anos, 296 dias23 anos, 296 dias1980 EUA Oeste F1 Grand Prix1980 EUA F1 GP 33 anos, 109 dias33 anos, 109 dias
1970 EUA F1 Grand Prix1970 EUA F1 GP 23 anos, 296 dias23 anos, 296 dias1980 EUA Oeste F1 Grand Prix1980 EUA F1 GP 33 anos, 109 dias33 anos, 109 diasColo mais rápido
1973 argentino F1 Grand Prix1973 ARG F1 GP 26 anos, 47 dias26 anos, 47 dias1975 EUA F1 Grand Prix1975 EUA F1 GP 28 anos, 297 dias28 anos, 297 dias
1973 argentino F1 Grand Prix1973 ARG F1 GP 26 anos, 47 dias26 anos, 47 dias1975 EUA F1 Grand Prix1975 EUA F1 GP 28 anos, 297 dias28 anos, 297 diasPontuação final
1970 alemão F1 Grand Prix1970 ALE F1 GP 23 anos, 233 dias23 anos, 233 dias1980 Monaco F1 Grand Prix1980 MON F1 GP 33 anos, 158 dias33 anos, 158 dias
1970 alemão F1 Grand Prix1970 ALE F1 GP 23 anos, 233 dias23 anos, 233 dias1980 Monaco F1 Grand Prix1980 MON F1 GP 33 anos, 158 dias33 anos, 158 diasGanhar de pole
1972 belga F1 Grand Prix1972 BRL F1 GP 25 anos, 175 dias25 anos, 175 dias1974 canadense F1 Grand Prix1974 CAN F1 GP 27 anos, 284 dias27 anos, 284 dias
1972 belga F1 Grand Prix1972 BRL F1 GP 25 anos, 175 dias25 anos, 175 dias1974 canadense F1 Grand Prix1974 CAN F1 GP 27 anos, 284 dias27 anos, 284 diasTítulo
1972 italiano F1 Grand Prix1972 ITA F1 GP 25 anos, 273 dias25 anos, 273 dias1974 EUA F1 Grand Prix1974 EUA F1 GP 27 anos, 298 dias27 anos, 298 dias
1972 italiano F1 Grand Prix1972 ITA F1 GP 25 anos, 273 dias25 anos, 273 dias1974 EUA F1 Grand Prix1974 EUA F1 GP 27 anos, 298 dias27 anos, 298 diasF1 Posições de Conclusão de Carreira
1st
14
2nd
13
3rd
8
sec 4
9
sec 5
5
sec 6
8
sec 7
4
sec 8
8
sec 9
5
sec 10
2
sec 11
6
sec 12
1
sec 13
4
sec 14
1
sec 15
3
sec 18
1
DNF
49
NC
3
WD
1
DNQ
3
DNS
1
DNF Não termineiNC Não classificadoWD RetiradoDNQ Não qualificouDNS Não começou
Detalhamento de Desempenho
Bio
Biografia de Emerson Fittipaldi
Emerson Fittipaldi venceu dois campeonatos de Fórmula 1 com duas equipes diferentes. O primeiro foi em 1972, quando ele dirigia por Equipe Lotus. Ele ganhou seu segundo campeonato em 1974, quando ele era McLaren motorista.
Fittipaldi também foi o primeiro F1 campeão do Brasil.
Nascido em 12 de dezembro de 1946 em São Paulo, Brasil, Emerson Fittipaldi teve todos os ingredientes para se envolver nas corridas em toda a sua vida. Seu pai Wilson era jornalista de automobilismo, por isso não foi uma surpresa para a família Fittipaldi ter Emerson e seu irmão mais velho Wilson entrando no mundo do automobilismo com paixão.
Emerson criou um volante para o carro de sua mãe, o que gerou um negócio incrível entre ele e seu irmão, construindo peças e acessórios para carros. Então, eles começaram a construir karts e sua vida de motorista começou. É claro que Emerson encontrou seu caminho rapidamente e ganhou o título brasileiro de kart.
Emerson Fittipaldi dirigindo o Lotus 69 na Inglaterra (1971)
Os carros de Fórmula Vee, normalmente equipados com motores do Volkswagen Fusca, tornaram-se parte da família quando começaram a ser fabricados. Emerson entrou na categoria e se destacou, conquistando o campeonato em 1967.
Fittipaldi deixou sua casa no Brasil e viajou para a Europa para tentar a sorte como piloto de corrida que demonstrou boas capacidades em seus anos de formação no Brasil. Sacrifícios foram feitos e ele teve que abandonar a universidade e seu sonho de ser engenheiro mecânico para seguir sua carreira de piloto.
Com um Fórmula Ford que Emerson comprou ao chegar à Inglaterra, ele encontrou sucesso e ganhou uma vaga na Fórmula 3. Então, ele mostrou competitividade na Fórmula 3 e Colin Chapman, Lotus F1 O chefe da equipe lhe deu um assento na Lotus para a temporada de Fórmula 1970 de XNUMX.
Enquanto seu progresso nas fórmulas inferiores continuava, Fittipaldi ganhou uma vaga como terceiro piloto da Lotus atrás Jochen Rindt e John Miles.
Fittipaldi fez sua estréia na Fórmula XNUMX no 1970 Grande Prémio da Grã-Bretanha na Brands Hatch. Ele se classificou em 21º e terminou em oitavo em uma corrida vencida por seu companheiro de equipe, Rindt. Em seu segundo Grande Prêmio, em Hockenheim, ele se classificou em 13º e subiu para o quarto lugar no dia da corrida.
Depois do terceiro Fittipaldi F1 Na corrida na Áustria, Rindt, então líder do campeonato, morreu em um trágico acidente na Itália. Miles abandonou a prova imediatamente e a Lotus não participou dos Grandes Prêmios da Itália e do Canadá.
A devastada Lotus Team voltou à pista em Watkins Glen para a 1970 Grande Prémio dos Estados Unidos com Reine Wisell como companheiro de equipe de Fittipaldi. Dirigindo o Lotus 72C, o estreante brasileiro se classificou em terceiro na corrida. Depois de um início complicado devido a uma chuva leve antes do início, Fittipaldi caiu na ordem, mas revidou e assumiu a liderança depois Jackie Stewart e Pedro Rodríguez teve problemas mecânicos no carro.
Fittipaldi assumiu a liderança no final da 100ª volta e venceu a corrida, garantindo o Campeonato Mundial póstumo de Rindt e o Campeonato de Construtores da Lotus, ambos momentos emocionantes para toda a equipe. paddock, especialmente para Chapman e sua equipe.
Na temporada de 1971, Fittipaldi se estabeleceu na Fórmula 1, apesar de não ter conseguido uma única vitória no ano. Três pódios, na França, Grã-Bretanha e Áustria, e terminou em sexto na WDC com 16 pontos.
Emerson Fittipaldi dirigindo o Lotus 56B na Itália (1971)
Como líder da Lotus na temporada de 1972, Fittipaldi levou a Lotus 72D e fez o melhor possível com sua velocidade. Depois de se classificar em quinto para a corrida inaugural do ano na Argentina, ele se aposentou devido a problemas de suspensão. Após esse revés, ele teve uma série de seis pódios consecutivos, incluindo vitórias na Espanha, Bélgica e Grã-Bretanha. No 1970 Grande Prémio do Mónaco, ele pegou o primeiro Pole Posição de sua carreira e terminou em terceiro.
Então, ele se classificou em terceiro no GP da Alemanha, mas se aposentou devido a problemas na caixa de câmbio. Depois de oito corridas. Fittipaldi tinha uma vantagem confortável no WDC sobre Stewart. Com vitórias consecutivas na Áustria e Itália, o brasileiro se tornou o mais jovem campeão mundial da época. Além disso, ele ajudou a Lotus a conquistar o Campeonato de Construtores, o quinto título de fabricantes da equipe.
Ele se tornou o primeiro brasileiro a vencer o campeonato mundial também.
Uma sequência de seis pódios consecutivos no início de 1973, ao volante das 72D e 72E, colocou Fittipaldi confortavelmente à frente na liderança do campeonato. De fato, nas seis primeiras corridas de 1973, ele conquistou sete pontos a mais do que em 1972. No entanto, nas nove corridas restantes do calendário, ele conseguiu apenas dois pódios e outros dois pontos. . Fittipaldi teve que se contentar com o segundo lugar na WDC de 1973, atrás de Stewart.
Ao partir para a McLaren em 1974, Fittipaldi estava pronto para lutar pelo título novamente, embora a McLaren não tivesse vencido um campeonato naquele momento e vencido oito GPs.
O ano começou bem para a McLaren, com o companheiro de equipe de Fittipaldi Denny Hulme vencendo a corrida inaugural da temporada na Argentina. O brasileiro se recuperou após sua 10ª colocação na Argentina com uma sólida movimentação em sua casa, onde venceu em Pole Posição.
Emerson Fittipaldi dirigindo o Lotus 72D na Itália (1972)
Duas outras vitórias, na Bélgica e no Canadá, além de quatro outros pódios, deram a Fittipaldi a chance de vencer o campeonato na corrida final do ano, a Grande Prémio dos Estados Unidos. Ele entrou na última corrida empatada em 52 pontos com a Ferrari Clay Regazzoni, enquanto Jody Scheckter estava sentado três pontos atrás deles em seu Tyrrell.
Na última corrida, Fittipaldi precisou terminar à frente de Regazzoni, desde que estivesse em quarto lugar. Se ele terminou em quinto ou sexto, Scheckter teve que terminar em segundo ou pior e Regazzoni sentar atrás do brasileiro para que ele entregasse o primeiro título da McLaren.
Se Fittipaldi não marcou pontos, precisava que Regazzoni fizesse o mesmo e Scheckter não vencesse a corrida.
Por fim, Fittipaldi terminou em quarto lugar em uma corrida trágica que tirou a vida de Helmuth Koinigg. Com Regazzoni fora dos pontos e Scheckter sem chances, Fittipaldi deu à McLaren seu primeiro campeonato mundial de pilotos de Fórmula 1. Emerson também ajudou a McLaren a derrotar a Ferrari no Campeonato de Construtores.
Em 1975, Fittipaldi venceu a primeira corrida da temporada na Argentina e conquistou outra vitória na Grã-Bretanha. Quatro outros pódios o ajudaram a terminar um segundo distante na WDC atrás Niki Lauda.
De repente, Fittipaldi deixou a McLaren para se juntar à equipe da família, a Copersucar-Fittipaldi e Fittipaldi Automotivo equipe, em 1976. A mudança, previsivelmente, não produziu resultados impressionantes para o campeão brasileiro e sua carreira na Fórmula 1 ficou cheia de resultados comuns. Em 1978, ele conquistou o primeiro pódio da equipe no Brasil. Então, ele acrescentou outro pódio no Grande Prêmio dos Estados Unidos do Oeste.
McLaren M23 dirigido por Emerson Fittipaldi em Mônaco (1975)
Fittipaldi se aposentou no final de 1980 e começou a procurar maneiras de tornar a equipe competitiva, mas a equipe não conseguiu passar de 1982.
As duas vezes F1 campeão continuou sua carreira nos Estados Unidos com grande sucesso. Ele venceu a Indianápolis 1989 de 500 e também venceu o Campeonato CART/Indycar na mesma temporada. Então, ele continuou correndo nos EUA e aumentou sua lenda com outra vitória na Indy 500 em 1993.
Depois de 14 temporadas, ele se aposentou da categoria americana em 1996, depois de um acidente pesado que o deixou com o pescoço quebrado. Enquanto se recuperava, um acidente de avião causou lesões nas costas, o que simplesmente o fez se aposentar de qualquer tipo de corrida.
Ele dirigiu no Campeonato Mundial de Resistência em 2014 aos 68 anos e terminou em sexto em São Paulo.
Fittipaldi ainda é uma figura um tanto proeminente no F1 paddockO nome Fittipaldi continua a produzir pilotos de corrida, com seus netos Pietro e Enzo trilhando seus próprios caminhos no mundo das competições.
Ele ainda está relacionado ao automobilismo e até fabricou um Sportscar.
"Quando estou sentado no cockpit Pilotar um carro de Fórmula 1 ou um IndyCar é como desligar a tomada do mundo. Estou sozinho, fazendo o que sei fazer de melhor na vida: pilotar um carro de corrida em alta velocidade. Estou no controle da situação e estou curtindo. É um desafio para mim e é simplesmente um mundo diferente. Quando abaixo a viseira e engato a primeira marcha para sair dos boxes, é isso. É uma sensação fantástica.
estações
Resultados do Campeonato Emerson Fittipaldi
2× Campeonatos Mundiais1972–1974 · Equipe Lotus, McLaren
Dois títulos em três temporadas, e dois anos entre o primeiro e o último.
- 1972Equipe Lotus61 pts16 claro de Jackie Stewartselado em 1972 italiano F1 GP
- 1974McLaren55 pts3 claro de Clay RegazzoniLacrado em 1974 EUA F1 GP
sec 15
1980
21st
1979
sec 10
1978
sec 12
1977
sec 17
1976
2nd
1975
1st
1974
2nd
1973
1st
1972
sec 6
1971
sec 10
1970
Emerson Fittipaldi F1 Resumo das Estações
| Ano | Time | Motor | GP | 1st | 2nd | 3rd | Vagem | Pole | Laps | FL | Pts médios | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 |
Fittipaldi |
Ford | 14 | 0 | 0 | 1 | 1 | 0 | 571 | 0 | 0.36 | 5 |
| 1979 |
Fittipaldi |
Ford | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 612 | 0 | 0.07 | 1 |
| 1978 |
Fittipaldi |
Ford | 16 | 0 | 1 | 0 | 1 | 0 | 755 | 0 | 1.06 | 17 |
| 1977 |
Fittipaldi |
Ford | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 757 | 0 | 0.79 | 11 |
| 1976 |
Fittipaldi |
Ford | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 625 | 0 | 0.20 | 3 |
| 1975 |
McLaren |
Ford | 13 | 2 | 4 | 0 | 6 | 0 | 673 | 1 | 3.46 | 45 |
| 1974 🏆 |
McLaren |
Ford | 15 | 3 | 2 | 2 | 7 | 2 | 894 | 0 | 3.67 | 55 |
| 1973 |
Equipe Lotus |
Ford | 15 | 3 | 3 | 2 | 8 | 1 | 849 | 5 | 3.67 | 55 |
| 1972 🏆 |
Equipe Lotus |
Ford | 12 | 5 | 2 | 1 | 8 | 3 | 722 | 0 | 5.08 | 61 |
| 1971 |
Equipe Lotus Equipe Lotus |
Ford Pratt & Whitney | 10 | 0 | 1 | 2 | 3 | 0 | 541 | 0 | 1.60 | 16 |
| 1970 |
Equipe Lotus |
Ford | 6 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 292 | 0 | 2.00 | 12 |
Carros
Emerson Fittipaldi F1 Carros
-
- McLaren M23 dirigido por Emerson Fittipaldi em Mônaco (1975)
-
- Emerson Fittipaldi dirigindo o Lotus 72D na Itália (1972)
-
- Emerson Fittipaldi dirigindo o Lotus 56B na Itália (1971)
-
- Emerson Fittipaldi dirigindo o Lotus 69 na Inglaterra (1971)
Corridas
Vitórias
Pódios
Poles
Colegas de equipe
Notícias
Últimas notícias de Emerson Fittipaldi
F1 Campeões que conquistaram as 500 Milhas de Indianápolis
2
F1 Além da Grade: O livro de Emerson Fittipaldi 2026 Entrevista
Goodwood 2025: Um Festival de F1 Campeões
F1: Além da Grade / Lendas: Emerson Fittipaldi
Análise de Fittipaldi: Como Lawson e Tsunoda se comparam a Perez
5
Passagem, experiência F1 Glória: O memorável triunfo de Emerson Fittipaldi na McLaren
A opinião de Fittipaldi: a busca de Leclerc por F1 Glory coloca Sainz em
2
A era de ouro da Fórmula 1: década de 1970
Fittipaldi diz que Alonso está certo sobre Hamilton F1 vitórias de título
39
Ler mais Notícias de Emerson Fittipaldi »
Emerson Fittipaldi — Perguntas Frequentes
Quando Emerson Fittipaldi começou a correr na Fórmula 1?
Emerson Fittipaldi começou a competir na Fórmula 1 em 1970.
Emerson Fittipaldi ainda compete na Fórmula 1?
Não, Emerson Fittipaldi competiu pela última vez na Fórmula 1 em 1980.
Quantas corridas de Fórmula 1 Emerson Fittipaldi venceu?
Emerson Fittipaldi venceu 14 corridas de Fórmula 1.
Quantos F1 Emerson Fittipaldi já venceu algum Campeonato Mundial?
Emerson Fittipaldi conquistou 2 Campeonatos Mundiais de Pilotos de Fórmula 1 (1972, 1974).
Quantos F1 Quantos pódios Emerson Fittipaldi possui?
Emerson Fittipaldi subiu ao pódio 35 vezes na Fórmula 1.
Quando Emerson Fittipaldi conquistou seu primeiro título? F1 corrida?
Emerson Fittipaldi venceu sua primeira corrida de Fórmula 1 nos Estados Unidos em 1970. F1 GP.
Qual é a nacionalidade de Emerson Fittipaldi?
Emerson Fittipaldi é brasileiro.
Por quais equipes Emerson Fittipaldi já pilotou na Fórmula 1?
Emerson Fittipaldi já pilotou para as equipes Lotus, McLaren e Fittipaldi na Fórmula 1.
Quantos F1 Em que corridas Emerson Fittipaldi participou?
Emerson Fittipaldi competiu em 149 Grandes Prêmios de Fórmula 1.
